Немецкая подводная лодка U-201

U-123 и U-201 покидают Лорьян 8 июня 1941 г.
История
Нацистская Германия
Имя	У-201
Заказано	23 сентября 1939 г.
Строитель	Germaniawerft , Киль
Номер двора	630
Заложен	20 января 1940 г.
Запущен	7 декабря 1940 г.
Заказано	25 января 1941 г.
Судьба	Потоплен 17 февраля 1943 года авианосцем HMS Viscount.
Общая характеристика
Класс и тип	Подводная лодка типа VIIC
Смещение	769 тонн (757 длинных тонн ) всплыли 871 т (857 длинных тонн) в подводном положении
Длина	67,10 м (220 футов 2 дюйма) o/a 50,50 м (165 футов 8 дюймов) прочный корпус
Луч	6,20 м (20 футов 4 дюйма) o/a 4,70 м (15 футов 5 дюймов) прочный корпус
Высота	9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Черновик	4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность	2800–3200 л.с. (2100–2400 кВт; 2800–3200 л.с.) (дизельные двигатели) 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение	2 вала 2 × дизельных двигателя 2 × электродвигателя
Скорость	17,7 узлов (32,8 км/ч; 20,4 миль/ч) на поверхности 7,6 узлов (14,1 км/ч; 8,7 миль/ч) под водой
Диапазон	8500  морских миль (15700  км ; 9800  миль ) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) на поверхности 80 морских миль (150 км; 92 мили) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч) под водой
Глубина теста	230 м (750 футов) Глубина дробления : 250–295 м (820–968 футов)
Дополнение	4 офицера, 40–56 рядовых
Вооружение	5 × 53,3 см (21 дюйм) торпедных аппаратов (четыре носовых, один кормовой) 14 × торпед G7e или 26 мин TMA 1 × 8,8 см (3,46 дюйма) палубная пушка (220 снарядов) 1 x 2 см (0,79 дюйма) зенитная пушка C/30
Послужной список [1] ​​[2]
Часть:	1-я флотилия подводных лодок 25 января 1941 г. – 17 февраля 1943 г.
Идентификационные коды:	М 33 584
Командиры:	Капитан-лейтенант Адальберт Шнее 25 января 1941 г. – 24 августа 1942 г. Oblt.zS Гюнтер Розенберг 25 августа 1942 г. – 17 февраля 1943 г.
Операции:	9 патрулей: 1-й патруль: 22 апреля – 18 мая 1941 г. 2-й патруль: 8 июня – 19 июля 1941 г. 3-й патруль: 14 – 25 августа 1941 г. 4-й патруль: 14 – 30 сентября 1941 г. 5-й патруль: 29 октября – 9 декабря 1941 г. 6-й патруль: 24 марта – 21 мая 1942 г. 7-й патруль: 27 июня – 8 августа 1942 г. 8-й патруль: а. 6 сентября – 26 октября 1942 г. б. 27 – 29 декабря 1942 г. 9-й патруль: 3 января – 17 февраля 1943 г.
Победы:	22 торговых судна потоплено (102 697  брт ) Потоплено 2 вспомогательных военных корабля (5700  брт ) 2 торговых судна повреждены (13 386  брт )

Немецкая подводная лодка U -201 была подводной лодкой типа VIIC Кригсмарине во время Второй мировой войны.

Подводная лодка была заложена 20 января 1940 года на верфи Friedrich Krupp Germaniawerft в Киле под строительным номером 630, спущена на воду 7 декабря 1940 года и введена в эксплуатацию 25 января 1941 года под командованием капитан-лейтенанта Адальберта Шнее . Прикрепленная к 1-й флотилии подводных лодок , она совершила девять успешных патрулей в Северной Атлантике, последние два из которых были под командованием обер-лейтенанта цур зее Гюнтера Розенберга. Она была членом восьми волчьих стай .

