Подводная лодка типа XIV
Класс подводных лодок снабжения

U-459 тонет после атаки самолетов Vickers Wellington .
Обзор класса
Строители
Операторы Кригсмарине
ПредшествовалПодводная лодка типа IX
ПреемникТип VIIF (подводная лодка для пополнения запасов торпед)
Построено1940–1943
В комиссии1941–1944
Планируется24
Завершенный10
Отменено14
Потерянный10
Общая характеристика
ТипПодводный танкер
Смещение
  • 1688  т (1661 длинная тонна ) всплыли
  • 1932 т (1901 длинная тонна) в подводном положении
Длина
Луч
  • 9,35 м (30 футов 8 дюймов) o/a
  • 4,90 м (16 футов 1 дюйм) прочный корпус
Высота11,70 м (38 футов 5 дюймов)
Черновик6,51 м (21 фут 4 дюйма)
Установленная мощность
  • 2800–3200 л.с. (2100–2400 кВт; 2800–3200 л.с.) (дизельные двигатели)
  • 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение
Скорость
  • 14,4–14,9 узлов (26,7–27,6 км/ч; 16,6–17,1 миль/ч) на поверхности
  • 6,2 узла (11,5 км/ч; 7,1 миль/ч) под водой
Диапазон
  • 12 350  морских миль (22 870 км; 14 210 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) на поверхности
  • 55 морских миль (102 км; 63 мили) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч) под водой
Глубина теста240 м (790 футов)
Емкость
  • 613 тонн мазута
  • 13 тонн смазочного масла
  • 4 × торпеды G7 (во внешних подпалубных контейнерах)
Дополнение6 офицеров и 47 рядовых
Вооружение

Подводная лодка типа XIV была разработана для снабжения других подводных лодок , [2] будучи единственными построенными подводными лодками , которые не были надводными кораблями. На немецком языке она получила прозвище « Milchkuh/Milchkühe (pl.) » (доильные коровы). [3]

Дизайн

Тип XIV был основан на конструкции подводной лодки дальнего действия типа IXD , но с более коротким и глубоким корпусом. Водоизмещение лодок составляло 1688 тонн (1661 длинная тонна) на поверхности и 1932 тонны (1901 длинная тонна) в подводном положении. [1] Подводные лодки имели общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 48,51 м (159 футов 2 дюйма), ширину 9,35 м (30 футов 8 дюймов), высоту 11,70 м (38 футов 5 дюймов) и осадку 6,51 м (21 фут 4 дюйма). Подводные лодки были оснащены двумя наддувными четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft общей мощностью 2800–3200 лошадиных сил (2060–2350 кВт; 2760–3160 л. с.) для использования в надводном положении, двумя электродвигателями двойного действия Siemens-Schuckert 2 GU 345/38-8 общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л. с.) для использования в подводном положении. Они имели два вала и два гребных винта . Лодки были способны работать на глубине до 240 метров (790 футов). [1]

Подводные лодки имели максимальную скорость на поверхности 14,4–14,9 узлов (26,7–27,6 км/ч; 16,6–17,1 миль/ч) и максимальную скорость под водой 6,2 узла (11,5 км/ч; 7,1 миль/ч). [1] В подводном положении лодки могли пройти 120 морских миль (220 км; 140 миль) со скоростью 2 узла (3,7 км/ч; 2,3 мили/ч); в надводном положении они могли пройти 12 350 морских миль (22 870 км; 14 210 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч).

Лодки не были оснащены ни торпедными аппаратами , ни палубными орудиями . Единственное вооружение было оборонительным и состояло из двух 3,7-см (1,5-дюймовых) зенитных орудий SK C/30 с 2500 снарядами, а также 2-см (0,79-дюймового) орудия C/30 с 3000 снарядами.

Экипаж лодок составлял пятьдесят три человека. [1]

Операция

Благодаря своим большим размерам, Type XIV мог пополнять запасы других лодок 613 т (603 длинных тонн) топлива, 13 т (13 длинных тонн) моторного масла, четырьмя торпедами [4] и свежими продуктами, которые хранились в холодильных установках. Кроме того, лодки были оборудованы небольшой пекарней, чтобы обеспечить роскошь свежего хлеба для экипажей, получающих пополнение. Type XIV также имел врача и медицинский пункт для раненых моряков, и даже имел двухместный бриг для заключения моряков, ожидающих дисциплинарного взыскания дома. Лодки типа IXC в противном случае перевозили только 12 недель продовольствия, а подводная лодка типа VIIC перевозила около 114 тонн дизельного топлива. [5] [6]

Груз перевозился с помощью 6-метровой (20 футов) надувной лодки и переносных кранов. Плоская главная палуба с грузовыми люками и шлюпбалками была разработана в теории для облегчения передачи насыпных грузов, однако ее низкий надводный борт делал эту работу чрезвычайно опасной при типичных североатлантических волнах, которые затапливали палубу, поэтому часто припасы приходилось поднимать вручную через меньшие, но более сухие люки боевой рубки, чтобы избежать затопления лодки. Операции по пополнению запасов и дозаправке часто занимали часы, подвергая риску как дойную корову, так и обслуживаемую ею подводную лодку. [5]

