USS Blessman

История
Соединенные Штаты
Имя	USS Blessman (DE-69)
Тезка	Эдвард Мартин Блессман
Заказано	1942
Строитель	Верфь Бетлехем-Хингем
Заложен	22 марта 1943 года как эскортный миноносец типа «Бакли»
Запущен	19 июня 1943 г.
Заказано	19 сентября 1943 г.
Реклассифицировано	АПД-48 , 31 июня 1944 г.
Выведен из эксплуатации	15 января 1947 г.
Поражённый	1 июня 1967 г.
Почести и награды	3 боевые звезды (Вторая мировая война)
Судьба	Передан Тайваню 3 июля 1967 г.
История
Тайвань
Имя	ROCS Чун Шань (DE-43)
Приобретенный	3 июля 1967 г.
Реклассифицировано	ПФ-43
Реклассифицировано	ПФ-845
Реклассифицировано	ПФ-843
Поражённый	Май 1995 г.
Судьба	разобрали на металлолом
Общая характеристика
Класс и тип	Эскадренный миноносец класса «Бакли»
Смещение	1400 длинных тонн (1422 т) стандарт 1740 длинных тонн (1768 т) полная
Длина	306 футов (93 м)
Луч	37 футов (11 м)
Черновик	9 футов 6 дюймов (2,90 м) стандарт 11 футов 3 дюйма (3,43 м) полный
Движение	2 × котла Турбоэлектрический привод General Electric 12 000 л.с. (8,9 МВт) 2 × цельных 3-лопастных винта из марганцевой бронзы весом 3600 фунтов (1600 кг), диаметром 8 футов 6 дюймов (2,59 м), шагом 7 футов 7 дюймов (2,31 м) 2 × руля 359 тонн мазута
Скорость	23 узла (43 км/ч; 26 миль/ч)
Диапазон	3700 морских миль (6900 км) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч) 6000 морских миль (11000 км) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч)
Дополнение	15 офицеров, 198 рядовых
Вооружение	3 × одиночных 3-дюймовых/50-калиберных орудия 1 × счетверенная пушка 1,1 дюйма/75 калибра 8 × одиночных 20-мм пушек 1 × тройной 21-дюймовый (533 мм) торпедный аппарат 1 × Противолодочный миномет Hedgehog 8 × глубинных бомбометов K-gun 2 × траки для глубинных бомб

USS Blessman (DE-69/APD-48) , эскортный миноносец класса «Бакли» ВМС США , был назван в честь лейтенанта Эдварда Мартина Блессмана (1907–1942), погибшего в бою в Тихом океане 4 февраля 1942 года.

Эдвард Мартин Блессман родился 29 декабря 1907 года в Нотте, Северная Дакота . Он был назначен мичманом от 9 - го округа Висконсина 21 июня 1927 года и окончил Военно-морскую академию США 4 июня 1931 года. Служба в море на линкоре USS  Maryland и эсминце USS  Hale предшествовала летной подготовке на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида , после чего он служил в VS-2B на авианосце USS  Lexington и VP-17F, базировавшемся на гидросамолетном тендере USS  Thrush . После двухлетней службы на военно-морской авиабазе Анакостия , Блессман, получивший звание лейтенанта в январе 1939 года, присоединился к USS  Marblehead , затем к Азиатскому флоту США , 10 декабря 1939 года.

4 февраля 1942 года Marblehead вышел из Сурабаи , Ява , как часть смешанных американо- голландских крейсерско-эсминцевых сил под командованием контр-адмирала Карела В. Ф. М. Доормана , Королевского военно-морского флота Нидерландов . Однако японские летающие лодки из Toko Kōkūtai ( авиагруппа Toko ) заметили силы, когда они пытались пройти через пролив Мадоэра , чтобы атаковать японский флот вторжения, направлявшийся на Борнео . Таким образом, предупрежденные, японские военно- морские штурмовики бомбили союзные силы. В 10:27 группа из семи бомб с бомбардировщика Mitsubishi G4M1 "Betty" Toko Kōkūtai оседлала Marblehead . Первая из двух бомб, попавших в корабль, пробила главную палубу и взорвалась около « кают -компании », взрыв пробил легкие металлические переборки, ограждавшие отсек. Блессман, который, будучи старшим летчиком корабля, не имел станции ПВО и в тот момент находился в кают-компании, погиб мгновенно от сотрясения мозга.

