Тиррелл 001
 | |||||||||
| Категория | Формула 1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Организация гонок Tyrrell | ||||||||
| Дизайнер(ы) | Дерек Гарднер | ||||||||
| Преемник | 002 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Алюминиевый монокок | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Двойные поперечные рычаги , винтовые пружины | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины | ||||||||
| Двигатель | Ford - Cosworth DFV , 2993 куб. см (182,6 куб. дюймов), 90° V8 , атмосферный , среднемоторный , | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland FG400 5-ступенчатая механическая | ||||||||
| Топливо | Эльф | ||||||||
| Шины | Данлоп (1970) Гудиер (1971) | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Команда Эльфов Тиррелл | ||||||||
| Известные водители |  Джеки Стюарт  Питер Ревсон | ||||||||
| Дебют | Гран-при Канады 1970 года | ||||||||
| |||||||||
| Кубок конструкторов | 1 ( 1971 ) | ||||||||
| Чемпионаты водителей | 1 ( 1971 ) | ||||||||
| nb Если не указано иное, все данные относятся только к Гран-при чемпионата мира Формулы-1. | |||||||||
Tyrrell 001 — гоночный автомобиль Формулы-1 , разработанный главным конструктором Tyrrell Racing Дереком Гарднером и использовавшийся в конце 1970 и начале сезона Формулы-1 1971 года . Автомобиль участвовал в пяти Гран-при, четыре раза сходя с дистанции и один раз заняв второе место.
Разработка
Когда Кен Тиррелл , владелец команды, разочаровался в плохой работе шасси March в сезоне 1970 года , он решил, что спроектирует и построит свой собственный автомобиль. Он нанял Дерека Гарднера, чтобы тот спроектировал его в тайне у себя дома. [1] Тиррелл управлял шасси Matra в 1969 году, но приобретение Matra компанией Chrysler сделало нецелесообразным дальнейшее использование предпочтительных двигателей Ford Cosworth DFV с шасси Matra. [2] Проект под кодовым названием «SP», что означало «Специальный проект», стоил Тирреллу более 22 000 фунтов стерлингов его собственных денег.
История гонок
1970
Получившийся автомобиль дебютировал в Оултон-парке на гонке, не входящей в чемпионат, но сошёл с дистанции; автомобиль был представлен слишком поздно в сезоне, чтобы оказать какое-либо влияние на чемпионат; он участвовал в последних трёх раундах сезона в Северной Америке. Джеки Стюарт занял поул-позицию на Гран-при Канады, но сошел с дистанции из-за отказа оси, будучи лидером, [3] [4] Стюарт снова лидировал на Гран-при США, когда у автомобиля случилась утечка масла. [3] [5] Гран -при Мексики был отложен из-за большой толпы в 200 000 человек, которую оказалось трудно контролировать, что едва не привело к отмене гонки. Они были забиты перед ограждениями, сидели на обочине трассы и бежали по самой трассе. Несмотря на страстные призывы Стюарта и местного героя Педро Родригеса, они всё ещё оставались проблемными. У Стюарта отказала подвеска, вызванная наездом на собаку . [3] [6]
1971
Стюарт занял поул на Гран-при Южной Африки , но финишировал вторым, уступив Ferrari Марио Андретти , [3] [7] Стюарт гонялся на Tyrrell 003 до конца сезона. Питер Ревсон вел последнюю гонку 001 на Гран-при США, но сошел из-за отказа сцепления. [8] [9]
Галерея
- Tyrrell 001 на Silverstone Classic 2008 года
- Кабина Tyrrell 001
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( ключ )(результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)
| Год | Абитуриент | Шины | Водитель | Гран-при | Очки | ВСЦ | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ЮАР | ЭСП | ПН | БЕЛ | НЭД | ФРА | Великобритания | ГЕР | АВТ | ИТА | МОЖЕТ | США | МЕКСИКА | ||||||
| 1970 | Команда Эльфов Тиррелл | Д | Джеки Стюарт | ПО | В отставке | В отставке | В отставке | 0 | - | |||||||||
| 1971 | Команда Эльфов Тиррелл | Г | ЮАР | ЭСП | ПН | НЭД | ФРА | Великобритания | ГЕР | АВТ | ИТА | МОЖЕТ | США | 73 † | 1-й | |||
| Джеки Стюарт | 2 | |||||||||||||||||
| Питер Ревсон | В отставке | |||||||||||||||||
Источник: [3] [9] | ||||||||||||||||||
† 6 очков были набраны с использованием Tyrrell 001; остальные 67 очков были набраны с использованием Tyrrell 002 и Tyrrell 003
Ссылки
- ↑ Widdows, Rob (сентябрь 2008 г.). «The Best Kept Secrets». Архив журнала Motor Sport . стр. 73. Получено 30 августа 2015 г.
- ^ Кодлинг, Стюарт (18 апреля 2021 г.). «Закулисный чемпион мира, открывший новую эру Формулы-1» . Autosport . Получено 18 апреля 2021 г.
- ^ abcde Смолл, Стив (1994). Полный список Гран-при Гиннесса Кто есть кто . Гиннесс. С. 361. ISBN 0851127029.
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Канады 1970". grandprix.com . Получено 21 декабря 2015 г. .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при США 1970". grandprix.com . Получено 21 декабря 2015 г. .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Мексики 1970". grandprix.com . Получено 21 декабря 2015 г. .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Южной Африки 1971 года". grandprix.com . Получено 21 декабря 2015 г. .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при США 1971". grandprix.com . Получено 21 декабря 2015 г. .
- ^ ab Small, Steve (1994). Полный список гран-при Гиннесса Who's Who . Гиннесс. стр. 317. ISBN 0851127029.
