USS Купер

USS Cooper в Нью-Йорке перед вводом в эксплуатацию.
История
Соединенные Штаты
Имя	USS Купер
Тезка	Элмер Гленн Купер
Строитель	Федеральная судостроительная и доковая компания Кирни, Нью-Джерси
Заложен	30 августа 1943 г.
Запущен	9 февраля 1944 г.
Спонсируется	Г-жа Элмер Г. Купер
Заказано	27 марта 1944 г.
Поражённый	20 января 1945 г.
Судьба	Торпедирован и потоплен японским эсминцем «Таке» в заливе Ормок , 3 декабря 1944 г. 10°54′с.ш. 124°36′в.д. / 10.900°с.ш. 124.600°в.д. / 10.900; 124.600 [1]
Общая характеристика
Класс и тип	Эсминец класса «Аллен М. Самнер»
Смещение	2200 тонн
Длина	376 футов 6 дюймов (114,76 м)
Луч	40 футов (12,2 м)
Черновик	15 футов 8 дюймов (4,78 м)
Движение	60 000 л.с. (45 000 кВт); 2 пропеллера
Скорость	34 узла (63 км/ч; 39 ​​миль/ч)
Диапазон	6500 морских миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч)
Дополнение	336
Вооружение	6 × 5-дюймовых (130-мм) /38 орудий, 12 × 40-мм зенитных орудий, 11 × 20-мм зенитных орудий, 10 × 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов , 6 × глубинных бомбометов , 2 × траки для глубинных бомб

USS Cooper (DD-695) — эсминец класса «Аллен М. Самнер» Военно-морских сил США .

Элмер Гленн Купер родился 9 мая 1905 года в Монтичелло, штат Арканзас . Он окончил Военно-морскую академию США 2 июня 1927 года. Оставаясь в Военно-морской академии до 14 июля 1927 года, Купер завершил обучение в области авиации, прежде чем явиться на службу на линкор USS  Maryland 26 августа. Он был назначен энсином 6 марта 1928 года. Откомандировавшись с линкора в начале ноября, он затем служил на плавучей базе подводных лодок USS  Holland до 29 мая 1929 года, а затем на эсминце USS  Moody до 7 января 1930 года. Он начал летную подготовку на военно-морской авиабазе Пенсакола , штат Флорида , 30 января 1930 года. Получив повышение до лейтенанта (младший класс) 2 июня, он получил свои крылья летчика 2 октября 1930 года. Он оставался в Пенсаколе до 7 ноября, а затем присоединился к 1-й эскадрилье торпедоносцев (VT-1) на авианосце USS  Lexington 13 декабря.

31 мая 1932 года он был переведен в разведывательную эскадрилью 6B (VS-6B), размещенную на легком крейсере USS  Concord . Следующее назначение привело его на авиабазу ВМС США Коко-Соло в зоне Панамского канала , где 30 июня 1933 года он был назначен в патрульную эскадрилью 3F (VP-3F). Затем с 24 июня 1935 года он служил в бомбардировочной эскадрилье 2B (VB-2B) на USS  Saratoga. С 1 июля 1936 года он получил звание лейтенанта .

11 января 1937 года Купер присоединился к VP-11F, базировавшемуся на военно-морской авиабазе Норт-Айленд , Сан-Диего , Калифорния . 2 февраля 1938 года он управлял 11-P-3, Consolidated PBY Catalina (BuNo 0462), участвуя со своей эскадрильей в первый день учений флота примерно в 70 милях (110 км) к западу от Сан-Диего, к югу от острова Сан-Клементе . Летая в плотном строю в темноте во время внезапного шквала дождя, летающая лодка Купера столкнулась с 11-P-4 (BuNo 0463), пилотируемым лейтенантом Карлтоном Б. Хатчинсом. Вспыхнув пламенем, 11-P-3 рухнул в Тихий океан, унеся жизни Купера и шести членов его экипажа. Хатчинс смог удержать свой самолет в воздухе достаточно долго, чтобы четверо из шести членов его экипажа смогли покинуть обреченный PBY, хотя один из них скончался от полученных травм на следующий день. Столкновение, в котором погибло 11 человек и выжило только трое, на тот момент стало самой страшной катастрофой с участием самолета в истории ВМС США. Тело Купера так и не было найдено.

Cooper был спущен на воду 9 февраля 1944 года на верфи Federal Shipbuilding and Drydock Company в Кирни , штат Нью-Джерси ; спонсировалась миссис Элмер Г. Купер; вступил в строй 27 марта 1944 года под командованием коммандера Дж. В. Шмидта.

Cooper покинул Бостон, Массачусетс , 23 июля 1944 года, чтобы отправиться в Перл-Харбор и прибыть туда 4 сентября. После оперативной подготовки 23 октября он отправился в Улити , прибыв туда 5 ноября, и сразу же вышел в море, чтобы прикрывать авианосцы в воздушных атаках на Лусон , залив Ормок и залив Манила до 19 ноября.

После ремонта в Улити 29 ноября он вошел в залив Сан-Педро , Филиппины, и присоединился к патрулированию в заливе Лейте до 2 декабря, когда он отправился с эсминцами Allen M. Sumner и Moale, чтобы уничтожить судоходство в удерживаемом японцами заливе Ормок . Здесь корабли вступили в бой с двумя небольшими вражескими эсминцами и многочисленными малыми судами. Около 00:13 3 декабря Cooper был торпедирован Take . [ ^2] В сообщениях говорится, что он получил взрыв на правом борту, затем разломился надвое и затонул в течение минуты. Присутствие вражеских сил помешало спасению выживших примерно до 14:00, когда самолеты «Black Cat» смогли спасти 168 членов экипажа Cooper ; 191 погибло.

В битве в заливе Ормок Kuwa был потоплен, а Take был поврежден американскими эсминцами. В дополнение к потере Cooper , Allen M. Sumner и Moale оба были повреждены. ^[1]

За службу во время Второй мировой войны Купер был награжден одной боевой звездой .

В 2005 году Роб Лалюмьер стал единственным дайвером, спустившимся к месту крушения USS Cooper , и единственным известным на тот момент случаем положительной идентификации затонувшего судна в этом районе. В знак уважения рядом с затонувшим судном была установлена ​​мемориальная доска.

В декабре 2017 года экспедиция Пола Аллена на борту исследовательского судна RV  Petrel обнаружила место крушения Cooper и окончательно подтвердила его идентичность после сопоставления вооружения эсминца и места затопления с историческими документами. ^[3]

Документальный телевизионный фильм USS Cooper: Return to Ormoc Bay был снят компанией Bigfoot Entertainment и дебютировал в середине 2006 года. В нем приняли участие глубоководный дайвер Роб Лалюмьер и выжившие после крушения Cooper .

• usscooper.com: сайт документальных фильмов о USS Cooper
• Возвращение к истории — погружение на USS Cooper Роба Лалюмьера
• Фотогалерея Купера на сайте NavSource Naval History
• hazegray.org: USS Cooper

10°54′с.ш. 124°36′в.д. / 10.900°с.ш. 124.600°в.д. / 10.900; 124.600