Туннель Прованса
Высокоскоростной железнодорожный тоннель между Сантс и Ла Сагрера, Барселона
Туннель Сантс - Сагрера
Туннель Эшампле
Маршрут тоннеля между Барселона-Сантс (A) и будущей станцией Сагрера (B)
Маршрут тоннеля между Барселона-Сантс (A) и будущей станцией Сагрера (B)
Обзор
ВладелецАдиф
ЛокальБарселона , Каталония , Испания
Тип транзитаЖелезнодорожный транспортный туннель
Номер строкиLAV Мадрид-Барселона-Франсия
Количество станцийНет промежуточных станций
Операция
Начал работу8 января 2013 г.
Оператор(ы)AVE , TGV и Avant
Renfe и SNCF
ХарактерБоковая система блокировки сигнализации
Технический
Длина системы5,78 км
Количество дорожек2
Электрификация2x25 кВ 50 Гц

Высокоскоростной тоннель Барселона Сантс–ла Сагрера или тоннель Сантс–Сагрера ( каталонский и испанский : Túnel de Sants–Sagrera ), также известный как « тоннель Эшампле » [1] или « тоннель Прованса » — городской железнодорожный тоннель , расположенный в Барселоне и принадлежащий Adif . Тоннель, соединяющий станцию ​​Барселона–Сантс с будущей станцией Барселона-Сагрера , соединяет высокоскоростную железнодорожную линию Мадрид–Барселона с высокоскоростной железнодорожной линией Перпиньян–Барселона . [2] [Примечание 1] Он был открыт 8 января 2013 года вместе с участком между Барселона–Сантс и Фигерас-Вилафан на высокоскоростной линии Мадрид–Барселона-Франция. [3] [4] Коммерческая эксплуатация поездов Renfe Operadora началась 9 января 2013 года. [5] [6] [7]

История

Планирование

План строительства тоннеля между станцией Барселона-Сантс и Ла-Сагрера начал обретать форму с объявлением о проекте высокоскоростной железной дороги Мадрид-Барселона-Франция . [8] В марте 2003 года был открыт первый участок высокоскоростной линии между Мадридом и Леридой . [9] Три года спустя, 19 декабря 2006 года, был открыт участок между Леридой и Таррагоной , с планами открытия участка до Барселоны в 2007 году. [10] Однако этот участок не был введен в эксплуатацию до 20 февраля 2008 года. [11] [12] Хосе Бланко , министр развития Испании в то время, заверил, что высокоскоростная линия до Фигераса , включая этот железнодорожный туннель, будет открыта к концу 2012 года. [13]

Строительство

Компания Adif заключила контракт на строительство тоннеля 18 января 2008 года с запланированными инвестициями в размере 179,3 млн евро и сроком завершения 35 месяцев. [14] [15] 26 марта 2010 года тоннелепроходческая машина Barcino длиной 105 метров и весом 2300 тонн [15] начала бурение из стартовой шахты, расположенной на пересечении улиц Carrer Mallorca и Carrer Biscaia. [16] 15 сентября и 8 ноября 2010 года часть улицы Carrer Mallorca, затронутая строительством тоннеля, была вновь открыта для движения. [17] [18] 14 октября 2010 года тоннелепроходческая машина Barcino пробурила участок, проходящий вдоль фасада Славы базилики Саграда Фамилия , [19] а в середине декабря того же года она завершила бурение участка, проходящего под проспектом Диагональ , который соединяет участки тоннеля под улицами Майорка и Прованса. [20] К этой дате тоннелепроходческая машина пробурила в общей сложности 2,8 км из запланированных 5,1 км. [20]

19 декабря 2010 года была открыта высокоскоростная линия Перпиньян-Фигерас [21] , а дата ввода в эксплуатацию железнодорожного тоннеля была отложена до 2013 года из-за экономического кризиса , начавшегося в 2008 году [22], что привело к сокращению государственных инвестиций в Испании на 6 045 миллионов евро [23] . 26 июля 2011 года тоннелепроходческая машина Barcino завершила бурение тоннеля, достигнув выемочной шахты, расположенной между улицами Провенса и Энтенса, пройдя почти 5,1 км от стартовой шахты за 16 месяцев [16] [24] В начале декабря 2011 года началось закрытие шахт на улице Каррер-де-Провенса, используемых для обслуживания тоннелепроходческой машины [25] , а 21 декабря 2011 года участки, затронутые строительством тоннеля на той же улице, были вновь открыты для движения. [26] 9 ноября 2012 года компания Adif объявила, что участок пути между станцией Сантс и Молет-дель-Вальес , включая железнодорожный туннель между Сантс и Ла-Сагрера, будет электрифицирован 26 ноября 2012 года. Согласно официальному прогнозу Министерства развития , высокоскоростные поезда начнут курсировать без перебоев из Барселоны в Париж и обратно в апреле 2013 года. [27] [28]

