Тиррелл 004
 | |||||||||
| Категория | Формула 1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Организация гонок Tyrrell | ||||||||
| Дизайнер(ы) | Дерек Гарднер | ||||||||
| Предшественник | 003 | ||||||||
| Преемник | 005 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Алюминиевый монокок | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины | ||||||||
| Двигатель | Ford - Cosworth DFV , 2993 куб. см (182,6 куб. дюймов), 90° V8 , атмосферный , среднемоторный , | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland FG400 5-ступенчатая механическая | ||||||||
| Топливо | Эльф | ||||||||
| Шины | Goodyear (1972 с Tyrrell, 1973 с Lucky Strike Racing) Firestone (1974 с Blignaut Embassy Racing) | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Elf Team Tyrrell Lucky Strike Racing Blignaut Embassy Racing | ||||||||
| Известные водители |  Джеки Стюарт Патрик Депайе | ||||||||
| Дебют | Гран-при Монако 1972 года | ||||||||
| |||||||||
| Кубок конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионаты водителей | 0 | ||||||||
| nb Если не указано иное, все данные относятся только к Гран-при чемпионата мира Формулы-1. | |||||||||
Tyrrell 004 — гоночный автомобиль Формулы-1 , разработанный для сезона Формулы-1 1972 года главным конструктором Tyrrell Дереком Гарднером . Это четвёртый и последний автомобиль, построенный на основе базовой конструкции Tyrrell 001. 004 был замечен в пяти гонках, три из которых с Tyrrell: Джеки Стюарт управлял 004 в Гран-при Монако и финишировал 4-м; [1] шотландец также должен был управлять им в Гран-при Бельгии , но язва желудка вывела его из гонки, и команда не использовала запасного водителя. Патрик Депайе управлял 004 во время Гран-при Франции и не был классифицирован, [2] а французу была предоставлена ещё одна возможность в 004 для Гран-при США и он финишировал 7-м. [3]
004 был заменен на Tyrrell 005 , первый автомобиль нового дизайна Гарднера. В 1973 году 004 был продан южноафриканской команде. Эдди Кейзан не был классифицирован в Гран-при Южной Африки 1973 года [4] и занял 14-е место в Гран-при Южной Африки 1974 года [5] . Кейзан также управлял автомобилем в южноафриканском чемпионате Формулы-1 , одержав две победы и девять вторых мест в 1973 и 1974 годах. В настоящее время автомобиль принадлежит коллекционеру в Соединенных Штатах, где он был отреставрирован и участвует в исторических гонках.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( ключ )(результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
.svg/1280px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png)
‡ 3 очка были набраны с использованием Tyrrell 004; остальные 48 очков были набраны с использованием Tyrrell 002 , Tyrrell 003 и Tyrrell 005
Ссылки
- «Гоночный автомобиль Формулы-1 Tyrrell 1971 года Джона Диммера». www.britishracecar.com . Получено 7 февраля 2018 г. .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Монако 1972". grandprix.com . Получено 21 декабря 2015 г. .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Франции 1972 года". grandprix.com . Получено 21 декабря 2015 г. .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при США 1972". grandprix.com . Получено 21 декабря 2015 г. .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Южной Африки 1973". grandprix.com . Получено 21 декабря 2015 г. .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Южной Африки 1974 года". grandprix.com . Получено 21 декабря 2015 г. .
