USS Baya

USS Baya (AGSS-318), после переоборудования в 1962 году.
История
Соединенные Штаты
Строитель	Electric Boat Company , Гротон, Коннектикут [1]
Заложен	8 апреля 1943 г. [1]
Запущен	2 января 1944 г. [1]
Заказано	20 мая 1944 г. [1]
Выведен из эксплуатации	14 мая 1946 г. [1]
Повторно введен в эксплуатацию	10 февраля 1948 г. [1]
Выведен из эксплуатации	30 октября 1972 г. [1]
Поражённый	30 октября 1972 г. [1]
Судьба	Продан на слом 12 октября 1973 г. [1]
Общая характеристика
Класс и тип	Дизель-электрическая подводная лодка класса «Балао» [2]
Смещение	1526  тонн (1550  т ) всплыли [2] 2424 тонны (2463 т) под водой [2]
Длина	311 футов 9 дюймов (95,02 м) [2]
Луч	27 футов 3 дюйма (8,31 м) [2]
Черновик	16 футов 10 дюймов (5,13 м) максимум [2]
Движение	4 × дизельных двигателя General Motors Model 16-278A V16 , приводящих в действие электрогенераторы 2 × 126- элементные батареи Sargo 4 × высокоскоростных электродвигателя General Electric с редукторами 2 × пропеллера 5400  л.с. (4,0  МВт ) на поверхности 2740 л.с. (2,0 МВт) в подводном положении
Скорость	20,25 узлов (38 км/ч) в надводном положении [3] 8,75 узлов (16 км/ч) под водой [3]
Диапазон	11 000 морских миль (20 000 км) на поверхности со скоростью 10 узлов (19 км/ч) [3]
Выносливость	48 часов при скорости 2 узла (3,7 км/ч) под водой [3] 75 дней в патруле
Глубина теста	400 футов (120 м) [3]
Дополнение	10 офицеров, 70–71 рядовых [3]
Вооружение	10 × 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов 6 спереди, 4 сзади 24 торпеды [4] 1 × 5-дюймовая (127 мм) / 25 калибра палубная пушка [4] Пушка Bofors 40 мм и Oerlikon 20 мм

USS Baya (SS/AGSS-318) , подводная лодка класса Balao , была кораблём ВМС США, названным в честь байи . Во время Второй мировой войны она совершила пять боевых патрулей в Южно-Китайском море , Сиамском заливе , Яванском море и Филиппинском море в период с 23 августа 1944 года по 25 июля 1945 года. Она потопила четыре японских судна общим водоизмещением 8855  брутто-регистровых тонн и разделила заслугу с подводной лодкой USS  Hawkbill  (SS-366) за потопление японского грузопассажирского судна водоизмещением 8407 брутто-регистровых тонн . После Второй мировой войны она служила в качестве исследовательской подводной лодки во время Холодной войны и действовала у берегов Вьетнама во время Вьетнамской войны .

Baya была спущена на воду 2 января 1944 года компанией Electric Boat Company, Гротон, Коннектикут ; спонсировалась миссис Чарльз С. Киркпатрик, и введена в эксплуатацию 20 мая 1944 года.

После месяца морских испытаний и тренировок у берегов Новой Англии , Baya отбыла из Нью-Лондона , Коннектикут, 25 июня 1944 года. По мере продвижения через Панамский канал на Гавайи , она непрерывно тренировалась и проводила учения. Она прибыла в Перл-Харбор , Гавайи, в августе 1944 года и провела там последний раунд тренировок.

Baya отправилась в свой первый военный патруль 23 августа 1944 года, выйдя из Перл-Харбора в компании с подводными лодками USS  Becuna  (SS-319) и USS  Hawkbill  (SS-366) , с которыми она сформировала скоординированную ударную группу . После короткой остановки на Сайпане на Марианских островах для пополнения топлива три подводные лодки проследовали к островам Палау , где они присоединились к двум другим скоординированным ударным группам в миссиях по сбору разведывательной информации в поддержку вторжения американских войск на острова . Разведывательная группа несколько раз меняла позицию, собирая информацию для Третьего флота США адмирала Уильяма Хэлси-младшего , но для подводных лодок, находившихся на патрулировании, это оказался всего лишь месяц борьбы с сильными волнами, при этом не встретив ни одного японского корабля.

