USNS Mohawk
Буксирное судно ВМС США
USNS Mohawk в море, 5 июля 1989 года.
История
Соединенные Штаты
ИмяUSNS Mohawk
ТезкаМохоки — индейское племя Америки.
СтроительMarinette Marine Corporation, Маринетт, Висконсин
Заложен22 марта 1979 г.
Запущен5 апреля 1980 г.
В эксплуатации16 октября 1980 г.
Выведен из эксплуатации15 августа 2005 г.
Поражённый31 августа 2015 г.
ИдентификацияНомер ИМО : 8834914
СтатусПроходит утилизацию
Общая характеристика
Класс и тип Буксирное судно класса «Поухатан»
Смещение2260 тонн
Длина226 футов (68,9 м)
Луч42 фута (12,8 м)
Черновик15,1 фута (4,6 м)
Движение2 дизельных двигателя GM EMD 20-645F7B
Скорость15 узлов (28 км/ч)
Дополнение16 гражданских лиц и 4 военно-морских техника связи

USNS Mohawk (T-ATF-170) — буксирное судно ВМС США класса «Поухатан», эксплуатировавшееся Командованием по морским перевозкам с 1980 по 2005 год.

Конструкция и характеристики

USNS Mohawk проходит под мемориальным мостом Вудро Вильсона между Мэрилендом и Вирджинией на реке Потомак к югу от Вашингтона, округ Колумбия.

Контракт на первые четыре буксира класса Powhatan был присужден компании Marinette Marine Co. 12 сентября 1975 года. [1] Военно-морской флот воспользовался своим правом на покупку дополнительных трех кораблей по этому контракту 27 февраля 1978 года. [2] Mohawk стал первым кораблем, поставленным в рамках продленного контракта.

Mohawk был заложен 23 марта 1979 года на верфи компании Marinette , штат Висконсин . Он был спущен на воду 5 апреля 1980 года и передан ВМС 16 октября 1980 года. [3]

Ее корпус был построен из сварных стальных пластин. Она была 225 футов 11 дюймов (68,86 м) в длину по ватерлинии и 240 футов 1 дюйм (73,18 м) в целом, с шириной 42 фута (13 м) и осадкой 15 футов (4,6 м). Ее водоизмещение было 2260 тонн при полной загрузке. [2]

Первоначально Mohawk имел два винта с регулируемым шагом Kort-nozzle для движения. У него было два 20-цилиндровых дизельных двигателя GM EMD 20-645F7B, [4] которые обеспечивали 4500 лошадиных сил на валу . Они должны были развивать скорость до 15 узлов. У него также было носовое подруливающее устройство мощностью 300 лошадиных сил для улучшения маневренности. [2] [5]

Электроэнергия на борту судна обеспечивалась тремя генераторами мощностью 400 кВт. Они работали от четырех двигателей Detroit Diesel 8v-71. [4]

Буксиры класса Powhatan имели глобальный диапазон для поддержки флота США через океаны. Соответственно, танкер Mohawk был большим. Он мог перевозить 206 714 галлонов США (782 500 л) дизельного топлива, 6 100 галлонов США (23 000 л) смазочного масла и 6 000 галлонов США (23 000 л) питьевой воды. [4] Его запас хода без дозаправки при скорости 13 узлов составлял 10 000 миль (16 000 км) [2]

Кормовая палуба Mohawk была в значительной степени открыта для размещения различных ролей. Она имела 4000 квадратных футов (370 м 2 ) рабочего пространства. [6] Одной из задач буксира флота была буксировка поврежденных военных кораблей обратно в порт. Она была оборудована буксирной лебедкой SMATCO 66 DTS-200 для работы в качестве буксира. [4] Буксирная система могла вмещать как трос, так и тросы из синтетического волокна и обеспечивать до 90 коротких тонн тягового усилия . [7] [6] У нее был кран грузоподъемностью 10 тонн для перемещения грузов на кормовой палубе. [5] Имелись соединения для крепления грузовых контейнеров и другого оборудования.

Как и все корабли MSC, Mohawk был укомплектован гражданскими моряками. На момент спуска на воду его экипаж состоял из 16 гражданских моряков и 4 человек военного отряда специалистов по связи. Корабль мог вместить дополнительно 16 человек на борту для временных, специфических для миссии ролей. [2] [5]

Все корабли класса Powhatan были названы в честь индейских племён. [7] Mohawk был назван в честь народа мохоков , проживающего на юго-востоке Канады и севере Нью-Йорка .

