Маршрут 25 США в Мичигане

Шоссе США 25
US 25 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSH
Длина	190,953 миль [1]  (307,309 км)
Существовал	11 ноября 1926 г. [2] – 26 сентября 1973 г. [3] ( 1926-11-11 ) ( 1973-09-26 )
История	Функционально заменены на I-75 , I-94 и M-25
Основные развязки
Южный конец	US 25 около Толедо, Огайо
Основные перекрестки	US 24 от Монро до Вудхейвена I-75 в Детройте М-1 в Детройте I-94 от Маунт-Клеменс до Порт-Гурона М-21 около Порт-Гурона М-46 в Порт-Санилаке
Северный конец	М-25 в Порт-Остине
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Мичиган
Округа	Монро , Уэйн , Макомб , Сент-Клер , Санилак , Гурон
Система автомагистралей
Система пронумерованных автомагистралей США Список Особенный Разделенный Система магистральной автомагистрали штата Мичиган Межгосударственный НАС Состояние Дороги
← Автобус М-24 → М-25

Шоссе US Highway 25 ( US 25 ) было частью Системы пронумерованных автомагистралей США в штате Мичиган , которая шла от границы штата Огайо около Толедо и заканчивалась у кончика Большого пальца в Порт-Остине . Общий маршрут этой магистральной автомагистрали штата вел на северо-восток от границы штата через Монро и Детройт в Порт-Гурон . Вдоль этой южной половины она следовала неразделенным шоссе и проходила одновременно по двум автомагистралям, Interstate 75 (I-75) и I-94 . Возле подножия моста Blue Water Bridge в Порт-Гуроне шоссе US 25 поворачивало на север и северо-запад вдоль береговой линии озера Гурон в Порт-Остин.

Созданная с первоначальной системой автомагистралей США 11 ноября 1926 года, US 25 заменила несколько предыдущих обозначений автомагистралей штата. Некоторые из предыдущих автомагистралей следовали дорогам, созданным в 19-м и начале 20-го веков. Первоначально она была проложена только на север до Порт-Гурона; северное расширение до Порт-Остина произошло в 1933 году. К концу 1950-х годов весь маршрут был заасфальтирован. Начиная с начала 1960-х годов были построены участки I-75 и I-94, и US 25 была перемещена, чтобы следовать по ним к югу от Детройта до Порт-Гурона. Была создана деловая петля, когда главная автомагистраль обошла центр города Порт-Гурон, а затем в 1973 году все обозначение было удалено из штата. Окончательный маршрут шоссе по-прежнему поддерживается штатом под восемью различными обозначениями, некоторые из которых не имеют знака .

В своей окончательной конфигурации перед тем, как она была выведена из эксплуатации в штате, US 25 входила в Мичиган к югу от Эри и следовала по шоссе Dixie на северо-северо-восток от границы штата. Шоссе шло параллельно шоссе US 24 (Telegraph Road) примерно в 2 ⁄ 3 мили (1,1 км) к востоку от этой дороги. В Ла-Салле дорога поворачивала больше на северо-восток в сторону Монро . Затем US 25 поворачивала обратно на северо-северо-восток и следовала по улице Monroe Street рядом с озером Монро и через центр города Монро через реку Рэйзин . К северу от города шоссе Dixie поворачивало на север и заканчивалось на пересечении с US 24; US 25 сливалась с Telegraph Road, и два шоссе шли одновременно на северо-восток через сельский округ Монро . На пересечении реки Гурон US 24/US 25 входила в округ Флэт-Рок и Уэйн . ^{[4] [5]}

Шоссе следовало по Telegraph Road через центр города Флэт-Рок и продолжалось в пригородной зоне Даунривер . На пересечении с Dix–Toledo Road около Вудхейвена US 25 отделилась от US 24 и продолжилась на северо-восток примерно на две мили (3,2 км) до развязки с I-75 , где она влилась в автостраду. I-75/US 25 продолжилась по Fisher Freeway через пригороды Даунривер Тейлор , Саутгейт , Аллен-Парк , Линкольн-Парк и Мелвиндейл, прежде чем войти в город Детройт . Автострада изгибалась, чтобы идти на восток-северо-восток, и проходила через промышленную зону города, пересекая реку Руж . На Кларк-авеню US 25 съехал с автострады, чтобы повернуть на квартал на юг и пройти вдоль Форт-стрит параллельно I-75. Шоссе продолжилось вдоль Форт-стрит, проходя под подходами к мосту Амбассадор и в центр города. ^{[5] [6]}