Ночью 25 сентября 1944 года, во время патрулирования в проливе Лусон , Baya погрузилась, чтобы избежать обнаружения японским самолетом. Она всплыла в бурном море примерно через 30 минут. Ее старший помощник , инженер и квартирмейстер были наверху, когда большая волна обрушилась на корму Baya , смыв трех человек за борт и затопив Baya через люк боевой рубки . Baya затонула на глубине 45 футов (14 м) до того, как люк был закреплен. Ее экипаж, к счастью, уже находившийся на боевых постах, осушила боевую рубку, всплыла и вытащила людей, смытых за борт, в течение получаса. Ремонт занял максимум несколько часов, и Baya вскоре вернулась к своему патрулированию.

Во время рыскания по Южно-Китайскому морю 7 октября 1944 года Baya столкнулась с единственным значительным контактом патруля, когда ее радар обнаружил три японских корабля, пассажирско-грузовое судно водоизмещением 8407 брт , позже идентифицированное как Kinugasa Maru , в сопровождении двух эскортов, часть японского конвоя HI-77. Baya и Hawkbill , каждый из которых знал о присутствии другого в этом районе, но не знал, что они атакуют одно и то же судно, оба объединились в атаке на торговое судно . Первый залп торпед Hawkbill промахнулся, но Baya набрал два попадания. Во время своей следующей попытки Hawkbill также поразил цель двумя торпедами, и через несколько секунд Kinugasa Maru взорвался и исчез. 9 октября 1944 года Baya покинула Южно-Китайское море и направилась во Фримантл в Западной Австралии , куда она прибыла 22 октября 1944 года.

После короткого периода переоборудования и обучения Baya вышла из Фримантла на свой второй военный патруль, сформировав ударную группу с подводными лодками USS  Cavalla  (SS-244) и USS  Hoe  (SS-258) в Южно-Китайском море. В четырех отдельных инцидентах между 8 и 10 декабря 1944 года Baya вступила в контакт с тремя японскими эсминцами и японским госпитальным судном , но не смогла занять подходящую позицию для атаки ни на один из эсминцев, и госпитальное судно пользовалось иммунитетом от атак. После этой серии контактов Baya заняла позицию в разведывательной линии, развернутой у Миндоро на Филиппинских островах между 14 и 25 декабря 1944 года. Во время смещения на запад 27 декабря 1944 года Baya заметила японскую оперативную группу, состоящую из двух тяжелых крейсеров и четырех эсминцев, пытавшихся отступить с Филиппин. Она приблизилась для атаки и выпустила полный залп торпед по ведущему тяжелому крейсеру, но не добилась ни одного попадания. Вскоре после этого она получила приказ следовать в Австралию и прибыла во Фримантл 12 января 1945 года.

После переоборудования вместе с подводной лодкой USS  Anthedon  (AS-24) , Baya снова вышла в море 19 февраля 1945 года для своего третьего боевого патрулирования, на этот раз в компании с подводной лодкой USS  Hammerhead  (SS-364) , и проследовала в район патрулирования в Южно-Китайском море у мыса Варелла на побережье оккупированного японцами Французского Индокитая . Подводные лодки не видели никаких значительных целей до 4 марта 1945 года, когда на радаре Baya появился пятисудовой японский конвой HI-98, состоящий из танкера Palembang Maru , грузового судна и трех эскортных судов . Многочисленные парусники мешали Baya , когда она пыталась приблизиться к целям, а спокойное, лунное море давало преимущество ее противникам. Однако две из шести выпущенных ею торпед поразили Palembang Maru , который взорвался в огромном пламени. Еще два попали в грузовое судно, но Байя не смогла определить масштаб нанесенного ущерба, поскольку корабли сопровождения загнали его на дно глубинными бомбами .

Baya вышла из столкновения невредимой, а затем переключила свое внимание на район залива Камрань у берегов Французского Индокитая. За два часа до начала дневного дежурства 20 марта 1945 года она связалась с единственным японским судном, вспомогательным заградителем сетей Kainan Maru , выходившим из залива Фанранг. Сразу после полуночи она выпустила залп из трех торпед из своих кормовых торпедных аппаратов и добилась одного попадания, которое потопило Kainan Maru . Позже тем же утром Baya выпустила еще один залп из кормовой трубы по конвою из двух эскортных эсминцев и охотника за подводными лодками, выходившему из залива Фанранг, но удача ей не улыбнулась. Ее торпеды промахнулись, и ей пришлось нырнуть, чтобы избежать ответной атаки глубинных бомб, которая встряхнула ее. Получив приказ направиться в недавно освобожденный залив Субик на острове Лусон на Филиппинах, «Байя» прибыла туда 27 марта 1945 года для ремонта и переоборудования вместе с плавучей базой подводных лодок USS  Howard W. Gilmore  (AS-16) .