Она была потоплена 17 февраля 1943 года в Северной Атлантике глубинными бомбами с британского военного корабля. Все 49 членов экипажа погибли. ^[1]

Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . Водоизмещение U-201 составляло 769 тонн (757 длинных тонн) в надводном положении и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. ^[3] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадку 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом общей мощностью от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л. с.) для использования в надводном положении, двумя электродвигателями двойного действия AEG GU 460/8–27 общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л. с.) для использования в подводном положении. Она имела два вала и два гребных винта по 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). ^[3]

Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 17,7 узлов (32,8 км/ч; 20,4 миль/ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узлов (14,1 км/ч; 8,7 миль/ч). ^[3] В подводном положении лодка могла пройти 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч); в надводном положении она могла пройти 8500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). U-201 была оснащена пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами (четыре установлены на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одним 8,8 см (3,46 дюйма) корабельным орудием SK C/35 , 220 снарядами и 2 см (0,79 дюйма) зенитным орудием C/30. Экипаж лодки составлял от сорока четырех до шестидесяти человек. ^[3]

U-201 вышла из Киля в свой первый патруль 22 апреля 1941 года. Ее маршрут пролегал через Северное море , через пролив, разделяющий Исландию и Фарерские острова , и в Атлантический океан. Ее первой «добычей» стал Capulet , который она потопила 2 мая к югу от Исландии. Корабль уже был торпедирован U-552 ; его спина была сломана , он загорелся и был брошен.

Двигаясь к востоку от Гренландии , она потопила Greglia 9 мая и в тот же день повредила Empire Cloud .

В течение пяти часов ее атаковали три эскорта из конвоя OB-318 . Всего было сброшено 99 глубинных бомб, что серьезно повредило лодку, но ей удалось спастись. Она пришвартовалась в Лорьяне в оккупированной Франции 18 мая.

Второй поход подлодки прошел без серьезных инцидентов: начался 8 июня 1941 года и закончился 19 июля, но уже в Бресте . (Всю оставшуюся часть своей карьеры она базировалась в этом французском атлантическом порту).

Третий вылет U-201 начался из Бреста 14 августа 1941 года. 19-го числа в середине Атлантики она приняла участие в атаке стаи на конвой OG 71. Выпустив один залп из четырех торпед, она поразила грузовое судно Ciscar и пассажирский лайнер Aguila , на борту которого находился Convoy Commodore и 86 других военнослужащих Королевского флота. Оба судна затонули, а затопление Aguila унесло жизни 152 из 168 человек на борту, включая всех, кроме одного, военно-морского персонала.

U-201 продолжила согласованную атаку на OG 71, потопив ирландское судно Clonlara 22 августа и британские торговые суда Aldergrove и Stork к северо-западу от Лиссабона 23-го, после чего вернулась в Брест 25-го.

Успех продолжал сопутствовать U-201 . Выйдя из Бреста 14 сентября 1941 года, она потопила Руну , Лиссу и Рейнланд , все 21 сентября.

Затем 27 сентября она потопила Cervantes . На борту этого судна было четыре выживших с Ciscar . Она также потопила HMS Springbank , катапультный корабль Fighter примерно в 430 морских милях (800 км; 490 миль) к западу-юго-западу от Cape Clear , южная Ирландия, в тот же день. Одна торпеда прошла между Springbank и Leadgate , но две другие решили судьбу британского судна.

Последней жертвой подлодки в этом патруле стала «Маргарета» , затонувшая к юго-западу от мыса Клир.

30 сентября U-201 вернулась в Брест.

Во время пятого вылета U-201 не удалось обнаружить ни одной цели.

U-201 начала свой шестой и самый продолжительный патруль 24 марта 1942 года. Выйдя из Бреста и пересекнув Атлантику, она повредила аргентинскую и нейтральную Victoria примерно в 300 морских милях (560 км; 350 миль) к востоку от мыса Хаттерас , Северная Каролина, 18 апреля. Экипаж, понимая, что судно, несмотря на торпедный удар, не оседает, решил остаться на борту. Моряки подводной лодки увидели маркировку нейтралитета только после того, как была выпущена вторая торпеда, и субмарина всплыла. Затем команда Victoria покинула свое судно; U-201 сообщила об ошибке в BdU (штаб подводных лодок), который приказал ей очистить район, что она и сделала.

USS  Owl , американский тральщик, буксирующий баржу YOG-38 , уловил сигналы бедствия Victoria и отправил абордажную команду на танкер для проведения ремонта. Корабль достиг Нью-Йорка 21 апреля и после долгих юридических препирательств был отремонтирован и реквизирован правительством США и вернулся в строй в июле. Он пережил войну.

В ходе этого патрулирования затонули еще три корабля: Bris 21 апреля, SS San Jacinto (1903) и Derryheen , оба 22 апреля.

21 мая судно вернулось в Брест.

