Маршрут штата Вашингтон 127
Государственное шоссе в восточной части штата Вашингтон, США

Маркер государственного маршрута 127
Государственный маршрут 127
SR 127 выделен красным.
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут US 12
Поддерживается WSDOT
Длина27,05 миль [1]  (43,53 км)
Существовал1970 [2] – настоящее время
Основные развязки
Южный конец US 12 около Помероя
Северный конец SR 26 в Дасти
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеВашингтон
ОкругаГарфилд , Уитмен
Система автомагистралей
← СР 125→ СР 128

State Route 127 ( SR 127 ) — это государственная автомагистраль длиной 27,05 миль (43,53 км), обслуживающая восточный регион американского штата Вашингтон . Шоссе, включенное в Национальную систему автомагистралей , начинается в сельском округе Гарфилд на US Route 12 (US 12) и идет на север через реку Снейк по мосту Элмера Хантли. Дорога продолжается в округе Уитмен , прежде чем заканчивается на SR 26 в Дасти . SR 127 образовала часть шоссе Inland Empire и основного государственного шоссе 3 (PSH 3) до того, как стать US 295 в 1926 году. US 295 была выведена из эксплуатации в 1968 году и заменена более длинной SR 127, проходящей по всей своей длине от Доджа до Колфакса с момента ее создания в 1970 году до расширения SR 26 до Колфакса в 1979 году.

Описание маршрута

Южная конечная остановка SR 127 на пересечении с US 12

SR 127 начинается на пересечении с US 12 в некорпоративном сообществе Додж , расположенном между Старбаком и Помероем в сельском округе Гарфилд . Шоссе идет на север вокруг Додж-Хилл и в холмы вдоль Нью-Йоркского ущелья, прежде чем достичь реки Снейк . SR 127 пересекает реку Снейк по мосту Элмер-Хантли в округ Уитмен к востоку от бывшего государственного парка Central Ferry. Шоссе продолжается на северо-восток вверх по склону Central Ferry до Дасти , где SR 127 заканчивается на пересечении с SR 26. [ 3]

Ежегодно Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит ряд обследований на своих автомагистралях в штате для измерения объема трафика. Это выражается в показателях среднегодового суточного трафика (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднестатистического дня в году. В 2012 году WSDOT подсчитал, что самым загруженным участком SR 127 была его северная конечная точка на SR 26, обслуживающая 1000 транспортных средств. [4] Весь маршрут SR 127 обозначен как часть Национальной системы автомагистралей , [5] системы автомагистралей, которая включает дороги, важные для национальной экономики, обороны и мобильности; [6] и как автомагистраль общегосударственного значения WSDOT, [7] которая включает автомагистрали, соединяющие основные населенные пункты в штате Вашингтон . [8]

История

Маркер трассы 295 США
Маршрут США 295
РасположениеДодж – Колфакс
Существовал1926–1968

Нынешний маршрут SR 127 был добавлен к системе автомагистралей штата Вашингтон в 1913 году как часть шоссе Inland Empire [9], проходящего по дуге окружности от Элленсбурга через долину Якима и в Палауз по направлению к канадской границе в Лорье [10] . В 1923 году шоссе Inland Empire было пронумеровано как State Road 3 , а в 1937 году — как часть основных и второстепенных автомагистралей штата [ 11] . [12] Система автомагистралей Соединенных Штатов была принята 11 ноября 1926 года Американской ассоциацией должностных лиц государственных автомагистралей (AASHO) и включала шоссе US 295 [13], проходящее на северо-восток от шоссе US 410 в Додже до шоссе US 195 в Колфаксе и пересекающее реку Снейк в Сентрал-Ферри. [14] US 295 сменил PSH 3 во время перенумерации автомагистралей штата в 1964 году , [15] но был выведен из эксплуатации в 1968 году до того, как была кодифицирована новая система автомагистралей штата. [16] [17] Дорога была переименована в SR 127 после того, как новая система нумерации маршрутов была кодифицирована в Пересмотренном кодексе штата Вашингтон в 1970 году, [2] пройдя 43,82 мили (70,52 км) от US 12 в Додже до US 195 в Колфаксе и пересекая реку Снейк по мосту Элмера Хантли, завершенному в 1969 году. [18] [19] SR 127 был усечен до своего нынешнего маршрута после того, как SR 26 был продлен на восток до Колфакса по бывшему маршруту SR 127. [2] [20]

Основные перекрестки

ГрафствоРасположениеми [1]кмНаправленияПримечания
Гарфилд​0.000.00 US 12  – Померой , Льюистон , Уолла-УоллаЮжный конечный пункт
Снейк-Ривер9.65–
10.00		15.53–
16.09		Мост Элмера Хантли
УитменПыльный27.0543.53
 SR 26 — US 195  — Othello , Vantage , Colfax , Pullman , Spokane		Северный конечный пункт
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Ссылки

