Альтернативный маршрут US Route 74 (Эшвилл–Форест-Сити, Северная Каролина)
US 74A выделено красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Вспомогательный маршрут US 74 | ||||
| Поддерживается NCDOT | ||||
| Длина | 60 миль (97 км) | |||
| Существовал | 1994–настоящее время | |||
| Туристические маршруты |  Drovers Road Black Mountain Rag | |||
| Основные развязки | ||||
| Западный конец |     US 19 / US 23 / I-40 / US 74 в Эшвилле | |||
| Основные перекрестки | ||||
| Ист-Энд | US 74 в Форест-Сити | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Северная Каролина | |||
| Округа | Банкомб , Хендерсон , Резерфорд | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
US Route 74 Alternate ( US 74A или US 74-A ) — альтернативный маршрут US Route 74 в Западной Северной Каролине, пролегающий от города Форест-Сити до города Эшвилл . Он заменил бывший основной маршрут US 74 в 1994 году, когда его основное шоссе было перемещено на новую трассу скоростной автомагистрали, идущую от Форест-Сити до I-26 в Колумбусе, Северная Каролина , а оттуда до I-40 и US 23 в Энке, Северная Каролина . Его трасса, узкая, извилистая дорога, сильно отличается от сегодняшнего US 74, отклоняясь от своего основного маршрута примерно на ~14 миль, разделенных примерно полчаса времени езды. На протяжении всего своего маршрута он проходит в округах Банкомб , Хендерсон и Резерфорд .
US 74A был создан в 1994 году, заменив старый основной маршрут US 74, когда US 74 был перемещен на шоссе Solon David Smart Memorial Highway и I-26 . Трасса US 74A значительно отличается от текущего родительского маршрута. US 74A пересекает центр города Эшвилл , проходит через горные курортные сообщества Chimney Rock и Lake Lure , продолжается до Ruth , проходит между городами Rutherfordton и Spindale и обходит Forest City на юге. US 74, присоединяется к I-40 в восточном направлении к западу от Asheville и переключается на I-26 в восточном направлении через Fletcher , обходя большую часть городского Эшвилла. Продолжая движение по юго-восточному курсу, родительский US 74 проходит мимо Hendersonville и разделяется с I-26 в Columbus ; пройдя к югу от Rutherfordton, US 74 встречается с восточной конечной точкой US 74A. [1]
US 74A совпадает с US 64 от Рут на востоке через Лейк Лур, где соединяется NC 9 , и Чимни Рок; три маршрута разделяются в Bat Cave . NC 9 разделяется на север, US 64 на юг; US 74A продолжается на запад от этой точки. В Эшвилле US 74A имеет много совпадений; US 70 совпадает с US 74A на востоке и в центре Эшвилла, а межштатные автомагистрали 26 , I-240 , US 19 / US 23 совпадают с US 74A к западу от центра города. Возле западной конечной точки US 74A, US 19 / US 23 совпадают с US 74A. NC 81 пересекается с US 74A на коротком участке длиной 1 милю (1,6 км) на юго-востоке Эшвилла. Между Эшвиллом и Гертоном , US 74A носит название Charlotte Highway. К востоку от Гертона дорога называется Gerton Highway до прибытия в Bat Cave. В городах и поселках дорога носит разные названия, включая Main Street и Railroad Avenue.
