USNS Гринвилл Виктори
Грузовое судно ВМС США.

Гринвильская победа во время эвакуации Фанранга, 4 апреля 1975 г.
История
Соединенные Штаты
ИмяГринвилльская победа
ВладелецУправление военного судоходства – 1948 ВМС США
ОператорМорская судоходная компания (1944–1948)
Заказанокак тип (VC2-S-AP2) корпус, MCV корпус 18
СтроительКалифорнийская судостроительная корпорация , Лос-Анджелес, Калифорния
Заложен21 марта 1944 года, как SS Greenville Victory
Запущен28 мая 1944 г.
СпонсируетсяМисс Мэри Дж. Вуков
Завершенный7 июля 1944 г.
Заказано30 марта 1948 года, USAT Гринвилл Виктори
Выведен из эксплуатации1 марта 1950 г.
В эксплуатации1 марта 1950 года как USNS Greenville Victory (T-AK-237)
Выведен из эксплуатации22 марта 1976 г.
Поражённый16 января 1987 г.
ИдентификацияОбозначение корпуса : Т-АК-237
СудьбаПродан на слом компании Andy Corp. 26 мая 1983 г.
Общая характеристика [1]
Класс и тип Грузовое судно класса «Гринвилль Виктори »
Смещение
  • 4512 метрических тонн (4441 длинная тонна) (стандарт)
  • 15 580 метрических тонн (15 330 длинных тонн) (полная загрузка)
Длина455 футов (139 м)
Луч62 фута (19 м)
Черновик29 футов 2 дюйма (8,89 м)
Установленная мощность6000  л.с. (4500 кВт)
Движение
Скорость15,5 узлов (28,7 км/ч; 17,8 миль/ч)
Дополнение
  • 12 офицеров
  • 87 зачислен
Вооружение

SS Greenville Victory был грузовым судном Victory , построенным в 1944 году во время Второй мировой войны по программе Emergency Shipbuilding . Обозначение судна Морской комиссией США было VC2-S-AP3, бортовой номер 18 (V-18). После войны оно было приобретено армией США и переименовано в USAT Greenville Victory . Оно было приобретено ВМС США в 1950 году, переименовано в USNS Greenville Victory (T-AK-237) и передано Военно-морской транспортной службе (MSTS), которая безопасно эксплуатировала его во время Корейской войны и Вьетнамской войны . Оно было головным судном в своем классе из 9 судов, которые были переданы MSTS в 1950 году. Оно вернулось домой с двумя боевыми звездами на своем счету и было выведено из эксплуатации в 1987 году.

Победа, построенная в Калифорнии

Greenville Victory был заложен по контракту с Морской комиссией США на судостроительной корпорации California Shipbuilding Corporation , Лос-Анджелес, Калифорния; 21 марта 1944 года; спущен на воду 28 мая 1944 года; спонсировалась мисс Мэри Дж. Вуков; и передан Управлению военного судоходства (WSA) 8 июля 1944 года.

Операции Второй мировой войны

В течение оставшейся части Второй мировой войны SS Greenville Victory служил торговым судном по чартеру Sea Shipping Company of New York City. Он участвовал в войне на Тихом океане , участвуя в битве за Окинаву . На Окинаве с 27 мая 1945 года по 19 июня 1945 года он поставлял товары в качестве грузового судна и использовал свои палубные орудия для защиты себя и других кораблей от атак. [2] [3]

служба в армии США

После Второй мировой войны она перевозила грузы в Атлантическом и Тихом океанах как USAT Greenville Victory . Весной 1948 года она была переведена в армейскую транспортную службу. Частью ее службы была доставка останков американских военнослужащих, погибших во Второй мировой войне, для перезахоронения на родине, включая останки 3734 военнослужащих, прибывших на армейскую базу в Бруклине 26 июня 1948 года, большинство из которых были с кладбищ во Франции. [4]

1 марта 1950 года корабль вошел в состав ВМС и был приписан к MSTS под обозначением T-AK-237.