  1. ^ ab Staff ( 2012 ). "State Highway Log: Planning Report 2012, SR 2 to SR 971" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . стр.  1057–1061 . Получено 20 марта 2013 г. .
  2. ^ abc "47.17.250: State route No. 127". Пересмотренный кодекс штата Вашингтон . Законодательное собрание штата Вашингтон . 1979 [1970] . Получено 20 марта 2013 г.
  3. ^ "State Route 127" (Карта). Google Maps . Получено 25 ноября 2010 г.
  4. ^ Сотрудники (2012). "Ежегодный отчет о дорожном движении за 2012 год" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 141. Архивировано из оригинала (PDF) 24 декабря 2013 г. . Получено 23 марта 2013 г. .
  5. ^ Национальная система автомагистралей: Вашингтон (PDF) (карта). Федеральное управление автомагистралей . 1 октября 2012 г. Получено 20 марта 2013 г.
  6. ^ «Что такое Национальная система автомагистралей?». Федеральное управление автомагистралей. 26 сентября 2012 г. Получено 20 марта 2013 г.
  7. ^ "Список автомагистралей транспортной комиссии общегородского значения" (PDF) . Транспортная комиссия штата Вашингтон . 26 июля 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2013 г. . Получено 20 марта 2013 г. .
  8. ^ Лоренцо, Джуди. «Шоссе общегосударственного значения». Департамент транспорта штата Вашингтон . Получено 20 марта 2013 г.
  9. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (12 марта 1913 г.). "Глава 65: Классификация общественных автомагистралей". Законы сессии штата Вашингтон (ред. 1913 г.). Олимпия, Вашингтон : Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 221. Получено 21 марта 2013 г. Автомагистраль, соединяющаяся с шоссе Сансет в городе Элленсбург или в его окрестностях; оттуда через Северную Якиму, Кенневик, Паско, Уолла-Уолла, Дейтон, пересекая реку Снейк в Альмоте или Пенававе, Колфакс, Розалия, Спокан, Дир-Парк, Лун-Лейк, Колвилл, до международной линии на границе, которая будет известна как шоссе Внутренней Империи.
  10. ↑ Штат Вашингтон с указанием государственных автомагистралей, разрешенных законодательными актами 1915 года ( DJVU ) (карта). Бюро статистики и иммиграции штата Вашингтон. 1915. Получено 21 марта 2013 г.
  11. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (19 марта 1923 г.). "Глава 185: Основные и второстепенные государственные автомагистрали". Законы сессии штата Вашингтон (ред. 1923 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 627. Получено 21 марта 2013 г. Основное государственное шоссе, которое будет известно как Государственная дорога № 3 или шоссе Внутренней империи, устанавливается следующим образом: начиная с международной пограничной линии в Лорье в округе Ферри; оттуда по наиболее возможному маршруту в южном направлении через Колвилл, Спокан, Колфакс, Дейтон до Уолла-Уолла; оттуда в северо-западном направлении через города Уоллула, Паско, Саннисайд, Якима, Элленсбург до пересечения с шоссе Сансет в или около Вирдена в округе Киттитас.
  12. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (17 марта 1937 г.). «Глава 190: Создание основных государственных автомагистралей». Законы сессии штата Вашингтон (редакция 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 934. Получено 21 марта 2013 г. Основная государственная автомагистраль, именуемая основной государственной автомагистралью № 3 или автомагистралью Inland Empire, настоящим устанавливается в соответствии со следующим описанием: начиная с перекрестка с основной государственной автомагистралью № 2 в районе к востоку от Кле Элума, оттуда на юго-восток по наиболее возможному маршруту через Элленсбург, Якиму, Паско и Уоллулу до Уолла-Уолла, оттуда в северном направлении по наиболее возможному маршруту через Дейтон, Додж, Колфакс, Розалию, Спокан и Колвилл до международной границы в районе Лорье.
  13. ^ Weingroff, Richard F. (9 января 2009 г.). «От названий к номерам: истоки системы нумерованных автомагистралей США». История автомагистралей . Федеральное управление автомагистралей . Получено 18 марта 2013 г.
  14. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единообразной разметки Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников (карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555. Получено 7 ноября 2013 г. – через Wikimedia Commons .
  15. ^ Prahl, CG (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомагистралей» (PDF) . Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон , Департамент автомагистралей . Архивировано из оригинала (PDF) 17 февраля 2017 г. . Получено 21 марта 2013 г. .
  16. ^ "Штат одобряет расширение маршрута". Lewiston Morning Tribune . 21 апреля 1966 г. стр. 12. Получено 22 марта 2013 г.
  17. ↑ Northwest, 1967 (Карта). Rand McNally . 1967. Архивировано из оригинала 30 августа 2012 г. Получено 22 марта 2013 г.
  18. ^ Сотрудники (1970). "Annual Traffic Report, 1970" (PDF) . Washington State Highway Commission, Department of Highways. стр. 132. Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2013 г. . Получено 23 марта 2013 г. .
  19. ^ "Исторические автодорожные мосты штата NRHP Вашингтон" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 21 марта 2013 г. стр. 2. Архивировано из оригинала (PDF) 2 декабря 2013 г. Получено 23 марта 2013 г.
  20. ^ Сотрудники (1980). "Annual Traffic Report, 1980" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 130. Архивировано из оригинала (PDF) 18 марта 2011 г. . Получено 23 марта 2013 г. .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Washington State Route 127
KML из Wikidata
  • Автомагистрали штата Вашингтон
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Washington_State_Route_127&oldid=1270191144"