Сверхмалая подводная лодка типа 032

Обзор класса
Строители	Судоверфь Цзяннань
Операторы	Военно-морской флот Народно-освободительной армии
Подклассы	032, 032-1
Здание	1
Завершенный	1
Ушедший на пенсию	1
Общая характеристика
Тип	сверхмалая подводная лодка
Смещение	32 тонны (31 длинная тонна; 35 коротких тонн)
Длина	14 м (45 футов 11 дюймов)
Высота	4 м (13 футов 1 дюйм)
Установленная мощность	Аккумуляторы
Движение	Электродвигатель
Скорость	9 узлов (17 км/ч; 10 миль/ч)

Сверхмалая подводная лодка Тип 032 и ее экспериментальная версия Тип 032-1 относятся к семейству сверхмалых подводных лодок, разработанных ВМС Народно-освободительной армии (PLAN) в конце 1950-х годов, и это была одна из первых подводных лодок, разработанных собственными силами в Китайской Народной Республике (КНР). Однако из-за политических потрясений в Китае в то время серия Тип 032 была отменена после того, как была завершена только одна единица. ^[1]

В эпоху Большого скачка ПЛАН решил самостоятельно разработать сверхмалую подводную лодку для береговой обороны, и сверхмалая подводная лодка должна была принять новейшую форму корпуса, каплевидную . В отличие от обычного процесса разработки, когда одобрение дается сначала до начала работы, сначала начиналось проектирование, а одобрение запрашивалось и давалось позже. Кафедре военно-морских инженеров Инженерного института Народно-освободительной армии (PLAEI), предшественника Харбинского инженерного университета (HEU), было поручено разработать сверхмалую подводную лодку. ^[1] Проектная группа состояла из группы студентов во главе с профессором Юй Хун-Сеном (俞鸿森), и проектное задание использовалось в качестве дипломного проекта студента. Члены проектной группы позже стали китайскими конструкторами атомных подводных лодок, включая г-на Дэн Сань-Жуя (邓三瑞) и г-на Цзи Кэ-Циня (季克勤). ^[1] После завершения всех чертежей проекта г-н Дэн Саньжуй и г-н Цзи Кэцинь сопровождали старшего генерала Чэнь Гэна , декана PLAEI, в Пекин, чтобы попросить у тогдашнего начальника Генерального штаба старшего генерала Хуан Кэчэна разрешения на разработку сверхмалой подлодки, которое впоследствии было дано. ^[1]

Команда управления проектом сверхмалой подлодки серии Type 032 состояла из руководства отдела судостроения и ремонта (SRD) штаб-квартиры PLAN (海军司令部修造部). Менеджером проекта был директор SRD старший полковник Линь Чжэнь (林真), заместителем менеджера проекта был политический комиссар SRD старший полковник Ли Дэн-Сун (李登嵩), исполняющими обязанности менеджеров проекта были старший полковник Сюэ Цзун-Хуа (薛宗华) и старший полковник Жэнь Сю-Шэн (任秀生). Из-за политических потрясений в Китае в то время, а именно Большого скачка , многие другие проекты также были ускорены в разработке, и большинство членов команды управления проектом также были назначены на другие задачи в то же время, и, таким образом, у них было очень мало времени на проект Type 032. В результате исполняющий обязанности руководителя проекта Сюэ Цзун-Хуа фактически отвечал за проект на протяжении всей разработки Type 032. ^[1] После того, как все первоначальные чертежи проекта были завершены, дальнейшая разработка была поддержана 702-м научно-исследовательским институтом Китайской корпорации судостроительной промышленности (CSIC). Вопреки обычной практике строительства серийной версии после успешной проверки прототипа, в пылу политического рвения того времени было решено разрабатывать как прототип, так и серийную версию параллельно: подсистемы обоих начинались одновременно, поскольку большинство из них одинаковы, в то время как строительство корпуса серийной версии начиналось до завершения прототипа , таким образом, перекрывая друг друга. Такая спешка в конечном итоге привела к полному провалу серийной версии и возможной отмене всей программы. Прототип был обозначен как Type 032-1 , в то время как серийная версия, поступившая на вооружение, была обозначена как Type 032. [ ^1]

Тип 032-1 является невооруженным прототипом серии Тип 032, и в конечном итоге, он также является единственным завершенным из серии. Политические потрясения вызвали многочисленные проблемы, поскольку подсистемы не могли быть готовы, поскольку многие поставленные подсистемы были настолько плохого качества, что они были отклонены сразу после проверки. Тип 032 питается от свинцовых батарей, используемых в железнодорожных грузовых тележках. Строительство было окончательно завершено в ноябре 1958 года на верфи Цзяннань , но морские испытания должны были проводиться в Лушунькоу . Причина выбора Лушунькоу в качестве испытательного полигона заключается в том, что средняя глубина воды в Лушунькоу составляет всего 70 метров, что намного меньше, чем в районе Шанхая , поэтому, если во время морских испытаний произойдет авария, будет легче проводить спасательные операции. ^[1] Кроме того, Лушунькоу также является единственной базой в Китае в то время, где размещается китайский подводный флот, и командующий базой в то время генерал-майор Лю Хуацин оказал большую поддержку программе. ^[1] Для того чтобы совершить поездку, Тип 032-1 сначала нужно было погрузить на баржу на верфи Цзяннань, чтобы отправить на железнодорожную станцию ​​Шанхая на севере по реке Хуанпу . ^[1] Затем сверхмалую подлодку погрузили на железнодорожную платформу для перевозки в Лушунькоу. ^[1] Экипаж для проведения морских испытаний также ехал тем же грузовым поездом, с временной хижиной, построенной на одной из платформ того же поезда. ^[1] После трех дней путешествия по железной дороге сверхмалая подлодка достигла места назначения и была переведена на пирс на базе, ^[1] после чего немедленно последовали морские испытания.