Служба времён Корейской войны

Укомплектованный гражданским экипажем Морской комиссии, Greenville Victory с 1950 по 1953 год действовал в Атлантическом океане и Карибском море, перевозя военные грузы во французские, английские и немецкие порты, в залив Гуантанамо и в зону Панамского канала .

Между 19 февраля и 9 мая 1953 года она отплыла из Нью-Йорка на Дальний Восток и обратно, загруженная боеприпасами для Кореи . После завершения рейса в Европу и обратно она снова отплыла из Нью-Йорка 9 июля 1953 года на Дальний Восток. Она достигла Иокогамы , Япония, 9 августа и в течение следующих 2 месяцев действовала в западной части Тихого океана, доставляя боеприпасы на Формозу и французским войскам, сражавшимся с партизанами коммунистического Вьетминя во Французском Индокитае . Отплыв из Иокогамы 4 октября 1953 года через Сан-Франциско, Калифорния, она достигла Нью-Йорка 6 ноября 1953 года, чтобы возобновить грузовые рейсы в Европу.

Услуги на полюсах мира

Гринвилльская победа во время операции «Глубокая заморозка» в 1956 году.

В течение следующих 2 лет Greenville Victory курсировал в основном между Нью-Йорком и портами Западной Европы. В июне и июле 1954 года он отправился в Западное Средиземноморье для пополнения запасов кораблей 6-го флота США . 16 ноября 1955 года он отправился из Ньюпорта , штат Род-Айленд, в Антарктиду и прибыл в пролив Мак-Мердо 16 января 1956 года для снабжения кораблей оперативной группы 43 в рамках операции ВМС « Глубокая заморозка» . Покинув Антарктиду 5 февраля 1956 года и пройдя через Новую Зеландию, он прибыл в Нью-Йорк 28 марта. Перед операцией его корпус был укреплен для ледовых условий Арктики .

В период с 1956 по 1964 год Greenville Victory выполняла плотный график перевозок грузов на американские базы, разбросанные по всему миру. Она пополняла оперативную группу 43 в трех дополнительных антарктических развертываниях; и с декабря по февраль 1956–57, 1957–38 и 1960–61 она действовала в водах Антарктики. Грузовые рейсы отправляли ее в Карибское море в 1958, 1960 и 1962 годах и в Туле, Гренландия , в сентябре и октябре 1958 года.

С июня 1956 года по март 1964 года она пять раз участвовала в боевых действиях в составе 6-го флота. В ходе двух операций в 1963 и 1964 годах она прошла через Суэцкий канал , направляясь в Индию и Пакистан.

Greenville Victory вышла из Норфолка , штат Вирджиния, 6 октября 1964 года для участия в масштабных учениях по переброске войск через Атлантику «Steel Pike I». Выйдя из Морхед-Сити , Северная Каролина, 8 октября, она закрыла испанское побережье у Роты 19 октября. Более 2 недель она выгружала припасы и грузы в поддержку десантных и береговых операций. Выйдя из Роты 7 ноября, она прошла через Морхед-Сити в Нью-Йорк и прибыла туда 20 ноября.

Служба времен войны во Вьетнаме

Greenville Victory отбыл из Нью-Йорка 22 ноября 1964 года для службы в Западной части Тихого океана для войны во Вьетнаме . Пройдя через Сан-Диего, Калифорния, он прибыл на Гуам 24 декабря. В течение следующего месяца он ходил на Окинаву , Корею и Японию, перевозя грузы. Прибыв в Манилу , Филиппины , 26 января 1965 года, он отплыл 28-го в Перл-Харбор и Сан-Франциско, Калифорния. Достигнув западного побережья США 25 февраля, он совершил рейс из Сан-Франциско, Калифорния, в Сиэтл , Вашингтон, затем отплыл к побережью Мексиканского залива США 15 марта, прибыв в Новый Орлеан , Луизиана, 28 марта 1965 года.