История обслуживания

В феврале 1982 года Mohawk использовался в качестве дайвинг-платформы для расследования крушения F-4E Phantom II на мелководье в 30 милях к юго-востоку от Чарльстона, Южная Каролина . Море было настолько штормовым, что два погружения пришлось прекратить, потому что судно тащило за собой 2500-фунтовый кормовой якорь. Она вернулась в Чарльстон и одолжила 4-тонный якорь у USCGC Escape, прежде чем отправиться обратно к месту крушения. [8] Mohawk в конечном итоге успешно извлекла части самолета. [9]

В 1982 году она буксировала плавучие понтоны сухого дока из Чарльстона, Южная Каролина, в Холи-Лох, Шотландия. [10]

Осенью 1985 года и зимой 1985-1986 годов «Мохок» был направлен в Карибское море для отслеживания и сообщения о подозрительных судах в рамках войны с наркотиками . [11]

Буксировка Mohawk из Висконсина в августе 1986 г.

Mohawk покинул военно-морскую верфь Филадельфии 1 августа 1986 года с бывшим Wisconsin на буксире. Их сопровождал USS ​​Edenton . Они прибыли в Новый Орлеан 15 августа, где бывший Wisconsin был поставлен в сухой док на верфи Avondale в качестве шага к повторной активации. [12] [13]

15 декабря 1987 года кувейтский нефтяной танкер Qarouh столкнулся с панамским грузовым судном Explorer примерно в 700 милях от побережья Флориды . Mohawk был первым судном на месте аварии и взял на борт всех 29 членов экипажа танкера, поскольку Qarouh, казалось, тонул. [14]

28 января 1989 года «Мохок» совместно с USNS Grasp вытащил севший на мель USS Spruance из кораллового рифа недалеко от острова Андрос на Багамах . [15]

Публичные экскурсии по Мохоку проводились 24–25 марта 1990 года на фестивале морепродуктов в Порт-Канаверале [16] , 19 мая 1991 года на верфи Вашингтонского военно-морского флота [ 17] и в октябре 1992 года в рамках фестиваля Wilmington, North Carolina Riverfest. [18] Это была попытка привлечь моряков в Военное командование морских перевозок.

Осенью 1992 года Mohawk проводил учения с фрегатом Королевского флота HMS Lancaster у берегов Вирджиния-Бич. Mohawk буксировал Empress II, который генерировал мощные микроволновые импульсы, чтобы проверить электронную защиту британского корабля. В течение 12 дней Lancaster мог действовать в пределах 200 ярдов от Empress II без значительных повреждений. [19]

Mohawk и USS Grasp вытаскивают USS Spruance из кораллового рифа на Багамах в 1989 году.

Весной 1993 года Mohawk работал с USNS Grasp , USNS Grapple и Mobile Diving and Salvage Unit Two, чтобы поднять прибрежное грузовое судно Wendy . Из обломков судна вытекало топливо, что угрожало второй по величине в мире системе коралловых рифов и блокировало вход в гавань на гондурасском острове Роатан . [20]

3 апреля 1993 года Mohawk извлек обломки F-15 , разбившегося в Мексиканском заливе. Части самолета были погружены на LCAC 058, который доставил их на базу ВВС Тиндалл для расследования катастрофы. [21]

В феврале 1995 года Мохок обнаружил обломки самолёта T-34C Turbo Mentor , потерпевшего крушение в Мексиканском заливе у побережья Корпус-Кристи . [22]

В июне 1995 года Mohawk отбуксировал бывший Inchon с военно-морской базы Ingleside , штат Техас, на военно-морской объект по техническому обслуживанию неработающих судов в Филадельфии. [23]

Mohawk отбуксировал бывший Mississippi из Норфолка в Панамский канал в марте 1998 года. Здесь буксир перехватил USNS Navajo , который доставил судно в Бремертон, штат Вашингтон . [24] Судно вернулось в Норфолк, чтобы взять на буксир USS Sam Rayburn (MTS-635) 31 марта 1998 года. [25]

10 октября 1999 года Mohawk взял бывший Guadalcanal на буксир в Naval Inactive Ship Facility в Филадельфии с намерением переместить его в Hampton Roads, Вирджиния . Буксировка была выполнена неправильно, и буксирный узел Mohawk развалился и ранил одного из членов экипажа. [26]

