Торпедный катер типа 41
Торпедные катера Кригсмарине нацистской Германии

Обзор класса
ИмяТип 41
СтроителиШихау , Эльбинг
Операторы Кригсмарине
ПредшествовалТорпедный катер типа 40
ПреемникТорпедный катер типа 44
Построено1943–1945
Планируется15
Завершенный0
Отменено1
Общая характеристика
ТипТорпедный катер
Смещение
Длина106 м (347 футов 9 дюймов) o/a
Луч10,7 м (35 футов 1 дюйм)
Черновик3,72 м (12 футов 2 дюйма)
Установленная мощность
Движение
  • 2 × вала
  • 2 × редукторные паровые турбины
Скорость34 узла (63 км/ч; 39 ​​миль/ч)
Диапазон2800  морских миль (5200 км; 3200 миль) при скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили/ч)
Дополнение210
Датчики и
системы обработки
Вооружение

Торпедные катера типа 1941 представляли собой группу из 15 торпедных катеров , которые были построены для Кригсмарине нацистской Германии во время Второй мировой войны . Заказанные в конце 1942 года, ни один из кораблей не был достроен до капитуляции Германии 8/9 мая 1945 года, хотя четыре из кораблей были отбуксированы на запад для завершения строительства ранее в том же году. Все они были либо затоплены , либо уничтожены на верфи в 1945–1946 годах.

Предыстория и дизайн

Начало Второй мировой войны в сентябре 1939 года привело к отмене большинства запланированных торпедных катеров типа 39 , и было заказано только 15 кораблей. Нехватка рабочей силы и материалов серьезно затрудняла их строительство, поэтому Кригсмарине не рассматривало возможности усовершенствования до 1941 года. Было принято решение о слегка увеличенной версии типа 39 с более мощными двигательными установками, чтобы дать кораблям скорость 34 узла (63 км/ч; 39 ​​миль/ч) и место для дополнительной двухорудийной 3,7-сантиметровой (1,5 дюйма) зенитной установки. [1]

Длина кораблей составляла 106 метров (347 футов 9 дюймов), а длина по ватерлинии — 102 метра (334 фута 8 дюймов) . Ширина — 10,7 метра (35 футов 1 дюйм), максимальная осадка — 3,72 метра (12 футов 2 дюйма) при полной загрузке . Водоизмещение кораблей типа 41 составляло 1493 длинных тонны (1517  тонн ) при стандартной загрузке и 2155 длинных тонн (2190 тонн) при полной загрузке. Их корпус был разделен на 13 водонепроницаемых отсеков и был оснащен двойным дном , которое покрывало 69% их длины. [2] Их экипаж насчитывал 210 офицеров и матросов. [3]

Корабли типа 41 имели два комплекта паровых турбин Вагнера с редуктором , каждая из которых приводила в движение один трехлопастной 2,65-метровый (8 футов 8 дюймов) винт , [2] используя пар, вырабатываемый четырьмя водотрубными котлами Вагнера , которые работали при давлении 70  кг/см 2 (6865  кПа ; 996  фунтов на квадратный дюйм ) и температуре 460 °C (860 °F). Турбины были рассчитаны на выработку 40 000 лошадиных сил на валу (30 000  кВт ) при скорости 34 узла. Корабли перевозили максимум 559 метрических тонн (550 длинных тонн) мазута , что давало дальность плавания 2800 морских миль (5200 км; 3200 миль) при скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). [4]

Вооружение и сенсоры

Основное вооружение класса Тип 41 состояло из четырех 42- калиберных 10,5-см (4,1 дюйма) орудий SK C/32 [Примечание 1] в отдельных установках; одна впереди надстройки , одна между трубами и две на корме, одна сверхстреляющая над другой. [5] Ее установка имела диапазон возвышения от -10° до +70°, и орудие стреляло 15,1-килограммовыми (33 фунта) снарядами с начальной скоростью 785 м/с (2580 футов/с). Дальность стрельбы составляла 15 175 метров (16 596 ярдов) при возвышении +44,4°. [6]

Противовоздушная оборона обеспечивалась тремя спаренными 80-калиберными 3,7 см (1,5 дюйма) зенитными (AA) установками SK C/30 ; две из них располагались на платформе позади задней воронки, а еще одна находилась перед мостиком . [7] Установка с механическим приводом имела максимальный угол возвышения 85°, что давало орудию потолок менее 6800 метров (22 300 футов); горизонтальная дальность составляла 8500 метров (9300 ярдов) при возвышении 35,7°. Однозарядная SK C/30 стреляла снарядами массой 0,748 кг (1,65 фунта) с начальной скоростью 1000 м/с (3300 футов/с) со скоростью 30 выстрелов в минуту. [8] Корабли также были оснащены восемью 2 см (0,8 дюйма) орудиями C/38 в одной счетверенной установке на кормовой надстройке и парой сдвоенных установок на крыльях мостика . [7] Орудие имело эффективную скорострельность около 120 выстрелов в минуту. Его 0,12-килограммовые (0,26 фунта) снаряды стреляли с начальной скоростью 875 м/с (2870 футов/с), что давало ему потолок 3700 метров (12 100 футов) и максимальную горизонтальную дальность 4800 метров (5200 ярдов). [9] Каждое судно несло 2000 выстрелов на орудие. [2]

