USS SP-548 (справа) с двумя другими патрульными катерами секции в 1918 или 1919 году. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя |
|
Владелец | Частные владельцы |
Строитель | WA и SD Мосс, Френдшип , Мэн |
Завершенный | 1916 |
Судьба | Продан ВМС США 26 апреля 1917 г. |
ВМС США Соединенные Штаты | |
Имя | USS Вачусетс |
Тезка | Предыдущее название сохранено |
Расходы | 18 000 долларов США |
Приобретенный | 26 апреля 1917 г. |
Переименован | USS SP-548 в 1918 году |
Поражённый | 25 октября 1919 г. |
Судьба | Передан в Бюро рыболовства США в 1919 г. |
Бюро рыболовства США | |
Имя | USFS глупыш |
Тезка | Глупыш — трубконосая морская птица семейства Procellariidae . |
Приобретенный | 1919 |
Идентификация | |
Судьба | Переведен в Огайский отдел охраны природы в 1933–1934 гг. (см. текст) |
Соединенные Штаты | |
Имя | Глупыш |
Тезка | Предыдущее название сохранено |
Владелец | Штат Огайо |
Оператор | Отдел охраны природы Огайо |
Приобретенный | 1933–1934 (см. текст) |
Общие характеристики (как патрульного корабля ВМС США) | |
Тип | Патрульное судно |
Тоннаж | 65 брт |
Длина | 101 фут 0 дюймов (30,78 м) |
Луч | 16 футов 6 дюймов (5,03 м) |
Черновик | 7 футов 0 дюймов (2,13 м) ж. |
Движение | 1 x 120 л.с. (89 кВт ) дизельный двигатель Neisco , 1200 галлонов США (4500 л ; 1000 имп. галлонов ) топлива |
Скорость | 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) |
Дополнение | 6 или 17 (см. текст) |
Вооружение |
|
USS Wachusetts (SP-548) — вооружённая моторная лодка , служившая в ВМС США в качестве патрульного судна с 1917 по 1919 год. Во время службы она была переименована в SP-548 . В 1919 году она была передана Бюро рыболовства США и переименована в USFS Fulmar и действовала как научно-исследовательское рыболовное судно на Великих озёрах до 1933 или 1934 года, когда она была передана Отделу охраны природы Огайо .
Wachusetts был построен как частная моторная лодка W.CTU в 1916 году WA и SD Moss из Friendship , штат Мэн . Он был оснащен дизельным двигателем Neisco мощностью 120 лошадиных сил (89 кВт ) и имел 1200 галлонов США (4500 л ; 1000 имп. галлонов ) топлива. Вскоре он был переименован в Wachusetts .
ВМС США приобрели Wachusetts за 18 000 долларов США у компании Howard Lumber Company из Бостона , штат Массачусетс , для службы в Первой мировой войне в качестве патрульного катера в секции патрулирования . ВМС завладели им 26 апреля 1917 года и ввели его в эксплуатацию как USS Wachusetts (SP-548). Словарь американских военно-морских боевых кораблей указывает, что его экипаж на службе в ВМС составлял шесть человек, но данные Бюро строительства и ремонта ВМС США показывают экипаж из двух офицеров и пятнадцати матросов. [2] [3]
Мало что известно о ее деятельности в ВМС США, поскольку ее палубные журналы были утеряны. По состоянию на 1 февраля 1918 года Wachusetts действовала из базы секции в Бутбей , штат Мэн, вероятно, выполняя обязанности местного патруля под эгидой коменданта 1-го военно-морского округа . Ее командиром в то время был энсин Дж. Б. Экролл, USNRF . [2]
Название Wachusetts , по-видимому, было опущено несколько позже, чтобы избежать путаницы с USS Wachusett (ID-1840) , грузовым судном, введенным в эксплуатацию в январе 1918 года и служившим до октября 1919 года, а патрульный катер стал просто USS SP-548 . Через некоторое время после окончания Первой мировой войны SP-548 был выведен из эксплуатации , и 25 октября 1919 года он был вычеркнут из списка ВМС . [2]
В соответствии с указом президента от 24 мая 1919 года ВМС США передали три бывших патрульных катера секции — SP-548 , Cobra и Calypso — Бюро рыболовства США (BOF) для службы в качестве патрульных судов рыболовства на территории Аляски . Суда были переданы BOF в Куинси , Массачусетс , и отбуксированы в Вудс-Хоул , Массачусетс, пароходом BOF USFS Phalarope . Затем Phalarope отбуксировал Cobra , переименованный в USFS Petrel , и Calypso , переименованный в USFS Merganser , в Норфолк , Вирджиния , для транспортировки на северо-запад Тихого океана на борту угольщика Neptune , но SP-548 , переименованный в USFS Fulmar , остался на станции BOF в Вудс-Хоул для последующей отправки. [4]
После прибытия Fulmar в Вудс-Хоул BOF изменило свои планы относительно него. Вместо изначально запланированной патрульной службы на Аляске BOF решило разместить его в Шарлевуа , штат Мичиган , и назначить на операции по разведению рыбы на озере Мичиган . [5] В июле, сентябре и октябре 1921 года команда Phalarope модифицировала Fulmar в Вудс-Хоул для использования в качестве научно- исследовательского судна для рыбного хозяйства , [6] включая установку рубки от носа до рулевой рубки ; [7] и поддержала его перевод в Шарлевуа. [6]
Базировавшись в Шарлевуа в качестве первого исследовательского судна на станции BOF, которая в конечном итоге стала Научным центром Великих озер Геологической службы США , Fulmar изначально был назначен на изучение предотвращения уничтожения маломерной и неполовозрелой рыбы коммерческим ловом жаберными сетями . [8] Она провела первое экспериментальное рыболовное обследование в озере Мичиган с 1930 по 1932 год, используя льняные жаберные сети. [9] [10]
В течение 1934 финансового года (который длился с 1 июля 1933 года по 30 июня 1934 года) BOF передал Фулмар штату Огайо . [11]
Штат Огайо передал судно Fulmar в распоряжение Отдела охраны природы штата Огайо, разместив его на станции Put in Bay в Огайо на озере Эри . [11] Дальнейшая история судна неизвестна.