Торпедный катер типа 40
Планируемая группировка немецких кораблей во Второй мировой войне

Чертеж Типа 40
Обзор класса
ИмяТип 40
Операторы Кригсмарине
ПредшествовалТорпедный катер типа 39
ПреемникТорпедный катер типа 41
Построено1942–1944
Планируется24
Завершенный0
Отменено12
Общая характеристика
ТипМиноносец / Эсминец
Смещение
Длина114,5 м (375 футов 8 дюймов) o/a
Луч11,3 м (37 футов 1 дюйм)
Черновик3,81 м (12 футов 6 дюймов)
Установленная мощность
Движение
  • 2 × вала
  • 2 × редукторные паровые турбины
Скорость35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч)
Диапазон2350  морских миль (4350 км; 2700 миль) при скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили/ч)
Дополнение231
Вооружение

Торпедные катера типа 1940 представляли собой группу из 24 торпедных катеров , которые предназначались для строительства для германского Кригсмарине во время Второй мировой войны . Хотя немцы классифицировали их как торпедные катера флота ( Flottentorpedoboot ), они были сопоставимы с современными большими эсминцами . Они были спроектированы на основе излишков голландских пропульсивных машин, доступных после того, как немцы захватили Нидерланды в мае 1940 года, и должны были быть построены на голландских верфях . Из-за нежелания сотрудничать голландских рабочих и нехватки материалов ни один из кораблей не был достроен до вторжения союзников в Нормандию (операция «Нептун») в июне 1944 года. Немцы отбуксировали три наиболее завершенных корабля в Германию для завершения, но один был потоплен по пути истребителями-бомбардировщиками союзников , и дальнейшие работы над парой, которая успешно прибыла, не проводились. Оставшиеся в Нидерландах корабли позднее были разобраны на металлолом, а два, добравшиеся до Германии, были затоплены в 1946 году.

Предыстория и дизайн

Когда немцы вторглись в Нидерланды 10 мая 1940 года, голландцы строили четыре эсминца класса Gerard Callenburgh . HNLMS  Isaac Sweers был отбуксирован в Британию до того, как немцы смогли добраться до верфи, немцы закончили Gerard Callenburgh как ZH1 , и ни Philips van Almonde , ни Tjerk Hiddes не смогли закончить и должны были быть разобраны. Ни на одном из кораблей не было установлено их двигательное оборудование до вторжения, и Кригсмарине решило спроектировать корабль, используя их и используя излишки мощностей на голландских верфях и заводах. Хотя Кригсмарине называло их торпедными катерами, проект Type 40 был больше, чем любой предыдущий проект немецкого торпедного катера и фактически являлся эсминцем. [1]

Длина кораблей составляла 114,5 метров (375 футов 8 дюймов), а длина по ватерлинии — 110 метров (360 футов 11 дюймов) . Ширина — 11,3 метра (37 футов 1 дюйм), максимальная осадка — 3,81 метра (12 футов 6 дюймов) при полной загрузке . Водоизмещение кораблей типа 40 составляло 1931 длинную тонну (1962  тонны ) при стандартной загрузке и 2566 длинных тонн (2607 тонн) при полной загрузке. Их корпуса были разделены на 13 водонепроницаемых отсеков , и они были оснащены двойным дном , которое покрывало 90% их длины. [2] Их экипаж насчитывал 231 офицера и матроса. [3]

Корабли класса Type 40 имели два комплекта лицензированных паровых турбин Parsons с редуктором , каждая из которых приводила в движение один трехлопастной 3,15-метровый (10 футов 4 дюйма) винт , [2] используя пар, вырабатываемый тремя лицензированными котлами Yarrow , которые работали при давлении 28  кг/см 2 (2746  кПа ; 398  фунтов на кв. дюйм ) и температуре 380 °C (716 °F). Турбины были рассчитаны на максимальную мощность 49 500 лошадиных сил на валу (36 900  кВт ) для скорости 35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час). Корабли перевозили максимум 561 метрическую тонну (552 длинных тонны) мазута , что давало дальность плавания 2350 морских миль (4350 км; 2700 миль) при скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). [4]