В центре Детройта Форт-стрит заканчивалась у парка Кампус Мартиус на М-1 (Вудворд-авеню). US 25 петляла вокруг парка и следовала по улице под названием Кадиллак-сквер до Рэндольф-стрит, поворачивая на север, чтобы соединиться с Гратиот-авеню, главной магистралью на восточной стороне Детройта. Шоссе следовало по Гратиот через восточную сторону Детройта, идя с севера на северо-восток. US 25 пересекала восточный конец не пронумерованного там Фишер-фривей. Гратиот-авеню пролегала через жилые кварталы и соединяла ее с аэропортом Детройта . К востоку от аэропорта шоссе также пересекало южный конец М-97 . На М-102 (8-мильная дорога) US 25 выезжала из Детройта и въезжала в Восточный Детройт , пригород в округе Макомб . Шоссе продолжалось примерно параллельно I-94 через Розвилл и Маунт-Клеменс . На Холл Роуд около базы ВВС Национальной гвардии Селфридж , M-59 слилась с US 25, чтобы следовать по авеню Гратиот. На 23 Mile Road к западу от Нью-Балтимора , US 25/M-59 повернула на восток на 23 Mile до развязки с I-94. На этой развязке US 25 повернула на северо-восток на автостраду I-94, а M-59 закончилась; 23 Mile продолжилась на восток как M-29 в Нью-Балтимор. ^{[5] [6]}

I-94/US 25 проходила на северо-восток через сельские районы округа Макомб, пересекая южный конец M-19 около Нью-Хейвена . Автострада пересекала сельский южный округ Сент-Клер к югу от Ричмонда и продолжалась на северо-восток до Мэрисвилля , где она поворачивала на север, пересекая Gratiot Avenue. Деловой маршрут, Business US 25 (Bus. US 25) проходил на северо-восток от автострады вдоль Gratiot Avenue, параллельно реке Сент-Клер . От Мэрисвилля автострада огибала западную сторону района Порт-Гурон , пересекая автостраду M-21 непосредственно к востоку от города, прежде чем повернуть на восток, чтобы огибать северную сторону города. После того, как автострада пересекла реку Блэк-Ривер , US 25 повернула на север, чтобы отделиться от I-94. ^{[4] [5]}

К северу от центра города Порт-Гурон шоссе US 25 следовало по авеню Pine Grove до восточной конечной точки M-136 , а затем по 24-й авеню из города. К югу от Лейкпорта шоссе сменило название на Lakeshore Road и пошло вдоль береговой линии озера Гурон в регионе штата The Thumb . Шоссе US 25 оставалось близко к береговой линии и проходило мимо государственного парка Лейкпорт в городе с тем же названием . К северу от парка шоссе пересекало южный округ Санилак и шло вдоль береговой линии до сообщества Лексингтон , где оно пересекало восточный конец M-90 . Дальше на север шоссе пересекало восточный конец M-46 в Порт-Санилаке . ^{[4] [5]}

К северу от сообщества Richmondville , US 25 проходила через государственный парк Sanilac, а затем к северу от Forestville , она пересекала округ Huron . С другой стороны границы округа шоссе проходило через сообщество White Rock и продолжалось вдоль озера до Harbor Beach . Там US 25 пересекала восточный конец M-142 и начинала изгибаться на северо-запад, следуя северной оконечности The Thumb. Примерно в 8 милях (13 км) к северу от Harbor Beach, шоссе проходило через Port Hope и поворачивало еще больше на северо-запад на Lakeshore Road. US 25 поворачивала на запад в Huron City и проходила к югу от Grindstone City на Grindstone Road. Шоссе было дальше вглубь страны на этом участке с востока на запад, поскольку оно проходило к югу от Pointe Aux Barques до Port Austin . На пересечении с M-53 (Van Dyke Road) US 25 сливалась с M-53, чтобы пройти пять кварталов на север вдоль Lake Street до набережной в Port Austin. На пересечении со Спринг-стрит, к югу от пристани для яхт, шоссе US 25/M-53 заканчивалось, а шоссе M-25 продолжалось на запад вдоль Спринг-стрит. ^{[4] [5]}

