Модель «магистрали» денег

Эта статья может быть слишком технической для понимания большинства читателей . Пожалуйста, помогите улучшить ее, чтобы сделать ее понятной для неспециалистов , не удаляя технические детали. ( Июль 2013 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Модель магистрали денег объясняет, что ценные деньги являются способом содействия торговле между агентами, которые встречаются как незнакомцы на пространственно разделенных изолированных рынках, при этом между рынками в любой момент времени отсутствует какая-либо связь или транзакции.

В стандартной модели Эрроу-Дебре без трения , поскольку неденежные конкурентные равновесия уже являются оптимальными по Парето , деньги не могут способствовать обмену или в лучшем случае бесполезны. Обычный подход в денежной экономике заключается либо в требовании, чтобы агенты держали деньги по институциональным причинам (например, для уплаты налогов или потому, что правительство заставляет людей принимать их), либо в том, чтобы вводить денежные запасы непосредственно в функции полезности человека (так называемая «деньги в полезности» или модель Сидрауски ), либо в наложении произвольного ограничения на авансовые выплаты (так называемое ограничение Клоуэра ). Однако все эти подходы являются несколько ad hoc и не объясняют, почему изначально ничего не стоящие деньги могут иметь ценность как средство обмена. Модель денег «магистраль» является одним из возможных решений этой теоретической проблемы. ^[1]

• Сарджент, Томас Дж. и Ларс Льюнгквист (2004). Рекурсивная макроэкономическая теория. Кембридж, Массачусетс: The MIT Press. ISBN  0-262-12274-X .