Вооружение и сенсоры

Основное вооружение класса Type 40 состояло из четырех 42- калиберных 12,7-см (5,0 дюймов) орудий SK C/34 [Примечание 1] в отдельных установках с орудийными щитами , по два на каждой , наложенных друг на друга , спереди и сзади надстройки , обозначенных от одного до четырех спереди назад. [5] Каждая установка имела диапазон возвышения от -10° до +30°, и орудие стреляло 28-килограммовыми (62 фунта) снарядами с начальной скоростью 830 м/с (2700 футов/с). Дальность стрельбы составляла 17 400 метров (19 000 ярдов) при максимальном возвышении. [6] Каждое орудие было снабжено 150 снарядами . [7] Тип 40 был оснащен 3-метровым (9 футов 10 дюймов) дальномером для артиллерийского директора наверху мостика , а 4-метровый (13 футов 1 дюйм) дальномер был установлен прямо перед орудием № 3. [8]

Противовоздушная оборона обеспечивалась парой спаренных 80-калиберных 3,7 см (1,5 дюйма) зенитных (AA) установок SK C/30 , которые были расположены на платформе позади воронки . [8] Установка с механическим приводом имела максимальный угол возвышения 85°, что давало орудию потолок менее 6800 метров (22 300 футов); горизонтальная дальность составляла 8500 метров (9300 ярдов) при возвышении 35,7°. Однозарядная SK C/30 стреляла снарядами массой 0,748 кг (1,65 фунта) с начальной скоростью 1000 м/с (3300 футов/с) со скоростью 30 выстрелов в минуту. [9] Корабли также были оснащены шестнадцатью 2 см (0,8 дюйма) орудиями C/38 в четырех счетверенных установках, две на платформе между установками торпедных аппаратов и пара на верхних крыльях мостика . [8] Орудие имело эффективную скорострельность около 120 выстрелов в минуту. Его 0,12-килограммовые (0,26 фунта) снаряды стреляли с начальной скоростью 875 м/с (2870 футов/с), что давало ему потолок 3700 метров (12 100 футов) и максимальную горизонтальную дальность 4800 метров (5200 ярдов). [10] Каждое судно несло 2000 выстрелов на орудие. [7]

Тип 40 также был оснащен восемью надводными 533-мм (21 дюйм) торпедными аппаратами в двух счетверенных установках в средней части корабля . Они использовали торпеду G7a [5] , которая имела 300-килограммовую (660 фунтов) боеголовку и три настройки скорости/дальности: 14 000 метров (15 000 ярдов) на скорости 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч); 8 000 метров (8 700 ярдов) на скорости 40 узлов (74 км/ч; 46 миль/ч) и 6 000 метров (6 600 ярдов) на скорости 44 узла (81 км/ч; 51 миля/ч). [11] Корабли могли нести 50 мин . Для противолодочной работы они были оснащены четырьмя пусковыми установками глубинных бомб и шестью отдельными люльками для 32 глубинных бомб. [7]

Строительство

Кригсмарине заказало T61 – T68 19 ноября 1940 года, хотя T65 – T68 были лишь предварительными заказами, которые были окончательно оформлены 6 января 1941 года. Партия из еще четырех, T69 – T72 , была заказана 3 мая, а последняя партия из двенадцати, T73 – T84 , – 27 августа. Контракты на T67 , T68 и T72 были переданы от Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij другим строителям в сентябре 1943 года до начала строительства. Первоначально Кригсмарине предполагал, что первые шесть кораблей будут назначены в 3-ю флотилию эсминцев, которая, как ожидалось, будет сформирована в начале 1943 года. Эсминцы, вероятно, имели меньший приоритет в плане рабочей силы и материалов, чем большое количество тральщиков , строившихся на голландских верфях, поэтому первые корабли не были заложены до 1942 года. Голландские рабочие мешали строительству на каждом шагу, но нехватка латуни , меди и алюминия была такова, что строительство всех кораблей, за исключением двух, было приостановлено к апрелю 1942 года, хотя сталь и оборудование для первой дюжины были либо собраны, либо находились в производстве. Предположительно восемь кораблей были начаты к концу года; к середине 1944 года Кригсмарине ожидало , что только четыре корабля будут закончены до конца года, еще четыре в 1945 году и последние четыре в 1946 году, последняя дюжина кораблей была отменена ранее. [12]