Baya отправилась с Cavalla 20 апреля 1945 года в свой четвертый военный патруль, снова назначенный в район патрулирования у залива Камрань, где, помимо обычного подводного патрулирования, она и Cavalla были назначены спасателями в поддержку авиаударов по Сайгону . 29 апреля 1945 года бомбардировщик ВВС США B-24 Liberator , приняв ее за японскую подводную лодку, сбросил бомбу, которая взорвалась примерно в 1500 ярдах (1370 м) перед Baya , в то время как Baya действовала примерно в 15 морских милях (28 км; 17 миль) к востоку-северо-востоку от Пуло-Сесиль-де-Мер , Французский Индокитай, в точке с координатами 10°34′ с. ш. 109°09′ в. д. / 10.567° с. ш. 109.150° в. д. / 10.567; 109.150 . Байя не понесла никаких повреждений или жертв. ^[5]

2 мая 1945 года Байя присоединилась к подводной лодке USS  Lagarto  (SS-371) в Сиамском заливе к северу от Сингапура . Следующей ночью она начала отслеживать японский конвой, состоящий из двух танкеров с бензином и двух эскортных судов. Байя заняла позицию и выстрелила из носовых труб, но атака оказалась безуспешной. Головной эскорт, минный заградитель , бросился в погоню, но Байя быстро ускользнула от преследователя. На следующий день Байя встретилась с Лагарто , чтобы спланировать скоординированную атаку на конвой. Необычно бдительные эскорты конвоя расстроили усилия двух подводных лодок, и в тот день никаких возможностей для атаки не представилось. Рано утром следующего дня Лагарто попыталась атаковать конвой с позиции в 12 морских милях (22 км; 14 миль) от Байи . После этого Байя попыталась связаться с Лагарто, но ее звонки остались без ответа. О Лагарто никогда не было слышно от Агана, и японские записи указывают, что минный заградитель Хацутака потопил подводную лодку в том месте в то время. Лагарто погиб со всем экипажем.

Baya переместила свой патруль в Яванское море , где 13 мая 1945 года у берегов Рембанга , Ява , она атаковала конвой из трех судов, состоящий из танкера Yosei Maru , танкера Enoshima Maru , который она ошибочно приняла за грузовое судно, и эскорта, направлявшегося в Палембанг , Суматра . Она выбрала Yosei Maru своей первой целью и добилась трех попаданий шестью торпедами. Затем она нацелила свои кормовые трубы на эскорт и считала, что добилась двух попаданий. Чтобы сделать чистую зачистку, она выпустила две оставшиеся торпеды в Enoshima Maru и удалилась, оставив Yosei Maru тонуть, а ее команда считала, что два других корабля были серьезно повреждены. Сторожевой катер № 17 Shonan Maru провел безуспешную контратаку на Baya . Хотя Baya утверждала, что потопила Enoshima Maru , последний, на самом деле, ушел невредимым. 18 мая 1945 года «Байя» прибыла во Фримантл для проведения ремонта вместе с плавбазой USS  Clytie  (AS-26) .

Пожар в маневренном отсеке задержал начало пятого боевого патруля Baya , но после завершения ремонта она вышла в путь 20 июня 1945 года. В начале патруля она действовала к югу от мыса Селатан, поддерживая высадку союзников в Баликпапане , Борнео . 27 июня 1945 года она перехватила один японский минный заградитель, но ее торпеды промахнулись. 29 и 30 июня 1945 года Baya и подводная лодка USS  Capitaine  (SS-336) провели скоординированную артиллерийскую атаку на пять японских малых судов. Тяжелый ответный огонь положил конец этому сражению, прежде чем Baya успела добавить еще одно затопление к своему послужному списку.

Baya выполняла обязанности спасателя в Яванском море в первой половине июля 1945 года, а затем продолжила патрулирование в том же районе. 16 июля 1945 года она торпедировала и потопила японский торпедный катер класса Ōtori Kari, который затем направлялся из Сурабаи , Ява, в Амбон двумя торпедами; два офицера , 22 человека и один гражданский пассажир, которые выжили после затопления Kari , в конечном итоге достигли Масаламо Бесар 18 июля. После неудачной артиллерийской атаки на другой японский патрульный корабль Baya получила приказ следовать в залив Субик 26 июля 1945 года. Она достигла залива Субик 31 июля 1945 года и пришвартовалась рядом с Anthedon . Она находилась в заливе Субик, когда военные действия с Японией закончились 15 августа 1945 года.

