USCGC Энтони Пети
Береговой буйковый лафет класса «Кипер» Береговой охраны США
USCGC Энтони Пети
История
Соединенные Штаты
ИмяЭнтони Пети
ТезкаСмотритель маяка Скотч-Кэп
ОператорБереговая охрана США
СтроительКорпорация Marinette Marine
Запущен30 января 1999 г.
ХоумпортКетчикан, Аляска
Идентификация
СтатусАктивный
Общая характеристика
Тип Буйковый тендер класса Keeper
Смещение850 длинных тонн (864 т) полная загрузка
Длина175 футов (53,3 м)
Луч36 футов (11,0 м)
Черновик8 футов (2,4 м)
Установленная мощность2000 л.с. (1500 кВт) постоянная
Движение2 × дизельных двигателя Caterpillar 3508 DITA; носовое подруливающее устройство, 500 л.с. (373 кВт)
Скорость12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч)
Диапазон2000 морских миль на скорости 10 узлов
Экипаж24 (2 офицера, 22 рядовых)

USCGC Anthony Petit (WLM-558) — это прибрежное буйковое судно класса Keeper Береговой охраны США . Спущенное на воду в 1999 году, судно всю свою карьеру занималось обслуживанием навигационных средств на юго-востоке Аляски . Оно приписано к семнадцатому округу Береговой охраны. [1]

Строительство

Anthony Petit был построен Marinette Marine Corporation в Маринетте, штат Висконсин . Он был восьмым из четырнадцати завершенных судов класса Keeper. 22 июня 1993 года Береговая охрана заключила контракт на суда класса Keeper в форме твердого контракта на головное судно и опционов на еще тринадцать. [2] В феврале 1997 года она реализовала опционы на 5-е по 10-е суда, включая Anthony Petit . [3] Судно было спущено на воду 30 января 1999 года на реке Меномини . На церемонии крещения выступили сенатор от Аляски Фрэнк Мурковски и командующий береговой охраны адмирал Джеймс Лой . [4]

Ее корпус был построен из сварных стальных пластин. Ее длина составляет 175 футов (53 м), ширина — 36 футов (11 м), а осадка при полной загрузке — 8 футов (2,4 м). [5] Водоизмещение Anthony Petit составляет 850 длинных тонн при полной загрузке. [6] Ее валовая регистровая вместимость составляет 904, а чистая регистровая вместимость — 271. [7] Верхушка мачты находится на высоте 58,75 футов (17,91 м) над ватерлинией. [8]

Вместо того, чтобы строить корабль от киля как единое целое, Marinette Marine использовала модульный подход к изготовлению. Восемь больших модулей, или «корпусных блоков», были построены отдельно, а затем сварены вместе. [5]

Z-приводы на корабле класса «Хранитель»

На судне установлены два 8-цилиндровых дизельных двигателя Caterpillar 3508 DITA ( с непосредственным впрыском , турбонаддувом и последующим охлаждением ) , каждый из которых выдает 1000 лошадиных сил . Они приводят в действие два привода Ulstein Z-drive. Корабли класса Keeper были первыми катерами Береговой охраны, оснащенными приводами Z-drive, что значительно улучшило их маневренность. Приводы Z-drive имеют четырехлопастные винты диаметром 57,1 дюйма (145 см) [8] и оснащены насадками Kort . Они могут работать в «режиме румпеля», когда приводы Z-drive вращаются в одном направлении для управления судном, или в «режиме Z-conn», когда два привода Z-drive могут вращаться в разных направлениях для достижения определенных целей маневрирования. Смысл приводов Z-drive в том, что на борту Anthony Petit нет заднего хода или руля . Чтобы дать кораблю задний ход, Z-приводы поворачиваются на 180 градусов, что заставляет судно двигаться кормой вперед, даже если винты вращаются в том же направлении, что и при движении судна вперед. [9] Максимальная скорость судна составляет 12 узлов. [5] Баки судна вмещают 16 385 галлонов дизельного топлива [8], что обеспечивает ему запас хода без дозаправки в 2000 морских миль при скорости 10 узлов. [10]

