Поперечная доска

Доска траверса — это инструмент, который раньше использовался в навигации с помощью счисления пути для легкой записи скоростей и направлений, пройденных во время вахты . Даже члены экипажа , которые не умели читать или писать, могли использовать доску траверса.

Как заметил математик Уильям Борн в 1571 году: «За эти 20 лет я узнал, что те, кто был древними капитанами кораблей, высмеивали и издевались над теми, кто занимал их карты и доски, а также над наблюдением за высотой полюса, говоря: они не заботятся о своей овчине, потому что могли бы лучше вести счет на доске».

«Старый моряк» Борна говорит о траверсной доске, деревянной доске с нарисованной на ней розой компаса , соединенной колышками и шнурами с серией отверстий для колышков под ней. Она позволяла рулевому вести грубую проверку времени, проведенного под парусом на каждом румбе ^[1] ветра.

Поперечная доска представляет собой деревянную доску с отверстиями для колышков и прикрепленными к ней колышками. Она разделена на две части: верхнюю и нижнюю.

Верхняя часть предназначена для записи направления плавания . На ней изображена компасная роза с 32 румбами , как на лицевой стороне компаса судна . Восемь концентрических колец вписаны в компасную розу. Каждое кольцо имеет одно отверстие для колышка в каждой точке компаса. Восемь колышков прикреплены к центру компасной розы с помощью веревок. ^[2]

Нижняя часть предназначена для записи скорости. Она имеет четыре ряда отверстий. Каждый столбец представляет определенную скорость, измеряемую в узлах . Еще три столбца справа дают дробные узлы: 1 ⁄ 4 , 1 ⁄ 2 и 3 ⁄ 4 . Восемь колышков прикреплены к этой части доски.

Каждые полчаса вахты член экипажа вставлял колышек в верхнюю часть доски, чтобы обозначить курс , пройденный за эти полчаса, как показано на корабельном компасе . Самое внутреннее кольцо отверстий для колышков используется в течение первых получаса, а каждое последующее измерение производилось в следующем кольце наружу, пока не будут использованы все восемь колец.

Каждый час вахты член экипажа вставлял колышек в нижнюю часть доски, чтобы обозначить скорость, пройденную в течение часа. Скорость измерялась с помощью узлового лага . Если скорость в течение первого часа вахты составляла 10+1 ⁄ 2 узла, член экипажа отсчитывал более 10 отверстий в первом ряду и ставил один колышек, затем ставил другой колышек в колонку, обозначенную « 1 ⁄ 2 ». Во второй час вахты член экипажа использовал второй ряд колышков, и так далее, пока не были использованы все 4 ряда. ^[3]

В конце вахты штурман собирал информацию о скоростях и направлениях плавания во время вахты в бортовой журнал, убирал колышки с доски и использовал эту информацию для расчета траектории судна . Тем временем штурвал новой вахты начинал записывать новые направления и скорости плавания на траверсной доске. ^[4]

• Толета де мартелойо
• Сеть рамблайн

На Викискладе есть медиафайлы по теме Traverse boards .

• Пилигримы и колония Плимут: 1620 г. -- Навигация: траверсная доска Дуэйна А. Клайна — линейный чертеж траверсной доски