USS Альберт Дэвид

USS Albert David (FF-1050)
История
Соединенные Штаты
Имя	Альберт Дэвид
Тезка	Альберт Дэвид
Заказано	20 марта 1963 г.
Строитель	Судостроительная и строительная компания Lockheed
Заложен	29 апреля 1964 г.
Запущен	19 декабря 1964 г.
Приобретенный	11 октября 1968 г.
Заказано	19 октября 1968 г.
Выведен из эксплуатации	28 сентября 1988 г.
Поражённый	24 января 2001 г.
Псевдоним(ы)	Бдительный пастырь, без девиза
Почести и награды	Лента за боевые действия , Почетная грамота подразделения
Судьба	Первоначально сдан в аренду, затем продан Бразилии 24 января 2001 г.
Бразилия
Имя	Пара
Тезка	Пара
Приобретенный	18 сентября 1989 г.
Выведен из эксплуатации	12 ноября 2008 г. [1]
Идентификация	Д27
Судьба	Списано, 2015
Общая характеристика
Класс и тип	Фрегат класса «Гарсия»
Смещение	2624 тонны (легкие) 3400 тонн полных
Длина	414 футов 6 дюймов (126,34 м)
Луч	44 фута 1 дюйм (13,44 м)
Черновик	24 фута 6 дюймов (7,47 м)
Движение	2 котла Foster-Wheeler , 1 паровая турбина, 35 000 л.с. (26 000 кВт), одновинтовая
Скорость	27 узлов (50 км/ч; 31 миля/ч)
Диапазон	4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч)
Дополнение	16 офицеров 231 зачислен
Датчики и системы обработки	Радиолокационная станция воздушного поиска AN/SPS-40 РЛС поиска поверхности AN/SPS-10 Носовой гидролокатор AN/SQS-26
Вооружение	2 × одиночных 5-дюймовых (127 мм)/38-калибровых орудия Mk 30 1 × 8-ствольная пусковая установка ASROC Mk16 (16 ракет) 2 × тройных 12,75-дюймовых (324-мм) торпедных аппарата Mk 32 , торпеды Mk 46 2 × торпедных аппарата MK 37 (стационарные, кормовые) (позже демонтированы)
Самолет перевозил	Gyrodyne QH-50 (планируется) / SH-2 ЛАМПЫ

USS Albert David (FF-1050) был эскортным миноносцем класса Garcia , позже переклассифицированным во фрегат , в ВМС США . Он был назван в честь лейтенанта Альберта Дэвида , кавалера Медали Почёта . Его Медаль Почёта была единственной, вручённой военнослужащему ВМС на Атлантическом театре военных действий во Второй мировой войне. Заложенный 28 апреля 1964 года и введён в эксплуатацию 19 октября 1968 года, Albert David служил в Тихом океане, включая выполнение операций по поддержке орудийного огня во Вьетнаме в 1970-х годах. Он был ненадолго развёрнут в Аравийском море в сентябре и октябре 1982 года. 18 сентября 1989 года он был сдан в аренду ВМС Бразилии, а затем продан Бразилии, где он служил как эсминец Pará (D 27) до 12 ноября 2008 года, когда он был выведен из эксплуатации и переведен в резерв. По-видимому, он был отправлен на слом в 2015 году. ^[2]

«Albert David» был заложен 28 апреля 1964 года в Сиэтле , штат Вашингтон , на верфи Lockheed Shipbuilding and Construction Co.; спущен на воду 19 декабря 1964 года; спонсировался г-жой Линдой Мэй Дэвид; и вошел в эксплуатацию на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд 19 октября 1968 года.

