Авианосец «Аякс» (1864)
Монитор класса Union Canonicus

История
Соединенные Штаты
Имя
  • Манаюнк
  • Аякс
Тезка
Заказано15 сентября 1862 г.
СтроительСноуден и Мейсон, Питтсбург , Пенсильвания
Заложен1862
Запущен18 декабря 1864 г.
Завершенный27 сентября 1865 г.
Заказано1 января 1871 г.
Выведен из эксплуатации1 сентября 1898 г.
ПереименованАякс , 15 июня 1869 г.
СудьбаПродан на слом 10 октября 1899 г.
Общая характеристика
Класс и тип Монитор класса Canonicus
Смещение2100 длинных тонн (2100  т )
Тонны груза1034 тонны ( бм )
Длина235 футов (72 м)
Луч43 фута 8 дюймов (13,31 м)
Черновик13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Установленная мощность
Движение
Скорость8  узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч)
Дополнение100 офицеров и рядовых
Вооружение2 × 15-дюймовых (381 мм) гладкоствольных орудия Дальгрена
Броня

USS Ajax , первоначально названный USS Manayunk в честь города в Пенсильвании , был однобашенным монитором класса Canonicus, построенным для ВМС Союза во время Гражданской войны в США . Завершенный после окончания войны, Ajax был поставлен на прикол до 1871 года, хотя он получил свое новое имя в 1869 году. Корабль был ненадолго активирован в 1871 году, прежде чем началась гораздо более длительная комиссия в 1874–1875 годах. В это время он был назначен в Североатлантическую эскадру . Ajax снова был переведен в резерв в 1891 году. Корабль находился на службе ополчения, когда началась испано-американская война , и он был повторно введен в строй в 1898 году для защиты Балтимора , штат Мэриленд, хотя он был выведен из эксплуатации позже в том же году, прежде чем удалось завершить необходимый ремонт. Ajax был продан на слом в 1899 году.

Дизайн

Ajax имел общую длину 235 футов (72 м) , ширину 43 фута 8 дюймов (13,31 м) и максимальную осадку 13 футов 6 дюймов (4,11 м). Ajax имел тоннаж 1034 тонны и водоизмещение 2100 длинных тонн (2100  т ). [1] Его экипаж состоял из 100 офицеров и рядовых. [2]

Ajax был оснащен двухцилиндровым горизонтальным паровым двигателем Ericsson с вибрационным рычагом [3] , который приводил в движение один винт, используя пар, вырабатываемый четырьмя горизонтальными жаротрубными котлами Stimers . [4] Двигатель мощностью 320 лошадиных сил (240 кВт) обеспечивал кораблю максимальную скорость 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч). Он перевозил 140–150 длинных тонн (140–150 т) угля. [2] Основное вооружение Ajax состояло из двух гладкоствольных , заряжаемых с дула , 15-дюймовых (381 мм) орудий Dahlgren, установленных в одной орудийной башне . [3] Каждое орудие весило приблизительно 43 000 фунтов (20 000 кг). Они могли стрелять 350-фунтовыми (158,8 кг) снарядами на дальность до 2100 ярдов (1900 м) при угле возвышения +7°. [5]

Открытые стороны корпуса были защищены пятью слоями 1-дюймовых (25 мм) кованых железных пластин, подкрепленных деревом. Броня орудийной башни и рулевой рубки состояла из десяти слоев однодюймовых пластин. Палуба корабля была защищена броней толщиной 1,5 дюйма (38 мм). Вокруг основания башни была установлена ​​полоса мягкого железа размером 5 на 15 дюймов (130 на 380 мм), чтобы предотвратить заклинивание башни снарядами и осколками, как это произошло во время Первого сражения в гавани Чарльстона в апреле 1863 года. [4] Основание трубы было защищено на высоту 6 футов (1,8 м) 8 дюймами (200 мм) брони. «Винтовочный экран» из 1 / 2 -дюймовой (13 мм) брони высотой 3 фута (0,9 м) был установлен на вершине башни для защиты экипажа от снайперов Конфедерации на основе предложения командира Туниса А. М. Крейвена , капитана ее однотипного корабля Tecumseh . [6] Единственной известной модификацией после завершения корабля было добавление ураганной палубы между башней и дымовой трубой через некоторое время после окончания Гражданской войны. [7]

Строительство

Контракт на строительство Ajax , первоначально названного Manayunk , в честь города в Пенсильвании , [8] был подписан Snowden & Mason 15 сентября 1862 года. [9] Его киль был заложен позже в том же году на новой верфи Snowden & Mason в Питтсбурге , штат Пенсильвания. [10] Строительство корабля было отложено из-за многочисленных изменений, заказанных во время его постройки, которые отражали боевой опыт с более ранними мониторами. Это включало перестройку башен и рубок пилотов для увеличения толщины их брони с 8 дюймов (203 мм) до 10 дюймов и замену болтов, которые скрепляли их броневые листы вместе, заклепками, чтобы предотвратить их выбивание из-за удара снарядов, поражающих башню. Другие изменения включали углубление корпуса на 18 дюймов (457 мм) для увеличения плавучести корабля, перемещение положения башни для балансировки дифферента корабля и замену всей палубной брони корабля. Она была готова к спуску на воду в апреле 1864 года, но очень низкий уровень реки Огайо сделал это невозможным. Она была наконец спущена на воду 18 декабря. Во время оснащения Ajax был сорван со своих швартовов 5 марта 1865 года, и ее пришлось отбуксировать обратно к причалу. На следующий день ее отбуксировали в Маунд-Сити , штат Иллинойс, куда она прибыла 11 марта. Snowden & Mason пришлось заплатить 7000 долларов за буксировку, а также отправить 400 длинных тонн (410 т) материала, необходимого для завершения корабля. [11]