Тестирование и инаугурация

Ана Пастор , тогдашний министр развития, объявила 22 ноября 2012 года, что участок между Барселоной-Сантс и Фигерас-Вилафантом будет введен в эксплуатацию в январе 2013 года, как только работы на этом участке, запланированные на декабрь 2012 года, будут завершены. [29] В конце октября 2012 года Renfe Operadora провела испытания поездов класса 103 между перекрестком Моллет-дель-Вальес и Вилоби-д'Оньяр ( Жирона ), [30] а 4 декабря 2012 года начались технические проверочные испытания инфраструктуры и верхнего строения пути между Барселоной-Сантс и Фигерас-Вилафантом. [30] [31] [32] Рикар Фонт, генеральный директор по транспорту Женералитата Каталонии , объявил 7 декабря 2012 года, что участок между Барселона-Сантс и Фигерас-Вилафант, включая высокоскоростной туннель Сантс-Сагрера, будет открыт 8 января 2013 года, согласно коммюнике, направленному Женералитату компаниями Renfe Operadora и Adif. [33] [34] В тот же день 46-летний рабочий погиб внутри туннеля в результате столкновения двух машин во время строительства путей. [35] 17 декабря 2012 года начались испытания коммерческих поездов класса 103, эксплуатируемых Renfe Operadora, целью которых было проведение коммерческих симуляций для точной настройки всех аспектов, связанных с обеспечением хорошего высокоскоростного обслуживания на новом участке линии. [36] [37] [38] Эти испытания означали первый в истории пуск коммерческого высокоскоростного поезда через высокоскоростной туннель Сантс-Сагрера. [36]

Тоннель был открыт 8 января 2013 года в 11:01 утра [39] [40] вместе с участком между Барселона-Сантс и Фигерас-Вилафан высокоскоростной линии Мадрид-Барселона-Франция. [3] [4] На церемонии открытия присутствовали принц Астурийский и президенты испанского правительства Мариано Рахой и Женералитата Каталонии Артур Мас , а также другие представители власти. [3] [ 4] [41] [Примечание 2] 9 января 2013 года началась коммерческая эксплуатация высокоскоростных поездов компании Renfe Operadora. Первым поездом в северном направлении был Avant 34253 с отправлением из Барселоны-Сантс и назначением Фигерас-Вилафан, [6] [7] со 142 пассажирами на борту, [5] а первым поездом в южном направлении был AVE 03082 с отправлением из Фигерас-Вилафан и назначением Барселона-Сантс, [6] [7] с 79 пассажирами на борту. [5] 12 февраля 2013 года поезд французского оператора SNCF впервые проехал по туннелю, а именно ветка 736 серии TGV Dasye  [es] . [42] [43] [44] Эта операция была частью испытаний на омологацию французских поездов для работы на Испанской железнодорожной сети общего интереса (RFIG). [42] [43] [44] 15 декабря 2013 года первый TGV с пассажирами французского оператора SNCF прошёл между Барселоной-Сантс и Парижем-Лионом. [45]

Этапы строительства

Этапы строительства туннеля.

Этапы строительства туннеля Сантс-Сагрера были следующими: [46]

  • Этап 1: проходка тоннеля тоннелепроходческой машиной Barcino (A) и размещение сегментов той же тоннелепроходческой машиной (B).
  • Этап 2: заливка основания тоннеля бетоном (С), строительство и монтаж железнодорожных каналов (D). [Примечание 3] и строительство боковых проходов для движения и эвакуации людей (E).
  • Этап 3: монтаж контактной сети (F), монтаж систем внутреннего освещения тоннеля (G) и укладка подрельсовых плит (H).