Оставшуюся часть 1968 года Альберт Дэвид завершил оснащение в Бремертоне, штат Вашингтон , и провел испытания и тесты после ввода в эксплуатацию. Эти проверки продолжались в 1969 году. В марте последовало плавание на Гавайи . В начале апреля океанский эскорт начал пятинедельную переподготовку из Сан-Диего . 1 мая 1969 года он был назначен в Лонг-Бич, штат Калифорния , в качестве своего порта приписки. Он завершил переподготовку восемь дней спустя и прибыл в Лонг-Бич 10 мая. Однако 12 мая Альберт Дэвид вернулся в Бремертон для восьминедельной послеиспытательной готовности на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд. Военный корабль вернулся в море 7 июля, направившись к побережью южной Калифорнии и несколько дней операций из Сан-Диего. Он вернулся в Лонг-Бич 18-го числа.

Albert David выполнял обычные операции с базы в Лонг-Бич до начала второй недели октября. 8 октября он вышел из Лонг-Бич в свою первую командировку в западную часть Тихого океана. Пройдя через Перл-Харбор и остров Мидуэй , военный корабль прибыл в Йокосуку , Япония , 31 октября. Затем Albert David две недели служил в патруле Тайваньского пролива и посетил залив Субик на Филиппинах, прежде чем явиться в Дананг , Южный Вьетнам , 24 ноября, чтобы начать службу огневой поддержки войны во Вьетнаме . Это назначение продолжалось до 10 декабря, когда после короткой остановки в Дананге океанский эскорт направился в Тонкинский залив . С 11 по 18 декабря он работал на южной станции воздушно-морского спасения (ASR) в заливе. 16 декабря Albert David присоединился к компании авианосца USS  Hancock для двухдневной службы охраны самолетов . Военный корабль покинул станцию ​​в Тонкинском заливе 18 декабря и направился в Бангкок , Таиланд , где его экипаж провел пятидневный визит в порт. 30 декабря он встретился с авианосцем USS  Coral Sea и начал пятинедельную службу по охране самолетов с авианосцами оперативной группы 77 (TF 77).

В начале февраля 1970 года она покинула Тонкинский залив, чтобы посетить порты залива Субик и Гонконга . На обратном пути во вьетнамские воды Albert David посетила Окинаву и во время этого визита вышла в море, чтобы исследовать советский траулер, барражировавший в этом районе. 27 февраля она вернулась в Дананг, чтобы возобновить миссии по поддержке огнем для войск, сражающихся на берегу. В начале второй недели марта она покинула линию огня, чтобы присоединиться к авианосцам TF 77 в Тонкинском заливе. Восемь дней спустя она вошла в залив Субик, чтобы подготовиться к обратному рейсу в Соединенные Штаты. 21 марта Albert David вышла из залива Субик по пути домой.

Военный корабль сделал остановки на Гуаме, Мидуэе и Перл-Харборе, прежде чем прибыл в Лонг-Бич 9 апреля. После отстоя после развертывания, Albert David вошел в обычный график учебных операций, проводимых военными кораблями между зарубежными развертываниями. Эти изменения занимали ее время до начала ноября, когда она вошла в военно-морскую верфь Лонг-Бич. Первый регулярный ремонт Albert David длился более восьми месяцев.

1 июля 1971 года она вышла в море для послеремонтных испытаний и учений, и оставалась занятой в этом качестве до конца месяца. В августе она прошла повторную подготовку из Сан-Диего, а в сентябре возобновила обычные операции 1-го флота из Лонг-Бич.

12 ноября 1971 года Albert David отбыл из Лонг-Бич во вторую командировку на Дальний Восток. По пути он провел больше недели на Гавайских островах, прежде чем продолжить путь на Филиппины. Он прибыл в залив Субик 9 декабря и оставался там почти неделю. 15-го числа он вышел в море, направляясь в Тонкинский залив, прибыв на базу два дня спустя. Следующие шесть недель Albert David провел на станции поддержки артиллерийского огня у берегов Вьетнама. В конце января 1972 года он вернулся в залив Субик для отдыха, перевооружения и пополнения запасов. Военный корабль вернулся в зону боевых действий, на этот раз в Сиамский залив у берегов IV корпуса Южного Вьетнама 6 февраля и возобновил службу в качестве морской тяжелой артиллерийской батареи, поддерживающей сухопутные войска на берегу.

