USS Ганновер

USS Hanover (APA-116), 20 февраля 1946 г.
История
Соединенные Штаты
Имя	Ганновер
Тезка	Округ Хановер, Вирджиния
Строитель	Судостроение Ингаллс
Заложен	Неизвестный
Запущен	18 августа 1944 г.
Спонсируется	Г-жа Стэнли М. Беблер
Заказано	31 марта 1945 г.
Выведен из эксплуатации	11 мая 1946 г.
Переименован	Гавайский оптовый торговец, Вентура .
Судьба	Списан в 1972 году.
Примечания	MC номер корпуса 878. Тип C3-S-A2 .
Общая характеристика
Класс и тип	Ударный транспорт класса «Бэйфилд »
Смещение	8 100 тонн, 16 100 тонн при полной загрузке
Длина	492 фута (150 м)
Луч	69 футов 6 дюймов (21,18 м)
Черновик	26 футов 6 дюймов (8,08 м)
Движение	Турбина с редуктором General Electric , 2 котла Foster Wheeler D-типа, один пропеллер , проектная мощность на валу 8500 л.с.
Скорость	18 узлов
Лодки и десантные суда, перевозимые	12 x LCVP , 4 x LCM (Mk-6), 3 x LCP(L) (MK-IV)
Емкость	4500 тонн (180 500 куб. футов).
Дополнение	Экипаж: 51 офицер, 524 рядовых Флаг: 43 офицера, 108 рядовых. Войска: 80 офицеров, 1146 рядовых
Вооружение	2 × одиночные 5-дюймовые/38-калибровые двухцелевые артиллерийские установки, одна на носу и одна на корме. 2 × спаренные 40-мм зенитные артустановки. 2 × одиночные 40-мм зенитные артустановки. 18 × одиночных 20-мм зенитных артустановок.

USS Hanover (APA-116) — ударный транспорт класса Bayfield , служивший в ВМС США с 1945 по 1946 год. В 1947 году он был продан в коммерческую эксплуатацию. В 1972 году корабль был списан.

«Гановер» был спущен на воду по контракту с Морской комиссией на верфи Ingalls Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи , 18 августа 1944 года, передан в аренду ВМС и одновременно вступил в строй 31 марта 1945 года.

После проведения короткого пробного плавания у Галвестона, штат Техас , Hanover прибыл в Галфпорт, штат Миссисипи , 3 мая 1945 года и начал погрузку морских пехотинцев и морских пчел для транспортировки в Тихий океан. Он отправился в путь 6 мая и отправился в Перл-Харбор , проводя по пути учебные операции. После прибытия 24 мая корабль выгрузил свои войска для дальнейшей переброски и до 6 июня принимал участие в текущих учебных операциях в гавайских водах. Затем он отправился в Сан-Франциско вместе с другими транспортами и незадолго до прибытия в Калифорнию был направлен в Портленд, штат Орегон , куда прибыл 19 июня.

Hanover отправился 1 июля в атолл Эниветок , важный тихоокеанский плацдарм, ожидая принять участие в финальном наступлении на Японию. Прибыв 14 июля, он отплыл в составе конвоя 3 дня спустя, направляясь в Улити . Корабль оставался на этой базе недолгое время, отдыхая и развлекаясь на острове Мог-Мог, ^[1], который является частью атолла Улити . Войска размещались в койках, которые были высотой в 6 коек. Несколько часов в день группа солдат тренировалась на главной палубе, затем она возвращалась под палубу, чтобы другие могли тренироваться.

Она остановилась в Маниле, Филиппины. Вскоре она направилась в Окинаву , куда прибыла 12 августа 1945 года. Ганновер выгрузил запасные войска на этом израненном в боях острове и после окончания войны приготовился принять участие в оккупации. Один из армейских офицеров, который тренировал свои войска за несколько дней до этого, отправился в пещеры на Окинаве и был убит. Некоторые японцы отказались сдаться в конце войны.