Маршрут

Выезд из туннеля на стороне Сагреры, где находится строящаяся в настоящее время станция Барселона-Сагрера .

Высокоскоростной туннель Сантс-Сагрера проходит от станции Барселона-Сантс до будущей станции Барселона-Сагрера вдоль улицы Провенса, проспекта Диагональ и улицы Майорка [47] , охватывая длину 5,78 км. Это единственный высокоскоростной железнодорожный туннель, пересекающий Барселону с шириной колеи 1435 мм ( колея UIC ).

Противоречие

Железнодорожный туннель вызвал значительные споры среди части населения Барселоны из-за его маршрута, который затрагивает несколько городских достопримечательностей. Была создана платформа под названием AVE pel litoral  [ca] , чтобы потребовать изменения запланированного маршрута через улицы Провенса и Майорка, где расположены Искупительный храм Саграда Фамилия и Ла Педрера , предлагая новый маршрут вдоль побережья Барселоны. Хосе Бланко, министр развития с 2009 по 2011 год, описал строительство туннеля следующим образом:

«Этот туннель имеет самые высокие стандарты безопасности среди строительных проектов, реализуемых во всем мире. Лучшие специалисты страны работали над мерами безопасности, чтобы обеспечить безопасность зданий и граждан, и я уверен, что общественность это заметит». — Хосе Бланко Лопес , La Vanguardia . [15]

8 февраля 2010 года технические специалисты ЮНЕСКО Рольф Катценбах и Вольфрам Йегерталь встретились в Барселоне с советом попечителей храма и некоторыми местными ассоциациями, чтобы оценить последствия строительства туннеля возле Саграда Фамилия и выслушать их возражения против маршрута. [48] Совет попечителей Саграда Фамилия пять раз просил Audiencia Nacional остановить строительство туннеля через улицу Мальорка из-за рисков для безопасности фасада Славы и центрального нефа храма. [49] [50] Проект строительства включал в себя защитный экран длиной 240 метров и глубиной 40 метров из свай диаметром 1,5 метра, чтобы защитить памятник от движений грунта, возникающих во время строительства туннеля. [51]

В октябре 2010 года проходческая машина прошла через участок туннеля, прилегающий к памятнику, не причинив никакого ущерба. [52] Парламент Каталонии одобрил предложение о моратории на строительство туннеля, поддержанное большинством городского совета Барселоны . Текущий маршрут защищали только партии PSC и ICV , в то время как CiU и PPC предложили альтернативный маршрут через Вальес-Оксиденталь со станцией в муниципалитете Сант-Кугат-дель-Вальес . Вместо этого ERC предложила перенаправить туннель через улицу Араго вместо улицы Майорка, где находится ESagrada Família. [53]

Характеристики

Строительство тоннеля возле вокзала Барселона-Ла Сагрера .

Основными характеристиками высокоскоростного тоннеля Сантс–Сагрера и тоннелепроходческой машины Барсино являются:

Характеристики туннеляСсылки
Общая длина5.781 метра[54]
Длина секции «между экранами»686 метров[54]
Длина участка, пробуренного TBM5095 метров[54]
Максимальная глубина41 метр[2] [24]
Электрификация2x25 кВ 50 Гц[54] [55]
Ширина колеи1435 миллиметров ( колея UIC )[54]
Площадь поперечного сечения85 м²[2]
Внутренний диаметр10,4 метра[54]
Аварийные выходы6[56] [57]
Бетономешалки, используемые в строительстве14 000[57]
Боковые проходыДа, ширина 1,2 метра[57]
Тип рельса60 кг/метр, тип UIC[54]
Системы безопасностиERTMS и ASFA[54]
Емкость480 поездов/день[58]
Характеристики ТБМСсылки
ИмяБарсино[2] [15]
Длина150 метров[2] [15]
Масса2300 тонн[2] [15]
Метод буренияEPB (баланс давления грунта)[2] [15]
Диаметр режущей головки12 метров[54]
Готовые кольца2,838[54]
Сегменты установлены19 824[54]

Операции

После открытия туннеля между Барселона-Сантс и Фигерас-Вилафан началось движение поездов с 18 скоростными пассажирскими поездами (по 9 поездов в каждом направлении). С апреля 2013 года поезда, эксплуатируемые французской компанией Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) и Renfe Operadora, связали Испанию и Францию ​​без необходимости пересадки на станции Фигерас-Вилафан. [4] [59]

