Армейская минная установка USAMP MP-7 покидает завод. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя | Генерал-майор Артур Мюррей |
Тезка | Генерал-майор Артур Мюррей, первый начальник корпуса береговой артиллерии |
Строитель | Marietta Manufacturing Company, Пойнт-Плезант, Западная Вирджиния |
Заложен | 1941 г. — генерал-майор армии США Артур Мюррей |
Запущен | 1942 |
В эксплуатации | 1942 |
Выведен из эксплуатации | 2 января 1945 г. |
Судьба | Перевод в ВМФ |
USS Trapper (ACM 9) возле военно-морской верфи Чарльстона, Южная Каролина, после переоборудования | |
История | |
Соединенные Штаты | |
Имя | Траппер |
Приобретенный | 2 января 1945 г. |
Заказано | 15 марта 1945 г. |
Выведен из эксплуатации | 20 июня 1946 г. |
Поражённый | 19 июля 1946 г. |
Судьба | Переведен в Береговую охрану 20 июня 1946 г. |
USCGC Yamacraw (WARC-333) из Словаря боевых кораблей американского флота | |
Имя | Ямакроу |
Тезка | Индейское племя, поселившееся недалеко от Саванны, штат Джорджия |
Приобретенный | 20 июня 1946 г. |
Судьба | Передан ВМС США 17 апреля 1959 г. |
Судно для ремонта кабелей USS Yamacraw (ARC-5) на якоре. | |
Имя | Ямакроу |
Приобретенный | 17 апреля 1959 г. |
Заказано | 30 апреля 1959 г. |
Выведен из эксплуатации | 2 июля 1965 г. |
Поражённый | 2 июля 1965 г. |
Судьба | Продан на слом 18 октября 1967 г., выведен на слом 2 ноября 1967 г. |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Минный заградитель класса «Чимо» |
Смещение | 1320 длинных тонн (1341 т) |
Длина | 188 футов 2 дюйма (57,35 м) |
Луч | 37 футов (11 м) |
Черновик | 12 футов 6 дюймов (3,81 м) |
Скорость | 12,5 узлов (23,2 км/ч; 14,4 миль/ч) |
Дополнение | 69 |
Вооружение | 1 × 40-мм пушка |
USCGC Yamacraw (WARC-333) был судном для ремонта кабелей Береговой охраны США . Судно было построено для армейской службы минных плантаторов , поскольку генерал-майор армии США Артур Мюррей (MP-9) был доставлен в декабре 1942 года. 2 января 1945 года судно было приобретено ВМС, преобразовано во вспомогательный минный заградитель и введено в эксплуатацию как USS Trapper (ACM-9) 15 марта 1945 года. Trapper был направлен в Тихий океан, когда Япония капитулировала. После работы в японских водах судно направилось в Сан-Франциско, прибыв туда 2 мая 1946 года для передачи Береговой охране.
20 июня 1946 года судно было переименовано в Yamacraw с номером WARC-333, служившее кабельным судном Береговой охраны с кредитом Океанографическому институту Вудс-Хоул в 1957-1958 годах до повторного приобретения ВМС 17 апреля 1959 года. ВМС сохранили название, введя Yamacraw в эксплуатацию 30 апреля 1959 года с обозначением судна для ремонта кабеля ARC-5. Судно поддерживало акустические, геофизические и другие океанографические проекты Управления военно-морских исследований и для Bell Telephone Laboratories . Yamacraw было выведено из эксплуатации 2 июля 1965 года и передано Морскому управлению для утилизации в тот же день. Судно было куплено North American Smelting на металлолом.
Минный завод армии США (USAMP) генерал-майора Артура Мюррея (MP-9), заложенный в 1941 году под номером 482, был спущен на воду в 1942 году компанией Marietta Manufacturing Company в Пойнт-Плезант, Западная Вирджиния . [1] [2] Корабль был приписан к Корпусу береговой артиллерии армии США, занимаясь установкой и обслуживанием контролируемых минных полей, соединенных кабелем с прибрежными фортами. [1] [3] Корабль был назван в честь генерал-майора Артура Мюррея , США (1 июля 1908 г. — 14 марта 1911 г.), который был первым начальником Корпуса береговой артиллерии.
