USS Apache (SP-729)
Патрульный корабль ВМС США

Apache как гражданская моторная лодка в 1917 году, до ее приобретения ВМС США.
История
Соединенные Штаты
Имя
  • Apache (1917, до появления флота)
  • SP-729 (1917–1919 ВМС США)
  • Эрроу (1919–1923 USCG)
  • AB-2 (1923–1925 гг., безымянный спуск на воду)
ТезкаАпачи — собирательное название нескольких культурно родственных групп коренных американцев, происходящих с американского Юго-Запада (предыдущее название сохранено)
СтроительHerreshoff Manufacturing Company , Бристоль , Род-Айленд
Завершенный12 июня 1917 г.
Приобретенный23 мая 1917 г.
Заказано7 июля 1917 г. – 17 мая 1919 г.
Поражённый17 мая 1919 г.
СудьбаПередан в Управление судоходства США для утилизации 18 марта 1925 г.
Общая характеристика
ТипПатруль секции
Смещение12 тонн
Длина
  • 62 фута 4 дюйма (19,00 м) в целом
  • 61 фут 4 дюйма (18,7 м) по ватерлинии
Луч10 футов 11 дюймов (3,33 м)
Черновик2 фута 6 дюймов (0,76 м) средний (ВМС)
Установленная мощность2 двигателя Sterling по 8 цилиндров мощностью 200 л.с.
Движение2 пропеллера по 24 дюйма (61,0 см)
Скорость21 узел (24 мили/ч; 39 ​​км/ч)
Диапазон220 морских миль (250 миль; 410 км)
Дополнение8
Вооружение1 × 1-фунтовая пушка

USS Apache (SP-729) был первым из восьми моторных лодок, построенных компанией Herreshoff Manufacturing Company в Бристоле , штат Род-Айленд, по заказу и финансированию членов Eastern Yacht Club в Марблхеде, штат Массачусетс . Лодки были спроектированы Альбертом Лорингом Сваси и Натанаэлем Грином Херрешоффом с намерением, чтобы лодки использовались ВМС в качестве патрульных судов, и построены с одобрения ВМС проекта. Apache , как и другие лодки, носили названия в процессе строительства, выбранные владельцами, а затем им были присвоены номера Section Patrol при приемке и активации ВМС. Названия были отменены через некоторое время, и все лодки затем носили только номера SP.

Apache финансировался и заказывался Робертом Ф. Херриком, выпускником Гарварда и тренером по гребле в Гарварде, который ранее продал свой меньший Gypsy ВМС. Лодка служила в Бостонском 1-м военно-морском округе Патрульного управления в качестве патрульного и диспетчерского судна после того, как была принята ВМС. Лодка, как и несколько других лодок Herreshoff/Eastern Yacht Club, предназначалась для отправки во Францию, но заказ, по-видимому, был отменен из-за окончания войны.

После войны лодку отправили на юг во Флориду, наконец, в Ки-Уэст , где ее списали и передали Береговой охране США 22 ноября 1919 года, а 16 декабря переименовали в Arrow . Лодку отбуксировали в Тампу , где ее переклассифицировали в портовый катер и дали обозначение AB-2 без названия. Катер был признан непригодным для эксплуатации и передан Совету по судоходству США для утилизации 18 марта 1925 года.

Строительство и дизайн

Apache была среди восьми моторных лодок, которые финансировались членами Восточного яхт-клуба Марблхеда, Массачусетс, и которые были построены компанией Herreshoff Manufacturing Company в Бристоле , Род-Айленд , по проекту Альберта Лоринга Сваси и Натанаэля Грина Херрешоффа, одобренному ВМС с намерением использовать лодки в качестве патрульных судов в случае войны. [1] Лодка была законтрактована 10 марта 1917 года, построена для Роберта Ф. Херрика из Бостона под номером Herreshoff No. 311 и была первой из восьми, которая была завершена. [2] [3] [4]

Единый дизайн для всех восьми лодок, называемых в народе «62 футера», был для деревянного корпуса 62 фута 4 дюйма (19,0 м) в общей длине, 61 фут 4 дюйма (18,7 м) по ватерлинии, 10 футов 11 дюймов (3,3 м) в ширину, со средней осадкой 3 фута 6 дюймов (1,1 м) (Herreschoff) или 2 фута 6 дюймов (0,8 м) (Navy). Navy указывает водоизмещение в 12 тонн. [5] Движение осуществлялось двумя 200-сильными, восьмицилиндровыми бензиновыми двигателями Sterling, вращающими два 24-дюймовых (61,0 см) гребных винта. Контрактная скорость составляла 24,5 миль в час (21,3 узла; 39,4 км/ч), при этом Apache на измеренном милевом курсе развивал скорость более 25 миль в час (22 узла; 40 км/ч). Военно-морской флот оценил лодку в 21 узел (24 мили в час; 39 км/ч). Лодка имела приподнятую носовую палубу с пространствами, доступными через рубку или с боковых палуб. Остальная часть лодки имела каюту с небольшим кокпитом на корме. Уникальной особенностью конструкции была фиктивная труба, ненужная на лодке с бензиновым двигателем, которая на самом деле была доступом к моторному отсеку. Этот доступ виден с открытой кормовой дверью на фотографии USS War Bug (SP-1795) . [1] [2] [4] [6] Военно-морской флот указал запас топлива в 500 галлонов США (1900 л) для дальности 220 морских миль (250 миль; 410 км). [6]

ВМС США приобрели Apache у Herrick 23 мая 1917 года до запланированной даты завершения строительства 12 июня 1917 года и спуска на воду 13 июня 1917 года. [2] [5] Он был введен в эксплуатацию как USS Apache (SP-729), третий корабль ВМС с таким названием, в Бостоне 7 июля 1917 года. [5]

Первая мировая война

USS Apache находится слева в ряду патрульных катеров на Бостонской военно-морской верфи в Бостоне , штат Массачусетс , вероятно, вскоре после ввода в эксплуатацию .