У нее есть носовой подруливающий двигатель мощностью 500 лошадиных сил. Z-приводы и носовой подруливающий двигатель могут быть связаны в динамическую систему позиционирования . Это дает Энтони Пети возможность удерживать положение в воде даже при сильных течениях, ветрах и волнах. Эта передовая возможность полезна для доставки на борт буев, которые могут весить более 16 000 фунтов. [6]

Электроэнергия на борту обеспечивается тремя генераторами Caterpillar 3406 DITA, каждый из которых вырабатывает 285 кВт. [6] Также на судне имеется аварийный генератор мощностью 210 кВт, представляющий собой Caterpillar 3406 DIT. [8]

Буйковая палуба имеет 1335 квадратных футов (124,0 м 2 ) рабочей площади. Кран со стрелой длиной 42 фута (13 м) поднимает буи и их швартовные якоря на палубу. Кран может поднимать до 20 000 фунтов (9 100 кг). [6]

Резервуары для пресной воды судна вмещают 7339 галлонов. [8] У судна есть три балластных резервуара , которые можно заполнять для поддержания дифферента, а также резервуары для маслянистых сточных вод, фекальных вод, серых вод, нового смазочного масла и отработанного масла. [8]

Помощник главного боцмана Энтони Л. Пети

Жилые помещения изначально были спроектированы для смешанных экипажей. Численность и состав экипажа менялись на протяжении многих лет. Когда она была введена в эксплуатацию в 1999 году, ее экипаж состоял из 23 человек под командованием старшего уорент-офицера . [11]

Anthony Petit , как и все корабли класса Keeper, имеет усиленный «ледовый пояс» вдоль ватерлинии, чтобы он мог работать в качестве навигационного средства в ледяных водах. Не только обшивка корпуса в ледяном поясе толще, чем остальная часть корпуса, но и элементы каркаса расположены ближе друг к другу в областях, которые испытывают большие нагрузки при работе во льду. Для обшивки корпуса в ледяном поясе использовались более высокие сорта стали, чтобы предотвратить растрескивание при низких температурах. Его нос наклонен так, что вместо того, чтобы врезаться в лед, он едет по нему и ломает его весом корабля. Anthony Petit способен ломать плоский лед толщиной 9 дюймов со скоростью 3 узла. [9]

На судне установлен катер на шлюпбалках . Первоначально он был оснащен лодкой CB-M, которая была заменена в середине 2010-х годов на лодку CB-ATON-M. Она была построена компанией Metal Shark Aluminum Boats и, по оценкам, стоила 210 000 долларов. [12] Длина лодки составляет 18 футов (5,5 м), она оснащена встроенным/подвесным дизельным двигателем Mercury Marine . [13]

Название судна дано в честь помощника боцмана главного сторожа береговой охраны США Энтони Пети, смотрителя маяка Скотч-Кэп на западном конце острова Унимак в Алеутских островах . Пети и еще четыре члена его команды погибли в результате цунами, разрушившего маяк 1 апреля 1946 года. [14]

История эксплуатации

Техническое обслуживание буя на Энтони Пети в 2018 году

После спуска на воду и ходовых испытаний Anthony Petit проплыл по Великим озерам , морскому пути Святого Лаврентия и через Панамский канал , чтобы достичь Кетчикана, Аляска , порта приписки на протяжении всей своей карьеры. Он прибыл в январе 2000 года. [15] Судно находится на базе береговой охраны Кетчикан . На этой станции оно заменило USCGC Planetree . [16] Его основная задача — поддержание 274 стационарных и плавучих средств навигации на юго-востоке Аляски. [17]

Корабль также выполнял другие миссии Береговой охраны. Энтони Пети участвовал в поисково-спасательных операциях, как с чартерным судном Fishin' Fool в 2002 году, [18] рыболовным судном Yvonne Denise в 2005 году, [19] паромом Lituya в 2009 году, [20] и рыболовным судном Tsimshian Lady в 2017 году. [21]

Энтони Пети прошла обширную подготовку по локализации разливов нефти. Она приняла участие в нескольких совместных учениях США и Канады по подготовке к возможному разливу в районе Диксон-Энтранс . Она несколько раз использовала систему скимминга (VOSS) в ходе учений. [22] [23] [24]

