USFS Скотер
Патрульное судно для рыболовства США
USFSСкотер
Скутер USFS в 1925 году
Соединенные Штаты
ИмяКлэтсоп
ВладелецБристоль Бэй Пэкерс
Завершенный1920
Идентификация
  • ВТДФ [1]
СудьбаПродан Бюро рыболовства США в апреле 1922 г.
Бюро рыболовства США
ИмяUSFS Скотер
ТезкаСкутер , коренастая морская утка из рода Melanitta.
Расходы5000 долларов США
ПриобретенныйАпрель 1922 г.
ЗаказаноАпрель или май 1922 г.
СудьбаПереведен в Службу охраны рыбных ресурсов и диких животных 30 июня 1940 г.
Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных США
ИмяАмериканский FWS Скотер
ТезкаПредыдущее название сохранено
Приобретенный30 июня 1940 г.
Судьба
Соединенные Штаты
ИмяКлэтсоп
ТезкаВосстановлено прежнее название
ВладелецМистер и миссис Дон Мартин
Приобретенный1950
ПримечанияСохранилось в мае 1951 г.
Общие характеристики (как патрульное рыболовное судно BOF)
ТипРыболовное патрульное судно
Тоннаж
Длина57 футов (17,4 м) - 65 футов (19,8 м) (источники различаются)
Луч15 футов (4,6 м)
Черновик6,8 футов (2,1 м)
Движение
Скорость1920: 8 миль в час (13 км/ч)

USFS Scoter — американское патрульное рыболовное судно , действовавшее в водах Территории Аляски . Оно входило в состав флота Бюро рыболовства США (BOF) с 1922 по 1940 год. Затем оно служило как US FWS Scoter во флоте Службы охраны рыбных ресурсов и диких животных с 1940 по 1950 год. До службы в правительстве США оно было коммерческим сейнером Clatsop . Оно вернулось к этому названию и в частную собственность после завершения своей карьеры в правительстве США.

Бюро рыболовства США

Строительство и приобретение

Судно было построено в Астории , штат Орегон , [2] в 1920 году как кошельковый сейнер Clatsop для Bristol Bay Packers. [2] Бюро рыболовства США (BOF) приобрело его в Портленде , штат Орегон, в апреле 1922 года и переименовало в USFS Scoter . [2] Пароход Akutan отбуксировал его из Портленда в Бристольский залив на побережье Территории Аляска , доставив его в BOF 16 мая 1922 года. [ 2]

История эксплуатации

Спустя шестнадцать лет после того, как Конгресс США возложил на BOF ответственность за обеспечение соблюдения правил рыболовства и морских млекопитающих на территории Аляски в соответствии с Законом о рыболовстве иностранцев 1906 года [3] , прибытие Скотера дало BOF первую реальную возможность эффективно обеспечивать соблюдение правил в районе Бристольского залива. [2] Используя Scoter в сочетании с несколькими мелкосидящими моторными катерами BOF , должностные лица BOF могли координировать действия различных лодок BOF, чтобы максимизировать эффект от патрулирования рыболовства и усилий по обеспечению соблюдения правил в округах BOF Квичак , Накнек , Нушагак , Игушик и Угашик . [2]

В первые годы своей деятельности ежегодный график работы Скотер включал патрулирование в районе Бристольского залива каждое лето, за которым часто следовали осенние патрули на юго-востоке Аляски , а зимой она вытаскивалась из воды на станции BOF на реке Накнек на побережье Бристольского залива. [2] Ее ежегодный график работы со временем менялся по мере развития ее роли в BOF. В 1928 году доктор Уиллис Х. Рич, главный следователь BOF по лососевым промыслам, и агент BOF Деннис Уинн использовали Скотер для посещения ключевых рыболовных районов и объектов в Бристольском заливе. [2] 25 октября 1928 года она была среди нескольких судов BOF, которым было поручено оказать помощь в обеспечении соблюдения положений Закона о палтусе в северной части Тихого океана 1924 года, присоединившись к кораблям ВМС США и большей части остальной части флота BOF на Аляске в защите популяции тихоокеанского палтуса в Беринговом море и северной части Тихого океана , при этом ее экипажу и другому находившемуся на борту персоналу BOF были предоставлены все полномочия по поиску и изъятию в соответствии с этим актом. [2] [3] В конце сезона 1928 года ее зимний распорядок изменился: вместо того, чтобы направиться на реку Накнек для зимнего лежбища, она перевозила рыбаков в Сиэтл , штат Вашингтон , и провела там зиму 1928–1929 годов, пройдя полный капитальный ремонт, который включал установку новой рулевой рубки и расширение ее кормового багажника. [4] Весной 1929 года судно вернулось в воды Аляски, перевозя сотрудников BOF на Аляску на сезон 1929 года. [2] После этого оно каждую зиму проводило в Сиэтле, проходя реконструкцию и ремонт, используя свой ежегодный рейс в конце сезона в Сиэтл и свой ежегодный рейс на север весной для перевозки сотрудников BOF и иногда высокопоставленных лиц с территории Аляски и на нее. [2]

Пока Scoter находилась в Сиэтле зимой 1929–1930 [5] или зимой 1930–1931 [2] (источники различаются), ее оригинальный 50- сильный (37  кВт ) трехцилиндровый бензиновый двигатель Standard был заменен новым 66-сильным (49 кВт) дизельным двигателем Washington , а ее оригинальный двигатель затем был установлен на борту патрульного рыболовного судна BOF USFS  Blue Wing . [2] Зимой 1931–1932 годов Scoter снова прошла значительный капитальный ремонт и реконструкцию в Сиэтле. [2]