Apache служил в качестве курьерского катера и местного патрульного катера в Бостоне, действуя под эгидой 1-го военно-морского округа , до начала октября 1918 года, к тому времени его название было изменено на USS SP-729 . [5]

Из-за острой необходимости в судах типа SP-729 в ​​Бресте , Франция, из Вашингтона, округ Колумбия , в Бостон был отправлен приказ от 14 октября 1918 года, предписывающий коменданту 1-го военно-морского округа подготовить шесть патрульных катеров — USS Commodore (SP-1425) , USS Cossack (SP-695) , USS War Bug (SP-1795) , USS Sea Hawk (SP-2365) , USS Kangaroo (SP-1284) и SP-729 — для отправки во Францию ​​в качестве палубного груза вместе с запасными частями для поддержания их в рабочем состоянии. Однако эта предложенная перевозка, по-видимому, была отменена, вероятно, из-за перемирия с Германией от 11 ноября 1918 года, которое завершило Первую мировую войну и устранило необходимость в большем количестве патрульных судов ВМС США в Европе . [5]

Послевоенный

Вместо этого SP-729 направился на юг по внутренним водным путям в декабре 1918 года, направляясь на военно-морскую авиабазу Пенсакола в Пенсаколе , штат Флорида , вероятно, для службы в качестве спасательного судна . SP-729 был выведен из эксплуатации в Ки-Уэсте, штат Флорида, и вычеркнут из списка ВМС 17 мая 1919 года. Он был передан Береговой охране США 22 ноября 1919 года. [5]

Береговая охрана США

Береговая охрана переименовала лодку в Arrow 16 декабря 1919 года, и она была введена в эксплуатацию в Береговой охране как USCGC Arrow в Ки-Уэсте 25 августа 1921 года. Вскоре после этого катер Береговой охраны Tallapoosa (WPG-52) отбуксировал Arrow в Тампу, Флорида. Пока Arrow служила в Тампе, она была переклассифицирована в портовый катер и обозначена как безымянный портовый катер AB-2 6 ноября 1923 года. Позднее AB-2 был признан непригодным для дальнейшей службы в Береговой охране и был передан Совету по судоходству США 18 марта 1925 года для утилизации. [5]

Восточный яхт-клуб 62 футера

Лодки Восточного яхт-клуба со спонсорами: [1]

USS Apache (SP-729) — Роберт Ф. Херрик

USS  Ellen  (SP-1209) — Чарльз П. Кертис

USS  Inca  (SP-1212) — Фрэнк Б. МакКвестен

USS  Kangaroo  (SP-1284) — Генри А. Морсс, Чарльз А. Морсс, Эверетт Морсс

USS  Daiquiri  (SP-1285) — Чарльз Ф. Эйер, Осборн Хоус, Фрэнк С. Итон, Оливер Эймс

USS  Snark  (SP-1291) — Карл Х. Такер

USS  Commodore  (SP-1425) — Флагманские офицеры Восточного яхт-клуба, Герберт М. Сирс, Макс Агассис, Дж. С. Лоуренс

USS  Sea Hawk  (SP-2365) — Артур Уинслоу, Эдвин С. Вебстер, Чарльз А. Стоун

Плюс один, построенный по проекту независимо:

USS  War Bug  (SP-1795) — Феликс Варбург [7]

Ссылки

  1. ^ abc "Eastern YC Patrol Fleet". The Rudder . Vol. 34, no. 1. January 1918. p. 7. Retrieved 17 March 2019 .
  2. ^ abc "HMCo #311p Apache". Herreshoff Marine Museum. 24 февраля 2019 г. Получено 17 марта 2019 г.
  3. ↑ US Naval Historical Center (ныне Naval History And Heritage Command) (12 февраля 2003 г.). "USS Apache (SP-729), 1917–1919". Онлайн-библиотека избранных изображений . US Naval Historical Center (Архивировано в HyperWar) . Получено 17 марта 2019 г.
  4. ^ ab "Eastern YC Patrol Boats". The Rudder . Vol. 33, no. 9. September 1917. p. 594. Получено 17 марта 2019 .
  5. ^ abcdefg Naval History And Heritage Command (18 июня 2015 г.). "Apache III (Motor Boat)". Словарь американских боевых кораблей . Naval History And Heritage Command . Получено 17 марта 2019 г. .
  6. ^ ab Construction & Repair Bureau (Navy) (1 ноября 1918 г.). Ships' Data US Naval Vessels. Вашингтон, округ Колумбия: US Government Printing Office. стр.  398–403 . Получено 18 марта 2019 г.
  7. ^ "HMCo #320p War Bug [Warbug]". Herreshoff Marine Museum. 24 февраля 2019 г. Получено 18 марта 2019 г.
  • NavSource Online: Архив фотографий патрульных катеров секции USCGC AB-2 бывший USCGC Arrow бывший USS SP-729 бывший USS Apache (SP 729)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Apache_(SP-729)&oldid=1145485841"