Смотрите также

  • Транспорт в Каталонии  [ca]

Примечания

  1. ^ Ла Авангардия (15 сентября 2010 г.). La Tuneladora del AVE llega a 200 Metros de la Sagrada Familia [ туннельно-проходческий станок AVE достигает 200 метров от Храма Святого Семейства ] (Видео) (на испанском языке) – через YouTube.
  2. ^ На церемонии открытия также присутствовали министр развития Ана Пастор , министр территории и устойчивого развития Санти Вила , мэр Барселоны Хавьер Триас , мэр Жироны Карлес Пучдемон и мэр Вилафанта Консоль Кантенис.
  3. ^ Железнодорожные каналы состоят из каналов связи, безопасности, сигнализации, электропроводки и пожарной сигнализации.

Ссылки

  1. ^ Коморера, Рамон (11 марта 2012 г.). «El túnel del Eixample espera ya las vías del AVE que llevarán a Europa» [Туннель Эшампле ждет треков AVE, которые доставят вас в Европу]. El Periódico de Catalunya (на испанском языке).
  2. ^ abcdefg "Адиф - Тунель де ла Сагрера" [Туннель высокоскоростной железной дороги Барселона Сантс-Сагрера]. Адиф (на испанском языке). Архивировано из оригинала 09.11.2014.
  3. ^ abc "El AVE alcanza Girona" [AVE достигает Жироны]. El Periódico de Catalunya (на испанском языке). 08.01.2013.
  4. ^ abcd «Открытие AVE Барселона-Жирона-Фигерес» [Открытие AVE Барселона-Жирона-Фигерес]. Ла Вангардия (на испанском языке). 7 января 2013 г.
  5. ^ abc Буэса, Кристина (9 января 2013 г.). «Un millar de viajeros estrenan el AVE de Girona» [Тысяча пассажиров дебютируют на скоростном поезде AVE в Жироне]. El Periódico de Catalunya (на испанском языке).
  6. ^ abc «El AVE que une Barcelona, ​​Girona y Figueres abre sus puertas a los pasajeros» [Высокоскоростной поезд AVE, соединяющий Барселону, Жирону и Фигерас, открывает свои двери для пассажиров]. Ла Вангардия (на испанском языке). 09.01.2013.
  7. ^ abc "L'AVE que enllaça Barcelona amb Girona i Figueres s'estrena amb més de 7.500 bitllets venuts" [Высокоскоростной поезд AVE, соединяющий Барселону с Жироной и Фигерасом, открывается сегодня с первыми пассажирами]. 3Кот (на каталонском языке). 09.01.2013.
  8. ^ Ла Авангардия (29 марта 2010 г.). La Tuneladora Barcino empieza a perforar el subsuelo de Barcelona para construir el túnel del AVE [ Туннелопроходческая машина Barcino начинает бурение недр Барселоны для строительства туннеля для высокоскоростных поездов AVE. ] (на испанском языке). Барселона : Ла Авангардия . Событие происходит в 0:28 – через YouTube.
  9. ^ "Lleida y Zaragoza esperan el AVE para marzo" [Лерида и Сарагоса ждут AVE в марте.]. Эль Паис (на испанском языке). 17 февраля 2003 г. ISSN  1134-6582 . Проверено 12 января 2025 г.
  10. ^ Айми, Ориол (19 декабря 2006 г.). «El AVE inicia hoy el recorrido de Lleida a Tarragona a 200 kilómetros por hora» [AVE стартует сегодня из Лериды в Таррагону со скоростью 200 километров в час]. Эль Паис (на испанском языке). ISSN  1134-6582.
  11. ^ "Dos años des de la inauguración del AVE Мадрид-Барселона | El Tren AVE" [Два года с момента открытия высокоскоростного поезда AVE Мадрид-Барселона]. eDreams (на испанском языке). 15 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2011 года . Проверено 12 января 2025 г.
  12. ^ Доменек, Альберт (20 февраля 2008 г.). «Puntualidad total en la primera jornada del AVE Барселона-Мадрид» [Тотальная пунктуальность в первый день движения скоростного поезда AVE Барселона-Мадрид]. Ла Вангардия (на испанском языке) . Проверено 12 января 2025 г.