Корабль был построен на верфи Bethlehem-Hingham в Хингеме, штат Массачусетс, в 1943 году. После ввода в эксплуатацию Blessman сопровождал конвои в Северной Атлантике, прежде чем принять участие в операции Overlord , вторжении союзников в Северную Францию ​​в июне 1944 года. Затем он был преобразован в высокоскоростной транспорт , оснащенный жилыми помещениями и десантными судами для перевозки войск, при этом он был способен сопровождать десантные группы и оказывать огневую поддержку десантным операциям. После преобразования Blessman принял участие во вторжении союзников на Филиппины и битве за Иводзиму , где он был поврежден японским бомбардировщиком.

После войны Блессман ушел в запас, а в 1967 году был переведен на Тайвань и служил в Военно-морских силах Китайской Республики под именем Чун Шань до 1995 года.

Класс Buckley был одним из шести классов эскортных миноносцев, построенных для ВМС США, чтобы удовлетворить огромный спрос на эскортные суда после вступления Америки во Вторую мировую войну. Хотя в основном они были похожи, различные классы были оснащены различными двигательными установками и вооружением. У Buckley был турбоэлектрический привод и основное артиллерийское вооружение из 3-дюймовых орудий. ^{[1] [2]}

Суда класса Buckley (или TE) имели общую длину 306 футов (93,27 м) и 300 футов (91,44 м) между перпендикулярами , с шириной 37 футов (11,28 м) и средней осадкой 11 футов 3 дюйма (3,43 м). Водоизмещение составляло 1432 длинных тонны (1455 т) в стандартном исполнении и 1823 длинных тонны (1852 т) при полной загрузке. ^[3] Два котла подавали пар на паровые турбины , которые приводили в движение электрогенераторы, которые, в свою очередь, приводили в действие электродвигатели, приводившие в движение корабль. Мощность машинного оборудования составляла 12 000 лошадиных сил на валу (8 900 кВт), что давало скорость 23 узла (26 миль в час; 43 км/ч). Было перевезено 340 длинных тонн (350 т) нефти, что обеспечивало дальность плавания 5000 морских миль (5800 миль; 9300 км) при скорости 15 узлов (17 миль/ч; 28 км/ч). ^[4]

Основное артиллерийское вооружение корабля состояло из трех 3-дюймовых (76 мм) 50-калиберных орудий двойного назначения (т. е. противолодочных и зенитных), двух носовых и одного кормового, в открытых установках. Ближнее вооружение состояло из счетверенного 1,1-дюймового/75-калиберного орудия , подкрепленного восемью одинарными 20-мм пушками Oerlikon . Тройная установка 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов обеспечивала возможность борьбы с более крупными кораблями, в то время как противолодочное вооружение состояло из противолодочного миномета Hedgehog , стреляющего вперед, и восьми глубинных бомбометов и двух глубинных бомбовых рельсов. ^{[4] [5]} Экипаж состоял из 186 офицеров и других рядовых. ^[4]

Blessman был заложен 22 марта 1943 года на верфи Bethlehem Shipbuilding Corporation 's Hingham Shipyard в Хингеме, Массачусетс . Корабль был спущен на воду 19 июня 1943 года, спонсируемый миссис Хелен Маллой Блессман, вдовой лейтенанта Блессмана, и введен в эксплуатацию 19 сентября 1943 года. ^[6]

После оснащения на Бостонской военно-морской верфи и проведения приемочных испытаний в заливе Массачусетс , Blessman покинул Бостон 9 октября 1943 года для прохождения обучения по пробному запуску. Действуя с Бермудских островов , новый эскортный эсминец завершил свою первоначальную артиллерийскую, противолодочную и инженерную подготовку в начале ноября. Он покинул Бермуды 5-го числа, прибыл в Бостон 8-го числа и начал работу после пробного запуска.

