USS Barb (SSN-596)

USS Barb (SSN-596)
История
Соединенные Штаты
Имя	USS Барб
Тезка	Барб (рыба)
Заказано	Март 1959 г.
Строитель	Ingalls Shipbuilding , Паскагула, Миссисипи
Заложен	9 ноября 1959 г.
Запущен	22 февраля 1962 г.
Заказано	24 августа 1963 г.
Выведен из эксплуатации	20 декабря 1989 г.
Поражённый	20 декабря 1989 г.
Девиз	Предостережение Тираннису («Остерегайтесь тирании»)
Почести и награды	Две звезды кампании за службу во время войны во Вьетнаме Битва «E» за превосходство
Судьба	Утилизация по программе утилизации кораблей и подводных лодок завершена 14 марта 1996 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Подводная лодка класса « Трешер/Пермит»
Смещение	4400 длинных тонн (4471 т)
Длина	278 футов (85 м)
Луч	31 фут 8 дюймов (9,65 м)
Черновик	26 футов (7,9 м)
Движение	S5W ПВР
Скорость	20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч)
Дополнение	130 офицеров и рядовых
Вооружение	4 × 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппарата

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "USS Barb" SSN-596 – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (October 2024) (Learn how and when to remove this message)

USS Barb (SSN-596) , ударная подводная лодка класса «Пермит» , была вторым кораблём ВМС США , названным в честь усача — королевской рыбы, обитающей на побережье Атлантического океана.

Контракт на ее строительство был заключен с Ingalls Shipbuilding Corporation в Паскагуле, штат Миссисипи , и ее киль был заложен 9 ноября 1959 года. Она была спущена на воду 12 февраля 1962 года при поддержке миссис Марджори Флаки, жены контр-адмирала Юджина Беннетта Флаки , который получил Медаль Почета как командующий офицер USS  Barb  (SS-220) . Новая Barb была введена в эксплуатацию 24 августа 1963 года.

Barb отплыла из Паскагулы, штат Миссисипи, 28 сентября для своего пробного круиза у западного побережья. Пройдя через Панамский канал и Вальехо, Калифорния , она прибыла в Пьюджет-Саунд , где провела ряд испытаний с 30 октября по 19 ноября. Затем подводная лодка завершила свои пробные учения четырехнедельным рейсом туда и обратно на Гавайи . По возвращении на западное побережье Соединенных Штатов 17 декабря 1963 года она вошла в военно-морскую верфь Mare Island для готовности к послепробному плаванию. Эти ремонтные работы и модификации заняли у нее девять месяцев, доведя ее до 1964 года. 1 июля 1964 года ее порт приписки был официально изменен с Вальехо, Калифорния, на Перл-Харбор . Семь недель спустя Barb покинула верфь в Mare Island и начала несколько кружное плавание к своей новой базе, пройдя через Сиэтл , штат Вашингтон .

На Гавайях, в составе 71-го дивизиона подводных лодок, лодка выполняла активный график учебных миссий в местном районе операций. 1 декабря 1964 года Barb была назначена флагманом для командующего подводными силами Тихоокеанского флота. Местные учебные операции на Гавайских островах заняли большую часть 1965 года. Фактически, за исключением периода с 9 июня по 25 июля 1965 года, в течение которого она совершала плавание на военно-морскую верфь Mare Island для ремонта своего гидролокатора, подводная лодка работала исключительно в районе Гавайев в течение двух лет. Весной 1966 года Barb завершила учения по расширенной подготовке с 3 марта по 15 мая. В конце 1966 года подводная лодка совершила еще один длительный поход к западному побережью США, во время которого она посетила Сан-Франциско , а затем провела испытания по юстировке оружия в заливе Дабоб , штат Вашингтон , перед тем как пройти ремонт и модернизацию на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд . Барб вернулась на Гавайи в конце октября и провела остаток 1966 года в Перл-Харборе в условиях ограниченного доступа.