В ноябре 1999 года Mohawk был отправлен в воды Нантакета для расследования крушения рейса EgyptAir 990. В этой миссии он объединился с USNS Grapple и NOAAS Whittng . [27]

Mohawk отбуксировал бывший Guam из Norfolk Naval Shipyard в район учений в Атлантике. Старый десантный корабль был потоплен авиакрылом авианосца USS John F. Kennedy 16 октября 2001 года. [28]

В июне 2004 года Mohawk отбуксировал бывший Leahy из Панамского канала на военно-морской объект по техническому обслуживанию неактивных судов в Бомонте, штат Техас. [29]

Развертывания Шестого флота

Mohawk регулярно отправлялся в Средиземное море для поддержки операций Шестого флота в качестве буксировочного, водолазного и спасательного средства.

1995: В сентябре Mohawk пришвартовался в Констанце, Румыния, в поддержку учений Poseidon '95. Поднявшийся на борт отряд Bravo мобильного водолазного и спасательного подразделения Two тренировался со своими румынскими коллегами по методам водолазных работ и спасания. [30] Другие заходы в порт включали Маон, Испания . [31]

1998: Заходы в порты включали Родос, Греция . [31]

2000-2001: Развертывание длилось шесть месяцев. Отряд Альфа мобильного водолазного и спасательного подразделения Два был отправлен на борт. [32] Mohawk завершил совместные учения с болгарскими водолазами в водах Варны, Болгария , и аналогичные учения в Египте и Хорватии. [33] [34] Другие порты захода включали Ла-Мадделена, Сардиния , [35] Валлетта, Мальта , [36] и Пальма-де-Майорка . [31]

2003: Заходы в порты включали Валлетту, Мальта. [36]

2005: Заходы в порты включали Ла Специю, Италия . [31]

Деактивация

Mohawk был выведен из эксплуатации 16 августа 2005 года и помещен в резерв на военно-морском объекте по техническому обслуживанию неактивных кораблей в Филадельфии , штат Пенсильвания . [37] В какой-то момент Агентство по сотрудничеству в области обороны и безопасности разрешило его продажу чилийскому флоту за 3 миллиона долларов в рамках программы Excess Defense Article. 16 мая 2016 года это разрешение было отозвано. [38] По состоянию на январь 2018 года Морская администрация США , которая управляет выведенными из эксплуатации кораблями ВМС, планировала сдать Mohawk на слом . [39]

1 сентября 2023 года Mohawk был выведен из состава NIMSF в Филадельфии и начал свой путь в Браунсвилл, штат Техас , где он будет утилизирован. [40]

Награды и почести

Бронзовая звезда

Mohawk и ее команда заслужили ряд наград и почестей. Среди них: [41]