Главными транспортными путями в 1701 году были индейские тропы, пересекавшие будущий штат Мичиган; одна из этих 13 троп была в то время одной из этих 13 троп. ^[7] Детройт создал 120-футовую (37-метровую) полосу отвода для главных улиц города, включая современную авеню Гратиот, в 1805 году. [ ^8] Этот план улиц был разработан Августом Вудвордом и другими после разрушительного пожара в Детройте. ^[9] Авеню Гратиот, тогда также называвшаяся дорогой Детройт–Порт-Гурон, ^[8] была одобрена Конгрессом Соединенных Штатов 2 марта 1827 года в качестве дороги снабжения из Детройта в Порт-Гурон для форта Гратиот . Строительство началось в Детройте в 1829 году, и в том же году дорога была завершена до горы Клеменс. Остальная часть была закончена в 1833 году. ^[10] Дорога была названа в честь форта около Порт-Гурона, который, в свою очередь, был назван в честь полковника Чарльза Гратиота , ^[11] инженера, руководившего строительством сооружения после войны 1812 года . ^[12]

Телеграфные линии были впервые установлены от района Детройта на юг до района Монро в середине 19 века, а дополнительные линии на север до Понтиака были завершены около 1868 года. По мере установки этих линий связи добавлялись дороги по мере необходимости для обеспечения доступа для обслуживания. Параллельная дорога от Дирборна на юг была названа в честь этих линий, став Телеграфной дорогой. ^[10] В 1915 году шоссе Дикси , автомобильная трасса , которая шла на юг до Майами, Флорида , была продлена на север до Детройта, ^[10] и далее в 1919 году до пролива Макино . ^[13]

Когда в 1919 году впервые была подписана система государственных автомагистралей, ^[14] пять отдельных автомагистралей были обозначены вдоль общего маршрута US 25 от границы штата на север через Детройт и Порт-Гурон до Порт-Остина . От границы штата на север до Монро шоссе было присвоено первое обозначение M-56 . Оттуда на север не было ни одной государственной автомагистрали, которая соответствовала бы будущей US 25, но первая M-10 следовала за будущей US 24 в район Детройта. Около Дирборна M-10 проходила дальше вглубь страны, чем будущая US 25, и включала параллелизм с M-17 в Детройте. Из Детройта на север авеню Гратиот был присвоен номер M-19 в район Порт-Гурона. Через центр города Порт-Гурон будущая US 25 была пронумерована как первая M-27 , а вдоль берега озера на север до пляжа Харбор шоссе было M-31 . От Харбор-Бич до Порт-Остина маршрут перешел на трассу М-27. ^[15]

Когда 11 ноября 1926 года была создана система автомагистралей США, ^[2] шоссе US 25 было включено в мичиганский участок системы. ^[16] Обозначение шоссе US было присвоено для прохождения вдоль шоссе Dixie Highway, заменяющего этот участок M-56. От Монро на север шоссе US 25 пересекало шоссе US 24 на Telegraph Road до района Дирборн, а затем следовало по шоссе M-17 (Ecorse Road) до Форт-стрит и в центр Детройта. Оттуда шоссе заменило шоссе M-19 до Мэрисвилла и пересекало шоссе M-29 в Порт-Гурон до пересечения с шоссе M-21 ; оставшаяся часть шоссе до Порт-Остина имела только номер M-29. ^[17] Шоссе было перенаправлено с Телеграф-роуд вдоль шоссе Дикс-Толедо в центр Детройта в 1929 году. ^{[18] [19]} К концу 1932 года US 25 был перенаправлен из центра Монро вдоль шоссе Дикси на север к US 24 вместо поворота на запад в городе. ^[20] В следующем году US 25 был продлен на север от Порт-Гурона до Порт-Остина, заменив этот участок M-29 в процессе. Оставшаяся часть M-29 на запад до Бэй-Сити была переименована в M-25 . ^{[21] [22]}