Патруль номер семь был по тоннажу самым успешным для лодки. Выйдя из Бреста 27 июня 1942 года, она действовала в восточной части Северной Атлантики, потопив лайнер Blue Star Liner Avila Star в 90 морских милях (170 км; 100 миль) к востоку от Сан-Мигеля на Азорских островах 6 июля. Потери возросли, когда торпеда взорвалась под спасательной шлюпкой, которую только что спустили с корабля, и оставшиеся спасательные шлюпки разделились, одна провела 20 дней в море, прежде чем ее спасли, а другая пропала без вести. ^[4]

Другая жертва, Cortuna , была потоплена примерно в 383 морских милях (709 км; 441 миля) к западу от Мадейры 12 июля после того, как U-116 уже поразила ее. Siris затонула в тот же день после торпеды и 100 выстрелов из палубного орудия .

Еще три корабля были потоплены, прежде чем 8 августа подлодка вернулась в Брест.

Так оно и продолжалось; на этот раз в водах Южной Америки. Еще три корабля встретили свой конец. Один из них, судно Liberty SS  John Carter Rose , было потоплено примерно в 620 морских милях (1150 км; 710 миль) к востоку от Тринидада , только после преследования, длившегося 32 часа, 290 морских миль (540 км; 330 миль) и семи торпед 8 октября 1942 года. Также в деле участвовала U-202 .

Другой, Flensburg , затонул на следующий день примерно в 500 морских милях (930 км; 580 миль) от Суринама . 48 выживших были замечены югославским торговым судном, но когда они узнали о перспективе перехода через Атлантику без сопровождения в Дурбан , решили остаться в своих спасательных шлюпках, пока не достигнут устья реки Маровижин .

Лодка в последний раз вышла из Бреста 3 января 1943 года и направилась к восточному побережью Канады. Она была потоплена в точке с координатами 50°50′N 40°50′W / 50.833°N 40.833°W / 50.833; -40.833 глубинными бомбами британского эсминца HMS  Viscount к востоку от Ньюфаундленда .

Погибло 49 человек, выживших не было.

U-201 была потоплена глубинными бомбами британского эсминца HMS  Fame к востоку от Ньюфаундленда 17 февраля 1943 года. В результате этой атаки была потоплена U-69 .

U-201 приняла участие в восьми «волчьих стаях» , а именно:

• Запад (8 – 13 мая 1941 г.)
• Курфюрст (16 – 20 июня 1941 г.)
• Штёртебекер (5-19 ноября 1941 г.)
• Гёдеке (19-25 ноября 1941 г.)
• Летцте Риттер (25 ноября - 4 декабря 1941 г.)
• Хай (3 – 20 июля 1942 г.)
• Фальке (8 – 19 января 1943 г.)
• Хаудеген (19 января - 15 февраля 1943 г.)