  13. ^ «Blanco asegura que el AVE parará en la Sagrera a Finales de 2012» [Бланко уверяет, что AVE остановится в Ла Сагрере в конце 2012 года]. Ла Вангардия (на испанском языке). 16 февраля 2011 г. Проверено 12 января 2025 г.
  14. ^ «Adif adjudica las obras del túnel Sants-Sagrera a Sacyr por 179,3 миллиона» [Адиф передает Сакиру строительство туннеля Сантс-Сагрера за 179,3 миллиона евро]. Эль Паис (на испанском языке). 18 января 2008 г. ISSN  1134-6582.
  15. ^ abcdefg «Blanco garantiza la máxima seguridad del túnel del AVE que unirá Sants y la Sagrera» [Бланко гарантирует максимальную безопасность туннеля AVE, который свяжет Сантс и Ла-Сагрера.]. Ла Вангардия (на испанском языке). 26 марта 2010 г.
  16. ^ ab "Concluye la excavación del túnel de alta velocidad Sants-La Sagrera, en Barcelona" [Завершены раскопки высокоскоростного туннеля Сантс-Ла-Сагрера в Барселоне]. Revista Vía Libre (на испанском языке). 27 июля 2012 г.
  17. ^ "La obra del AVE libera la calle de Mallorca en la Sagrada Família" [Строительные работы AVE освобождают улицы Майорки у Храма Святого Семейства]. El Periódico de Catalunya (на испанском языке). 15 сентября 2010 г.
  18. ^ "La calle de Mallorca se libera de las obras del túnel del AVE" [Улицы Майорки освобождены от работ туннеля AVE]. El Periódico de Catalunya (на испанском языке). 09.11.2010.
  19. ^ "El refuerzo del pozo del AVE en Provença-Bruc corta la Diagonal" [Армирование вала AVE в Прованса-Брюке прорезает диагональ]. El Periódico de Catalunya (на испанском языке). 24 ноября 2010 г.
  20. ^ ab "El topo del AVE deja la Diagonal y llega al pozo de Provença-Bruc" [AVE покидает Диагональ и прибывает к шахте Прованса-Брюк]. El Periódico de Catalunya (на испанском языке). 21 декабря 2010 г.
  21. ^ "Inaugurado el AVE Figueras-Paris" [Открытие высокоскоростного поезда Фигерас-Париж]. La Voz de Barcelona (на испанском языке). 19 декабря 2010 г.
  22. ^ Руис Сьерра, Хуан; Баррена, Ксавье (9 июня 2010 г.). «La estación de la Sagrera empezará a construirse «en los próximos días»» [Станция Сагрера начнет строиться «в ближайшие несколько дней»]. El Periódico de Catalunya (на испанском языке).
  23. ^ "Blanco pondrá el lunes la primera piedra de la estación de la Sagrera" [Бланко заложит первый камень в фундамент станции Сагрера в понедельник]. El Periódico de Catalunya (на испанском языке). 16 июня 2010 г.
  24. ^ ab "Luz al final del túnel" [Свет в конце туннеля]. La Vanguardia (на испанском языке). 2011-07-26.
  25. ^ «Adif cubre los pozos de launeladora Barcino para reabrir Provença antes de fin de año» [Адиф заполняет шахты туннелепроходческой машины Барсино, чтобы вновь открыть Провансу до конца года]. Ла Вангардия (на испанском языке). 2011-12-02.
  26. ^ «Barcelona reabre este miércoles los tromos de la calle Provenza afectados por el AVE» [В эту среду Барселона вновь открывает участки улицы Прованса, пострадавшие от работ AVE]. Ла Вангардия (на испанском языке). 21 декабря 2011 г.
  27. ^ «Adif electricifica el túnel del Eixample y las vías del AVE de Sants a Mollet» [Адиф электрифицирует туннель Эшампле и пути высокоскоростных поездов AVE от Сантс до Молле]. El Periódico de Catalunya (на испанском языке). 09.11.2012.
  28. ^ «Рахой объявляет, что трамвай AVE Барселона-Перпиньян будет работать в апреле 2013 года» [Рахой объявляет, что участок AVE Барселона-Перпиньян будет введен в эксплуатацию в апреле 2013 года]. Ла Вангардия (на испанском языке). 10 октября 2012 г.