Albert David покинул Сиамский залив 24 февраля, направляясь в Тонкинский залив. 29 февраля он встретился с авианосцем USS  Constellation и сопровождал авианосец в течение двух дней операций в Тонкинском заливе, а также во время плавания в залив Субик. После 10 дней обслуживания и ремонта в заливе Субик океанский эскорт 14 марта отправился из Филиппин в Гонконг. Визит в порт Гонконга продолжался с 16 по 22 марта. В последний день военный корабль проложил курс, который вел его через Окинаву в Японское море . Он провел учения по противолодочной борьбе (ASW) с 26 по 29 марта и совершил заход в порт Йокосука, Япония , с 30 марта по 5 апреля.

После неудачного старта домой 5-го числа и возвращения в Японию для пополнения необходимого оборудования, Albert David в тот же день направился обратно во вьетнамские воды. Явившись на службу огневой поддержки у вьетнамской демилитаризованной зоны (ДМЗ) между Северным и Южным Вьетнамом 10 апреля, она также выполнила ряд других задач. 11 и 12 апреля Albert David участвовала в боевых действиях, столкнувшись с вражеским огнем. Экипаж получил ленту за боевые действия. После четырех дней миссий огневой поддержки военный корабль присоединился к крейсеру USS  Long Beach для 10-дневного сопровождения на пикетной станции. С 28 апреля по 12 мая она снова оказывала огневую поддержку. Albert David завершила эту службу в зоне боевых действий четырьмя днями службы с десантной платформой-доком USS  Denver на линии оповещения, установленной для предупреждения торговых судов о минах в гаванях Северного Вьетнама.

17 мая она отправилась в залив Субик в компании с Constellation . Два военных корабля посетили залив Субик с 19 по 22 мая, а затем отправились в Сингапур. После четырехдневного захода в порт Сингапура они вернулись в море 30 мая на обратном пути в воды, окружающие Вьетнам. Albert David расстался с Constellation 2 июня, чтобы оказать артиллерийскую поддержку войскам I и II корпусов в Южном Вьетнаме. По истечении 10 дней на огневой линии она снова соединилась с Constellation 12 июня. Два военных корабля остановились в заливе Субик 15 июня и почти сразу вернулись в море. 20 июня они прибыли в Йокосуку для двухдневного захода в порт перед началом плавания через Тихий океан. Albert David и Constellation очистили Йокосуку 22 июня, направляясь в Соединенные Штаты. Albert David сопровождал авианосец до 30 июня, когда он получил приказ продолжать самостоятельное движение. Океанский эскорт вошел в Лонг-Бич следующим утром.

После месячного отпуска после развертывания и периода обслуживания, океанский эскорт начал обычные операции 1-го флота 3 августа с услуг по охране самолетов для авианосца USS  Ranger в районе южной Калифорнии. 26 августа он вышел в море из Лонг-Бич для участия в операции "RimPac-72", проводимой на Гавайских островах с подразделениями ВМС Австралии , Канады и Новой Зеландии . Albert David вернулся в Лонг-Бич с этих учений 19 сентября и оставался в порту в течение трех недель. В это время он возобновил обычные операции вдоль побережья Калифорнии.

Военный корабль выполнял учебные обязанности из Лонг-Бич почти до конца первой недели января 1973 года. 5-го числа он вышел в море на обратном пути на Дальний Восток. Двигаясь в компании с Constellation , Albert David завершил транзит через Тихий океан в заливе Субик 22 января. Четыре дня спустя он отправился в плавание в Тонкинский залив, снова сопровождая Constellation . В течение следующих трех недель он обеспечивал охрану самолетов и противолодочную защиту для авианосцев TF 77 во время того, что оказалось его последним дежурством в заливе перед выходом Соединенных Штатов из войны во Вьетнаме. Albert David вернулся в залив Субик 14 февраля и провел следующие три недели, проходя мелкий ремонт и проводя обучение на Филиппинах.