В 1930-х годах Скотер осуществлял патрулирование вблизи Ситки на юго-востоке Аляски и залива Ниа на северном побережье Вашингтона для защиты стад морских котиков . [2] Зимой 1933–1934 годов Скотер и патрульное рыболовное судно BOF USFS  Crane поддерживали финансируемый Администрацией гражданских работ проект по очистке и улучшению нерестовых ручьев лосося на юго-востоке Аляски, [2] [4] и к 22 февраля 1934 года 200 временных сотрудников, задействованных в проекте, очистили заторы из бревен и другие препятствия на общей протяженности 802 мили (1291 км) водных путей в 325 ручьях. [4] В 1935 году Скотер присоединился к патрульному судну BOF USFS  Kittiwake в экспериментальном проекте по мечению горбуши [2] [6] и предложению публике вознаграждения в размере 25 центов за каждую метку, возвращенную BOF с информацией о времени и месте поимки помеченной рыбы; [2] оба судна объединились, чтобы пометить 1900 рыб, и публика вернула более трети меток. [2] В конце 1930-х годов Скотер провел инспекции ручьев и обследования вокруг полуострова Аляска , около Крейга на юго-востоке Аляски, вокруг острова Принца Уэльского в архипелаге Александра на юго-востоке Аляски и вокруг Кадьяка на острове Кадьяка в архипелаге Кадьяка . [2]

Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных

Американский самолет FWS Scoter после капитального ремонта, где-то между 1940 и 1949 годами.

В 1939 году BOF был передан из Министерства торговли США в Министерство внутренних дел США [7] , а 30 июня 1940 года он был объединен с Отделом биологического обследования Министерства внутренних дел, образовав новую Службу охраны рыбных ресурсов и диких животных (FWS) [8] , подразделение Министерства внутренних дел, которому было суждено стать Службой охраны рыбных ресурсов и диких животных США в 1956 году. [9] Таким образом, судно стало частью флота FWS [2] как US FWS Scoter .

В 1941 году Скотер перевез каркасную древесину из Сиэтла в Накнек , Территория Аляски, для использования при строительстве полевой лаборатории FWS на реке Брукс в озере Брукс на полуострове Аляска. [2] Полевая лаборатория на реке Брукс работала до 1973 года, проводя исследования и управление лососем. [10]

19 сентября 1949 года Scoter потерпел крушение на скалах в проливе Слокум-Арм ( 58°57′ с. ш. 152°15′ з. д. / 58,950° с. ш. 152,250° з. д. / 58,950; -152,250 (пролив Слокум-Арм) ) на юго-востоке Аляски. [2] [11] По-видимому, судно удалось спасти , но газета Juneau Empire в своем выпуске от 9 февраля 1951 года сообщила, что FWS «избавилась» от Scoter в 1950 году. [2]

Дальнейшая карьера

Газета Daily Sitka Sentinel в своем выпуске от 10 мая 1951 года сообщила, что судно было переименовано в Clatsop и стало собственностью мистера и миссис Дон Мартин, и что на борту судна были установлены самоуправляемый механизм , радиопеленгатор , радиотелефон и башмак для ловли насекомых . [2] Также сообщалось, что Мартин планировал отплыть из Ситки 11 мая 1951 года на ловлю тунца на борту Clatsop , планируя начать с Гваделупе , Нижняя Калифорния , Мексика , а затем продолжить путь на север вдоль побережья Калифорнии до Монтерея . [2]


Ссылки

  1. ↑ Министерство торговли США, Бюро навигации и инспекции пароходства, Торговые суда Соединенных Штатов (включая яхты и правительственные суда), год, закончившийся 30 июня 1933 г., Вашингтон, округ Колумбия: Издательство правительства Соединенных Штатов, 1932 г., стр. 151, 1131.
  2. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz NOAA Fisheries Alaska Fisheries Science Center AFSC Исторический уголок: Scoter, судно Агентства в Бристольском заливе
  3. ^ ab NOAA Fisheries Alaska Fisheries Science Center AFSC Исторический уголок: Ранние патрульные катера по обеспечению соблюдения правил рыболовства (1912-39)
  4. ^ abc NOAA Fisheries Alaska Fisheries Science Center AFSC Исторический уголок: Кран, долгая история широкого использования
  5. ^ Исторический уголок Научного центра рыболовства Аляски NOAA Fisheries Alaska Fisheries: патрульные катера Blue Wing и Red Wing, Kodiak-Afognak
  6. ^ NOAA Fisheries Alaska Fisheries Science Center AFSC Исторический уголок: Kittiwake, судно Первой мировой войны, которому более 100 лет
  7. ^ "Историческая хронология рыболовства: исторические моменты 1930-х годов". Служба рыболовства NOAA: Северо-восточный научный центр рыболовства . Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). 16 июня 2011 г. Получено 11 сентября 2017 г.
  8. ^ "Историческая хронология рыболовства: исторические моменты 1940-х годов". Служба рыболовства NOAA: Северо-восточный научный центр рыболовства . Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). 16 июня 2011 г. Получено 11 сентября 2017 г.
  9. ^ "Историческая хронология рыболовства: исторические моменты 1950-х годов". Служба рыболовства NOAA: Северо-восточный научный центр рыболовства . Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). 16 июня 2011 г. Получено 11 сентября 2017 г.
  10. ^ NOAA Fisheries Alaska Fisheries Science Center AFSC Исторический уголок: полевая станция реки Брукс
  11. ^ alaskashipwreck.com Затонувшие корабли на Аляске (S)
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USFS_Scoter&oldid=1177183705"