USS Brownson (DD-868)

USS Brownson (DD-868) в Атлантике, 1964 г.
История
Соединенные Штаты
Имя	Браунсон
Строитель	Бетлехем Маринерс Харбор , Статен-Айленд , Нью-Йорк
Заложен	13 февраля 1945 г.
Запущен	7 июля 1945 г.
Спонсируется	Мисс Кэролайн Браунсон Харт
Крещенный	7 июля 1945 г.
Заказано	17 ноября 1945 г.
Выведен из эксплуатации	30 сентября 1976 г.
Поражённый	30 сентября 1976 г.
Хоумпорт	Ньюпорт, Род-Айленд
Идентификация	Позывной : NBGN Номер судна : DD-868
Девиз	ДОБРОДЕТЕЛЬ И МУЖЕСТВЕННОСТЬ
Псевдоним(ы)	Прыгающий B
Судьба	Списано
Общая характеристика
Класс и тип	Эсминец класса «Гиринг »

USS Brownson (DD-868) — эсминец класса Gearing и второй корабль ВМС США , названный в честь контр-адмирала Уилларда Х. Браунсона , ВМС США (1845–1935).

Brownson был спроектирован компанией Gibbs and Cox , Naval Architects, нью-йоркским офисом. Его киль был заложен Bethlehem Steel Corporation в Статен-Айленде в Нью-Йорке 13 февраля 1945 года; спущен на воду 7 июля 1945 года, спонсируемый энсином Кэролайн Браунсон Харт, USNR , внучкой адмирала Браунсона; и введен в эксплуатацию 17 ноября 1945 года.

Brownson провела вылазку в Атлантике и Карибском море , а затем была переведена в сокращенный оперативный статус в Бате, штат Мэн, на шесть месяцев. Возобновив активные операции в октябре 1946 года, она участвовала в операции Highjump с ноября 1946 года по апрель 1947 года. 10 февраля 1947 года группа лодок попыталась высадиться в Антарктике на острове Шарко, но потерпела неудачу из-за тяжелого ледяного поля в трех милях от береговой линии. https://m.youtube.com/watch?v=Aga-fA6iUm4&pp=ygUTb3BlcmF0aW9uIGhpZ2gganVtcA%3D%3D

Brownson провела лето и осень 1947 года, работая на военно-морской базе Ньюпорт , Род-Айленд. В феврале 1948 года она приняла участие в учениях 2-го флота в Карибском море, а затем присоединилась к 6-му флоту в Средиземном море . Она вернулась в Ньюпорт в июне 1948 года и провела с июня 1948 года по май 1949 года, проводя резервные походы.

В мае 1949 года она вошла в Boston Naval Shipyard для масштабной модернизации, которая продолжалась до марта 1950 года. Она прошла переподготовку в Карибском море и летом 1950 года совершила поход мичманов в Карибском море. Затем она приняла участие в учениях флота, действуя из Ньюпорта.

Во время ночных операций на Бермудских островах 8 ноября 1950 года Brownson столкнулся с USS  Charles H. Roan . Он вернулся в Бостон для ремонта и дальнейшей модернизации. Покинув верфь в феврале 1951 года, он присоединился к 6-му флоту в Средиземном море. Период с октября 1951 года по август 1952 года был проведён в окрестностях Ньюпорта. В августе 1952 года он отправился в Северную Атлантику со 2-м флотом для операции НАТО Mainbrace . В октябре 1952 года он вновь присоединился к 6-му флоту в Средиземном море. Вернувшись в Ньюпорт в феврале 1953 года, он действовал вдоль побережья Атлантики и в Карибском море до августа 1954 года, за исключением одного круиза Midshipmen и участия в операции Springboard.

Она отбыла из Ньюпорта 2 августа для длительного тура на Дальнем Востоке с 7-м флотом . На Дальнем Востоке Brownson крейсировал в японских , филиппинских и корейских водах до января 1955 года. Покинув Дальний Восток, она вернулась на восточное побережье через Суэцкий канал , прибыв в Ньюпорт 14 марта 1955 года.

Brownson был оснащен приемником гидролокатора переменной глубины , который можно было опустить в море с помощью гика, прикрепленного к хвостовой части корабля. Целью гидролокатора было обнаружение подводных лодок под тепловым слоем, который скрывал бы их присутствие от размещенного в корпусе приемника гидролокатора. Brownson оценил этот гидролокатор вдоль северного побережья, где подводные лодки могли прятаться в траншеях. В 1962 году корабль перешел в кубинские воды в период напряженности, который достиг кульминации в кубинском карантине ( Кубинский ракетный кризис ). Brownson вернулся в порт приписки в ноябре 1962 года, затем вошел на верфь Бостона, чтобы получить модификацию FRAM I в 1962–63 годах. Это включало удаление артиллерийской установки 52, где были размещены противолодочные торпедные аппараты, с добавлением палубы/ангара DASH (беспилотный противолодочный вертолет) на корме. Корабль получил ASROC среди других усовершенствований. Он вернулся со службы во Вьетнаме через Суэцкий канал в 1967 году. Позднее он был модифицирован в Бостонском NSY в 1967 году с большим, низкочастотным, прорезиненным, прототипным куполом гидролокатора прямо перед миделем и меньшим приемником гидролокатора, на корме, но также и вдоль киля, для достижения «3D» гидролокационных «картинок». Позже, в 1967 году гидролокаторы Пол Кронфилд и Роберт Девон прибыли на службу на борт Brownson. Позже они посетили заводскую школу PAIR, проводимую Sperry Rand, производителями нового гидролокатора AN/SQQ-23X. Brownson провел несколько лет, работая из Ньюпорта с DESDEVGRU-2 (Destroyer Development Group Two), оценивая гидролокационную систему. После непродолжительной верфи в Бостоне была установлена ​​противоторпедная система NIXIE, которая затем была дополнительно испытана в море в ходе нескольких походов. Brownson должен был работать во время сильных штормов, чтобы оценить новый резиновый купол в условиях сильного волнения моря. Зимой 1971–1972 годов он прошел курс REFTRA (повышение квалификации) в Гуантанамо, весной того же года вошел в состав Шестой флотилии к северу от Египта и принял участие в учениях флота НАТО.

30 сентября 1976 года «Браунсон» был выведен из эксплуатации и исключен из военно-морского регистра , а 10 июня 1977 года продан на слом.

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

• navsource.org: USS Brownson
• hazegray.org: USS Brownson
• Ассоциация USS Brownson
• Экспедиция Браунсона на Южный полюс. Архивировано 31 октября 2011 г. на Wayback Machine.
• История Браунсона Архивировано 21 ноября 2011 г. в Wayback Machine
• Воздействие асбеста на экипаж
• Модель Браунсона от Джеффа Прауза
• Патч Браунсона Архивировано 20 ноября 2011 г. на Wayback Machine