6 марта Albert David отплыл из Илоило на острове Панай , чтобы вернуться во вьетнамские воды. Однако на этот раз его миссия была мирной. Он был частью операции End Sweep , по разминированию вод Северного Вьетнама. Его участие в этих усилиях, перемежаемое визитами в порты Сасебо в Японии, залива Субик на Филиппинах и Гонконга, продолжалось до второй недели июня. Военный корабль очистил вьетнамские воды 9 июня, посетил Цзилун на Тайване 12 и 13 июня и прибыл в Йокосуку 17-го числа. Два дня спустя океанский эскорт вернулся в море для обратного рейса в Соединенные Штаты. Он сделал короткие остановки для дозаправки на острове Мидуэй и в Перл-Харборе, прежде чем достичь Лонг-Бич 3 июля.

После развертывания простоя, за которым последовало длительное ограниченное пребывание на верфи Тодда в Сан-Педро, она находилась там до конца ноября. 21 ноября она вернулась в Лонг-Бич, но оставалась там только для подготовки к переезду в Сан-Диего, новый порт приписки, куда она была назначена 20 августа. Альберт Дэвид переместился в порт приписки 1 декабря и начал локальные операции из Сан-Диего шесть дней спустя. Военный корабль продолжал эту работу до конца 1973 года и в течение первых четырех месяцев 1974 года. 23 апреля 1974 года она покинула Сан-Диего вместе с эсминцами USS  Leonard F. Mason и USS  Waddell , направляясь в западную часть Тихого океана. Альберт Дэвид и ее спутники сделали остановки для дозаправки в Перл-Харборе и на острове Мидуэй, прежде чем прибыть в Йокосуку 14 мая. 25 мая океанский эскорт вышел в море в составе оперативной группы, сформированной вокруг авианосца USS  Midway, для проведения операций у острова Хонсю . Таким образом, она начала свой первый период службы в составе 7-го флота, в котором боевые действия у берегов Вьетнама не играли никакой роли. Военный корабль чередовал периоды обучения в море с заходами в порты таких мест, как Йокосука, Гонконг, Гуам и залив Субик.

Вернувшись в Сан-Диего 22 октября 1974 года, Albert David вступил в период почти 42 месяцев без развертывания на Дальнем Востоке. Большую часть оставшегося 1974 года он провел в порту, сначала занимаясь послеразвертыванием, а затем отпуском. Океанский эскорт провел ряд учений в 1975 году. Конец марта и начало апреля принесли плавание на Гавайи для операции « RIMPAC » 1-75, многонациональных учений, проводимых совместно с военно-морскими силами Австралии, Новой Зеландии и Канады. В середине апреля он вернулся на западное побережье и возобновил локальные операции. 30 июня 1975 года Albert David был переклассифицирован во фрегат и переименован в FF-1050. В сентябре он совершил еще один поход на Гавайские острова, где провел четыре недели, участвуя в учениях, прежде чем вернуться в Сан-Диего в начале ноября. Местные операции снова заняли ее время, некоторые из которых включали службу в качестве испытательной платформы для новой буксируемой системы гидролокации (TASS) до весны 1976 года. В конце апреля 1976 года фрегат отплыл в Лонг-Бич, где 22 апреля он начал 11-месячный регулярный капитальный ремонт. Albert David завершил свой ремонт на военно-морской верфи Лонг-Бич в День Святого Патрика 1977 года и вернулся в Сан-Диего девять дней спустя. Он работал по обычному графику тренировок из своего родного порта до начала августа, когда он снова отправился на Гавайи для учебных целей. Вернувшись в Сан-Диего 29 августа, фрегат снова вошел в обычный график тренировок на западном побережье.

