![]() Минный тральщик класса YMS-1 | |
История | |
---|---|
![]() | |
Заказано | как YMS 164 |
Строитель | Dachel-Carter Shipbuilding Corporation , Бентон-Харбор, Мичиган |
Заложен | 24 апреля 1942 г. |
Запущен | 28 ноября 1942 г. |
Заказано | 14 апреля 1943 г. |
Выведен из эксплуатации | 7 июня 1946 г. |
В эксплуатации | 9 мая 1950 г. |
Выведен из эксплуатации | 2 декабря 1957 г. |
Поражённый | 1 января 1960 г. |
Судьба | судьба неизвестна |
Общая характеристика | |
Смещение | 320 тонн |
Длина | 136 футов (41 м) |
Луч | 24 фута 6 дюймов (7,47 м) |
Черновик | 6 футов 1 дюйм (1,85 м) |
Скорость | 13 узлов |
Дополнение | 33 |
Вооружение | одна 3-дюймовая (76-мм) артиллерийская установка , 2 x 20-мм пулемета (2x1) |
USS Bobolink (AMS-2/YMS-164) — минный тральщик класса YMS-1 подкласса YMS-135, приобретенный ВМС США для выполнения задачи по обезвреживанию мин , установленных в воде для предотвращения прохода судов.
YMS-164 была заложена 24 апреля 1942 года в Бентон-Харборе, штат Мичиган , судостроительной корпорацией Dachel-Carter ; спущена на воду 28 ноября 1942 года при финансовой поддержке г-жи Анны Арни; вступила в строй 14 апреля 1943 года.
В течение первых 15 месяцев своей активной службы моторный тральщик действовал вдоль восточного побережья Соединенных Штатов . В июле 1944 года он пересек Атлантический океан , чтобы принять участие во вторжении в южную Францию , и, за исключением перерывов на дозаправку и пополнение запасов на Корсике , оставался у этого побережья, траля мины с первых атак утром 15 августа до 21 сентября. В то время он перешел в Палермо , Сицилия , где выполнял дополнительные обязанности по тралению мин. YMS-164 продолжал служить в различных местах в Средиземном море до конца военных действий в Европе.
Тральщик вернулся в Соединенные Штаты в конце июня 1945 года и прибыл в Нью-Йорк в День независимости того же года. Вскоре после этого YMS-164 переместился на западное побережье США и в конечном итоге отправился на службу в Перл-Харбор , Гавайи , где он служил в конце Второй мировой войны . Вернувшись на западное побережье в конце весны 1946 года, он был выведен из эксплуатации в Сан-Диего, Калифорния , 7 июня 1946 года.
Находясь в резерве в Сан-Диего, тральщик получил название Bobolink и 17 февраля 1947 года был переименован в AMS-2. Хотя он все еще не вошел в строй, с ноября 1948 года по май 1950 года он служил учебным судном для резервистов ВМС в 12-м военно-морском округе .
Bobolink был повторно введен в эксплуатацию в Сан-Диего 9 мая 1950 года и вскоре вернулся к активным операциям из Перл-Харбора в качестве подразделения Тихоокеанского флота Mine Force . Это назначение продолжалось до июля 1953 года, когда он вернулся на службу в Сан-Диего для пятимесячных операций из этого порта.
В январе 1954 года она прошла через Панамский канал в Чарльстон, Южная Каролина , где вошла в состав Минной дивизии (MinDiv) 43. Чарльстон служил ее оперативной базой до марта 1954 года, когда она была переведена на станцию противоминной борьбы в Панама-Сити, Флорида , расположенную на побережье Мексиканского залива западной Флориды . Эта оккупация продолжалась в течение года. В феврале 1955 года Bobolink вернулась в Чарльстон, чтобы начать переоборудование в прибрежный минный охотник. 7 февраля 1955 года она была переименована в MHC 44 .
Модификации заняли около семи месяцев. Затем она прошла переподготовку в Норфолке, Вирджиния , с октября по декабрь, прежде чем явиться на службу к коменданту 1-го военно-морского округа . Операции из Бостона, Массачусетс , и вдоль Атлантического побережья заняли ее в течение следующих двух лет.
2 декабря 1957 года Bobolink был выведен из эксплуатации в Грин-Коув-Спрингс, Флорида , и был пришвартован там в составе группы Атлантического резервного флота . Он оставался в резерве до тех пор, пока его имя не было вычеркнуто из списка ВМС 1 января 1960 года.
Боболинк получил одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны под номером YMS 164 .