Покинув Бостон снова неделю спустя, Blessman достиг Нью-Йоркской военно-морской верфи 16-го числа. Приписанный к 19-му дивизиону эскорта ( CortDiv ), эсминец-эскортник отплыл с быстрым конвоем войск 20 ноября, безопасно прикрыв его через Атлантику и в Дерри , Северная Ирландия , десять дней спустя. Очистившись от Ирландского моря 8 декабря, Blessman сопровождал направлявшийся на запад конвой на обратном этапе своего первого плавания и прибыл в Нью-Йорк за пять дней до Рождества 1943 года. В течение следующих шести месяцев Blessman совершил еще три круговых перехода через Атлантику, сопровождая конвои, вернувшись из последнего из них 1 мая.

Ее пятый проход через Атлантику оказался самым насыщенным событиями. Очистив Нью-Йорк 12 мая, она прибыла на другой конец «Молочного пути» 23-го, в Дерри. Однако вместо того, чтобы вернуться в качестве прикрытия западного конвоя, она переместилась в Белфаст 27-го вместе со своими однотипными судами и товарищами по дивизии Rich , Bates и Amesbury и вошла в состав армады, формирующейся для нападения на Нормандию. Blessman покинул Белфаст 3 июня и направился в Бэ-де-ла-Сен , Франция, сопровождая бомбардировочную группу штурмовых сил. Тяжелая погода вынудила отложить вторжение во Францию, но она достаточно стихла, чтобы позволить начать высадку 6 июня. Первоначально Blessman нес обязанности по прикрытию десантного командного корабля Ancon . Затем, когда « Операция Оверлорд » фактически развернулась, Blessman переключился на прикрытие в сторону моря от сил вторжения, чтобы противостоять возможным атакам E-boat .

Однако мины оказались гораздо большей угрозой, чем любая из угроз, исходящих от вражеских самолетов и кораблей. Ударный транспорт Susan B. Anthony подорвался на одной из них рано утром 7 июня, двигаясь по тому, что считалось пройденным каналом. К 08:05 пострадавшее вспомогательное судно сильно набирало воду. Потеряв всю мощность, с застрявшим «сильно левым» рулем, Susan B. Anthony приняла восьмиградусный крен на правый борт. Blessman осторожно подошел к обреченному, дрейфующему судну и снял шесть офицеров и 38 рядовых, прежде чем получил приказ отступать из-за неминуемой опасности затопления транспорта. Менее чем через час Blessman поспешил на помощь заминированному USAT Francis C. Harrington. После посадки 26 тяжело раненых людей эскортный эсминец перевез их в LST, предназначенный для оказания помощи пострадавшим.

Отделившись от «Оверлорда» 12 июня, после завершения своей миссии по прикрытию сил вторжения от воздушных атак и налетов торпедных катеров, «Блессман» достиг Нью-Йорка 21-го числа. Затем в начале июля она сопровождала конвой войск в Дерри и вернулась домой в качестве эскорта конвоя транспортов с ранеными в боях в Нормандии, а в конце июля завершила свой шестой круговой поход.

По пути домой Blessman получила известие, что ее собираются переоборудовать в высокоскоростной транспорт класса Charles Lawrence . Соответственно, она вошла в верфь Sullivan Drydock and Repair Corporation в Бруклине , штат Нью-Йорк, 28 июля 1944 года. Она вышла из этого капитального ремонта и переоборудования 25 октября 1944 года, переоборудованная для приема четырех десантных катеров ( LCP(R) ) и войск. Переименованная в APD-48 , Blessman покинула Нью-Йорк и направилась на короткую проверку в Чесапикском заливе , прежде чем продолжить путь в Тихий океан. Военный корабль проследовал к своему новому театру военных действий, пройдя через Панамский канал , и, зайдя по пути в Сан-Диего и Сан-Франциско , 27 ноября достигла Гавайев . В Перл -Харборе Blessman погрузилась на борт Underwater Demolition Team (UDT) 15 и возобновила свое путешествие на запад 11 декабря.