Трасса US 74A пересекается с двумя живописными дорогами Северной Каролины: Drovers Road (от Эшвилла до пещеры Бэт) и Black Mountain Rag (от пещеры Бэт до озера Лур). [2]
Описание маршрута
Округа Банкомб и Хендерсон
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-I-240_US74_US74A_West_Signs_-_Entrance_Ramp_(28524629328).jpg)
US 74A начинается на развязке с US 19, US 23, I-40 и магистралью US 74 на западе Эшвилла и ненадолго принимает название Smokey Park Highway, прежде чем стать Patton Avenue, главной магистралью города. Она идет на северо-восток через пригородную зону, выровненную по бокам от торговых центров и жилых комплексов, примерно на четыре мили, прежде чем встретиться с I-240 . Ее совпадение с этим маршрутом непродолжительно, длится всего несколько миль, чтобы пересечь French Broad River и обойти большую часть центра Эшвилла. После отхода от I-240 и недолгого прохождения по Charlotte Street и College Street она проходит через Beaucatcher Tunnel и под горой Beaucatcher Mountain , выходя с другой стороны в более пригородную зону. Этот участок US 74A известен как Tunnel Road . Маршрут делает несколько поворотов на такие дороги, как Swannanoa River Road (где он ненадолго пересекается с NC 81 ) и Fairview Road, прежде чем воспользоваться своей последней развязкой с I-240 и I-40 и выйти на Charlotte Highway , четырехполосное шоссе с центральной поворотной полосой, где он продолжается непрерывно на протяжении некоторого расстояния.
Проехав еще несколько торговых центров, шоссе приобретает более сельский характер, поскольку оно покидает пригороды и направляется в сельские районы округа Банкомб. Оно проходит через обозначенное переписью место и некорпоративное сообщество Фэрвью , становясь двухполосной дорогой и встречая несколько поворотов и изгибов, прежде чем войти в округ Хендерсон . Грузовикам не рекомендуется ехать по этому участку дороги.
Маршрут US 74A в округе Хендерсон короткий, его длина составляет около 6,7 миль. Сначала он встречает некорпоративное сообщество Gerton , становясь Gerton Highway , в начале узкого ущелья и у Hickory Creek, который позже станет Broad River . Дорога в Gerton ровная и в основном прямая, и сразу после выезда из города она встречает более извилистый участок, идущий параллельно Hickory Creek и ненадолго встречающий Florence Nature Preserve . Через несколько миль она входит в Bat Cave , впервые встречая Broad River, которой она также идет параллельно. В городе она предполагает совпадение с US 64 и NC 9 ; это первое взаимодействие бывшего маршрута из многих с US 74 в Западной Северной Каролине при движении на запад.
Округ Резерфорд
Вскоре после выхода из Bat Cave, US 74A входит в округ Резерфорд и курортный городок Чимни-Рок . В этом районе дорога уязвима для внезапных наводнений , и она была серьезно повреждена в 1916 , 1996 и 2024 годах в результате особенно экстремальных случаев. [3] [4] [5] US 74A проходит через центр города, вдоль которого расположены магазины, и обеспечивает доступ к государственному парку Чимни-Рок . Теперь, когда дорога глубоко в ущелье Хикори-Нут, открываются виды на гору Чимни-Рок. После выхода из города дорога ненадолго останавливается и идет параллельно реке Брод примерно на 5,6 миль, а вместо этого петляет вдоль берегов озера Лур , также встречая одноименное поселение . US 74A служит основной подъездной дорогой к многочисленным местам отдыха и рекреационным зонам в городе. В Лейк-Лур NC 9 отходит от дороги на юг, в конечном итоге достигая Южной Каролины и продолжаясь как шоссе Южной Каролины 9 .
US 74A снова следует по течению реки Брод-Ривер еще несколько миль, снова принимая сельский характер, поскольку он начинает свой спуск к Резерфордтону . Проехав через некорпоративное сообщество Грин-Хилл, он принимает более прямой курс.
В конце концов, шоссе пересекается с US 221 , минуя центр города Резерфордтон. Вскоре после этого оно входит в сообщество Рут, где US 64 отходит от дороги и направляется в Моргантон. К настоящему времени оно находится в гораздо менее гористой местности, в предгорьях Аппалачей. US 74A начинает двигаться в более южном направлении и становится четырехполосной дорогой, встречая College Avenue и пересекая US 221A . Она пересекается и разворачивается с различными местными дорогами, прежде чем закончиться на главной линии US 74. Первоначальная трасса US 74, на которой частично находится US 74A, продолжается на восток как US 74 Business до Мурсборо в округе Кливленд .