История обслуживания

Монитор присоединился к своим сестрам Oneota и Catawba [12] в обычном [9] напротив Каира , штат Иллинойс, [12], когда он был завершен 27 сентября 1865 года, [10] хотя они набрали достаточно воды, чтобы их пришлось поставить на якорь в главном канале, где они часто сталкивались с мусором, дрейфующим льдом и были уязвимы для несчастных случаев. Это была постоянная проблема, и флот, наконец, решил переместить корабли в Новый Орлеан в мае 1866 года. [12] Корабль был переименован в Ajax 15 июня 1869 года. [9]

Монитор был ненадолго введен в эксплуатацию 1 января 1871 года под командованием лейтенант-коммандера Чарльза Лава Франклина и переведен в Ки-Уэст , Флорида, для участия в маневрах по обороне побережья в составе Североатлантической эскадры. Он был выведен из эксплуатации 1 июля 1871 года и поставлен на прикол на Филадельфийской военно-морской верфи . После тщательного ремонта Ajax был повторно введен в эксплуатацию 13 января 1874 года под командованием коммандера Джозефа Н. Миллера . Корабль был назначен в Североатлантическую эскадру и базировался в Ки-Уэсте, пока не был снова выведен из эксплуатации 27 июля 1875 года и поставлен на прикол в Порт-Ройял , Южная Каролина. Повторно введенный в эксплуатацию 5 ноября 1875 года, корабль оставался в Порт-Ройял, пока не был переведен в Джеймс-Ривер . Она была пришвартована в Брэндоне и Сити-Пойнте , штат Вирджиния, прежде чем была переведена в ординарное плавание в Ричмонде 30 июня 1891 года. [9]

26 сентября 1895 года Ajax был передан в аренду военно-морскому ополчению Нью-Джерси и пришвартован в Камдене , штат Нью-Джерси. Он был повторно введен в эксплуатацию для местных оборонных задач 9 июля 1898 года во время испано-американской войны в ответ на давление со стороны местных политиков. Корабль предназначался для службы в Балтиморе, но был выведен из эксплуатации 1 сентября 1898 года, до завершения необходимого ремонта. Ajax был продан на Филадельфийской военно-морской верфи 10 октября 1899 года. [9]

Примечания

  1. ↑ Сильверстоун 2006, стр. 6–7.
  2. ^ аб Шено и Колесник 1979, с. 122.
  3. ^ ab Silverstone 2006, стр. 7.
  4. ^ ab Canney 1993, стр. 85.
  5. ^ Олмстед, Старк и Такер 1997, стр. 94.
  6. ↑ Уэст 1996, стр. 15–16.
  7. ^ Кэнни 1993, стр. 86.
  8. ↑ Сильверстоун 1984, стр. 460.
  9. ^ abcde DANFS-Ajax 2015.
  10. ^ ab Silverstone 2006, стр. 6.
  11. ↑ Робертс 2002, стр. 75–76, 80, 118–19, 140, 166–68.
  12. ^ abc Roberts 2002, стр. 182.

Ссылки

  • "Ajax I (Monitor)". Словарь американских боевых кораблей . Командование военно-морской истории и наследия (NH&HC). 11 июня 2015 г. . Получено 10 ноября 2021 г. .Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  • Кэнни, Дональд Л. (1993). Старый паровой флот: броненосцы, 1842–1885 . Том 2. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-586-8.
  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., ред. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. (1997). Большие пушки: осада гражданской войны, побережье и военно-морские пушки . Alexandria Bay, Нью-Йорк: Museum Restoration Service. ISBN 0-88855-012-X.
  • Робертс, Уильям Х. (2002). Броненосцы гражданской войны: ВМС США и промышленная мобилизация . Балтимор, Мэриленд: Johns Hopkins Press. ISBN 0-8018-6830-0.
  • Сильверстоун, Пол Х. (2006). Гражданская война флотов 1855–1883 . Серия военных кораблей ВМС США. Нью-Йорк: Routledge. ISBN 0-415-97870-X.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • West, W. Wilson Jr. (1996). USS Tecumseh Shipwreck: Management Plan (PDF) . Министерство обороны: Legacy Resource Management Program. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Получено 28 февраля 2013 года .
  • Райт, Кристофер С. (июнь 2021 г.). « Каноник в Джеймстауне, 1907». Warship International . LVIII (2): 126– 162. ISSN  0043-0374.
На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Ajax (1864) .
  • Фотогалерея USS Ajax на сайте NavSource Naval History

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Ajax_(1864)&oldid=1255508391"