T65 был первым из трех кораблей Type 40, которые Кригсмарине отбуксировало в Германию для завершения. Он отплыл из Флиссингена 8 сентября 1944 года и прибыл в Боркум неделю спустя. Корабль был в Бремене в октябре, а затем был отбуксирован в Эльбинг , Восточная Пруссия , в конце декабря для завершения на верфи Шихау . После того, как верфь была закрыта 22 января 1945 года из-за сбоев в подаче электроэнергии, нехватки рабочих и наступающих советских войск, которые приближались к Восточной Пруссии, T65 был отбуксирован в Данциг , а затем обратно в Бремен. Незавершенный корабль был затоплен 2 июля 1946 года после загрузки химического оружия . Следующим ушел T61 , покинувший Шидам 12 сентября. Её конвой был атакован истребителями-бомбардировщиками Bristol Beaufighter из 455-й эскадрильи RAAF в тот же день, и она была потоплена у Ден-Хелдера . [13] T63 был отбуксирован из Роттердама в ноябре 1944 года и прибыл в Эмден 29-го числа и на рейд Шиллиг 21 декабря. Её отбуксировали в Эльбинг для дальнейшей работы, но отбуксировали обратно в Киль в январе 1945 года. Подобно T65 , корабль был загружен химическими боеприпасами, прежде чем он был затоплен в Скаггераке 31 декабря 1946 года. [14]

Корабли

Данные по строительству
ЧислоСтроитель [12]Заложен [12]Запущено [12]Судьба [12] [15] [5]
Т61Уилтон-Фиеноорд , Схидам1 апреля 1942 г.15 августа 1944 г.Потоплен самолетом во время буксировки, 12 сентября 1944 г.
Т621 апреля 1942 г.—Разобран на стапеле, 1945–1946 гг.
Т63Rotterdamsche Droogdok Maatschappij , Роттердам1 июля 1942 г.28 октября 1944 г.Затоплен 31 декабря 1946 г.
Т641 апреля 1942 г.—Разобран на стапеле , 1945–1946
Т65Koninklijke Maatschappij De Schelde , Флиссинген1 декабря 1942 г.8 июля 1944 г.Затоплен 2 июля 1946 г.
Т6629 июля 1944 г.Возможно, уничтожен во время авианалета, 1944 г. [Примечание 2]
Т6723 ноября 1943 г.—Поврежден в результате бомбардировки 19 октября 1944 г.; разрушен в ноябре-декабре 1945 г.
Т68Уилтон-Фиеноорд, Схидам——Вероятно, никогда не лежал.
Т691 апреля 1942 года?—Возможно, никогда не закладывался, начинался
Т70Роттердамский друг Маатшаппий, Роттердам1 апреля 1942 г.—Разобран на стапеле, 1945–1946 гг.
Т71Koninklijke Maatschappij De Schelde, Флиссинген——Никогда не лежал
Т72Роттердамский друг Маатшаппий, Роттердам
Т73Уилтон-Фиеноорд, Схидам
Т74
Т75
Т76Роттердамский друг Маатшаппий, Роттердам
Т77
Т78
Т79Koninklijke Maatschappij De Schelde, Флиссинген
Т80
Т81
Т82Нидерландский Шипсбау Маатшаппий, Амстердам
Т83
Т84

Примечания

  1. ^ В номенклатуре орудий Кригсмарине SK обозначает Schiffskanone (корабельное орудие), C/34 обозначает Constructionjahr (год постройки) 1934.
  2. ↑ Некоторые голландские источники предполагают, что она даже не была заложена. [16]

Цитаты

  1. ^ Уитли 1991, стр. 54, 56; Уитли 2000, стр. 75
  2. ^ ab Gröner, стр. 197–198
  3. ^ Sieche, стр. 239
  4. ^ Уитли 1991, стр. 203
  5. ^ abc Уитли 2000, стр. 75
  6. ^ Кэмпбелл, стр. 246
  7. ^ abc Gröner, стр. 198
  8. ^ abc Уитли 1991, стр. 56
  9. ^ Кэмпбелл, стр. 256
  10. ^ Кэмпбелл, стр. 258
  11. ^ Кэмпбелл, стр. 263
  12. ^ abcde Gröner, с. 197; Уитли 1991, стр. 57, 59, 213.
  13. ^ Формирование и записи подразделений RAAF; Операции 455-й эскадрильи, декабрь 1942 - декабрь 1943 и май 1944 - История эскадрильи, июнь - сентябрь 1944 г., стр. 154
  14. ^ Уитли 1991, стр. 59, 213
  15. ^ Грёнер, стр. 196
  16. ^ Уитли 1991, стр. 213

Ссылки

"Записи о формировании и подразделениях RAAF | Операции эскадрильи № 455, декабрь 1942 г. - декабрь 1943 г. и май 1944 г. - История эскадрильи с июня по сентябрь 1944 г.". Australian War Memorial . Получено 26 января 2024 г. .

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли 1815–1945 . Том 1: Основные надводные военные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
  • Sieche, Erwin (1980). "Германия". В Chesneau, Roger (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Уитли, М. Дж. (2000). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
  • Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Торпедный_катер_типа_40&oldid=1203391288"