Она зашла в Эниветок , Сайпан , Улити и Палаус , покинув Коссол-Роудс в первый день Нового года 1945 года, направляясь в Лусон . Вражеские воздушные атаки начали материализоваться 3 января, когда силы вторжения приблизились к своей цели. Американские моряки снова столкнулись с камикадзе , самолетами-смертниками, с которыми они впервые встретились всего несколько недель назад во время вторжения на Лейте . Атаки продолжались в течение следующих дней, «с перерывами, днем ​​и ночью».

Основная задача Blessman у берегов Лусона заключалась в отправке UDT 15 для штурма пляжей Green No. 1 и Yellow No. 2 , прикрывая пловцов своими орудиями, пока они разведывали условия прибоя, обнаруживали подводные препятствия и определяли уклоны пляжа. В 14:30 7 января 1945 года Blessman направилась к пляжам Lingayen и к 14:36 ​​спустила все четыре своих LCPL на воду. Лодки отчалили через 20 минут. Достигнув назначенной позиции у цели в 15:10, Blessman вскоре начала стрелять из своего переднего 5-дюймового орудия. Она продолжала прикрывать огонь для своего UDT до тех пор, пока не вернула свои четыре лодки. Все LCPL были на борту к 16:50, и Блессман затем направился на рандеву с Хамфрисом, чтобы перевести командира UDT-15 на этот корабль с результатами дня, освещающего ночной отход TG 77.2.reconnaissance. Передача произошла к 18:15, и Блессман занял позицию в заслоне.

Когда эта целевая группа вернулась в залив, чтобы выполнить свою назначенную миссию по бомбардировке берега , Блессман вернулся с ней, приведя командира UDT-15 обратно на борт тем утром в 08:00, прежде чем судно получило приказ закрыть California  (BB-44) и спустить лодку. Она подчинилась и вскоре подняла на борт капитана Б. Холла Хэнлона, командующего Тихоокеанским флотом UDT, и двух членов его штаба. В течение следующих двух дней Блессман служил курьером и доставлял почту между кораблями TG 77.2, каждую ночь занимая станцию ​​в сторону моря в заслоне целевой группы. 10 января подразделение Блессмана столкнулось с камикадзе , когда оно и другие суда прикрытия в 07:11 обстреляли вражеский самолет. «В конце концов, он спикировал», — писал командир Блессмана , — «после кружения высоко в небе, словно пытаясь решить, в кого попасть», и врезался в борт эсминца на линии пикета в 1800 ярдах (1600 м) к востоку.

Позже в тот же день, Blessman , в ответ на приказ командира оперативного подразделения, отправленного в Хамфрис , отправил UDT-15 на разведывательную миссию на берегу «от восточного фланга пляжа Кримсон до точки в 3000 ярдах (2700 м) к востоку от этой точки». Еще позже она получила приказ явиться к командиру дивизии эсминцев ( DesDiv ) 120 для эскортной службы. Соответственно, она вышла, отозвав свои лодки по пути. Сильный прибой помешал вызволению четырех человек из UDT-15, которые наконец нашли временное убежище на борту LST-627 и LSM-11 и которых Хамфрис позже вернул на свой корабль.

После того, как капитан Хэнлон вернулся из Уосатча , а Блессман забрал все свои LCPL, быстрый транспорт покинул район на фланговой скорости и присоединился к назначенному оперативному подразделению для перехода в Лейте , сообщив «на станции» в 20:15. 13 января Блессман прибыл в Лейте и доложил о своей службе командующему Филиппинской морской границей . После сопровождения транспортов обратно в Улити военный корабль отдохнул, пополнил запасы и подготовился к следующей операции, которая приблизит его на один шаг к Японии .

Blessman прибыл на службу в Улити и вместе с другими скоростными транспортами TG 52.4 3 и 6 февраля 1945 года провел репетиции своей предстоящей операции — вторжения на Иводзиму . Все подразделения оперативной группы, к которой был прикреплен Blessman , TF-52, отплыли из Улити на Сайпан 10 февраля для дальнейшего обучения и репетиций, которые были проведены 12 и 13 февраля. Во время этих учений Blessman действовал в качестве судна дозорного. Его гидроакустическое оборудование вышло из строя 11-го числа, но так и осталось неработоспособным из-за нехватки времени на устранение повреждений.

