История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя | Дальгрен |
Тезка | Джон А. Дальгрен |
Строитель | Судостроительная и доковая компания Newport News |
Заложен | 8 июня 1918 г. |
Запущен | 20 ноября 1918 г. |
Заказано | 6 января 1920 г. |
Выведен из эксплуатации | 30 июня 1922 г. |
Повторно введен в эксплуатацию | 25 октября 1932 г. |
Реклассифицировано | Разное вспомогательное , АГ-91, 1 марта 1945 г. |
Выведен из эксплуатации | 14 декабря 1945 г. |
Поражённый | 8 июня 1946 г. |
Судьба | Продан на слом 17 июня 1946 г. |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Эсминец типа «Клемсон» |
Смещение | 1190 тонн |
Длина | 314 футов 5 дюймов (95,83 м) |
Луч | 31 фут 9 дюймов (9,68 м) |
Черновик | 9 футов 4 дюйма (2,84 м) |
Движение |
|
Скорость | 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч) |
Диапазон | 4900 морских миль (9100 км; 5600 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч) |
Дополнение | 111 офицеров и рядовых |
Вооружение |
|
USS Dahlgren (DD-187/AG-91) был эсминцем класса Clemson , служившим в ВМС США во время Второй мировой войны . Вступив в строй в 1920 году, корабль недолгое время служил, прежде чем был переведен в резерв в 1922 году. Реактивированный в 1932 году, Dahlgren оставался на службе в основном в качестве испытательного судна до 1945 года. Он был продан на слом в 1946 году. Он был назван в честь контр-адмирала Джона А. Дальгрена (1809–1870) и стал вторым кораблем из трех, служивших в ВМС США, получившим это имя.
Dahlgren был спущен на воду 20 ноября 1918 года компанией Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния ; спонсировалась миссис Дж. Пирс, дочерью контр-адмирала Дальгрена. Корабль был введен в эксплуатацию 6 января 1920 года.
Dahlgren присоединилась к Атлантическому флоту для учений и тренировок вдоль восточного побережья Соединенных Штатов , в мексиканских водах, у залива Гуантанамо , Куба , и в зоне Панамского канала . Она приняла участие в Президентском смотре флота в Норфолке, штат Вирджиния, в апреле 1921 года и в испытаниях бомбардировок бывших кораблей Имперского германского флота у побережья Вирджинии тем летом. 30 июня 1922 года она была выведена из эксплуатации в Филадельфии .
Повторно введенный в строй 25 октября 1932 года, Dahlgren вышел из Норфолка 7 ноября в Сан-Диего , прибыв туда 30 ноября. Операции эсминцев занимали его вдоль западного побережья США до апреля 1934 года, когда учения флота привели его в Атлантику. В январе 1935 года он вернулся в Сан-Диего. После периода аналогичных операций на западном побережье США он снова отправился на восточное побережье США 1 июля 1937 года и, спасая экипаж гидросамолета Береговой охраны США в пути, прибыл в Нью-Йорк 21 июля 1937 года. Он служил в инженерных экспериментах до 14 июня 1940 года.
Dahlgren отплыла из Норфолка и Ньюпорта, Род-Айленд, на патрулирование и сопровождение подводных лодок в их обучении, а с января по 1 апреля 1941 года она служила в Патаксент-Ривер, штат Мэриленд , в экспериментах по обнаружению боеприпасов и подводных лодок. Летом 1941 года она испытывала винт с изменяемым шагом , а затем сопровождала новый крейсер во время своих испытаний. 4 января 1942 года Dahlgren прибыла в Ки-Уэст , Флорида , чтобы сопровождать линкор Washington в операциях в Мексиканском заливе . Она вернулась в Нью-Йорк 8 февраля для короткого периода прибрежного патрулирования, а 24 марта отплыла в Ки-Уэст, чтобы служить в Школе гидролокации флота и осуществлять патрулирование. В ходе этих операций она спасла 57 выживших с парохода Pennsylvania Sun 15 июля 1942 года и девять выживших с дирижабля ВМС США K-74 , сбитого немецкой подводной лодкой , 19 июля 1943 года.
11 января 1945 года Dahlgren прибыла в Чарльстон, Южная Каролина, для работы с подводными лодками в учебном режиме до 1 марта, когда она была переклассифицирована в AG-91 . Она служила на испытательной станции минной войны на Соломоновых островах, штат Мэриленд , до 16 ноября 1945 года, когда она пришвартовалась на военно-морской верфи Филадельфии . Там она была выведена из эксплуатации 14 декабря 1945 года и продана 17 июня 1946 года.