канонерская лодка класса «Хуанпу»

Обзор класса
Операторы	Военно-морской флот Народно-освободительной армии
Общая характеристика
Тип	Канонерская лодка
Смещение	50 тонн (49 длинных тонн; 55 коротких тонн)
Длина	24,64 м (80 футов 10 дюймов)
Луч	4,25 м (13 футов 11 дюймов)
Черновик	1,16 м (3 фута 10 дюймов)
Движение	2 × Дизельный двигатель Gray Marine 6-71 , 225 л.с. (168 кВт)
Скорость	13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч)
Диапазон	990 миль (1590 км) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч)
Датчики и системы обработки	1 × навигационный радар
Вооружение	1 × 37-мм (1,5 дюйма) пушка 1 × 20-мм (0,79 дюйма) пушка 2 × 12,7-мм (0,50 дюйма) пушки

Канонерские лодки класса «Хуанпу» были канонерскими лодками Военно-морского флота Народно-освободительной армии Китайской Народной Республики , производство которых началось на верфи Цзяннань 20 января 1953 года после подачи заявки в октябре 1952 года. Эти лодки были обозначены как Тип 53А (53 Цзя Син, 53甲型), а слегка модифицированная версия была обозначена как Тип 54А (54 Цзя Син, 54甲型). Они поступили на вооружение в 1950-х годах и были полностью выведены из активной эксплуатации к началу 2000-х годов и были переданы правоохранительным органам. Однако, как и классы Shantou , Beihai и Yulin , которые были переданы для адаптации к правоохранительным органам, эти устаревшие и стареющие лодки неудовлетворительны в своих новых ролях из-за их низкой максимальной скорости, иногда всего лишь 10 узлов, что было недостаточно быстро, чтобы догнать высокоскоростные моторные лодки контрабандистов. В результате эти лодки впоследствии были снова переданы, на этот раз в резерв, подчиненные морской милиции в различных военно-морских округах Китая в качестве учебных лодок и катеров портовой безопасности / патрульных катеров в пределах гаваней. ^[1]

Новый дизайн включал низкую надстройку спереди и сзади, что обеспечивало дополнительные помещения для полиции или войск. Легковооруженная версия с 25-мм основными орудиями получила обозначение НАТО Beihai class. Это преимущество в сочетании с более поздним временем завершения по сравнению с классами Shantou, Beihai и Yulin сделали этот класс более активным в резерве, чем другие в военно-морской милиции. Однако, как и классы Shantou, Beihai и Yulin, в качестве нового класса патрульных катеров портовой безопасности, поступающего на службу, класс Huangpu все чаще переоборудуется, консервируется и в конечном итоге списывается.

Подобно классам Shantou, Beihai и Yulin, многие из сохранившихся единиц переоборудуются в катера поддержки морского диапазона и целевые беспилотники и, таким образом, возобновляют свою деятельность в качестве второстепенных вспомогательных средств поддержки. Его можно использовать как катер управления целями для дистанционного управления переоборудованными беспилотниками или как сам беспилотник. Когда беспилотник находится в эксплуатации, экипаж покидает катер.

Большинство судов поддержки полигона в ПЛАН также несут ответственность за прибрежную съемку, и эти переоборудованные лодки не являются исключением, несмотря на то, что на них было мало научных приборов. Причина в том, что изначально большинство гидрографических съемок проводилось гражданскими рыболовными судами с дополнительным научным оборудованием, военно-морскими и правительственными экипажами на борту. Однако после китайской экономической реформы и истощения рыбных ресурсов гражданские рыболовные суда должны были выходить гораздо дальше в открытый океан и дольше оставаться в море, поэтому больше не могли позволить себе оставаться в домашних водах и выполнять тяжелые обязанности по прибрежной съемке, ранее возложенные в эпоху плановой экономики в Китае до китайской экономической реформы. Следовательно, ПЛАН должен был придумать свои собственные средства для удовлетворения такого огромного спроса, и переоборудование бывших канонерских лодок было одним из ответов: хотя эти лодки больше не могут выходить в открытый океан и двигаться на максимальной скорости, как раньше, они все еще вполне способны выполнять задачи по прибрежной съемке на низкой скорости в пределах устьев рек и заливов побережья Китая.

Вопреки распространенному, но ошибочному мнению, что ВМС НОАК следуют традиции размещения вооружения на большинстве своих вспомогательных судов (хотя, безусловно, определенная доля этого есть), сохранение вооружения на этих переоборудованных катерах было сделано в основном для экономии средств: чтобы снизить стоимость переоборудования, оригинальное вооружение сохранялось, если только не было абсолютной необходимости снять его, таким образом, большинство переоборудованных катеров поддержки и разведывательных катеров по-прежнему сохраняли большую часть своих первоначальных боевых возможностей.

• Служба зарубежной вещательной информации. Ежедневный отчет: Китайская Народная Республика, выпуски 96-100 . Национальная техническая информационная служба, 1995.