После погрузки армейских подразделений, Ганновер отплыл 5 сентября в Джинсен , Корея , чтобы помочь в оккупации, и выгрузил свои войска три дня спустя. Транспорт вернулся на Окинаву 14 сентября, но вскоре был вынужден выйти в море, чтобы переждать большой тайфун сентября 1945 года, см. сезон тихоокеанских тайфунов 1945 года . Во время тайфуна судно с электродвижением пришлось буксировать, чтобы оно оставалось лицом к ветру. Гребные винты судна выходили из воды на вершине волны, заставляя электродвигатели превышать скорость, что неоднократно приводило к срабатыванию электрических выключателей. Это судно не могло двигаться вперед и управлять рулем и подвергалось риску оказаться бортом к ветру и волнам, а также перевернуться и затонуть. Ганновер был рядом, но не помог с буксировкой терпящего бедствие судна. После того, как суровая погода утихла, Ганновер вернулся на Окинаву и погрузил войска для оккупации Китая. Она прибыла в Таку 30 сентября, чтобы помочь стабилизировать напряженную ситуацию и помочь в консолидации региона силами националистов .

Следующим заданием Ганновера стала операция «Волшебный ковер» , в ходе которой он доставил домой американские войска из Тихого океана.

Пока мы плыли одни, новому матросу было поручено вручную отрегулировать клапан подпитки водой, чтобы контролировать уровень воды. Однако клапан был наверху, а штурвал находился под верхним клапаном. Когда уровень воды в котле начал понижаться, матрос повернул штурвал против часовой стрелки (намереваясь открыть клапан). Но вместо этого он перекрыл воду, и судно потеряло всю паровую мощность, тягу и управление. Это был совершенно тихий, солнечный ясный день. Потребовался час, чтобы разжечь котел и выработать достаточно пара, чтобы вращать водяные насосы, вентиляторы и генераторы для восстановления работы.

Она провела пять дней и ночей в тумане, приближаясь к Сиэтлу, штат Вашингтон. Радарное изображение не походило на карты береговой линии. Изображение показывало землю на высоте около 60 футов над уровнем моря (высота приемника радиолокационного передатчика Feed horn ). Судно по радио запросило помощь на берегу в проверке своего местоположения. Береговые радисты сказали, что не могут помочь. Радист судна дал указания береговым операторам, и местоположение судна было установлено. Позже оно поплыло вдоль побережья и вверх по реке в Портленд, штат Орегон.

Она прибыла в Сан-Франциско в свой последний рейс 6 февраля 1946 года и получила приказ пройти через Панамский канал . Однажды утром около 4 часов утра палубный офицер разбудил капитана, чтобы показать ему кристально чистый мираж прекрасной гавани. Корабль продолжил путь в Норфолк, штат Вирджиния, куда прибыл 9 марта.

До войны многие радисты на Гановере были юристами . В районах боевых действий всегда было 5 радистов, которые слушали на 5 различных радиочастотах и ​​переводили сигналы азбуки Морзе в символы. Некоторым радистам-юристам было поручено положить некоторые части радара в деревянный ящик и забить деревянную крышку; офицер вернулся через 10 минут и обнаружил, что команда делает ставки на то, кто сможет забить первый гвоздь; эта группа юристов не могла забить гвоздь; офицер забивал гвоздь каждым ударом молотка, и юристы были поражены.

Корабль был выведен из эксплуатации 11 мая 1946 года и на следующий день возвращен Морской комиссии.

Hanover был куплен Oceanic Steamship Company в 1947 году . В 1965 году продан Matson и переименован в Venturea No.3 . В 1970 году он был продан и переименован в Entu . В конце концов, судно было отправлено на слом на Тайване в 1972 году. ^[2]

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
• Navsource Online: Военный корабль США «Ганновер» (APA-116)

Викискладе есть медиафайлы по теме военного корабля США «Ганновер» (APA-116) .