Дата	Название корабля	Национальность	Тоннаж ( брутто-тоннаж )	Судьба [5]	Позиция	Конвой	Летальные исходы
2 мая 1941 г.	Капулетти	Великобритания	8,190	Затонуло	60°00′с.ш. 16°00′з.д. / 60.000°с.ш. 16.000°з.д. / 60.000; -16.000	НХ-121	9
9 мая 1941 г.	Империя Облако *	Великобритания	5,969	Поврежденный	61°00′с.ш. 32°30′з.д. / 61.000°с.ш. 32.500°з.д. / 61.000; -32.500	ОБ-318	0
9 мая 1941 г.	Грегалия	Великобритания	5,802	Затонуло	60°24′с.ш. 32°37′з.д. / 60,400°с.ш. 32,617°з.д. / 60,400; -32,617	ОБ-318	0
19 августа 1941 г.	Агила	Великобритания	3,255	Затонуло	49°23′с.ш. 17°56′з.д. / 49,383°с.ш. 17,933°з.д. / 49,383; -17,933	ОГ-71	152
19 августа 1941 г.	Цискар	Великобритания	1,809	Затонуло	49°10′с.ш. 17°40′з.д. / 49,167°с.ш. 17,667°з.д. / 49,167; -17,667	ОГ-71	13
23 августа 1941 г.	Олдергроув	Великобритания	1,974	Затонуло	40°43′с.ш. 11°39′з.д. / 40,717°с.ш. 11,650°з.д. / 40,717; -11,650	ОГ-71	1
23 августа 1941 г.	Аист	Великобритания	787	Затонуло	40°43′с.ш. 11°39′з.д. / 40,717°с.ш. 11,650°з.д. / 40,717; -11,650	ОГ-71	19
21 сентября 1941 г.	Лисса	Великобритания	1,511	Затонуло	47°00′с.ш. 22°00′з.д. / 47.000°с.ш. 22.000°з.д. / 47.000; -22.000	ОГ-74	26
21 сентября 1941 г.	Рейнская область	Великобритания	1,381	Затонуло	47°00′с.ш. 22°00′з.д. / 47.000°с.ш. 22.000°з.д. / 47.000; -22.000	ОГ-74	26
21 сентября 1941 г.	Руна	Великобритания	1,575	Затонуло	46°20′с.ш. 22°23′з.д. / 46,333°с.ш. 22,383°з.д. / 46,333; -22,383	ОГ-74	14
27 сентября 1941 г.	Сервантес	Великобритания	1,810	Затонуло	48°37′с.ш. 20°01′з.д. / 48,617°с.ш. 20,017°з.д. / 48,617; -20,017	HG-73	8
27 сентября 1941 г.	HMS  Спрингбэнк	Королевский флот	5,155	Затонуло	49°09′с.ш. 20°10′з.д. / 49.150°с.ш. 20.167°з.д. / 49.150; -20.167	HG-73	32
27 сентября 1941 г.	Маргарета	Великобритания	3,103	Затонуло	50°15′с.ш. 17°27′з.д. / 50,250°с.ш. 17,450°з.д. / 50,250; -17,450	HG-73	0
18 апреля 1942 г.	Виктория	Аргентина	7,417	Поврежденный	36°41′с.ш. 68°48′з.д. / 36,683°с.ш. 68,800°з.д. / 36,683; -68,800		0
21 апреля 1942 г.	Брис	Норвегия	2,027	Затонуло	33°35′с.ш. 69°38′з.д. / 33,583°с.ш. 69,633°з.д. / 33,583; -69,633		5
22 апреля 1942 г.	Деррихин	Великобритания	7,217	Затонуло	31°20′с.ш. 70°35′з.д. / 31,333°с.ш. 70,583°з.д. / 31,333; -70,583		0
22 апреля 1942 г.	Сан-Хасинто	Соединенные Штаты	6,069	Затонуло	31°10′с.ш. 70°45′з.д. / 31,167°с.ш. 70,750°з.д. / 31,167; -70,750		14
6 июля 1942 г.	Авила Стар	Великобритания	14,443	Затонуло	38°04′с.ш. 22°48′з.д. / 38,067°с.ш. 22,800°з.д. / 38,067; -22,800		84
12 июля 1942 г.	Кортона	Великобритания	7,093	Затонуло	32°45′с.ш. 24°45′з.д. / 32,750°с.ш. 24,750°з.д. / 32,750; -24,750	ОС-33	31
12 июля 1942 г.	Сирис	Великобритания	5,242	Затонуло	31°20′с.ш. 24°48′з.д. / 31,333°с.ш. 24,800°з.д. / 31,333; -24,800	ОС-33	3
13 июля 1942 г.	Ситония	Великобритания	6,723	Затонуло	29°00′с.ш. 25°00′з.д. / 29.000°с.ш. 25.000°з.д. / 29.000; -25.000	ОС-33	7
15 июля 1942 г.	Британский Йомен	Великобритания	6,990	Затонуло	26°42′с.ш. 24°20′з.д. / 26.700°с.ш. 24.333°з.д. / 26.700; -24.333		43
25 июля 1942 г.	HMS  Лаэрт	Королевский флот	545	Затонуло	06°00′с.ш. 14°17′з.д. / 6.000°с.ш. 14.283°з.д. / 6.000; -14.283		19
2 октября 1942 г.	Алкоа Транспорт	Соединенные Штаты	2,084	Затонуло	09°03′с.ш. 60°10′з.д. / 9,050°с.ш. 60,167°з.д. / 9,050; -60,167		6
8 октября 1942 г.	Джон Картер Роуз	Соединенные Штаты	7,191	Затонуло	10°27′с.ш. 45°37′з.д. / 10,450°с.ш. 45,617°з.д. / 10,450; -45,617	ТРИН-15	8
9 октября 1942 г.	Фленсбург	Нидерланды	6,421	Затонуло	10°45′с.ш. 46°48′з.д. / 10,750°с.ш. 46,800°з.д. / 10,750; -46,800		0

*Позже потоплен U-564 .

• Хельгасон, Гудмундур. "Лодка U-201 типа VIIC". Немецкие подводные лодки Второй мировой войны - uboat.net . Получено 9 декабря 2014 г.
• Хофманн, Маркус. «У 201». Deutsche U-Boote 1935-1945 — u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 9 декабря 2014 г.