Ссылки

  1. ^ "17th District Units". www.pacificarea.uscg.mil . Получено 2023-08-15 .
  2. ^ Ассигнования для Министерства транспорта и связанных с ним агентств на 1995 финансовый год: слушания в подкомитете Комитета по ассигнованиям, Сенат США, Сто третий Конгресс, вторая сессия, по HR 4556, Закону о выделении ассигнований для Министерства транспорта и связанных с ним агентств на финансовый год, заканчивающийся 30 сентября 1995 года, и для других целей. Типография правительства США. 1995. ISBN 978-0-16-046724-0.
  3. ^ "Marinette Marine ges big contract". Leader-Telegram . 20 февраля 1997 г. стр. 6.
  4. ^ «Федеральные контракты — залог успеха». Green Bay Press-Gazette . 29 января 1999 г.
  5. ^ abc O'Brien, Christina T.; Thornton, Lt. Chris (январь 1996). «Новая жизнь». Дневник коменданта : 2– 5.
  6. ^ abcd DiNicola, Commander Peter J. (1997). "The New Keeper Class WLM". Труды Совета по безопасности на море . 54 (3): 12–19 .
  7. ^ "USCG Maritime Information Exchange". cgmix.uscg.mil . Получено 2023-08-14 .
  8. ^ abcdef USCGC HARRY CLAIBORNE (WLM 561) СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЛЯ РЕМОНТА В СУХОМ ДОКЕ (PDF) . Центр логистики надводных сил, Береговая охрана США. 2021.
  9. ^ ab 175-ft WLM Keeper Class Guide for Ice Operations (PDF) . Балтимор, Мэриленд: Береговая охрана США. Июль 2011 г.
  10. ^ Полмар, Норман (1997). Корабли и самолеты флота Соединенных Штатов (16-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. стр. 521. ISBN 1-55750-686-8.
  11. ^ "USCGC Энтони Пети направился в Кетчикан". MarineLink . 1999-11-15 . Получено 2023-08-14 .
  12. ^ План расходов на лодки (PDF) . Береговая охрана США. 12 июня 2015 г.
  13. ^ "Двигатели Mercury Diesel для 16 новых лодок USCG". MarineLink . 2015-05-27 . Получено 2023-08-11 .
  14. ^ "Congressional Record (Bound Edition), Volume 145 (1999), Part 1 - BMC ANTHONY LAWRENCE PETIT AND THE SCOTCH CAP LIGHTHOUSE". www.govinfo.gov . Получено 2020-05-06 .
  15. ^ "Cutter Anthony Petit News". www.marinelink.com . Получено 06.05.2020 .
  16. ^ "Новейший катер USCG прибыл в Кетчикан". MarineLink . 2000-01-27 . Получено 2020-06-28 .
  17. ↑ Синглтон, Билли (11 августа 2018 г.). «Изменение командования катера USCG Энтони Пети: Шаффер уходит в отставку, освобожден боссом». Ketchikan Daily News . Получено 06.05.2020 .
  18. ^ "Экипаж катера Anthony Petit спасает чартерное судно". www.sitnews.org . 24 августа 2002 г. Получено 06.05.2020 г.
  19. ^ 17-й ОТЧЕТ О ПРАВОПРИМЕНЕНИИ БЕРЕГОВОЙ ОХРАНЫ (PDF) . Джуно, Аляска: Береговая охрана США. 2005. С. Таблица 1.
  20. ^ "Паром Alaska State Ferry оторвался от причала и сел на мель | Новости береговой охраны" . Получено 06.05.2020 .
  21. ^ "Береговая охрана спасает экипаж рыболовецкого судна возле гавани Тамгас, Аляска | Новости береговой охраны" . Получено 06.05.2020 .
  22. ^ «Береговая охрана США и Канады проводит международные учения по ликвидации разливов нефти». www.sitnews.us . 24 сентября 2007 г. Получено 06.05.2020 .
  23. ^ "Канадская и американская береговая охрана проводят учения по ликвидации разлива нефти в Кетчикане | Новости береговой охраны" . Получено 06.05.2020 .
  24. ^ Hnatow, LCDR Jennifer (лето 2013 г.). «Учебное реагирование на разливы нефти в Арктике» (PDF) . Труды береговой охраны . 70 : 46–49 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USCGC_Anthony_Petit&oldid=1182628558"