железнодорожная станция Трушем
Станция Трушем | |
|---|---|
 Местонахождение станции Трушем | |
| Общая информация | |
| Расположение | Трушем , Тейнбридж, Англия |
| Координаты | 50°37′09″с.ш. 3°37′44″з.д. / 50,6192°с.ш. 3,6290°з.д. / 50,6192; -3,6290 |
| Сетка координат | SX8485781220 |
| Платформы | 2 |
| Другая информация | |
| Статус | Вышел из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Великая Западная железная дорога |
| Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 9 октября 1882 г. | Открыто [1] |
| 9 июня 1958 г. | Закрыто для пассажиров [1] |
| 4 декабря 1967 г. | Закрыто для движения грузов. |
Линия долины Тейн |
|---|
Железнодорожная станция Трушем была железнодорожной станцией в приходе Чадли [2], обслуживающей деревни Трушем и Хеннок в Девоне , Англия, на линии долины реки Тейн между Ньютон-Эбботом и Эксетером .
История
Вначале в Трушеме была только одна платформа на западной стороне линии. В 1911 году были добавлены товарный контур и сигнальная будка, которые были расширены 8 июля 1943 года, а также была добавлена короткая нижняя платформа с бетонным навесом для ожидания. После закрытия для пассажиров контур стал запасным, а сигнальная будка была понижена до наземной рамы. Контур был восстановлен в 1960 году, а сигнальная будка была полностью закрыта в 1961 году; грузовой двор последовал за ним 5 апреля 1965 года. [3]
Число пассажиров достигло пика в 1930-х годах, когда между Эксетером и Хитфилдом ежедневно курсировало семь поездов в каждом направлении. Во время Второй мировой войны число поездов сократилось до четырех в каждом направлении, а по воскресеньям поездов по-прежнему не было. После войны число поездов увеличилось до пяти. Линия иногда использовалась в качестве обходного пути, если главная линия Южного Девона была недоступна. [4]
Груз
Карьер Крокхэма в Трушэме обеспечивал движение полезных ископаемых для линии вплоть до последних лет, однако к концу Второй мировой войны большая часть этого была вывезена по дорогам. К ноябрю 1967 года подъездные пути в Крокхэме были в таком плохом состоянии, что постоянный смотритель пути в Ньютон-Эбботе заявил, что они больше не могут использоваться. [5]
Зимой 1960 года и в марте 1961 года сильное наводнение на реке Тейн размыло полотно пути за Трушемом, и оно так и не было восстановлено. Участок линии между Трушемом и Кристоу был заброшен, и с 1 мая 1961 года пути были подняты летом 1963 года.
Сегодняшний день
Здание вокзала теперь является частным домом, а полотно засыпано до высоты платформы. Старый дом начальника станции также сохранился как частное жилище. [6] Старый склад из гофрированного картона все еще сохранился.
Линия Teign Valley может сыграть свою роль в будущем, как альтернатива основному маршруту линии Devon вдоль побережья Dawlish, которое уязвимо для штормовых морей. Совет по защите сельской Англии (CPRE) подготовил технико-экономическое обоснование. Часть старой инфраструктуры все еще на месте - шесть из 21 мили пути оставались в 2009 году. [7]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Чадли | Heathfield to Exeter St Davids Great Western Railway | Эштон (Девон) |
Ссылки
- Примечания
- ^ ab Butt 1995, стр. 235
- ^ Историческая Англия . "Станция Трушэм (503050)". Исследовательские записи (ранее PastScape) . Получено 16 августа 2019 г.
- ^ Заброшенные станции Получено: 2012-10-10
- ^ Заброшенные станции Получено: 2012-10-08
- ^ Группа истории Чадли
- ^ Дом начальника станции Получено: 2012-10-10
- ^ BBC News Получено: 2012-10-10
- Источники
- Бек, Кит; Копси, Джон (1990). The Great Western в Южном Девоне . Didcot: Wild Swan Publications. ISBN 0-906867-90-8.
- Батт, Р. (1995). Справочник железнодорожных станций: подробно описывает каждую общественную и частную пассажирскую станцию, остановку, платформу и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.) . Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0508-1.
Внешние ссылки
- Старое здание вокзала Трушем в 2010 году
- Кадры фильма