Barb возобновила обычный график тренировок в гавайской операционной зоне в течение первых четырех месяцев 1967 года. Вскоре после этого, однако, ее распорядок претерпел значительные изменения, когда она отправилась в свое первое развертывание на Дальнем Востоке 9 мая. Она прибыла в Наха, Окинава , 22 мая и отплыла во вьетнамские воды 27-го для прохождения службы во Вьетнамской войне в составе оперативной группы 77.9. После этого назначения Barb совершила заход в Сингапур, прежде чем отправиться в Йокосуку 19 июня. Подводная лодка провела девять дней в Йокосуке, а затем вернулась в море для почти трех недель неуказанных операций. Еще один период обслуживания в Йокосуке завершился в августе, после чего Barb отправилась в Гонконг и совершила недельный визит доброй воли. На обратном пути в зону военных действий во Вьетнаме она получила приказ направить ее на учебную службу в Наха, Окинава. Эта работа продолжалась до второй недели октября, когда она направилась в Гуам . Хотя Barb ненадолго отклонилась от курса в заливе Субик , она достигла места назначения 15 октября. После завершения некоторых тактических учений и технического обслуживания на Гуаме она отправилась в обратный рейс на Гавайи 24 октября. Подводная лодка завершила свое первое дальневосточное развертывание, когда она вернулась в Перл-Харбор 1 ноября.

После отступления после развертывания, Барб возобновил локальные операции на Гавайских островах в начале 1968 года. 11 апреля 1968 года Барб сообщил о десятках военных кораблей, включая четыре или пять подводных лодок, Тихоокеанского флота Советского Военно-морского флота , все двигались медленно и подавали сигналы активным сонаром . К-129 пропала, и началась серия событий, которые подтолкнули к строительству Hughes Glomar Explorer шесть лет спустя.

В конце мая 1968 года она начала регулярный капитальный ремонт на военно-морской верфи Перл-Харбор. Техническое обслуживание и ремонт заняли остаток 1968 года и почти весь 1969 год. Капитальный ремонт официально закончился 8 декабря 1969 года, как раз к ежегодному праздничному простою.

В начале января 1970 года Barb снова отплыла в штат Вашингтон , чтобы провести испытания точности систем вооружения и испытать новый тип торпеды. Вернувшись на Гавайи в конце февраля, Barb продолжила обычный график местных учебных миссий со своей базы в Перл-Харборе. Это заняло ее остаток 1970 года; хотя в конце года она начала подготовку к развертыванию за рубежом.

Подводная лодка вышла из Перл-Харбора в западную часть Тихого океана 2 января 1971 года. Она совместила расширенную спецоперацию со своим переходом на запад, что сделало переход необычно долгим. Она прибыла в Йокосуку только 7 февраля. После двух недель обслуживания там она направилась в залив Субик, где сделала двухдневную остановку. Покинув залив Субик 28-го числа, Барб провела еще четыре недели спецопераций, прежде чем вернуться в залив Субик 28 марта. 30-го числа она отправилась в плавание в Гонконг, где провела первую неделю апреля. Из Гонконга военный корабль отплыл на Марианские острова , прибыв на Гуам 15-го числа и оставаясь там до конца месяца. 1 мая она вернулась в море на восемь недель спецопераций. Ее развертывание закончилось 25 июня ее возвращением в Перл-Харбор.

После простоя после развертывания, Barb начала расширенную готовность верфи в конце июля. Она покинула сухой док в середине октября, но другие ремонтные работы заняли ее до конца 1971 и в 1972 году, поэтому Barb не возобновила нормальную работу до весны 1972 года.

22 мая 1972 года подводная лодка вновь прибыла в район Марианских островов и большую часть оставшегося года действовала из гавани Апра , Гуам.

8 июля 1972 года Barb находился в гавани Апра, завершая ремонт перед патрулированием на Марианских островах. Тайфун Рита приближался к Гуаму , и Barb намеревался выйти в море и погрузиться до того, как наступит шторм. Вскоре после 04:00 часов «Cobalt 2», B-52 Stratofortress Стратегического авиационного командования под командованием капитана ВВС США Лероя Джонсона, вылетел с авиабазы ​​Андерсен , намереваясь пролететь над штормом. Однако вскоре после взлета самолет стал неуправляемым, и экипаж выпрыгнул с парашютом. К 05:25 экипаж из шести человек был в океане. C-97 Stratofreighter заметил выживших и передал их местонахождение в Объединенную поисково-спасательную службу в Аганье . Barb и подводной лодке Gurnard  (SSN-662) было приказано двигаться на максимальной скорости для оказания помощи. ^[1] Около 23:00 Barb всплыла примерно в 12 милях (19 км) от указанного места. Тяжелая погода уже заставила надводные корабли повернуть назад и заставила подводную лодку с круглым корпусом сильно крениться и крутиться. Было 01:15 следующего утра, когда команда лодки заметила огни выживших. Они предприняли многочисленные попытки спасти летчиков в течение ночи, но безуспешно.

