Обзор класса | |
---|---|
Операторы | Военно-морской флот Народно-освободительной армии |
Общая характеристика | |
Тип | Канонерская лодка |
Смещение | 50 тонн (49 длинных тонн; 55 коротких тонн) |
Длина | 24,64 м (80 футов 10 дюймов) |
Луч | 4,25 м (13 футов 11 дюймов) |
Черновик | 1,16 м (3 фута 10 дюймов) |
Установленная мощность | Двигатель внутреннего сгорания |
Движение | 3 × Дизельный двигатель General Motors GM-165 |
Скорость | 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) |
Диапазон | 500 миль (800 км) |
Датчики и системы обработки | 1 × навигационный радар |
Вооружение |
|
Канонерская лодка Тип 52 — тип канонерской лодки, разработанный Китаем для Военно-морского флота Народно-освободительной армии (НОАК) в начале 1950-х годов, и это была первая разработанная в Китае канонерская лодка , поступившая в массовое производство.
Канонерская лодка типа 52 разработана непосредственно на основе опыта двух более ранних канонерских лодок, построенных в Китае , одна из которых была канонерской лодкой класса 42 тонны, разработанной верфью Цзяннань , первым военным кораблем, построенным в Китайской Народной Республике. Проектные работы начались в начале декабря 1950 года, а строительство началось 22 декабря 1950 года. [1] Два построенных блока были спущены на воду 18 и 24 марта следующего года. Однако из-за ошибки в расчетах второй блок затонул после спуска на воду, и его пришлось поднять и переделать. Строительство было завершено в октябре и ноябре 1951 года соответственно. Технические характеристики: [1]
Вторым источником канонерских лодок типа 52 была канонерская лодка класса 43 тонны, всего было построено восемь. [1] В связи с производством канонерских лодок класса 42 тонны, верфи Циндао также было приказано построить канонерские лодки для ВМС НОАК, в результате чего появилась канонерская лодка класса 43 тонны. Технические характеристики: [1]
Основываясь на опыте, полученном при строительстве канонерских лодок 42-тонного и 43-тонного классов, ПЛАН издал приказ о строительстве 50-тонной канонерской лодки, что привело к созданию канонерской лодки типа 52 [1], которая, в свою очередь, привела к созданию канонерских лодок класса «Хуанпу» , включающих канонерские лодки типа 52, типа 53 и типа 54. В апреле 1952 года ПЛАН запросил у китайского премьера Чжоу Эньлая разрешение на строительство канонерских лодок первого поколения собственной разработки КНР, и когда разрешение было быстро выдано на строительство в общей сложности 30 единиц, лодка была обозначена как тип 52 , в честь года начала программы. [2] Судостроительному заводу Цзяннань было поручено построить 20 лодок четырьмя партиями, по 4 в каждой из первых двух партий и по 6 во второй партии. [2] Строительство началось 15 мая 1952 года, и через полгода все 20 были завершены. Номер корпуса имел номера от 501 до 520. [2] Остальные 10 лодок были построены на верфи Qingdao Shipyard, более известной как PLAN No 4808 Factory, предшественнике нынешней Qingdao Shipyard Co. Ltd. (青岛造船厂有限公司). Архивировано 20 ноября 2015 г. на Wayback Machine . [2]
Эта канонерская лодка первого поколения, построенная КНР, в основном использует оставшиеся американские компоненты, когда к власти пришли коммунисты, а двигательная установка представляет собой три дизельных двигателя, произведенных General Motors . [3] Большая часть вооружения поступает из оставшегося японского оружия. Лодка была вооружена двумя 25-мм противотанковыми/зенитными пушками Type 96 , [3] по одной на носу и корме соответственно. Японский крупнокалиберный пулемет был установлен на левом и правом борту. [3] Некоторые лодки были модернизированы бывшей советской 37-мм автоматической зенитной пушкой M1939 (61-K), которая заменила переднюю 25-мм пушку, [3] и эта модернизированная версия обозначена как Тип 52А (52 Цзя Син, 52甲型). Все лодки были оснащены элементарными минными тралами, и все лодки были оснащены восемью 41-кг глубинными бомбами . [3] Тип 52/52А с тех пор были выведены из состава ВМС ПЛА.