USS General CC Ballou
 USAT General CC Ballou в пути, около 1949 г. | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Имя | Генерал CC Ballou |
| Тезка | Чарльз Кларендон Баллоу |
| Строитель | |
| Заложен | дата неизвестна |
| Запущен | 7 марта 1945 г. |
| Приобретенный | 20 мая 1945 г. |
| Заказано | 30 июня 1945 г. |
| Выведен из эксплуатации | 17 мая 1946 г. |
| В эксплуатации |
|
| Выведен из эксплуатации |
|
| Переименован |
|
| Реклассифицировано | Т-АП-157, 1 марта 1950 г. |
| Поражённый | 1 июля 1960 г. |
| Идентификация | Номер ИМО : 6903149 |
| Судьба | Разобран в Гаосюне , Тайвань [1] |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Транспортный корабль класса «Генерал ГО Сквайер» |
| Смещение | 9950 тонн (легкий), 17250 тонн (полный) |
| Длина | 522 фута 10 дюймов (159,36 м) |
| Луч | 71 фут 6 дюймов (21,79 м) |
| Черновик | 24 фута (7,32 м) |
| Движение | одновинтовая паровая турбина мощностью 9900 л.с. (7400 кВт) |
| Скорость | 17 узлов (31 км/ч) |
| Емкость | 3823 военнослужащих |
| Дополнение | 356 (офицеры и рядовые) |
| Вооружение |
|
USS General CC Ballou (AP-157) был транспортным судном класса General GO Squier для ВМС США во Второй мировой войне . Он был назван в честь генерала армии США Чарльза Кларендона Баллоу . Он был передан армии США как USAT General CC Ballou в 1946 году. 1 марта 1950 года он был передан Военно-морской транспортной службе (MSTS) как USNS General CC Ballou (T-AP-157) . Позже он был продан для коммерческой эксплуатации под несколькими названиями, прежде чем был отправлен на слом некоторое время после 1981 года. [1]
История эксплуатации
General CC Ballou (AP-157) был спущен на воду 7 марта 1945 года по контракту Морской комиссии (MC #714) компанией Kaiser Co., Inc. , верфь 3, Ричмонд, Калифорния ; спонсировался миссис Гарри Дж. Бернат; приобретен ВМС 20 мая 1945 года; вступил в строй 30 июня 1945 года.
После вымогательства у Сан-Диего , General CC Ballou отбыл из Сан-Педро 29 июля 1945 года во Францию через Панамский канал . Он прибыл в Марсель после капитуляции Японии и отплыл с вернувшимися ветеранами 23 августа, направляясь в Хэмптон-Роудс . Затем, после двух рейсов туда и обратно в Индию и обратно в Нью-Йорк с вернувшимися солдатами и моряками, 13 января 1946 года корабль отправился в кругосветное путешествие, посетив Калькутту , Манилу и другие порты, прежде чем пришвартоваться в Сан-Франциско 8 марта с более чем 3000 солдат. General CC Ballou завершил свое путешествие транзитом через Панамский канал, прибыв в Нью-Йорк через Сан-Хуан, Пуэрто-Рико 1 мая. Транспорт, списанный в Хобокене, штат Нью-Джерси , 17 мая, был возвращен Морской комиссии и в конечном итоге служил транспортом для армейской транспортной службы.
5 апреля 1949 года судно USAT General CC Ballou вышло из Неаполя с 859 перемещенными лицами из Европы для переселения в Австралию и прибыло в Мельбурн 29 апреля 1949 года . [2] Судно General CC Ballou вышло из Европы и прибыло на пирс 21 в Галифаксе 24 декабря 1949 года, а затем еще трижды в период с 1950 по 1951 год. [3] Оно совершило еще один рейс в Сидней 23 марта 1950 года с еще 1266 беженцами на борту. [4]
General CC Ballou был повторно приобретен ВМС 1 марта 1950 года для MSTS и в течение почти 2 лет плавал между Европой и Соединенными Штатами с беженцами. Начиная с 1952 года, корабль начал перевозить войска с Западного побережья в Корею для участия в Корейской войне . После перемирия General CC Ballou продолжал плавать в Японию и Корею в качестве ротационной службы. Он был выведен из эксплуатации в сентябре 1954 года и помещен в резерв в Оранж, штат Техас . Позже переданный Морской комиссии Национального резервного флота обороны в Бомонт, штат Техас , он был исключен из списка ВМС 1 июля 1960 года и оставался в резерве, пока не был продан для коммерческого использования по программе обмена судами MARAD в 1968 году [5] компании Sea-Land Service, Inc. из Уилмингтона, штат Делавэр . [1]
Судно было перестроено в контейнеровоз водоизмещением 11 369 брутто-тонн на судоремонтной верфи Bethlehem Steel Corporation в Хобокене, штат Нью-Джерси, после того, как было разобрано на судостроительной верфи Alabama Shipbuilding & Drydock Co. и переименовано в SS Brooklyn , USCG ON 513557, IMO 6903149. В 1975 году судно было продано Navieras de Puerto Rico, также известной как Puerto Rico Maritime Shipping Authority, и переименовано в SS Humacao . Eastern Star Maritime Ltd. из Панамы переименовала его в Eastern Light , когда купила его в 1981 году. Eastern Light покинул Кобе , Япония, 24 декабря 1981 года, чтобы отправиться в Гаосюн , Тайвань, где оно было списано. [1] [6] [7]
Генерал CC Ballou получил пять боевых звезд за службу в Корейской войне.
Ссылки
- ^ abcd "Описания кораблей – G". Список кораблей . Архивировано из оригинала 11 ноября 2007 г. Получено 9 ноября 2007 г.
- ^ "Иммиграционные корабли, Гильдия транскрибаторов, Генерал Хаан". ImmigrantShips.net. 25 октября 2002 г. Получено 9 ноября 2007 г.
- ^ "База данных прибытия судов | Канадский музей иммиграции на пирсе 21". pier21.ca . Получено 26 октября 2023 г. .
- ↑ Tündern-Smith, Ann (31 декабря 2006 г.). «Корабли Пятого флота». FifthFleet.net . Получено 9 ноября 2007 г.
- ^ "Kaiser Company, Inc., Richmond No. 3 Yard, Richmond CA". Colton Company. Архивировано из оригинала 13 июля 2007 года . Получено 9 ноября 2007 года .
- ^ Уильямс, 2013, стр. 130
- ^ Кудахи, 2006, стр. 263, 280-281.
Источники
- Кудахи, Брайан Дж. (2006). Корабли-контейнеровозы: как контейнеровозы изменили мир . Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-2569-9.
- Уильямс, Грег Х. (2013). Суда ВМС США Второй мировой войны в частных руках . McFarland Books. ISBN 978-0-7864-6645-0.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
Внешние ссылки
- Фотогалерея генерала CC Ballou на сайте NavSource Naval History