![]() USNS John Glenn на ходу в январе 2014 г. | |
История | |
---|---|
![]() | |
Тезка | Джон Гленн |
Владелец | Военное командование по морским перевозкам |
Заказано | 27 мая 2011 г. [1] |
Строитель | НАССО |
Заложен | 17 апреля 2012 г. |
Запущен | 15 сентября 2013 г. [2] |
В эксплуатации | 12 марта 2014 г. [2] |
Идентификация |
|
Статус | В эксплуатации |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Экспедиционный транспортный док класса «Монтфорд-Пойнт » |
Смещение | 34 500 тонн [1] |
Длина | 765 футов (233 м) |
Скорость | 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч) [1] |
Диапазон | 9000 миль (17000 км; 10000 миль) [1] |
USNS John Glenn (T-ESD-2) (ранее MLP-2) [3] — экспедиционный транспортный корабль-док ВМС США, названный в честь Джона Гленна , морского летчика , отставного полковника Корпуса морской пехоты США , ветерана Второй мировой войны и Корейской войны , астронавта и сенатора США . [4]
Экспедиционный передаточный док — это новая концепция, часть будущих морских сил предварительного позиционирования. Для контроля расходов корабли не будут строиться по стандартам боевых судов и в первую очередь предназначены для поддержки трех военных судов на воздушной подушке (таких как десантный корабль на воздушной подушке (LCAC)), размещения транспортных средств с боковой рампой и большими швартовными кранцами. Было принято решение исключить возможность использования вертолетов и переброски тяжелого оборудования с судна на судно. [1]
Пропульсивные двигатели разработаны и построены в Великобритании. Компания по преобразованию энергии Converteam была выбрана в качестве поставщика Integrated Power Systems с заключением дополнительного контракта на проектирование и поставку электроэнергетической, пропульсивной и судовой системы автоматизации. [5]
Как вспомогательный корабль поддержки , его роль будет заключаться в том, чтобы быть морским пирсом для дружественных сил в случае, если доступ к береговым базам будет закрыт. Такая гибкость будет полезна после стихийных бедствий и для поддержки морских пехотинцев США, когда они окажутся на берегу. [1] [4]
Киль корабля был заложен 17 апреля 2012 года на верфи National Steel and Shipbuilding Company (NASSCO) в Сан-Диего , Калифорния . [6] Она была крещена 2 февраля 2014 года, на церемонии присутствовали Джон Гленн и его семья. Среди других приглашенных спикеров ВМС и морской пехоты, посетивших церемонию, были помощник министра ВМС (исследования, разработки и приобретения) Шон Стэкли , начальник военно-морских операций Джонатан Гринерт и генерал-лейтенант Джон А. Тулан . [7]
John Glenn был передан в 2014 году в состав Военного командования по морским перевозкам . [6] [8] [9] Как ESD, корабль находится под командованием Военного командования по морским перевозкам ВМС США и, таким образом, не будет введен в эксплуатацию в составе ВМС США (отсюда и префикс в его обозначении « USNS »). [1] Корабль будет подвергаться дальнейшим доработкам на верфи Vigor в Портленде, штат Орегон . [9]
С 4 сентября 2015 года министр ВМС США Рэй Мабус официально объявил о создании нового обозначения кораблей, «E» для экспедиционной поддержки. Joint High Speed Vessel (JHSV) будет называться Expeditionary Fast Transport, или EPF; Mobile Landing Platform (MLP) будет называться Expeditionary Transfer Dock, или ESD; а вариант MLP Afloat Forward Staging Base (AFSB) будет называться Expeditionary Mobile Base, или ESB. Новое обозначение было получено в соответствии с меморандумом, направленным министру Мабусу начальником военно-морских операций адмиралом Джонатаном Гринертом от 31 августа 2015 года. [3]