Испытательная группа Типа 032-1 состояла из экипажа, в который входили опытные подводники, такие как г-н Хань Вэнь-Юнь (韩文运), капитан лодки Чэнь Цзи-Линь (陈吉林), начальник экипажа г-н Цзин Ли-Фэн (荆聿封), г-н Ли Сюй (李锡驹), персонал регистрации данных на борту лодки. ^[1] Первоначально руководителем испытаний был профессор Ван Сюй (王旭) из Тяньцзиньского университета , но после госпитализации в начале апреля 1959 года из-за болезни заместитель руководителя испытаний г-н Чэнь Хоу-Тай (陈厚泰) взял на себя ответственность за управление испытаниями. ^[1] Было проведено три морских испытания, первое из которых показало, что подлодка была немного неустойчива при движении назад, и на основе этого обнаружения конструкция была изменена, чтобы включить дополнительную пару стабилизирующих плавников для решения проблемы. ^[1] Второе морское испытание было направлено на оценку батарей, которые обеспечивают достаточную мощность для достижения проектной скорости в 9 узлов. ^[1] Однако было обнаружено, что для обеспечения большей выносливости и дальности плавания требуется больше батарей. Третье морское испытание было испытанием на погружение, которое было успешно завершено. Однако, поскольку подлодка показала себя намного лучше, чем ожидалось, команда испытания оставалась под водой намного дольше, чем изначально планировалось, из-за чего люди на поверхности и на суше ошибочно полагали, что подлодка затонула из-за отсутствия адекватных средств связи в то время. ^[1]

Дальнейшие морские испытания были запланированы, но были внезапно прерваны приказом ПЛАН из-за аварии подводных сил ВМС Народно-освободительной армии . В 1:40 дня 1 декабря 1959 года китайская сверхмалая подводная лодка National Defense 24 с бортовым номером 418 (бывшая советская подводная лодка класса М № М-279) затонула во время военно-морских учений после столкновения с фрегатом при всплытии, в результате чего 38 из 39 человек на борту погибли. ^[1] Расследование ПЛАН и предпринятые после этого действия привели к проверке по всему ПЛАН, включая обзоры всех программ, спешно запущенных в разработку в политическом рвении Большого скачка . Сверхмалая подводная лодка типа 032 была определена как потенциальная угроза безопасности, поскольку в ее конструкции не было никакой системы спасения для экипажа, поэтому дальнейшие морские испытания были прекращены, и сверхмалая подводная лодка была возвращена на верфь Цзяннань для модификации. ^[1] Однако из-за политического рвения проект системы эвакуации не удалось завершить из-за низкого качества и недоступности компонентов, поэтому в качестве первого шага модификации пришлось установить дополнительные батареи. Поэтому Type 032-1 был удлинен еще на 2,7 метра до 16,7 метра, чтобы разместить больше батарей и увеличить дальность и выносливость. ^[1] Хотя результат был удовлетворительным, дальнейшая работа не могла продолжаться из-за отсутствия других подсистем, которые затянулись до очередных политических потрясений, которые окончательно погубили серию Type 032, а именно, до Культурной революции , во время которой Type 032-1 был окончательно продан на металлолом. ^[1]

Тип 032 — это вооруженная версия серии сверхмалых подводных лодок. В отличие от прототипа Type 032-1, работающего на свинцовых батареях, Type 032 должен был питаться от серебряно-цинковых батарей и дизельных двигателей с водяным охлаждением . ^[1] Высокопроизводительная серебряно-цинковая батарея намного эффективнее свинцовой батареи, используемой на прототипе, и, таким образом, потребовалось бы гораздо меньше батарей, а сэкономленное пространство использовалось бы для двух торпед и дизельного двигателя.

Однако из-за политических потрясений в Китае в то время дизельный двигатель так и не был завершен даже после прекращения программы, несмотря на то, что разработка такого двигателя уже была начата до постройки прототипа. Серебряно-цинковая батарея пострадала еще больше, поскольку ее плохое качество вызвало 100%-ную отбраковку после поставки при осмотре Дэн Жуй-Саном и другими членами инспекционной группы. ^[1] В результате Type 032 не смог продолжить работу по плану и полностью остановился. Однако частично запущенный Type 032 нашел свое наибольшее применение в поддержке своего прототипа Type 032-1, который страдал от тех же проблем с качеством и недоступностью подсистем. Чтобы сохранить график прототипа Тип 032-1, доступные и квалифицированные подсистемы остановленного производства Тип 032 были использованы на прототипе, и дальнейшее строительство Тип 032 и его подсистем было остановлено приказом старшего полковника Юй Сяо-Хуна (于笑虹), ^[1] до тех пор, пока не станут доступны квалифицированные детали и ресурсы. Хотя программа Тип 032-1/032 была отменена после того, как был построен только один прототип, она действительно предоставила ПЛАН значительные ноу-хау по каплевидному корпусу и важный опыт управления программой, который был использован при разработке будущих китайских подводных лодок, чтобы избежать тех же ошибок. ^[1]