  29. ^ «Пастор объявляет, что Жирона estará conectada por AVE el próximo enero» [Пастор объявляет, что Жирона будет подключена к AVE в январе следующего года]. Ла Разон (на испанском языке). Архивировано из оригинала 28 ноября 2012 года.
  30. ^ аб Буэса, Кристина (4 декабря 2012 г.). «Fomento ya prueba todo el recorrido del AVE entre Barcelona y Figueres» [Министерство развития уже протестировало весь маршрут высокоскоростного поезда AVE между Барселоной и Фигерасом]. El Periódico de Catalunya (на испанском языке).
  31. ^ "Los trenes Laboratorio ya Circulan por la línea AVE hasta Francia" [Лабораторный поезд уже курсирует по линии AVE во Францию]. Эль Экономиста (на испанском языке). Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 г.
  32. ^ «Los trenes de prueba circulan por la línea del AVE entre Barcelona y Figueres» [Тестовые поезда курсируют по линии AVE между Барселоной и Фигерасом]. Expansión.com (на испанском языке).
  33. ^ «El primer AVE comercial llegará a Girona y Figueres el 8 de Enero» [Первый коммерческий AVE достигнет Жироны и Фигераса 8 января]. Ла Вангардия (на испанском языке). 07.12.2012.
  34. ^ "El primer tren de alta velocidad llegará a Girona el 8 de enero" [Первый высокоскоростной поезд прибудет в Жирону 8 января]. Ла Вангардия (на испанском языке). 07.12.2012.
  35. ^ «Muere un trabajador en un túnel del AVE en Barcelona» [Рабочий умирает в туннеле AVE в Барселоне]. El Periódico (Барселона) (на испанском языке). 07.12.2012.
  36. ^ ab "El primer AVE atraviesa la Sagrera para conectar con Figueres" [Первый AVE пересекает Ла Сагреру и соединяется с Фигерасом]. Ла Вангардия (на испанском языке). 17 декабря 2012 г. Проверено 13 января 2025 г.
  37. ^ «Renfe inicia las pruebas con trenes AVE entre Barcelona y Figueres» [Renfe начинает испытания поездов AVE между Барселоной и Фигерасом]. Diario ABC (на испанском языке).
  38. ^ «Renfe inicia las pruebas con trenes AVE en el tromo BarcelonaGironaFigueresVilafant» [Renfe начинает испытания поездов AVE на участках Барселона-Жирона-Фигерес-Вилафант]. Инверсия и финансы . 01.05.2015. Архивировано из оригинала 1 мая 2015 года . Проверено 13 января 2025 г.
  39. ^ «Mas diu que l'arribada de l'AVE a Girona i Figueres és un acte de justícia, no pas un privilegi» [Мас говорит, что прибытие высокоскоростного поезда AVE в Жирону и Фигерас является актом правосудия, это не привилегия]. 324.cat (на каталонском языке). 08.01.2013.
  40. ^ Кордеро, Дэни (08 января 2013 г.). «Mas y Rajoy estrenan el AVE a Figueres que conecta con Francia» [Мас и Рахой открывают высокоскоростной поезд AVE до Фигераса, который соединяется с Фрэнсис]. Эль Паис (на испанском языке). ISSN  1134-6582.
  41. ^ «El Príncipe pide ante Mas 'juntar fuerzas' y Rajoy, 'vías de entendimiento'» [Принц просит Маса «объединить силы» и Рахоя, «способы понимания»]. Эль Мундо (на испанском языке).
  42. ^ ab "Llega el primer tren de los Ferrocarriles Franceses a la estación de Barcelona-Sants" [Первый поезд Fren Railways прибывает на станцию ​​Барселона-Сантс]. Виа Либре (на испанском языке).
  43. ^ ab «El primer TGV francés llega a Barcelona y el AVE realiza pruebas en Francia» [Первый французский TGV прибывает в Барселону, а AVE проходит испытания во Франции]. Diario ABC (на испанском языке). 12 февраля 2013 г.
  44. ^ аб Буэса, Кристина (12 февраля 2013 г.). «El primer TGV en pruebas llega a Sants» [Первый тестовый поезд TGV прибывает в Сантс]. El Periódico de Catalunya (на испанском языке).
