USS Guard (1857)

История
Соединенные Штаты
Заказано	как Национальная гвардия
Запущен	1857
Приобретенный	6 июля 1861 г.
Заказано	23 декабря 1862 г.
Выведен из эксплуатации	10 ноября 1865 г.
Выведен из эксплуатации	15 декабря 1878 г.
Судьба	Продано, 27 сентября 1883 г.
Общая характеристика
Смещение	1846 тонн
Длина	160 футов (49 м)
Луч	38 футов (12 м)
Черновик	20 футов 7 дюймов (6,27 м)
Движение	плыть
План паруса	полностью оснащенный
Дополнение	95
Вооружение	4 × 8-дюймовые (203-мм) винтовки Дальгрена 2 × 12-фунтовые гаубицы

USS Guard был парусным судном четвертого класса, вооруженным четырьмя 8-дюймовыми (203-мм) орудиями Дальгрена и одной 21-фунтовой гаубицей , приобретенным ВМС Союза во время Гражданской войны в США .

Она была введена в эксплуатацию в качестве судна снабжения и назначена для поддержки кораблей, блокирующих порты Конфедеративных Штатов Америки. После войны она была повторно введена в эксплуатацию несколько раз для различных задач, включая поддержку американского флота, размещенного в Европе, поставками и участие в Дариенской экспедиции .

National Guard был построен Джорджем Д. Морганом в Портленде, штат Коннектикут , в 1857 году; куплен 6 июля 1861 года ВМС Союза и введен в эксплуатацию 23 декабря 1862 года под командованием исполняющего обязанности капитана Уильяма Ли Хейса. С момента ввода в эксплуатацию и до вывода из эксплуатации в 1865 году National Guard служил судном снабжения для Вест-Индской эскадры, базировавшейся в Кап-Аитьене , Гаити . Обычная поездка в Ки-Уэст, штат Флорида , за припасами в июне 1865 года превратилась в рейс в Бостон, штат Массачусетс , для карантина и вывода из эксплуатации, когда среди экипажа вспыхнула желтая лихорадка , в результате чего в National Guard осталось более двадцати больных. Выведен из эксплуатации в Бостоне 10 ноября 1865 года, Guard вновь введен в эксплуатацию 13 марта 1866 года под командованием исполняющего обязанности капитана Льюиса А. Брауна. 2 июня 1866 года он был переименован в Guard .

После поездки в Норфолк, Вирджиния , для поставок и мелкого ремонта, она отплыла в Кадис, Испания , прибыв туда 16 августа. В течение следующих 3 лет Guard служил судном снабжения для Европейской эскадры ВМС США , перевозя припасы и случайных пассажиров в такие разнообразные порты, как Лиссабон , Португалия; Картахена, Испания ; Майорка , Испания; Палермо , Италия; Гибралтар , Неаполь , Италия; Мадейра , Испания; и Вильфранш-сюр-Мер , Франция. В этот период она также совершила три рейса в Нью-Йорк, перевозя пассажиров и некоторых инвалидов для тамошних больниц и возвращаясь со свежими припасами. Guard вернулся в Нью-Йорк 12 октября 1869 года и был списан 5 ноября.

Guard вновь вступил в строй 17 января 1870 года под командованием лейтенанта-коммандера Эдварда П. Лалла для участия в Дариенской экспедиции; он отплыл из Нью-Йорка 28 января и прибыл в залив Каледония у Дариенского перешейка 18 февраля. В компании с Нипсиком и Найаком под общим командованием коммандера Томаса О. Селфриджа - младшего Guard провела гидрографические исследования, чтобы определить, какой маршрут, если таковой имеется, будет наилучшим для судоходного канала через перешеек . Все пять маршрутов, исследованных в течение 2 лет, которые он выполнял на этой особой службе, оказались непрактичными в то время, и мечта о межокеанском канале осталась неосуществленной до завершения Панамского канала два поколения спустя. Служба Guard в Центральной Америке была прервана 12 августа 1870 года — 3 октября 1870 года, когда он отплыл из Нью-Йорка на Остров Принца Эдуарда и Новую Шотландию с припасами. Покинув Дариенскую экспедицию в июне 1870 года, Гард вернулся в Нью-Йорк 22 июля и был выведен из эксплуатации там 3 августа.

1 февраля 1873 года Guard снова был повторно введен в строй под командованием коммандера Чарльза А. Бабкока и отплыл из Нью-Йорка 22 марта с товарами, экспонатами и строительными материалами для Венской выставки 1873 года. Он прибыл в Триест , тогда часть Австро-Венгрии , через Гибралтар и Бриндизи 3 мая. После выгрузки своего груза для выставки Guard остался там, проходя небольшой ремонт. Многие из предметов, не утилизированных на выставке, были затем перегружены, как и некоторые европейские товары, предназначенные для Американской столетней выставки 1876 года, и Guard отплыл в Нью-Йорк 31 декабря 1873 года, прибыв туда 14 апреля 1874 года через Мессину , Сицилию и Гибралтар. Он был выведен из эксплуатации 27 апреля и оставался в обычном состоянии до 1877 года.

Последняя служба Guard началась 18 августа 1877 года, когда она была повторно введена в строй в Нью-Йорке под командованием лейтенанта-коммандера FM Грина. Ее миссия состояла в том, чтобы с помощью подводного кабеля связи определить долготы между Лиссабоном, Мадейрой, островами Зеленого Мыса , Пернамбуку и Буэнос-Айресом . Отплыв из Нью-Йорка 29 октября, она достигла Лиссабона 30 ноября и оставалась там до 3 февраля 1878 года, когда она отплыла на Мадейру, а оттуда на острова Зеленого Мыса. Ее следующей остановкой был Порту-Гранди , Сент-Винсенти, куда она доставила партию астрономического оборудования для обсерватории, прежде чем отплыть в Рио-де-Жанейро 20 апреля. Прибыв туда 1 июня, Guard провела дальнейшие астрономические исследования бразильского побережья, пока, завершив свою работу, она не отплыла в Портсмут, Нью-Гемпшир , прибыв туда через Норфолк 4 декабря. 15 декабря 1878 года судно было выведено из эксплуатации и находилось в обычном состоянии до 27 сентября 1883 года, когда оно было продано компании CA Williams & Co. из Нью-Лондона, штат Коннектикут .

 В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.