В 1936 году US 25 был изменен на движение по односторонней паре улиц на юго-западной стороне Порт-Гурона. Движение на север оставалось на Военной авеню, в то время как движение на юг было перенаправлено на Электрик-авеню. ^{[23] [24]} Два маршрута US 25A были созданы в конце 1930-х и начале 1940-х годов. Первый, около Эри , был пронумерован в 1937 году, ^{[25] [26]} и перенумерован в US 24A к 1945 году. ^[27] Второй в Порт-Гуроне обеспечивал доступ к мосту Blue Water Bridge с основной линии шоссе, начиная с 1940 года. ^{[28] [29]} Последний участок US 25, который должен был быть заасфальтирован, был завершен около Порт-Хоупа в конце 1950-х годов. ^{[30] [31]}

С завершением участка I-94 между Розвиллом и Мэрисвиллем в 1963 году, US 25 был перенаправлен в соответствии с I-94 от района Маунт-Клеменс на север до Мэрисвилля. ^{[32] [33]} В следующем году была завершена дополнительная автомагистраль от северного конца I-94 в Мэрисвилле до Порт-Гурона. I-94/US 25 была продлена на север и восток, заменив часть M-146 до моста Blue Water. Бывший маршрут US 25 через центр города был переименован в Bus. US 25 , в то время как US 25A стал частью главного шоссе для соединения с I-94. ^{[33] [34]} В 1967 году другой участок, на этот раз к югу от Детройта, был перенаправлен в соответствии с другой автомагистралью, I-75 . ^{[35] [36]}

Шесть лет спустя обозначение US 25 было выведено из эксплуатации в Мичигане, ^[3] хотя все его участки по-прежнему являются государственными автомагистралями. ^[37] Южный участок от границы штата на север через Монро был переименован в M-125 , а обозначение US 25 было удалено из US 24 (Telegraph Road). В районе Детройта соединение между US 24 и I-75 в Вудхейвене было переименовано в немаркированное соединительное шоссе (теперь Connector 24 ^[38] ). Обозначение US 25 было удалено с I-75 на север в Детройт, в то время как маршрут по Кларк-стрит стал еще одним немаркированным соединительным шоссе (теперь Connector 850 ^[38] ). Маршрут по Форт-стрит и Гратиот-авеню был пронумерован как M-3 . Обозначение US 25 было удалено из I-94, а маршрут через Порт-Гурон и на север в Порт-Остин стал частью расширенного M-25. ^[3] Один из участков шоссе около Порт-Гурона стал немаркированным шоссе, теперь обозначенным как Connector 25. [ ^38]

Все выходы не пронумерованы.

