Резервный флот реки Гудзон

Резервный флот реки Гудзон , официально Резервный флот национальной обороны реки Гудзон и в народе Флот нафталина , был создан актом Конгресса в 1946 году как часть Резервного флота национальной обороны . Он был впервые размещен у Тарритауна, штат Нью-Йорк , на реке Гудзон , одной из восьми якорных стоянок в Соединенных Штатах, чтобы обеспечить значительный резерв торговых судов для поддержки любых возникающих военных нужд. ^[1]

Резервный флот реки Гудзон был создан после Второй мировой войны, чтобы обеспечить якорную стоянку и место обслуживания для части огромного количества боевых судов и транспортов, излишних после возвращения мира. 30 апреля 1946 года он был перемещен дальше на север к мысу Джонс у подножия горы Дандерберг .

Флот стоял на якоре в десять рядов, простираясь от офиса флота в доке Джонс-Пойнт на несколько миль к югу до дома Боулдерберга в бухте Томкинс . Вдоль трассы US Route 9W было установлено несколько смотровых площадок для сотен автомобилистов, которые останавливались ежедневно, чтобы посмотреть на корабли.

Во время Корейской войны из флота реки Гудзон было изъято 130 кораблей, осталось только 39. Во время Суэцкого кризиса в 1956 году 35 кораблей были возвращены в строй, когда британские и французские суда были отвлечены от торговых путей для снабжения вооруженных сил своих стран. Для войны во Вьетнаме потребовалось более 40 кораблей.

Когда Министерству сельского хозяйства США в 1953 году потребовались складские помещения для больших объемов государственной пшеницы, оно обратилось к флоту Hudson River Reserve. В течение следующих десяти лет более 53 563 948 бушелей пшеницы было загружено на 231 судно. На судах была установлена ​​система вентиляции, что позволило поддерживать качество пшеницы в течение длительных периодов хранения. Это сэкономило правительству США около пяти миллионов долларов на коммерческих оценках хранения.

Корабли поддерживались в хорошем состоянии круглый год командой из 86 человек под руководством Чарльза Р. Гиндроза из Pearl River, суперинтенданта флота и бывшего главного механика на SS George Washington . На кораблях резервного флота, стоимостью более 255 миллионов долларов, периодически перебиралось оборудование, а их внутренние поверхности регулярно покрывались слоем консервирующего масла.

Другие резервные флоты стояли на якоре в Астории, штат Орегон ; Олимпии, штат Вашингтон ; заливе Суисан , штат Калифорния; Мобайл, штат Алабама ; Бомонте, штат Техас ; Уилмингтоне, штат Северная Каролина ; и Джеймс-Ривер , штат Вирджиния. Последние два корабля из флота реки Гудзон были отбуксированы 8 июля 1971 года для продажи на металлолом в Испанию. Корабли, не проданные на металлолом, были переданы в резервный флот реки Джеймс . ^{[3] [4]}

• «Резервный флот национальной обороны реки Гудзон». Архив морской пехоты . Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Получено 17 февраля 2019 года .
• Веббер, Скотт (апрель–июнь 1972 г.). «Национальный резервный флот обороны реки Гудзон». К югу от гор . 16 (2). Историческое общество округа Рокленд.