Через две недели после капитуляции Японии Baya отбыла из залива Субик в Сан-Франциско , Калифорния , куда она прибыла 24 сентября 1945 года, пройдя под мостом Золотые Ворота в рамках символического парада окончания войны адмирала Хэлси. Вскоре после этого она начала выводиться из эксплуатации, оставаясь в районе Сан-Франциско, а 14 мая 1946 года была выведена из эксплуатации и переведена в резерв на верфи Mare Island Navy Yard в Mare Island , Калифорния.

Baya была переоборудована в экспериментальную подводную лодку с электроникой и повторно введена в эксплуатацию 10 февраля 1948 года. Все оборудование для погрузки и хранения торпед было снято на военно-морской верфи Mare Island, чтобы освободить место для персонала и оборудования Военно-морской лаборатории электроники (NEL). Переклассифицированная во вспомогательную исследовательскую подводную лодку AGSS-318 12 августа 1949 года, Baya проводила эксперименты для NEL San Diego , Калифорния. Она участвовала в местных операциях около Сан-Диего и служила в совместной американо-канадской целевой группе, собирая научные данные у западного побережья Канады в ноябре и декабре 1948 года. В июле-сентябре 1949 года она совершила поход в Арктику, чтобы собрать ценные научные данные в Беринговом и Чукотском морях .

В апреле 1953 года Baya начала капитальный ремонт на военно-морской верфи Pearl Harbor в Перл-Харборе, Гавайи, и, завершив его, возобновила свои обязанности по поддержке исследований подводной электроники, которые занимали ее весь 1954 год и большую часть 1955 года. С июля по октябрь 1955 года она была развернута в Перл-Харборе для дальнейших экспериментальных исследований. В декабре 1955 года она начала капитальный ремонт на военно-морской верфи Hunters Point в Сан-Франциско, чтобы обновить свои возможности для испытаний NEL.

Baya использовалась в качестве испытательного стенда для двух ранних решеток гидролокационных преобразователей , которые заметно изменили ее внешний вид. Первая компоновка из 196 преобразователей в массиве 14×14 была прикреплена к бывшей артиллерийской установке позади боевой рубки , обращенной к правому борту и окруженной фарватером, напоминающим вторую боевую рубку. Затем она работала из Сан-Диего и Перл-Харбора до конца своей карьеры. Она совершила однодневный круиз, чтобы снять эпизод телешоу 1958–1961 годов « Морская охота » с Ллойдом Бриджесом в главной роли .

После того, как первый массив и fairwater были удалены, Baya была полностью переделана на военно-морской верфи Mare Island в 1958 и 1959 годах для испытания второго массива, названного LORAD (для «LOng RAnge Detection»). Передние торпедные аппараты были удалены и заменены тупым носом, содержащим обращенную вперед решетку преобразователей. Грибовидный якорь был установлен в нижней части корпуса; и была добавлена ​​секция длиной 23 фута (7,0 м) между бывшим носовым торпедным отсеком и носовым аккумуляторным отсеком с помещениями для двенадцати ученых. Эти модификации увеличили ее общую длину до 330 футов (101 м), а ее подводное водоизмещение — примерно до 2600 тонн. Ее максимальная скорость была снижена до 10,5 узлов (19 км/ч).[1] ^[6]

Baya служила в зоне войны во Вьетнаме в течение двух месяцев в 1966 году в связи с гидролокационными исследовательскими операциями для NEL и в подводных исследованиях видимости для Военно-морского океанографического управления . В 1968 году она начала серию испытаний для Operational Test and Evaluation Force , Pacific и Naval Undersea Warfare Center . В 1971 году она провела исследования в заливе Аляска, прежде чем вернуться в Сан-Диего в декабре 1971 года. В апреле 1972 года она совершила последний круиз в Перл-Харбор, чтобы провести гидролокационные эксперименты, прежде чем вернуться в Сан-Диего.

30 октября 1972 года «Байя» была выведена из эксплуатации и исключена из Военно-морского регистра. 12 октября 1973 года ее продали на слом.

• 

  

  

  

  
  Медаль «За Азиатско-Тихоокеанскую кампанию» с четырьмя боевыми звездами за службу во время Второй мировой войны
• Медаль Победы во Второй мировой войне
• 

  

  
  Медаль за службу во Вьетнаме с двумя боевыми звездами за службу во Вьетнаме

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Baya (SS-318) .

• Фотогалерея Байи в NavSource Naval History
• Домашняя страница USS Baya: USS Baya
• Рекорд убийств: USS Baya