Побег на озере Тимсах, 1974 г. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Строитель | Компания «Базальт Рок» |
Заложен | 24 августа 1942 г. |
Запущен | 22 ноября 1942 г. |
Заказано | 20 ноября 1943 г. |
Выведен из эксплуатации | 20 июля 1946 г. |
В эксплуатации |
|
Выведен из эксплуатации | 29 июня 1995 г. |
Поражённый | 29 июня 1995 г. |
Судьба | Продан на слом в августе 2009 г. |
Общая характеристика | |
Тоннаж | 1441 тонна |
Смещение | 1630 тонн |
Длина | 213 футов 6 дюймов (65,07 м) |
Луч | 39 футов (12 м) |
Черновик | 14 футов 4 дюйма (4,37 м) |
Движение | дизель-электрический , двухвинтовой, 2780 л.с. |
Скорость | 15 узлов (28 км/ч) |
Дополнение | 120 |
Вооружение | две 40-мм зенитные артиллерийские установки ; четыре 0,5-дюймовых (12,7-мм) пулемета |
USS Escape (ARS-6) — спасательное судно класса Diver , заказанное ВМС США для службы во время Второй мировой войны . Оно отвечало за оказание помощи пострадавшим судам.
Escape (ARS-6) был спущен на воду 22 ноября 1942 года компанией Basalt Rock Company в Напе, Калифорния ; спонсировалась г-жа Дж. Э. Бреннер; и введен в эксплуатацию 20 ноября 1943 года.
Escape отплыл из Сан-Диего , Калифорния, 31 декабря 1943 года в Норфолк, Вирджиния , где с 4 февраля он базировался для выполнения общих спасательных и буксировочных задач. С 10 июля по 9 сентября он выполнял аналогичные обязанности из Бермудских островов , а 12 сентября вышел в море из Норфолка, чтобы спасти поврежденный ураганом SS George Ade . Он добрался до пострадавшего судна 15-го числа и благополучно доставил его в порт через еще один сильный шторм, в котором он сам получил повреждения.
С 31 декабря 1944 года по 4 июня 1945 года Escape снова действовала из Бермудских островов , в это время оказывая помощь трем крупным кораблям, поврежденным сильными волнами. 11 августа она вышла из Норфолка в Тихий океан , но с окончанием военных действий ее приказы были изменены, и после буксировки шаланд из Коко-Соло , Зона Панамского канала , в Тампу, Флорида , она отплыла в Дэвисвилл, Род-Айленд , для установки швартовных буев. Их она установила в Джексонвилле, Флорида , в октябре.
Escape отплыл из Ки-Уэста, Флорида , 8 ноября 1945 года для сопровождения и последующей буксировки Goffredo Mameli в Таранто . Он вернулся в Норфолк 22 января 1946 года, а 20 июля 1946 года был выведен из эксплуатации и переведен в резерв в Оранж, Техас .
Вновь введенный в эксплуатацию 12 июля 1951 года, Escape был приписан к Норфолку для спасательных работ и буксировки флота вдоль восточного побережья, а с 1954 года проводил поочередно годы в Карибском море , базируясь в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико .
26 января 1960 года Escape стартовал в рамках операции Sky Hook. Во время нахождения на станции судно было направлено на остров Кулебра , Пуэрто-Рико , чтобы оказать помощь судну Jonas Ingram (DD-938), которое село на мель.
30 января 1960 года Escape отправился в путь, чтобы помочь в проекте Mercury , программе космических полетов США. Он продолжал оказывать существенную поддержку флоту до конца 1960 года.
1 сентября 1978 года судно было выведено из эксплуатации и переведено в Резервный флот национальной обороны .
1 сентября 1978 года судно Escape было передано Береговой охране США и вошло в строй под обозначением USCGC Escape (WMEC-6). Оно служило Береговой охране до 29 июня 1995 года, после чего было возвращено в состав ВМС.
Escape была выведена из эксплуатации и возвращена на хранение ВМС 29 июня 1995 года. Она была исключена из Военно-морского регистра судов 29 июня 1995 года, и ее право собственности было передано Морской администрации (MARAD). Затем она была поставлена на прикол в Резервном флоте национальной обороны , James River Group, Форт-Юстис , Вирджиния. Окончательная судьба: продана на слом Bay Bridge Enterprises в августе 2009 года.
Экипаж Escape имел право на следующие медали:
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.