История
Начало
Маршрут US 74A может проходить близко к маршруту тропы чероки, соединяющей западную часть Северной Каролины с Пьемонтом штата. К началу-середине 1840-х годов эта дорога позже станет песчано-гравийной платной дорогой, известной как платная дорога Дровера или дорога Дровера , используемой ранними поселенцами гор, которые пасли скот по пути на рынки за горами. Эта дорога была критически важным связующим звеном для поселенцев в этом регионе западной части Северной Каролины, поскольку реки не были судоходными, а железнодорожное сообщение было еще на десятилетия вперед. Кроме того, она служила связующим звеном для действий армии Союза во время рейда Стоунмена 1865 года . [6] [7]
Наводнения и ураганы 1916 года
В июле 1916 года дорога была серьезно повреждена во время сильных дождей, известных как Великое наводнение 1916 года. Эти сильные дожди, самые сильные в истории этого района, были вызваны ураганом Gulf Coast Hurricane 1916 года и ураганом Charleston 1916 года , которые обрушились на этот район в начале-середине июля. Бюро погоды отметило: «В некоторых отношениях это был самый необычный ливень, о котором есть какие-либо достоверные записи в этой стране» [8], и 24-часовой рекорд осадков от этого события остается непобитым для штата. [3] Это наводнение уничтожило улучшения, которые были сделаны в предыдущие годы Локком Крейгом , бывшим губернатором Северной Каролины. Хикори-Крик был изменен из-за дождей, что потребовало переделать и перенести участки дороги из-за ручья, прорезавшего бывшее дорожное полотно. Позже она была заасфальтирована в 1923 и 1924 годах. Вскоре после этого была построена плотина Лейк-Лур, затопившая части первоначальной дороги и потребовавшая повторной реконструкции этих сегментов. Эти реконструкции создали то, что сегодня является дорожным полотном US 74A, и US 74 был обозначен на нем в 1927 году. [7] US 74A позже будет аналогичным образом повреждена в 2024 году, 108 лет спустя, ураганом Хелен . [5]
Обозначение US 74A
US 74A получила свое нынешнее обозначение, когда основная линия US 74 была перемещена на новый, в основном ограниченный маршрут между Форест-Сити и Эшвиллом через Хендерсонвилл и I-26. Это перемещение, которое последовало за предыдущими изменениями, такими как модернизация автострады в 1970 году, которая обошла Мурсборо, Элленборо, Форест-Сити и Спиндейл, завершило сдваивание маршрута и сделало первоначальную трассу устаревшей. [9]
Однако US 74A не следует всей первоначальной трассе через этот район. Участок от Мурсборо до Форест-Сити стал US 74 Business, в то время как US 74A была назначена на часть первоначальной автострады, построенной в 1970 году, ответвляясь от US 74 в Форест-Сити, прежде чем воссоединиться с трассой до 74A в Рут .
Дорога является девятой существующей итерацией US 74A и следует большей части пути оригинальной NC 20. Многие из предыдущих итераций US 74A существовали вблизи современной US 74A в этом районе, например, вторая итерация маршрута, которая проходила по наземным дорогам через центр города Шелби. Шестая итерация была создана в конце 1940-х годов, когда US 74 получила свой первый объезд Резерфордтона через Рут. Этот маршрут был переименован в US 74 Business в 1960 году. [10] В целом, маршрут не сильно изменился с момента его создания в 1994 году.