К 07:40 видимость улучшилась, тайфун отошел от непосредственной близости, и лодка приблизилась к группе из трех плотов. Несколько попыток выстрелить тросом выжившим не увенчались успехом, поэтому главный торпедист Джон Хенц вызвался плыть к ним, буксируя трос. Около 08:15 плоты с майором Рональдом Дворжаком, офицером по радиоэлектронной борьбе , лейтенантом Уильямом Нили III, вторым пилотом, и лейтенантом Кентом Додсоном, штурманом, были закреплены на подлодке. В течение следующего часа их подняли на борт, что было еще сложнее из-за 40-футовых (12 м) волн, которые часто обнажали винт подлодки и решетки балластных цистерн на дне лодки. Около 10:00 часов находившийся на орбите самолет направил Барба к следующему выжившему, рядовому Дэниелу Йохансену, стрелку самолета, который поймал его выстрелом и был поднят на борт менее чем через четверть часа.

Тем временем Гурнард прибыл на место происшествия, нашел капитана Лероя Джонсона, командира самолета, и поднял его на борт. Подполковник Дж. Л. Вон, радиолокационный навигатор, не пережил ночь. Самолеты увидели его тело, плавающее лицом вниз, все еще привязанное к плоту.

Выжившие были доставлены обратно на Гуам, где каждая лодка была награждена Почетной грамотой за боевые заслуги , а десять подводников, которые играли опасные роли наверху, получили индивидуальные награды. Торпедист Хенц получил Медаль ВМС и Корпуса морской пехоты .

15 декабря 1972 года «Барб» вернулась на Гавайи. С января по начало марта 1973 года она выполняла обычные учебные задания из своего родного порта. 10 марта она вышла из Перл-Харбора на трехмесячное заграничное задание. После еще одной восьминедельной спецоперации она посетила Пусан , Южная Корея, на четыре дня во вторую неделю мая. Из Пусана субмарина отплыла обратно на Марианские острова, в окрестностях которых она действовала около месяца, прежде чем вернуться на Гавайи 10 июня. Она снова вошла в Перл-Харбор 18-го числа.

В конце обычного месяца отпуска и обслуживания, в июле, Barb снова занялась местными учебными операциями. В сентябре она приняла участие в многонациональных учениях RIMPAC 73. В течение оставшейся части 1973 года субмарина вернулась к местным учебным обязанностям и начала подготовку ко второму капитальному ремонту с дозаправкой, который должен был начаться следующей весной. Этот ремонт начался, когда она вошла на военно-морскую верфь Mare Island 1 марта 1974 года, и продолжался чуть более 20 месяцев. За это время ее порт приписки был изменен с Перл-Харбора на Сан-Диего, так что, когда она завершила капитальный ремонт в начале ноября 1975 года, Barb начала свою переподготовку из этого нового порта приписки. Аналогичные задания, выполняемые по всему западному побережью Северной Америки, занимали ее время почти 16 месяцев. Она не начала готовиться к новому боевому дежурству за рубежом до конца 1976 года, а само развертывание началось только в начале 1977 года.

17 февраля 1977 года Barb вышла из Сан-Диего на пути на Дальний Восток. На первом этапе своего плавания она приняла участие в многонациональных учениях RIMPAC 77, а затем в конце месяца совершила двухдневный визит в свой бывший порт приписки Перл-Харбор. Затем она отправилась в транзит в залив Субик, продолжительность которого была продлена учениями с TG 37.9 и TG 77.3. Подводная лодка прибыла в залив Субик 18 марта, но почти сразу же вернулась в море для перехода в Чинхэ , Корея. По пути она приняла участие в учениях с подразделениями Морских сил самообороны Японии и с элементами ВМС Южной Кореи . Barb посетила Чинхэ с 29 марта по 1 апреля, а затем зашла в Гонконг с 11 по 14 апреля. Из Гонконга она отправилась на Марианские острова, по пути проведя учения с подразделениями Королевских военно-воздушных сил Новой Зеландии и патрульными самолетами ВМС США. Подводная лодка провела период с 20 апреля по 9 мая в порту Гуама, затем вышла в море для первой из двух специальных операций, которые она провела в мае и июне. Barb снова вошла в Гуам 24 мая, но вернулась в море на следующий день, чтобы начать вторую и более длительную из своих двух специальных операций. Эта работа продолжалась до конца июня, когда она зашла в залив Субик на неделю свободы, прежде чем отправиться обратно в Соединенные Штаты 7 июля.