Перерыв в дальневосточном развертывании закончился весной 1978 года. Albert David вышел из Сан-Диего 4 апреля и взял курс на Гавайи. По пути туда он принял участие в «RIMPAC» 1-78. После остановки в Перл-Харборе фрегат продолжил свое плавание на запад 25 апреля. Он прибыл в Субик-Бей 16 мая. В течение последующих пяти месяцев Albert David проводил учения с подразделениями 7-го флота и участвовал в двусторонних учениях «Шаркхант XXVII» с элементами ВМС Китайской Республики . Он также посетил порты в Японии, Южной Корее и Тайване . Фрегат завершил свою службу на Дальнем Востоке учениями по готовности и серией специальных операций. После визита на Гуам с 11 по 14 октября Albert David отправился в обратный путь в Соединенные Штаты. 29 октября судно вновь вошло в Сан-Диего и, за исключением двухдневного периода местного плавания, провело остаток 1978 года в порту.

Двенадцать дней спустя 1979 года военный корабль начал обычный график учебных операций, испытаний и инспекций. Эта работа занимала его время в течение первых 10 месяцев года. 13 ноября 1979 года он покинул Сан-Диего, чтобы вернуться в западную часть Тихого океана. Albert David сделал очень короткую остановку в Перл-Харборе 21 ноября, возобновив свое плавание на запад в тот же день. Он прибыл в залив Субик 9 декабря и провел остаток года в порту.

Фрегат действовал локально из портов Лусона до второй недели февраля 1980 года, когда он отправился в плавание в Сингапур в компании с крейсерами Long Beach , USS  Worden и фрегатом USS  Bronstein . Однако авария главного двигателя заставила его вернуться в залив Субик на буксире Long Beach, а затем USNS  Ute . Он оставался в заливе Субик с 12 февраля до конца месяца. Военный корабль вернулся в море 1 марта для двухнедельных учений, за которыми последовал визит в порт в заливе Бакнер, Окинава .

После противолодочных учений и еще одной остановки в заливе Бакнер, 23 марта Albert David взял курс на Пусан, Корея. Военный корабль провел последнюю неделю месяца, наслаждаясь свободой в Пусане. Оттуда он отправился в Сасебо, Япония, на ремонт и техническое обслуживание, готовясь к возвращению в Соединенные Штаты. 9 апреля 1980 года фрегат покинул Сасебо и отправился в путешествие домой через Гуам, Кваджалейн и Перл-Харбор. Он вернулся в Сан-Диего 2 мая. После развертывания простоя заняли остаток мая, а июнь и июль принесли возобновление местных операций. В начале августа он посетил воды Аляски, прежде чем начать регулярный капитальный ремонт на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в середине месяца.

Эти ремонтные работы заняли фрегат до конца 1980 года и в течение первых девяти месяцев 1981 года. В начале октября 1981 года Albert David возобновил местные операции из Сан-Диего. Эти обязанности держали его занятым до конца мая 1982 года. 29 мая он отправился в западную часть Тихого океана через Перл-Харбор. Фрегат прибыл в залив Субик 2 июля. После почти трех недель на этой базе на Филиппинах Albert David переместился на север в Сасебо, Япония, где он оставался с 26 июля по 12 августа. Военный корабль вернулся в залив Субик 17 августа, но снова отплыл четыре дня спустя, 21-го числа, вместе с эсминцем USS  John Young и судном снабжения USS  San Jose, направлявшимися в Аравийское море и на службу в составе сил на Ближнем Востоке. Он выполнял обязанности по наблюдению в Аравийском море с 7 сентября по 18 октября. 19 октября Albert David отправился в долгое путешествие обратно в Соединенные Штаты. Она прибыла в Сан-Диего 30 ноября и провела остаток 1982 года, занимаясь отпуском после развертывания и обслуживанием.

