Трумэн Х. Джадд

Трумэн Х. Джадд (27 октября 1817 г. — 9 мая 1884 г.) — американский бизнесмен, подрядчик , производитель и руководитель железной дороги из Милуоки , штат Висконсин, который работал в Ассамблее штата Висконсин как республиканец , а в последние годы жизни был активистом Партии зеленых . ^[1]

Джадд родился в Милтоне, Нью-Йорк , в округе Саратога, Нью-Йорк , 27 октября 1817 года. Вместе с семьей он переехал в округ Чемунг, Нью-Йорк , когда ему было одиннадцать. Семья оставалась там несколько лет, что позволило Трумэну стать свидетелем строительства канала Чемунг . Он получил образование в государственных школах Нью -Йорка .

Он жил некоторое время в Буффало , и из этого города он отправился в Иллинойс весной 1836 года, привлеченный на Запад тем, что он слышал о его ресурсах. Сначала он посетил Чикаго , тогда просто деревню, не подающую никаких надежд на будущее величие. Прожив некоторое время в Чикаго, он продолжил путь на территорию Висконсина , только недавно отделенную от территории Мичигана , и, путешествуя некоторое время по этому региону, он вернулся в свой родной штат. Два года спустя, достигнув 21 года, он занялся собственным бизнесом в качестве подрядчика на канале долины Дженеси .

В 1843 году он переехал в Висконсин и продолжил работать в качестве подрядчика общественных работ в этом штате. В 1844 году он начал строительство платной дороги от Милуоки до Маскего (расстоянием в двенадцать миль), финансируемой за счет подписок граждан Милуоки и региона, заинтересованных в улучшении . Джадд завершил ее в 1845 году, став первой автомагистралью из Милуоки во внутренние районы Территории. Вскоре после завершения этого проекта он переехал в округ Додж , где построил лесопилку и расчистил целинную землю , которую он превратил в ферму.

В 1850 году он был выбран суперинтендантом Milwaukee-Watertown Plank Road и снова переехал, на этот раз в Хартленд , где он жил в 1850–1851 годах, руководя строительством дощатой дороги , и еще четыре года, пока он был ее управляющим. Он оставил эту должность в 1856 году и переехал в Милуоки, где занялся лесозаготовительным бизнесом, которым он успешно занимался до 1879 года. Помимо строительства некоторых из самых первых общественных автомагистралей в Висконсине, он также был одним из строителей Milwaukee & Watertown Railway (одной из первых железных дорог в штате, которая в конечном итоге стала частью Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad ). Еще в 1854 году он построил два моста через реку Рок на этой линии и впоследствии некоторое время был связан с управлением делами железной дороги.

Джадд был твердым приверженцем принципов Республиканской партии, которая возникла в Висконсине вскоре после его приезда туда. В 1866 году он был избран членом «Союзной партии» , как в то время называли республиканцев, в Ассамблею штата, чтобы представлять 5-й избирательный округ округа Милуоки (5-й и 8-й округа города Милуоки ), сменив демократа Чарльза Х. Ортона. Он работал в постоянном комитете по инкорпорациям . (Неясно, был ли он вообще связан со Стоддардом Джаддом , который в тот же период был членом Сената штата Висконсин от округа Додж, где Трумэн Джадд создал свою ферму.) В следующем году его сменил другой демократ, Джон Фелленц .

В дополнение к своему бизнесу по продаже пиломатериалов он также вступил в партнерство с Джоном Хайлсом по производству оконных рам , дверей и жалюзи . В 1871 году Джадд построил кирпичный деловой квартал в центре Милуоки на углу Клайборн-авеню и Вест-Уотер-стрит. В последние годы своей жизни Джадд не соглашался с финансовой политикой Республиканской партии, и в 1878 году он баллотировался в качестве кандидата от Партии зеленых в Конгресс от округа Милуоки , набрав 1351 (5,74% голосов, против 11157 (47,42%) за демократа Питера В. Дойстера и 11022 (46,84%) за республиканца Леандера Ф. Фрисби .

В 1879 году он отошел от активной деятельности, за исключением заботы о своем имении; после 1880 года из-за ухудшения здоровья он большую часть времени проводил в Калифорнии. ^[2] Он умер в Сан-Хосе, Калифорния, 9 мая 1884 года.