Тип 41 также был оснащен шестью надводными 533-мм (21 дюйм) торпедными аппаратами в двух тройных установках в средней части корабля . Они использовали торпеду G7a [5] , которая имела 300-килограммовую (660 фунтов) боеголовку и три настройки скорости/дальности: 14 000 метров (15 000 ярдов) на скорости 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч); 8 000 метров (8 700 ярдов) на скорости 40 узлов (74 км/ч; 46 миль/ч) и 6 000 метров (6 600 ярдов) на скорости 44 узла (81 км/ч; 51 миля/ч). [10] Для противолодочной работы корабли были оснащены четырьмя пусковыми установками глубинных бомб и шестью отдельными люльками для 32 глубинных бомб. [2] Вероятно, они были бы оснащены тем же электронным оборудованием, что и поздние Type 39: гидролокатор S-Gërat , радар FuMO 21 [Примечание 2] и радар-детекторы FuMB7 [Примечание 3] «Naxos» и FuMB8 «Wanz G» . [11]

Корабли второй и третьей партии должны были быть оснащены системой управления огнем с большим углом , чтобы дать их основной батарее возможность вести зенитную стрельбу. Они также должны были получить полностью автоматические 3,7-см пушки Flak M42 вместо полуавтоматических орудий SK C/30 более ранних кораблей. [12]

Строительство

Кригсмарине заказало T37 – T42 у Шихау 25 ноября 1942 года, хотя их турбины были заказаны в августе 1941 года. Партия из ещё шести, T43 – T48 , была заказана 12 июня 1943 года, а последняя партия из четырёх, T49 – T51 , была заказана 11 января 1944 года. Все они были построены на верфи компании в Эльбинге , Восточная Пруссия (ныне Эльблонг). T51 был отменён до начала строительства. Первоначально Кригсмарине предполагало, что T37 будет завершен к началу 1945 года, но нехватка рабочей силы и другие проблемы задержали корабли на два-три месяца. Все работы на верфи прекратились 22 января из-за сбоев в подаче электроэнергии, нехватки рабочих и наступающих советских войск, которые приближались к Восточной Пруссии. [13] [14]

T37 , T38 и T39 были отбуксированы из Эльбинга около 23 января для завершения на верфях дальше на запад. T37 планировалось закончить на верфи Deschimag в Бремене , но в конце войны его обнаружили в Бремерхафене американские войска, и никаких дальнейших работ не проводилось. T38 и T39 были отбуксированы в Киль в то же время, что и T37 ; первый также планировалось отправить в Deschimag. Никаких дальнейших работ на обоих кораблях не проводилось. T40 был отбуксирован на запад 9 марта, направляясь в Эккернфёрде с грузом из дюжины взрывчатых моторных лодок Linsen на борту, но сел на мель в Брезене , Данциг , 12-го числа. Он был частично спасен , но вскоре после этого был затоплен. [13] [14]

Корабли

Данные по строительству
ЧислоЗаложен [15]Запущено [15]Процент завершения [14]Судьба [15] [14] [5]
Т37С 26 июля по 10 октября 1943 г.Между 19 февраля и 19 апреля 1944 г.96,5%Затоплен ВМС США , 1946 г.
Т3811 октября 1943 г.С 19 апреля по 19 июня 1944 г.84%Затоплен Королевским флотом 10 мая 1946 г.
Т39С 10 октября 1943 года по 19 февраля 1944 года76%
Т40С 7 августа по 25 октября 1944 г.70%Случайно сел на мель 12 марта 1945 года и позже затоплен [12]
Т41—66,5%Разрушен на стапеле , март 1945 г.
Т4258,5%
Т43С 19 февраля по 19 июня 1944 г.48%
Т4440%
Т4535%
Т46Неизвестный26%
Т4723%
Т4820,5%
Т498.2%
Т505.3%

Примечания

  1. ^ В номенклатуре орудий Кригсмарине SK обозначает Schiffskanone (корабельное орудие), C/32 обозначает Constructionjahr (год постройки) 1932.
  2. ^ Funkmess-Ortung (Радиопеленгатор, активная дальность)
  3. ^ Funkmess-Beobachtung (Пассивный радиопеленгатор)

Цитаты

  1. ^ Уитли 1991, стр. 59; Уитли 2000, стр. 75
  2. ^ abcd Грёнер, стр. 195
  3. ^ Sieche, стр. 239
  4. ^ Уитли 1991, стр. 203
  5. ^ abc Уитли 2000, стр. 75
  6. ^ Кэмпбелл, стр. 248
  7. ^ ab Whitley 1991, стр. 58–59, 203
  8. ^ Кэмпбелл, стр. 256
  9. ^ Кэмпбелл, стр. 258
  10. ^ Кэмпбелл, стр. 263
  11. ^ Фридман, стр. 205; Уитли 1991, стр. 52–55, 59; Уитли 2000, стр. 73
  12. ^ ab Whitley 1991, стр. 59
  13. ^ ab Whitley 1991, стр. 59, 213
  14. ^ abcd Грёнер, стр. 196
  15. ^ abc Уитли 1991, стр. 213

Ссылки

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
  • Фридман, Норман (1981). Военно-морской радар . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-238-2.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли 1815–1945 . Том 1: Основные надводные военные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
  • Sieche, Erwin (1980). "Германия". В Chesneau, Roger (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Уитли, М. Дж. (2000). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
  • Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Торпедный_катер_Type_41&oldid=1122103786"