Графство	Расположение	ми [1]	км	Направления	Примечания
Монро	Городок Эри	0.000	0.000	US 25 юг – Толедо	Продолжение в Огайо
	Монро	14.776	23.780	М-50 запад – Джексон	Южный конец параллельного участка трассы М-50
		14.916	24.005	М-50 на восток до I-75	Северный конец параллельного участка трассы М-50
	Городок Френчтаун	19.480	31.350	Юг США 24 (Телеграф Роуд) – Толедо	Южный конец США 24 параллелизм
Уэйн	Тауншип Браунстаун	31.979	51.465	US 24 север (Telegraph Road) – Детройт	Северный конец США 24 параллелизма
		34.007	54.729	I-75 на юг – Монро	Параллелизм южного конца I-75
	Тейлор	35.018	56.356	До шоссе 24 ( Телеграф-роуд )	Выход на север и вход на юг
		36.185	58.234	Эврика-роуд
	Линия города Тейлор – Саутгейт	37.024– 37.535	59.584– 60.407	Аллен Роуд, Нортлайн Роуд
	Линкольн Парк	40.009	64.388	Шоссе Дикс	Нет доступа с южного направления I-75/US 25 на северное направление Dix Highway, с северного направления Dix Highway на южное направление I-75/US 25 или с южного направления Dix Highway на северное направление I-75/US 25
		40,910– 40,935	65.838– 65.878	М-39 (Саутфилд Роуд)
	Мелвиндейл	42.051	67.675	Внешний привод
	Детройт	43.223	69.561	M-85 (Форт-стрит) / Шоссе Шефера	Северная конечная остановка М-85
		45.086	72.559	Дирборн Авеню	Выход на север и вход на юг
		45.818	73.737	Форт-стрит, Спрингвеллс-авеню
		46.708	75.169	Ливернуа Авеню
		47.276	76.083	I-75 на север – Детройт Кларк Авеню	Северный конец параллельного участка I-75; US 25 следует по Clark Avenue от автострады
		49.375	79.461	М-1 (Вудворд Авеню)
		50.773– 50.811	81.711– 81.772	I-75 на юг (шоссе Фишера) до I-75 на север / I-375 на юг – Толедо
		53.288	85.759	М-53 север (авеню Ван Дайк)
		54.254– 54.265	87.313– 87.331	I-94  – Детройт , Порт-Гурон
		55.572	89.434	М-97 север (Ганстон Авеню)
Граница округов Уэйн и Макомб	Линия Детройт – Ист-Детройт	54.740	88.095	М-102 (8-мильная дорога)	8 Mile Road — это граница округа.
Макомб	Розевилль	64.657– 64.746	104.055– 104.199	На I-94 на запад – Детройт	Только въезд на север и выезд на юг
	Маунт Клеменс	72.489– 72.529	116.660– 116.724	М-59 запад (Холл Роуд) – Понтиак	Южный конец параллельного маршрута М-59
	Честерфилд Тауншип	76.527– 76.557	123.158– 123.207	I-94 запад – Детройт М-59 запад – Понтиак M-29 север (23-мильная дорога) – Нью-Балтимор	Южный конец параллельной трассы I-94; северный конец параллельной трассы M-59 продолжается за I-94 как M-29
		79.641	128.170	М-19 север – Ричмонд , Нью-Хейвен	Съезд в восточном направлении и въезд в западном направлении; южная конечная точка М-19
	Городок Ленокс	81.096	130.511	26-мильная дорога – Марин-Сити
Сент-Клер	Линия Каско – округ Колумбус	90.089	144.984	Ричмонд , Сент-Клер	Соединяется с шоссе Фреда У. Мура.
	Городок Сент-Клер	95.035	152.944	Дорога Уодхэмс
	Городок Кимболл	99.234	159.702	Автобус. US 25 север (Gratiot Road) – Мэрисвилл	Южная конечная автобуса US 25
	Линия Кимбалл – Порт-Гурон	102.429	164.843	Рейндж-роуд, Дав-стрит
	Город Порт-Гурон	104.175– 104.724	167.653– 168.537	М-21  – Флинт , Порт-Гурон
		106.730	171.765	Уотер-стрит, Лапир-авеню – Порт-Гурон	Непрямой доступ к Lapeer Avenue через Lapeer Connector (бывшая M-146 )
	Порт-Гурон	108.009	173.824	I-94 восток	Северный конец параллельного участка I-94
		109.602	176.387	М-136 запад (Пайн Гроув Авеню)	Восточная конечная остановка М-136
Санилак	Лексингтон	125.092	201.316	М-90 запад (авеню Гурон)	Восточная конечная остановка М-90
	Порт Санилак	136.458	219.608	М-46 запад (Главная улица)	Восточная конечная остановка трассы М-46
Гурон	Пляж Харбор	165.989	267.133	М-142 запад (Стейт-стрит)	Восточная конечная остановка М-142
	Порт Остин	190.615	306.765	М-53 юг (Лейк-стрит)	Южный конец параллельного маршрута М-53
		190.953	307.309	М-53 юг (Лейк-стрит) М-25 запад (Спринг-стрит) – Бэй-Сити	Северный конец параллельного участка трассы М-53; северный конец трассы М-53 и восточный конец трассы М-25
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили       Конечная точка параллелизма       Неполный доступ

В Мичигане имелось три дополнительных магистральных шоссе, связанных с шоссе US 25, два альтернативных маршрута и деловое кольцо .