В течение следующих 5 месяцев Greenville Victory совершала грузовые рейсы в Атлантике из Норфолка , Вирджинии и Нью-Йорка. Она отплыла из Нью-Йорка 20 октября 1965 года после плавания в Лабрадор и обратно. Пройдя через Норфолк, Вирджинию и Лонг-Бич , Калифорния, она достигла Иокогамы , Япония, 22 ноября 1965 года. Загруженная военным грузом, она отплыла в Южный Вьетнам 30 ноября и прибыла в Сайгон 16 декабря. На следующий день она отплыла через Вунгтау к западному побережью США, прибыв в Сан-Франциско 3 января 1966 года.

Greenville Victory пополнила свои трюмы военными припасами перед возвращением в Западную часть Тихого океана. Проплыв через Сасебо, Япония , она достигла Бангкока , Таиланд, 13 февраля 1966 года. Она отплыла 22 февраля в Южный Вьетнам и прибыла в Вунгтау на следующий день.

Разгрузившись, она отплыла 1 марта 1966 года к западному побережью США, чтобы перевезти дополнительные военные материалы из США в Южный Вьетнам. Она продолжала операции между США и западной частью Тихого океана, пока не была переведена в Атлантику в середине года. В 1967 году она была занята снабжением сил НАТО в Европе.

После падения Сайгона 30 апреля 1975 года корабль принял на борт более 5400 южновьетнамских беженцев и через неделю доставил их на Гуам. [5] : 38 

12 мая 1975 года шесть членов экипажа USNS Greenville Victory вызвались помочь в восстановлении SS Mayaguez. [5] : 57  Шестеро получили медали «За выдающиеся заслуги» торгового флота за свою роль во время операции: Клинтон Харриман, Карл Лонсдейл, Роберт Гриффин, Майкл Солтвик, Эрмино Ривера и Эпифанио Родригес. [6]

Послевоенный вывод из эксплуатации и карьера

22 марта 1976 года Greenville Victory была передана Морской администрации США , которая поместила ее в Резервный флот национальной обороны , James River Group, в Ли Холле , Вирджиния. 26 мая 1983 года ее продали на слом в Браунсвилле, Техас . Ее исключили из списка ВМС 16 января 1987 года.

Почести и награды

Greenville Victory участвовала в следующих кампаниях:

  • Оборона Вьетнама – 16 декабря 1965 г.
  • Вьетнамское контрнаступление – 23 февраля 1965 г.
  • « Боевые звёзды » во Второй мировой войне за боевые действия во время штурма Окинавы с 27 мая 1945 года по 19 июня 1945 года

Сотрудникам Greenville Victory, имеющим на это право, было предоставлено следующее разрешение:

Медаль за службу в национальной обороне (2)
Медаль «За службу в Корее»
Медаль за службу в Антарктике
Медаль за службу во Вьетнаме (2)
Медаль за службу в ООН
Медаль за кампанию за Республику Вьетнам
Медаль за военные заслуги в Республике Корея (ретроактивная)

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "USNS Greenville Victory (T-AK-237)". Navsource.org . Получено 4 июня 2015 г. .
  2. ^ WW@ Боевые Звезды
  3. ^ MARINERS, ВЕБ-САЙТ MARINERS MAILING LIST. VICTORY SHIPS
  4. ^ «Тела восьми погибших в ходе региональной войны на борту армейского транспорта США, прибывшего в гавань Нью-Йорка в субботу». The Plain Speaker . Хейзлтон, Пенсильвания. 28 июня 1948 г. Получено 9 марта 2022 г.
  5. ^ ab Muir, Malcolm (2017). Конец саги: Морская эвакуация Южного Вьетнама и Камбоджи (PDF) . Военно-морская история и командование наследия. ISBN 9780945274926.Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  6. ^ usmm.org, СС Маягуэс
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USNS_Greenville_Victory&oldid=1251386585"