  45. ^ «El AVE ya es una realidad entre Barcelona y Paris» [AVE теперь реальность между Барселоной и Парижем]. Ла Вангардия (на испанском языке). 15 декабря 2013 г.
  46. ^ "El tromo del AVE por el centro de la Ciudad" [Участок AVE через центр города] (PDF) . El Periódico de Catalunya (на испанском языке). 11 марта 2012 г.
  47. ^ «Тунель Сантс-Ла-Сагрера: Misión cumplida» [Туннель Сантс-Ла-Сагрера: миссия выполнена] (PDF) . Revista de la ingeniería y Consultoría del Transporte (на испанском языке). 43 . Адиф : 10.
  48. ^ Лопес, Хелена (9 февраля 2010 г.). «La ЮНЕСКО escucha los miedos de la Sagrada Família al túnel del AVE» [ЮНЕСКО прислушивается к опасениям Sagrada Familia по поводу туннеля для высокоскоростных поездов AVE]. El Periódico de Catalunya (на испанском языке).
  49. ^ "La Sagrada Família solicita por quinta vez parar el AVE" [Саграда Фамилия в пятый раз просит остановить высокоскоростной поезд AVE]. El Periódico de Catalunya (на испанском языке). 09.06.2010.
  50. ^ "La Audiencia Nacional avala las obras del túnel Sants-La Sagrera" [Национальный суд поддерживает работы по туннелю Сантс-Ла Сагрера]. Revista Vía Libre (на испанском языке).
  51. ^ «La ЮНЕСКО cree que la Sagrada Familia no corre peligro por el AVE» [ЮНЕСКО считает, что Храму Святого Семейства не угрожает опасность со стороны линии высокоскоростных поездов AVE]. Ла Вангардия (на испанском языке). 29 июня 2009 г.
  52. ^ Гимено, Альберт (22 октября 2010 г.). «Ода а 'Барсино'» [Ода «Барсино»]. Ла Вангардия (на испанском языке).
  53. ^ «El túnel per Barcelona: una història de demores, polèmiques i pors - 08 gen 2013» [Туннель через Барселону: история задержек, противоречий и страхов]. Эль-Пунт-Авуи (на каталонском языке). 8 января 2013 г.
  54. ^ abcdefghijk "Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa. Tramo Sants-La Sagrera" [Высокоскоростная железнодорожная линия Мадрид-Барселона-французская граница. Раздел Сантс-Ла-Сагрера] (PDF) . Адиф (на испанском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2021 г.
  55. ^ «12.9 El sistema de alimentación 2x25 кВ» [12.9 Электроэнергетическая система 2x25 кВ]. Nociones básicas Ferroviarias [ Основы железных дорог ] (на испанском языке) (2-е изд.). МАРКОМБО. 2008. ISBN 978-84267-1513-5.
  56. ^ Муньос, Оскар (1 февраля 2010 г.). «Los trabajos del AVE llegan a la Diagonal» [Работы AVE достигают диагонали]. Ла Вангардия (на испанском языке).
  57. ^ abc Коморера, Рамон (11 марта 2012 г.). «El túnel del Eixample espera ya las vías del AVE que llevarán a Europa» [Туннель Эшампле ожидает путей AVE, которые доставят его в Европу]. El Periódico de Catalunya (на испанском языке).
  58. ↑ Пейрон, Франческ (19 марта 2008 г.). «El túnel que viene» («Туннель впереди»). Ла Вангардия (на испанском языке).
  59. ^ АЦН. «Surt de l'estació de Sants el primer TAV cap a Girona i Figueres - 08 gen 2013» [Первый поезд HST в Жирону и Фигерас отправляется со станции Sants]. Эль-Пунт-Авуи (на каталонском языке) . Проверено 14 января 2025 г.
  • Содержание этой статьи является переводом существующей статьи каталонской Википедии на сайте Túnel de Provença, опубликованной ее редакторами в соответствии с лицензией GNU Free Documentation License и лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.
  • Видео завершения бурения тоннеля
  • Моделирование строительства тоннеля открытым способом в Сантсе и демонтажа тоннелепроходческой машины Барсино.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Туннель_Прованса&oldid=1271557666"