M 1 Mine Planter был разработан Отделом морского проектирования и строительства Управления генерального интенданта армии США . Его технические характеристики были 188 футов 2 дюйма (57,4 м) в длину, 37 футов (11,3 м) в ширину и средняя осадка 11 футов 6 дюймов (3,5 м). Размеры рулевой рубки позволяли разместить большие палубы спереди и сзади для хранения мин. Силовая установка состояла из двух 600-сильных двигателей Skinner Uniflow Marine Engines, питаемых двумя водотрубными котлами и приводимых в движение двумя винтами. Съемная вертикальная паровая катушка, способная нести пятьдесят тонн кабеля управления минами, располагалась на баке. Две полные группы мин могли перевозиться на палубе, а в главном трюме при необходимости оставалось место для еще одной полной группы. [4]
К 1944 году угроза нападения на побережье США сошла на нет, и береговая артиллерия начала выпускать минные установки для других целей. [1]
2 января 1945 года минный заградитель был приобретен ВМС и переоборудован в вспомогательный минный заградитель класса Chimo на верфи ВМС Чарльстона , Чарльстон, Южная Каролина . Корабль был введен в эксплуатацию как USS Trapper , получив обозначение ACM-9, 5 марта 1945 года под командованием лейтенанта Ричарда Э. Льюиса, USNR. [3]
Trapper начал пробные учения в Чесапикском заливе в апреле и вышел в зону боевых действий на Тихом океане 11 июня 1945 года. Корабль проследовал в Мансанильо, Куба , а затем через Панамский канал в Сан-Диего . В середине августа Япония капитулировала, пока корабль был на пути к Гавайям. Trapper прибыл в Перл-Харбор 21 августа и был направлен на запад, через Эниветок , Сайпан и Окинаву , в Японию. [3]
Trapper прибыл в Кобе 25 ноября 1945 года и действовал в этом порту, ремонтируя минное тральное оборудование до 1 февраля 1946 года, когда он переместил свою базу операций в Вакаяму на месяц. 11 марта корабль отправился в путь в Соединенные Штаты. По пути он посетил Сайпан , Эниветок , Кваджалейн , остров Джонстон и Гавайи, прежде чем прибыл в Сан-Франциско 2 мая 1946 года. [3]
USS Trapper был выведен из эксплуатации и передан Береговой охране США в Сан-Франциско 20 июня 1946 года и вычеркнут из списка ВМС 19 июля 1946 года. Бывший вспомогательный минный заградитель служил в Береговой охране в качестве кабелеукладчика до начала 1959 года под именем Yamacraw (WARC-333). [5] До 1946 года Береговая охрана отвечала за операции по прокладке кабелей ВМС, а также за свои собственные. В 1922 году Береговая охрана получила армейский минный заградитель 1909 года постройки Gen. Samuel M. Mills , который она переименовала в Pequot , второе кабельное судно USCG с таким названием, [примечание 1] для службы до замены на Yamacraw в 1946 году. [6]
В 1957–1958 годах судно было арендовано Океанографическим институтом Вудс-Хоул, совершавшим рейсы в Атлантике и Средиземноморье в основном для акустических и геофизических работ. [7] [8]
В 1957 году на судне была установлена 600-футовая (182,9 м) термисторная цепь с двадцатью тремя термисторами с интервалом в 25 футов (7,6 м) и буксирная лебедка. Система датчиков была разработана для обеспечения непрерывного сбора температур на глубине, что особенно полезно при изучении акустики океана. Судно собирало данные на западном побережье Атлантического океана от Новой Шотландии до Чарльстона, Южная Каролина , и в Саргассовом море . [9] Ямакроу находился в Средиземном море летом 1958 года, собирая данные о передаче звука. Судно снова было оснащено буксируемой термисторной цепью. Было включено исследование Гибралтарского пролива, в ходе которого судно вышло из Кадиса 8 августа для наблюдения за тепловой структурой на пороге, где встречаются средиземноморские и атлантические воды. [10] [11] [примечание 2]
До того, как его передали обратно в состав ВМС США, « Ямакроу» использовался в качестве буйковой плавучей базы в фильме 1958 года «Луковая голова» , в котором снимались Энди Гриффит и Уолтер Мэттау . [12] [13]
Корабль был повторно приобретен ВМС США 17 апреля 1959 года и введен в эксплуатацию в Нью-Йорке 30 апреля 1959 года как судно по ремонту кабелей USS Yamacraw (ARC-5), 30 апреля 1959 года . Yamacraw был назначен в 3-й военно-морской округ на следующие шесть лет. Он действовал от Портсмута, Нью-Гемпшир , до Бермудских островов и проводил большую часть своего времени в море, выполняя исследовательские проекты для Управления военно-морских исследований (ONR) и для Bell Telephone Laboratories . [3] Судно, эксплуатируемое Bell Telephone Laboratories, было определено как одно из девяти военных научно-исследовательских и опытно-конструкторских океанографических судов в отчете Национальной академии наук 1959 года. [14]
Одна из операций для ONR включала испытание кабельной буксируемой океанографической измерительной системы. Испытательная буксировка, проведенная с 13 по 17 апреля 1962 года, доказала возможность буксировки системы на глубину 5000 футов (1524,0 м) со скоростью до 7 узлов (8,1 миль/ч; 13 км/ч). [15]
Yamacraw был выведен из эксплуатации 2 июля 1965 года и передан Морской администрации для утилизации в тот же день. [3] Судно было куплено за 20 850 долларов компанией North American Smelting на слом 18 октября 1967 года и выведено из состава Резервного флота реки Гудзон 2 ноября 1967 года для утилизации. [16] Yamacraw был списан в 1969 году. [7]