Standdown продолжался и в третью неделю 1983 года. 20 января Albert David занялся местными операциями из Сан-Диего с трехдневными учениями по готовности. Различные учебные эволюции, проводимые в водах у побережья южной Калифорнии, занимали ее время в течение девяти месяцев с января по октябрь 1983 года. Однако 4 октября фрегат снова вышел в море по пути на Дальний Восток. Он сделал пятидневную остановку в Перл-Харборе и провел боевую задачу на Марианских островах, прежде чем отправиться в залив Субик в начале второй недели ноября. В середине месяца Albert David снова вышел в море, чтобы принять участие в серии двусторонних учений с подразделениями Королевского военно-морского флота Малайзии , Королевского военно-морского флота Сингапура и Военно-морского флота Республики Корея . Перемежаемые между этими учениями были визиты доброй воли и свободы в Лумут в Малайзии, Сингапур, Чинхэ в Корее и в Гонконг . 28 декабря он вернулся на Филиппины в Манилу, где встретил новый год.

Западное тихоокеанское развертывание Альберта Дэвида продолжалось до начала апреля 1984 года. Январь принес визит в город Себу на Филиппинах, краткое возвращение в залив Субик и еще одни двусторонние учения, на этот раз с Королевским флотом Таиланда. Затем последовали учения с другими подразделениями 7-го флота. В конце января фрегат отплыл на север в Японию для обслуживания и ремонта в Йокосуке. В начале последней недели февраля военный корабль завершил ремонт и вышел в море для проведения учений по противолодочной войне с элементами Японских морских сил самообороны . Конец февраля и начало марта принесли визиты в Сасебо и Фукуоку в Японии. В середине марта он снова действовал с подразделениями ВМС Южной Кореи, а затем совершил визиты в порты Чинхэ и Пусан, Корея, и в Сасебо, Япония. Альберт Дэвид покинул Сасебо 3 апреля по пути обратно в Соединенные Штаты. По пути она задержалась в Марианских островах, чтобы принять участие в другой боевой задаче, и остановилась в Перл-Харборе 21 и 22 апреля. Военный корабль прибыл в Сан-Диего 30 апреля. Последующее развертывание заняло май, а операции вдоль побережья Калифорнии заняли лето и начало осени 1984 года. В начале ноября Albert David начал ограниченную доступность на военно-морской верфи Лонг-Бич.

Этот период ремонта перенес ее в 1985 год. Вернувшись в Сан-Диего 5 января, она возобновила местные операции к концу месяца. Фрегат вошел в график учений вдоль западного побережья, подчеркнутых портовыми визитами в города Канады и Соединенных Штатов, которые держали ее занятой в течение 1985 года и почти до конца 1986 года. 29 сентября 1986 года Albert David вошел на верфь National Steel & Shipbuilding Co. в Сан-Диего, чтобы начать регулярный капитальный ремонт. После завершения судно приняло участие в многочисленных операциях по противолодочной обороне и детальных испытательных платформах в северной части Тихого океана и на островах средней части Тихого океана в качестве члена DESRON 31, пока 18 сентября 1989 года оно не было выведено из эксплуатации.

Альберт Дэвид получил три боевые звезды за службу во время войны во Вьетнаме .

Бразильский флот арендовал судно с даты его вывода из эксплуатации из состава ВМС США 18 сентября 1989 года, переименовав его в эсминец Pará (D 27). Бразилия позже выкупила судно полностью 24 января 2001 года, и в тот же день оно было вычеркнуто из Военно-морского регистра судов США . Оно служило Бразилии до 12 ноября 2008 года, когда оно было выведено из эксплуатации, и находилось в резерве до 2015 года, когда оно было отправлено на слом. ^[3]

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
•  В этой статье содержится информация, собранная из Военно-морского регистра судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Albert David (FF-1050) .

• «Игра в морского цыплёнка» Журнал TIME , 28 марта 1977 г. Получено 22 августа 2007 г.