Если немцы подверглись атаке союзников во время операции по пополнению запасов, то «молочная корова» ныряла первой, в то время как ударная подводная лодка могла некоторое время сражаться на поверхности, поскольку громоздкость и плоская палуба Type XIV делали его менее маневренным и погружаемым, хотя он мог погружаться глубже, чем Type VIIC или IX. [5] У Type XIV не было торпедных аппаратов или палубных орудий , только оборонительное вооружение из зенитных орудий . [1]

Дойные коровы действовали в 300–400 милях (480–640 км) от материковой части Северной Америки в так называемом Среднеатлантическом промежутке , достаточно далеко от противолодочных патрулей и самолетов союзников, но все же достаточно близко, чтобы оказывать логистическую поддержку подводным лодкам. [5] В 1942 году дойные коровы позволили лодкам типа VIIC оставаться на станции еще пару недель у американского побережья во время рейдов « Второго счастливого времени » битвы за Атлантику . [5]

Дойные коровы были приоритетными целями для союзных войск, так как потопление одной дойной коровы фактически сократило бы патрули дюжины атакующих подводных лодок и заставило бы их вернуться домой за припасами. [5] Ультраперехваты предоставляли информацию о плавании и маршрутах дойных коров. Эта разведывательная информация, в сочетании с улучшенными радарами союзников, воздушным прикрытием и группами охотников-убийц в Северной Атлантике, уничтожила большую часть дойных коров в 1943 году, включая четырех, потерянных только в июле. К концу войны все десять были потоплены. Работа по уходу за дойными коровами была особенно опасной; 289 моряков погибли из предполагаемого состава в 530–576 человек.

Список подводных лодок типа XIV

Всего было сдано в эксплуатацию десять лодок этого типа: [1]

  • U-459 , вступила в строй 15 ноября 1941 г., затоплена 24 июля 1943 г.
  • U-460 , вступила в строй 24 декабря 1941 г., затоплена 4 октября 1943 г.
  • U-461 , вступила в строй 30 января 1942 года, затонула 30 июля 1943 года.
  • U-462 , вступила в строй 5 марта 1942 года, затонула 30 июля 1943 года.
  • U-463 , вступила в строй 2 апреля 1942 года, затонула 16 мая 1943 года
  • U-464 , вступила в строй 30 апреля 1942 года, затоплена 20 августа 1942 года.
  • U-487 , вступила в строй 21 декабря 1942 года, затонула 13 июля 1943 года
  • U-488 , вступила в строй 1 февраля 1943 года, затонула 26 апреля 1944 года.
  • U-489 , вступила в строй 8 марта 1943 года, затонула 4 августа 1943 года.
  • U-490 , вступила в строй 27 марта 1943 года, затоплена 12 июня 1944 года [1]

Четырнадцать запланированных подводных лодок типа XIV были отменены. Три из них ( U-491 , U-492 , U-493 ) были готовы примерно на 75%, когда работы были остановлены в 1944 году. Остальные одиннадцать лодок не были заложены, когда их отменили 27 мая 1944 года. В тот же день Карл Дёниц остановил строительство подводных лодок типа XX , больших транспортных лодок, которые не были бы готовы до середины 1945 года. [1]

Цитаты

  1. ^ abcdefghi Gröner, Jung & Maass 1991, стр. 79.
  2. ^ Рёсслер (2001), стр. 151.
  3. ^ Уильямсон (2005), стр. 16.
  4. ^ Нейстле 2014, стр. 168.
  5. ^ abcdef Шортридж, Бад, Забитые «молочные коровы» (PDF)
  6. ^ «Uboat.net - Мужчины - Продукты питания».

Библиография

  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и минные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945. Том 2. Перевод Томаса, Кейта; Магована, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Нейстле, Аксель (2014). Потери немецких подводных лодок во время Второй мировой войны: подробности уничтожения (2-е изд.). Havertown: Frontline Books (опубликовано 30 июня 2014 г.).
  • Рёсслер, Эберхард (2001). Подводная лодка: Эволюция и техническая история немецких подводных лодок . Лондон: Cassell & Co. ISBN 0-304-36120-8.
  • Уильямсон, Гордон (2005). Волчья стая: История подводной лодки во Второй мировой войне . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-872-3.
  • Хельгасон, Гудмундур. «Молочные коровы». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 20 апреля 2015 г.
  • Хельгасон, Гудмундур. "Тип XIV Молочные коровы (суда снабжения)". Немецкие подводные лодки Второй мировой войны - uboat.net . Получено 20 апреля 2015 г.

Дальнейшее чтение

  • Шоуэлл, Джек П. Маллман (2006). Век подводных лодок: немецкая подводная война 1906-2006 . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 9781861762412.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Подводная лодка_Type_XIV&oldid=1239465839"