Дальнейшие события
US 74A — это место первой и самой продолжительной программы Adopt-A-Highway в Северной Каролине , начатой в 1988 году местными жителями Гертона в общественном центре Upper Hickory Nut Gorge. Общественный центр официально инициировал программу вместе с губернатором в том же году, а их программа по поддержанию чистоты дороги и прилегающей полосы отвода существовала на неофициальной основе и до этого. [11] [12]
Вскоре после того, как была создана трасса US 74A, в сентябре 1996 года она подверглась сильному наводнению в результате урагана Фрэн . [4]
В 2013 году оригинальный мост, по которому проходила трасса US 74A, построенный в 1927 году и выведенный из эксплуатации в 2010 году, когда была завершена более широкая замена, был преобразован в сад, известный как Цветущий мост Лейк-Лур. Мост был темой выступления на TED в 2016 году местного пенсионера Уильяма Миллера, который возглавил проект. [13]
Наводнения 2024 года и ураган Хелен
В конце сентября 2024 года в результате урагана Хелен шоссе US 74A получило катастрофические повреждения, мало чем отличающиеся от наводнений 1916 года. [14] В нескольких местах дорога стала непроходимой — она была затоплена, на дороге образовались заторы из бревен , участки обрушились из-за разлившихся водных путей и оползней , и она была заблокирована селевыми потоками . Через Чимни-Рок дорога была полностью разрушена, как и большая часть самого города. Мост Лейк-Лур-Фловеринг был также разрушен во время наводнения. [5] [15]
Будущее
Два моста, по которым проходит шоссе US 74A в округе Резерфорд, подлежат замене, а кольцевая развязка должна заменить пересечение шоссе US 74A с улицей Норт-Вашингтон в Резерфордтоне. [16] [17] [18] После повреждений, нанесенных ураганом Хелен, дорога должна снова подвергнуться капитальной реконструкции, уже в третий раз в своей истории.
Основные перекрестки
| Графство | Расположение | ми [19] | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Банкомб | Эшвилл | 0.00 | 0.00 |  US 19 / US 23 юг (Smokey Park Highway юг) / I-40 / US 74 – Кантон | Западный конец параллельного участка US 19/US 23; западная конечная остановка; съезд 44 с I-40; шоссе продолжается на юг как US 19/US 23 | |
| 3.2 | 5.1 |   NC 63 север (Лестерское шоссе) – Лестер | ||||
| 4.0 | 6.4 |      I-240 на запад до будущей I-26 / I-40 | Южный конец параллелизма I-240/I-26 | |||
| 4.4 | 7.1 | 3Б | Westgate Parkway / Resort Drive | Номера съездов следуют за I-240 | ||
| 4.8 | 7.7 | 4А |   Будущая I-26 / US 70 запад / US 19 / US 23 север – UNC Asheville , Weaverville , Woodfin | Северный конец I-26 и параллельных участков US 19/US 23; западный конец параллельного участка US 70 | ||
| 5.0 | 8.0 | 4Б | Паттон Авеню – Центр города | Нет выхода на запад | ||
| 5.5 | 8.9 | 4С | Монтфорд Авеню / Хейвуд Стрит | |||
| 6.0 | 9.7 | 5А |  США 25 (Мерримон Авеню) | Вход на восток включает прямой въездной пандус с улицы Вудфин. | ||
| 6.2 | 10.0 |  I-240 восток – Отин | Восточный конец параллельного участка I-240; съезд I-240 5B | |||
| 6.5 | 10.5 |  NC 694 север (Town Mountain Road) | Южный конец NC 694 | |||
| Туннель Бокатчера | ||||||
| 7.5 | 12.1 | И-240 | Съезд 6 с I-240; доступ к I-240 на восток через Chunns Cove Road | |||
| 8.0 | 12.9 | US 70 на восток (Tunnel Road на восток) | Восточная часть параллелизма US 70 | |||
| 8.7 | 14.0 |  NC 81 запад (Swannanoa River Road запад) – Biltmore Forest | Западный конец параллелизма NC 81 | |||
| 10.0 | 16.1 |  NC 81 восток (Swannanoa River Road восток) – Swannanoa | Восточный конец параллелизма NC 81 | |||
| 10.5 | 16.9 | I-240 запад | Западный конец параллельного участка I-240; съезд I-240 8 | |||
| 11.0 | 17.7 |  I-240 заканчивается / I-40 – Стейтсвилл , Ноксвилл | Восточный конец параллельного участка I-240; съезд 9 с I-240; съезд 53 с I-40 | |||
| 11.8 | 19.0 |  Блу-Ридж-Парквэй | Развязка правого въезда/правого выезда в обоих направлениях | |||
| Хендерсон | Пещера летучих мышей | 28.7 | 46.2 |  NC 9 север – Черная гора | Западный конец параллелизма NC 9 | |
| 28.8 | 46.3 |  US 64 запад – Хендерсонвилл | Западный конец США 64 параллелизм | |||
| Резерфорд | Лейк-Лур | 36.0 | 57.9 | NC 9 юг – Милл Спринг | Восточный конец параллелизма NC 9 | |
| Резерфордтон | 52.0 | 83,7 |  США 221 – Мэрион | Обмен | ||
| Рут | 52.5 | 84,5 | US 64 на восток – Моргантон | Восточная часть США 64 параллелизма | ||
| Резерфордтон | 54.0 | 86.9 |   Автобус US 74 / US 221A – Спиндейл , Форест-Сити | |||
| Спиндейл | Окленд-роуд Спиндейл | Развязка; указатель восточного направления Развязка; указатель в западном направлении | ||||
| Лесной Город | 60.0 | 96.6 | US 74 – Колумбус , Эшвилл , Шелби | Развязка; восточная конечная остановка | ||
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
| ||||||
Смотрите также
Ссылки
- ^ "NCRoads.com: US 74-A" . Получено 16 августа 2012 г.[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ "NCDOT: Scenic Byways". Архивировано из оригинала 25 января 2011 г. Получено 1 марта 2011 г.
