USNS Потомак (T-AO-150)
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | USNS Потомак |
| Тезка | Река Потомак в Мэриленде , Вирджинии и Вашингтоне, округ Колумбия |
| Строитель | Sun Shipbuilding and Drydock Company , Честер , Пенсильвания |
| Заложен | 9 июня 1955 г. |
| Запущен | 8 октября 1956 г. |
| В эксплуатации | 30 января 1957 г. – 26 сентября 1961 г. |
| Идентификация | Номер ИМО : 6504694 |
| Судьба | Уничтожен пожаром 26 сентября 1961 г. |
| Примечания | Кормовая часть судна была спасена и использована при строительстве танкера SS Shenandoah , который впоследствии стал танкером USNS Potomac (T-AO-181). |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Флотский танкер класса «Моми » |
| Смещение |
|
| Длина | 614 футов 6 дюймов (187,30 м) |
| Луч | 83 фута 6 дюймов (25,45 м) |
| Черновик | 32 фута (9,8 м) |
| Движение | Паровая турбина , один вал |
| Скорость | 18,9 узлов (35 км/ч) |
| Емкость | 190 000 баррелей (30 000 м 3 ) |
| Дополнение | 44-52 |
| Вооружение | никто |
USNS Potomac (T-AO-150) — судно-заправщик ВМС США класса «Моми», находившееся на сержантской службе в Военно-морской транспортной службе , позднее — в Командовании военно-морских перевозок , с 1957 по 1961 год.
Potomac , пятый корабль ВМС США, носящий это имя, был заложен на верфи Sun Shipbuilding and Drydock Company в Честере , штат Пенсильвания , 9 июня 1955 года и спущен на воду 8 октября 1956 года при финансовой поддержке миссис Т. Х. Роббинс-младшей. Он поступил на службу в составе ВМС США под управлением Военно-морской транспортной службы (MSTS) с экипажем, состоящим в основном из гражданских лиц, 30 января 1957 года.
Potomac перевозил мазут и авиационное топливо для вооруженных сил США за рубежом до 26 сентября 1961 года, когда он был охвачен пожаром и серией взрывов, находясь у пирса терминала авиационного топлива в Морхед-Сити , Северная Каролина . В результате взрывов погибли два человека, а передняя часть судна была объявлена полностью потерянной. Катастрофического пожара на набережной удалось избежать благодаря быстрым героическим действиям членов экипажа Potomac , персонала береговой охраны США и морских пехотинцев США , которые не допустили возгорания крупных топливных резервуаров, прилегающих к пирсу.
200-футовая (61 м) кормовая часть судна была отрезана и отбуксирована в Newport News Shipbuilding and Drydock Company в Ньюпорт-Ньюсе , штат Вирджиния , для спасения. Новый нос и носовая часть были построены в Sun Shipbuilding and Drydock Company в Честере , штат Пенсильвания, и приварены там к спасенной кормовой части, с мостиком и жилыми помещениями для экипажа на корме. Реконструированное судно, SS Shenandoah , вступило в строй в 1965 году и стало USNS Potomac (T-AO-181) в 1976 году, когда было куплено Военным командованием по морским перевозкам
Смотрите также
Ссылки
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.- NavSource Online: Архив фотографий судна обслуживания: USNS Potomac (T-AO-150)
 | Эта статья о конкретном корабле или лодке Вооружённых сил США — заготовка . Вы можете помочь Википедии, дополнив её. |