Шоссе США 25А
Расположение	Эри
Длина	5,111 миль [1]  (8,225 км)
Существовал	1937 [25] [26] –1945 [27]

US Highway 25A ( US 25 ) был альтернативным маршрутом, который начинался на границе штатов Мичиган и Огайо к югу от Эри и шел на север вдоль Summit Street до пересечения с US 25 около Эри. Шоссе было обозначено в 1937 году, ^{[25] [26]} и было заменено US 24A в 1945 году. ^[27] Южная половина шоссе позже была обозначена как часть I-75 в 1959 году, ^{[31] [39],} а северная половина теперь является немаркированным шоссе, обозначенным как Connector 75 Департаментом транспорта штата Мэриленд. ^[38]

Шоссе США 25А
Расположение	Порт-Гурон
Длина	2,481 мили [1]  (3,993 км)
Существовал	1940 [28] [29] –1963 [32] [33]

US Highway 25A ( US 25A ) был альтернативным маршрутом около Порт-Гурона, который обеспечивал соединение с мостом Blue Water Bridge в Канаду. Шоссе отделилось от своего родителя к северу от Порт-Гурона и следовало по 24th Avenue на юг, чтобы соединиться с M-51 (Pine Grove Avenue), в то время как US 25 следовал по Lakeshore Road и Gratiot Avenue в Порт-Гурон. Родительское шоссе пересекало под подходами к мосту Blue Water Bridge, а альтернативный маршрут вместе с M-51 обеспечивал обозначенный путь между US 25 и мостом. ^[32] Обозначение было создано в начале 1940 года ^{[28] [29]} и было удалено, когда US 25 был перенаправлен в 1963 году через Порт-Гурон и по альтернативному маршруту. ^{[32] [33]}

Бизнес США шоссе 25
Расположение	Порт-Гурон
Длина	8,382 мили [1]  (13,490 км)
Существовал	1963 [32] [33] –1973 [40] [41]

Business US 25 ( Bus. US 25 ) — это 8,4-мильная (13,5 км) деловая петля, обслуживающая города Мэрисвилл и Порт-Гурон . Она начиналась к юго-западу от Мэрисвилла около международного аэропорта округа Сент-Клер на I-94 /US 25 и шла на северо-восток вдоль Gratiot Avenue в Мэрисвилл. Затем она проходила через центр города и поворачивала на север вдоль Gratiot Boulevard около реки Сент-Клер . К северу от Ravenswood Road, Bus. US 25 разделялась на одностороннюю пару Military Street (в северном направлении) и Electric Avenue (в южном направлении), пока два направления не слились на южной стороне Порт-Гурона. Деловая петля продолжалась на север через центр города Порт-Гурон и через реку Блэк-Ривер около ее устья. К северу от реки деловая петля следовала по Huron Avenue через северную сторону центра города Порт-Гурон и поворачивала на северо-запад на Pine Grove Avenue. Деловая петля проходила под подходами к мосту Blue Water Bridge, прежде чем заканчивалась на пересечении с шоссе US 25. ^[40]

В 1963 году маршрут US 25 через район Порт-Гурона был перестроен. В ходе этого процесса эта трасса заменила свой альтернативный маршрут, а бывшая трасса через центр города была переименована в деловую петлю. ^{[33] [34]} Такое расположение просуществовало до 1973 года, когда сама US 25 была выведена из эксплуатации в Мичигане. Бывший маршрут автобуса US 25 через центр города Порт-Гурон стал частью расширенной трассы M-25 . ^{[40] [41]} В 1986 году бывшая деловая петля была переименована в Деловую петлю I-94 . ^{[42] [43]}

• Портал автомагистралей Мичигана

• Историческая трасса US 25 на шоссе Мичигана

Шоссе США 25
Предыдущий штат: Огайо	Мичиган	Следующий штат: Терминус