- ^ ab "Исследование Великого наводнения 1916 года | Национальные центры экологической информации (NCEI), ранее известные как Национальный центр климатических данных (NCDC)". 13 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2020 г. Получено 6 августа 2024 г.
- ^ ab Johnstone, Thomas; Burrus, Stephen (1996). «Анализ внезапного наводнения в ущелье Хикори-Нат 4 сентября 1996 года в западной части Северной Каролины» (PDF) . NWS Greer – через Национальную метеорологическую службу.
- ^ abc "Фотографии: озеро Лур, Чимни-Рок опустошены после Хелен". WSOC TV . 27 сентября 2024 г. Получено 28 сентября 2024 г.
- ^ "Живописная дорога Drover's Road By-Way в округе Резерфорд, Северная Каролина". theblueridgehighlander.com . Получено 6 августа 2024 г. .
- ^ ab Брэдли, Грейсон. "Ранняя история шоссе 74A, живописный проспект". Fairview Town Crier .
- ^ Денсон, Ли А. (июль 1916 г.). «Раздел Северной Каролины» (PDF) . Климатологические данные . 7 (7): 6. Архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2021 г.
- ^ "NCRoads.com: US 74". www.vahighways.com . Получено 5 августа 2024 г. .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ "NCRoads.com: US 74-A". www.vahighways.com . Получено 5 августа 2024 г. .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ NCDOTcommunications (29 августа 2024 г.). Видео Совета по транспорту — Adopt-A-Highway в Гертоне, Северная Каролина Получено 7 сентября 2024 г. — через YouTube.
- ^ "Upper Hickory Nut Gorge Community Club | Henderson Heritage" . Получено 7 сентября 2024 г. .
- ^ "Хронология развития | Мост Lake Lure Flowering". lakelurefloweringbridge.org . Получено 5 августа 2024 г. .
- ^ Уилсон, Патрик (27 сентября 2024 г.). «Синоптики предупреждают, что ураган Хелен может соперничать с наводнением в Северной Каролине в 1916 году. Вот что тогда произошло». The Charlotte Observer . Получено 28 сентября 2024 г.
- ^ Ликтейг, Келси (27 сентября 2024 г.). ««Не могу поверить, что Чимни-Рок исчез. Интересный факт: несколько лет назад я был *так* близок к тому, чтобы стать менеджером по социальным сетям/информационным партнером государственного парка. Все зависело от меня и другого кандидата. Я проработал почти 10 лет в WLOS в Эшвилле. Мне так грустно за моих друзей и коллег». X (ранее Twitter) .
- ^ "NCDOT ProjectsNearMe". www.ncdot.gov . Получено 12 августа 2024 г. .
- ^ "NCDOT ProjectsNearMe". www.ncdot.gov . Получено 12 августа 2024 г. .
- ^ "NCDOT ProjectsNearMe". www.ncdot.gov . Получено 12 августа 2024 г. .
- ^ "US 74A — Asheville-Forest City" (Карта). Google Maps . Получено 1 марта 2011 г.