14 февраля TF-52, с Blessman среди своих боевых кораблей, отплыла из Сайпана в 09:00. Ее капитаном в этот момент был лейтенант Филипп ЛеБутилье. ^[7] 16-го числа, после того как подразделения огневой поддержки 1 и 4 начали предвысадочную бомбардировку Иводзимы, Blessman был отделен от завесы и провел тщательную разведку пляжей, кружа вокруг острова против часовой стрелки.

После проверки тяжелых кораблей тем вечером, Blessman встретилась с Gilmer к югу от "Hot Rocks", кодовое название Иводзимы, вскоре после 09:41 17-го числа. Затем она спустила три из своих четырех лодок и отправила UDT -15 на разведку пляжей и наблюдала всплески снарядов малого калибра вокруг нее, когда она отступала в сторону моря. Достигнув точки примерно в 8000 ярдах (7300 м) от берега, Blessman держалась у пляжей Blue 1 и Blue 2 чуть больше часа, прежде чем встать и вернуть свои лодки. Несмотря на сильное сопротивление, о котором сообщил UDT-15, только один человек (Фрэнк Самптер) был ранен пулей — он умер от ранения в голову несколько часов спустя; ^[8] прикрывающие LCI(G)'s , однако, сообщили о получении большого урона и многочисленных жертвах. В тот же день Blessman провела еще одну разведку побережья, благополучно вернула все свои лодки к 17:51 и направилась к командному кораблю Estes . На следующий день, 18 февраля, она направилась к станции досмотра.

Однако, пока она была в пути, вражеский бомбардировщик, идентифицированный как «Бетти» , появился в 21:21, очень низко над левым кварталом, обстреливая и нанеся прямой удар бомбой в правую столовую высокоскоростного транспорта, над его машинным отделением номер один. Вторая бомба попала в ее дымовую трубу, отскочила и упала близко к борту, не взорвавшись. Пожар немедленно вспыхнул в столовой, камбузе и помещениях для солдат на главной палубе; и корабль полностью обесточил. Густой дым заставил покинуть пожарное и машинное отделения номер два, в то время как переносной насос производительностью 500 галлонов в минуту был разрушен, а все другие такие насосы были выведены из строя ударом. Этот ущерб сократил команду Blessman до бригад ведер и использования касок, чтобы попытаться не допустить распространения пламени. Ее моряки сбросили боеприпасы на корме и попытались очистить отсеки для хранения боеприпасов и спальные места в помещениях для солдат, чтобы остановить распространение огня. В 22:50 начали взрываться боеприпасы зенитного и стрелкового оружия, заставив эвакуировать раненых на корму.

Всего погибло 40 человек, в том числе 15 из UDT .

Радиостанции корабля вышли из строя, но радио было найдено в одной из лодок и использовалось для отправки сообщения Барру . Гилмер пришел на помощь, но сначала держался на расстоянии 300 ярдов. Было неясно, насколько велика была опасность взрыва тротила на Blessman . Дрейпер Кауфман , глава команд UDT, взял лодку с Gilmer на Blessman, чтобы оценить ситуацию. Гилмер подошел к борту около 23:10, начал поливать пламя водой, а также направил шланги. ^[8] Гилмер эвакуировал раненых на своих лодках и на резиновом плоту. К 03:00 19-го числа совместными усилиями членов экипажей обоих кораблей пожар был взят под контроль, хотя некоторые боеприпасы стрелкового оружия продолжали взрываться. После перевода всех пассажиров и раненых на Gilmer , Blessman был взят на буксир Ardent и направился обратно на Иводзиму. Буксируемый вокруг северной оконечности Иводзимы, Blessman похоронил своих погибших в море, а затем - буксируемый поочередно Gear , LSM-70 и Hitchiti - достиг Сайпана в 18:00 24 февраля и пришвартовался рядом с Hamul . Его историк записал, что во время путешествия на Сайпан люди Blessman "...жили скорее как солдаты, чем как моряки", готовя еду в импровизированном очаге на корме.

