Торпедный катер типа 02
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Торпедный катер типа 02 |
| Строители | Верфи Уху и Гуанчжоу |
| Операторы |  Военно-морской флот Народно-освободительной армии |
| Предшествовал | P 6-класс |
| Преемник | Тип 025 |
| Подклассы | Тип 6702, 7102, 0101 |
| Завершенный | 63 |
| Общая характеристика | |
| Тип | Торпедный катер |
| Смещение | 62 длинных тонны (63 т) |
| Длина | 25,05 м (82 фута 2 дюйма) |
| Луч | 6,06 м (19 футов 11 дюймов) |
| Высота | 3,04 м (10 футов 0 дюймов) |
| Черновик | 1,04 м (3 фута 5 дюймов) |
| Установленная мощность | Двигатель внутреннего сгорания |
| Движение | 4 × дизельный двигатель М-50-1 , 1200 л.с. (895 кВт) |
| Скорость | 43 узла (80 км/ч; 49 миль/ч) |
| Диапазон | 600 миль (970 км) |
| Дополнение | 16 |
| Датчики и системы обработки | 1 × навигационный радар |
| Вооружение |
|
Торпедный катер Тип 02 — это семейство китайских торпедных катеров, разработанных на основе советского торпедного катера класса П-6 . С тех пор эти катера были сняты с активной службы в Военно-морских силах Народно-освободительной армии Китая (ВОАК).
Разработка
В 1954 году Китайская Народная Республика (КНР) и бывший Советский Союз (СССР) достигли соглашения, позволяющего КНР лицензировать производство советских торпедных катеров П-6 под наблюдением советских технических консультантов, с компонентами и чертежами, поставляемыми СССР. [1] В феврале 1955 года строительство первой лодки в Китае началось на верфи Уху (芜湖造船厂), предшественнице Wuhu Xinlian Shipbuilding Co., Ltd. (芜湖新联造船有限公司), где в конечном итоге было построено 51 лодка. Полгода спустя, в августе того же года, строительство первой лодки второй производственной линии началось на верфи Гуанчжоу , где в конечном итоге было завершено 12 лодок. [1]
После завершения строительства 12 лодок на верфи Гуанчжоу и 12 лодок на верфи Уху, СССР столкнулся с трудностями в поставках необходимой специализированной древесины, поэтому были приложены усилия, чтобы найти отечественную китайскую древесину в качестве необходимой замены. Начиная с 25-го блока, строительство которого началось в 1957 году, отечественная китайская древесина успешно заменила импортную древесину. [1] Всего было построено 63 лодки, 51 из которых была построена на верфи Уху, 12 — на верфи Гуанчжоу. [1] Первоначально оснащенные радаром типа 512, большинство лодок в конечном итоге были заменены радаром типа 351. [ 1]
Варианты
Было выпущено несколько вариантов торпедных катеров серии Тип 02, в том числе следующие:
- Тип 6602 : первые 24 единицы, произведенные в Китае, отличаются от оригинального советского класса П-6 отсутствием глубинных бомб , поскольку у ROCN , противника НОАК, не было подводных лодок . [1]
- Тип 02 : начиная с 25-го корпуса, отечественная китайская древесина заменила импортную советскую древесину. [1]
- Тип 0101 : Производная от типа 02, увеличенная версия канонерской лодки с деревянным корпусом, разработанная под руководством советского советника, с водоизмещением, увеличенным до 75 тонн. [2]
- Тип 6702 : версия, включающая стальной корпус канонерской лодки Тип 0112 , вступившая в строй в декабре 1969 года после 9 месяцев разработки. [1] [3]
- Тип 7102II : Тип 02 со стальным корпусом, впервые вступил в строй в декабре 1974 года. [1] [3]
Ссылки
- ^ abcdefghi "Торпедные катера типа 6602/02/6702/7102" . Получено 28 июня 2013 г. .
- ^ "Канонерская лодка типа 0101" . Получено 20 сентября 2011 г.
- ^ ab "Type 6702 & 7102II" . Получено 4 февраля 2013 г. .