По пути домой Barb зашла на Гавайи на несколько дней в конце июля, возобновив путешествие домой 25-го числа. Она вернулась в Сан-Диего 2 августа. После нескольких недель относительного бездействия субмарина приступила к выполнению графика местных операций, подчеркнутого ее выбором в качестве испытательной платформы для крылатой ракеты Tomahawk в конце октября. Она оставалась занятой до конца 1977 года и до второго квартала 1978 года. 26 апреля военный корабль вошел в военно-морскую верфь острова Маре для трехмесячной готовности. Она возобновила обычные операции из Сан-Диего в конце июля и продолжала заниматься этим до повторного развертывания в западной части Тихого океана 27 сентября 1978 года. Barb провела неделю с 3 по 10 октября на Гавайях, а затем возобновила свой переход на запад, прибыв в залив Субик 29-го числа. Она оставалась в заливе Субик в течение трех недель, а затем отплыла в Японию 20 ноября. После четырех дней ремонтных работ в Йокосуке 1 декабря судно вернулось в море для месячной спецоперации, которую оно завершило в Чинхэ, Корея, в последний день 1978 года.

Визит в Чинхэ продлился три дня в 1979 году, после чего субмарина отправилась к Марианским островам. Она достигла Гуама 11 января и оставалась там до конца месяца. 1 февраля она отправилась в плавание в залив Субик, куда прибыла 6-го числа. Три дня спустя Barb вышла в море, чтобы принять участие в учениях MULTIPLEX 2-79, которые продолжались до 21-го числа. Она вернулась в залив Субик на последнюю неделю февраля, прежде чем отправиться в плавание домой 28-го числа. Почти три недели спустя, 17 марта, Barb прибыла в Сан-Диего и начала семинедельный отпуск после развертывания и обслуживания. В конце первой недели мая она приступила к обычной программе тренировок, которую она проводила в районе операций в Южной Калифорнии. Похожие изменения занимали ее до конца 1979 года и в первые недели 1980 года.

7 февраля 1980 года Barb была развернута в районе Средней части Тихого океана для проведения испытаний оборудования и оценки процедур, а также для участия в многонациональных учениях RIMPAC 80. Базируясь в Перл-Харборе, она выполняла эти миссии до начала апреля, когда вернулась в Сан-Диего. Затем последовал еще один семинедельный период обслуживания, после которого она возобновила локальные операции из Сан-Диего. Подводная лодка продолжала выполнять учебные задания на местном уровне до июля. 21 июля Barb вошла в военно-морскую верфь Mare Island для необычно обширного капитального ремонта, который продолжался до конца 1982 года. Пропульсивная установка прошла очистку парогенератора. Системы управления огнем и гидролокаторы были заменены новейшей гидролокаторной системой AN/BQQ-5 и цифровой технологией управления огнем . Barb получила полный пакет модификаций SUBSAFE , который ВМС впервые начали устанавливать на подводных лодках в 1960-х годах. То, что должно было стать 18-месячным капитальным ремонтом, растянулось на 27 месяцев из-за проблем с качеством ремонта на верфи и задержек в графике. Barb прошла не одно, а четыре морских испытания, поскольку каждое испытание выявило дополнительные доработки, которые необходимо было выполнить на верфи. В конце концов, Barb вернулась на базу подводных лодок Point Loma в Сан-Диего , Калифорния, в декабре 1982 года. Дополнительные доработки были выполнены в плавучем сухом доке в Сан-Диего в начале 1983 года.

Нужна история за 1983-1989 годы.

Barb был дезактивирован 10 марта 1989 года, затем выведен из эксплуатации и исключен из военно-морского регистра судов 20 декабря 1989 года. Бывший Barb был включен в Программу утилизации атомных судов и подводных лодок в Бремертоне, штат Вашингтон , и 14 марта 1996 года прекратил свое существование.

• Благодарность военно-морскому подразделению (заслуженная награда, полученная весной 1966 года и врученная в 1968 году).
• Почетная грамота за боевые заслуги - две награды (1972 и 1973 гг.)
• Лента Navy E (декабрь 1978 г. — сентябрь 1980 г.)
• Медаль за службу в национальной обороне
• Медаль «За службу во Вьетнаме» с двумя звездами кампании (1967 и 1971)
• Медаль за кампанию за Республику Вьетнам

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

• Фотогалерея USS Barb на сайте NavSource Naval History
• Военно-морской регистр судов: USS Barb