Ссылки

  1. ^ «Самая крупная фирма по контракту на буксир». Milwaukee Sentinel . 17 сентября 1975 г. стр. 23.
  2. ^ abcde Полмар, Норман (1997). Корабли и самолеты флота Соединенных Штатов (16-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. стр. 252. ISBN 1-55750-686-8.
  3. ^ "MOHAWK (ATF 170)". Военно-морской регистр судов .
  4. ^ abcd "ATF-169 "NAVAJO"". Tugboat Information.com .
  5. ^ abc Корабли, самолеты и вооружение ВМС США. Департамент ВМС США, Офис информации. 1980.
  6. ^ ab Paulus, Chris (2020). Буксирное, спасательное и аварийно-спасательное судно класса USNS NAVAJO (T-ATS 6) (PDF) .
  7. ^ ab Granger, Louis R. (январь 1979 г.). «USNS Powhatan прокладывает путь для нового класса буксиров». Журнал Military Sea Transportation Service . XXIX (1).
  8. ^ «Буксир переоборудован для поиска». The State . 13 февраля 1982 г. стр. 18.
  9. ↑ «Призрак Фантома II». Tampa Times . 18 февраля 1982 г., стр. 2.
  10. ^ ab "ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫЕ НОВОСТИ". Журнал обороны транспорта . 39 (5): 57– 59. 1983. ISSN  0011-7625. JSTOR  44119845.
  11. ↑ Уайли, капитан Элизабет Г. (1 апреля 1986 г.). «Военное командование морскими перевозками — ответственная миссия». The Jersey Journal . стр. 9.
  12. ↑ Дарби, Джо (16 августа 1986 г.). «Морской бой: Висконсин прибыл на капитальный ремонт». Times-Picayune . стр. 21.
  13. ^ "Военно-морские операции США в 1986 году". Военно-морской институт США . 1987-05-01 . Получено 13 мая 2023 года .
  14. ↑ Кейси-младший, Джозеф Дж. (18 декабря 1987 г.). «Столкновение двух торговых судов, военный буксир спасает 29 человек в море». Jersey Journal . стр. 21.
  15. ^ «Экипажи отражают американский эсминец после трех дней на мели». Anchorage Daily News . 30 января 1989 г. стр. 4.
  16. ^ «Трудоустройство в торговом флоте». Orlando Sentinel . 25 марта 1990 г. стр. 95.
  17. ↑ «День морской карьеры». Baltimore Sun. 16 мая 1991 г. стр. 28.
  18. ^ "ФОТО: На набережной сквозь годы". www.starnewsonline.com . Получено 2023-05-13 .
  19. ^ "Ланкастер держит руку на пульсе" (PDF) . Navy News . Октябрь 1992. С. 36.
  20. ^ "Эскадра Норфолка спасает грузовое судно". Daily Press . 18 марта 1993 г. стр. 9.
  21. ^ "Newsworthy Events" (PDF) . На подушке : 7. Июнь 1993.
  22. ↑ Брукс, Карен (26 февраля 1995 г.). «ВМС завершают восстановление самолета». Corpus Christi Caller Times . стр. 41.
  23. ^ Джордан, Стефани Л. (22 июня 2002 г.). «Экс-Инчон начинает долгий путь к захоронению в море». Corpus Christi Caller Times . стр. A-13.
  24. ^ "Миссисипи IV (CGN-40)". Командование военно-морской истории и наследия .
  25. ^ "ИСТОРИЯ КОМАНДЫ ЗА КАЛЕНДАРНЫЙ ГОД 1998" (PDF) . 1999. стр. 3.
  26. ^ "В отношении петиции McAllister Towing Transportation Co., гражданский иск № 02-858 | Поиск по Casetext + Citator". casetext.com . Получено 15.05.2023 .
  27. ^ «Эксперты сомневаются в прогнозировании падения обреченного полета». Sarasota Herald Tribune . стр. 3.
  28. ^ "USS Guam LPH-9 Amphibious Assault Ship Helicopter ВМС США". www.seaforces.org . Получено 13 мая 2023 г.
  29. ^ «Утилизация всех девяти «истинных» кораблей класса «Лихи» прошла следующим образом» (PDF) .
  30. ^ "Посейдон". GlobalSecurity.org .
  31. ^ abcd "T-ATF-169 'USNS Navajo'" . TugboatInformation.com . Проверено 23 апреля 2023 г.
  32. ^ Перна, CWO3 Фрэнк (март 2001 г.). «В этом выпуске от руководителя водолазных работ — руководителя спасательных работ ...» yumpu.com . стр. 5. Получено 13 мая 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  33. ↑ Бакстер, Эдвард (9 июля 2001 г.). «Мохок завершает учения по погружению у берегов Болгарии». Транспортное командование США .
  34. ↑ Бакстер, Эдвард (3 декабря 2002 г.). «Apache завершает погружение в Хорватии». Транспортное командование США .
  35. ↑ Бакстер, Эдвард (10 января 2001 г.). «Военно-морские силы спасают затонувшее судно у берегов Сардинии». Транспортное командование США .
  36. ^ ab "US Auxiliaries". www.battleships-cruisers.co.uk . Получено 15.05.2023 .
  37. ^ "Mohawk (ATF-170)". Военно-морской регистр судов .
  38. ^ Сантана, Роберто Сандовал (9 ноября 2016 г.). «Отмена возможного перевода револьвера USNS Mohawk в Чили — уведомление defensa.com — Noticias Defensa defensa.com Чили». Defensa.com (на испанском языке) . Проверено 14 мая 2023 г.
  39. ^ ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ЗА 2017 ФИНАНСОВЫЙ ГОД (PDF) . Управление программ утилизации судов. 2018.
  40. ^ "USNS Mohawk (выведен из эксплуатации) 09/01/2023". YouTube . 2 сентября 2023 г.
  41. ^ ОСНОВНОЙ СПИСОК НАГРАД ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ И МЕДАЛЕЙ КАМПАНИИ (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: ВМС США. 2002.

Медиа, связанные с IMO 8834914 на Wikimedia Commons

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USNS_Mohawk&oldid=1273543988"