Как также записал ее летописец, «ремонтники на Сайпане», продолжил он, «мало думали о практической возможности восстановления разрушенного корабля». Но, пока они делали свои оценки, « команда Blessman была занята». Быстрые шаги, предпринятые ее моряками при выполнении ремонта, заставили этих экспертов пересмотреть свои оценки соответствующим образом. Достаточно мореходная для транстихоокеанского плавания, Blessman прибыла на военно-морскую верфь Mare Island 23 апреля 1945 года для постоянного ремонта. Пока продолжались эти работы, корабль был назначен флагманом для подводной эскадрильи по уничтожению (UDRon) 1. Очистив Mare Island для Oceanside, Калифорния , 11 августа, чтобы погрузить на борт капитана Роя Д. Уильямса, командира UDRon 1, корабль прибыл в этот порт 14-го числа и погрузился на UDT-17. На следующий день капитан Уильямс поднял свой командный вымпел на борту «Блессмана» .

16 августа, через два дня после Дня победы над Японией , Blessman отплыл в западную часть Тихого океана, чтобы принять участие в оккупации Японии . После остановок в Перл-Харборе, Эниветоке, Улити, Маниле , Субик-Бей и Окинаве, быстроходный транспорт вошел в Ваканоура-Ван , где UDT 17 наметил посадочные пляжи, которые вскоре будут использованы I корпусом армии для оккупации района Кобе - Осака . Пять дней спустя Blessman вышел из Ваканоура-Ван и направился к западному побережью Соединенных Штатов. После капитального ремонта перед выводом из эксплуатации, 28 августа 1946 года Blessman был переведен в резерв в составе группы Сан-Диего Резервного флота . Он был выведен из эксплуатации 15 января 1947 года.

Blessman был передан Тайваню 19 мая 1967 года ^[9] и был вычеркнут из списка ВМС 1 июня 1967 года ^[6] Переименованный в ROCS Chung Shan с вымпелом PF 43, корабль был оценен ВМС Китайской Республики как фрегат, а не как десантный транспорт . ^[9] Chung Shan получил новый вымпел номер 845 в 1976 году ^[10] К 1979 году он был оснащен вторым 5-дюймовым орудием на корме ^[11] , а к 1985 году его противолодочный бомбомет Hedgehog был заменен двумя тройными торпедными аппаратами Mark 32 для 12,75-дюймовых (324-мм) противолодочных торпед. ^[12] В начале 1990-х годов «Чун Шань» вместе с другими уцелевшими бывшими эскортными эсминцами, находившимися на службе у Тайваня, был переведен на службу по охране рыболовства и разоружен, оставив только два 40-мм орудия «Бофорс». ^{[10] [13]} «Чан Шань» был исключен из состава Тайваня в мае 1995 года . ^[14]

Один из ее винтов выставлен в Парке оружия города Нью-Тайбэй (新北市武器公園).

За службу во время Второй мировой войны Блессман получила три боевые звезды .

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Записи можно найти здесь и здесь.
• Бейкер, А.Д., ред. (1998). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира 1998–1999 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-111-4.
• Blackman, Raymond VB, ред. (1971). Jane's Fighting Ships 1971–72 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. ISBN 0-354-00096-9.
• Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-733-X.
• Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Все боевые корабли мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
• Мур, Джон, ред. (1979). Jane's Fighting Ships 1979–80 . Лондон: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00587-1.
• Мур, Джон, ред. (1985). Jane's Fighting Ships 1985–86 . Лондон: Jane's Yearbooks. ISBN 0-7106-0814-4.
• Prézelin, Bernard; Baker, AD, ред. (1990). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1990/1991 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-250-8.
• Уитли, М. Дж. (2000). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Blessman (DE-69) .

• Фотогалерея USS Blessman на сайте NavSource Naval History
• https://www.amazon.com/USS-Blessman-Memoir-Shipboard-During/dp/1425786111