Перевозка президента США

Государственный автопарк главы исполнительной власти США

Правительство Соединенных Штатов содержит в своем распоряжении различные транспортные средства для президента . Поскольку президент является главнокомандующим , для международных поездок используются исключительно военные транспортные средства; однако президентским кортежем управляет гражданская Секретная служба .

Самолеты

С 1953 года, когда президент находится на борту военного самолета, его позывным является название вооруженной службы, за которым следует слово «One». Таким образом, Air Force One , Army One , Coast Guard One , Marine One , Navy One и, хотя он никогда не использовался, Space Force One. ^[1] Однако только ВВС и Корпус морской пехоты активно обслуживают самолеты для главнокомандующего, и по состоянию на 20 ноября 2024 года ^{[обновлять]}президент никогда не летал ни на самолете Береговой охраны, ни на космическом корабле. Если президент использует гражданский самолет, он обозначается как Executive One . ^[1]

Автомобили

Президентский государственный автомобиль — лимузин Cadillac One или The Beast, которым управляет Секретная служба. Существует не менее десяти лимузинов. Также есть автобус, неофициально называемый Ground Force One , официально называемый Stagecoach, в котором находится президент, и которым управляет Секретная служба.

Вагоны

Четыре президентских экипажа были построены кузницей H & C Studebaker, предшественником Studebaker Corporation ; один из них вез Линкольна в театр Форда в ночь его убийства. ^[2] Все четыре экипажа находятся в постоянной экспозиции Национального музея Studebaker, расположенного в Саут-Бенде, штат Индиана . В экипажах ездили президенты Улисс С. Грант , Бенджамин Гаррисон , Авраам Линкольн и Уильям Мак-Кинли . ^[3]

Вагоны

Несколько президентов путешествовали по железной дороге. Частный железнодорожный вагон был эквивалентом частного самолета сегодня, с первым представительским вагоном, построенным специально для президента, темно-бордовым окрашенным вагоном под названием United States', ^[4] завершенным во время правления Линкольна. Опасаясь оптики, которую такая роскошь возвещала после Гражданской войны, Линкольн так и не получил возможности насладиться роскошными номерами при жизни, однако это заняло у Линкольна его последнее путешествие, медленное кружное путешествие из Вашингтона, округ Колумбия, в Спрингфилд, штат Иллинойс, с останками его сына Вилли в похоронном поезде , повторяющем маршрут его инаугурационной поездки в 1861 году. ^[5]

В конце XIX и начале XX века президенты использовали поезда для проведения предвыборных кампаний и поездок по стране, подобно тому, как сегодня президенты используют президентские самолеты Air Force One , проводя предвыборные туры , чтобы лично встретиться с избирателями по всей стране.

Президент Франклин Д. Рузвельт широко использовал железную дорогу в своей кампании 1933 года и путешествовал по стране во время Второй мировой войны на борту американского вагона № 1 , поезда, состоящего из представительского вагона Ferdinand Magellan , переоборудованного госпитального вагона с высокотехнологичным радиооборудованием, установленным для связи, багажного вагона для перевозки Sunshine Special и других вспомогательных транспортных средств, а также других вагонов для размещения прессы и секретной службы. ^[6]

Ferdinand Magellan был служебным вагоном компании Pullman Company , снятым с чартерных перевозок, бронированным и переоборудованным в жилые помещения и офис для Рузвельта в 1941 году. В настоящее время он находится в статической экспозиции в Музее железной дороги Голд-Кост в округе Майами-Дейд, штат Флорида . В последний раз Ferdinand Magellan использовался президентом Рональдом Рейганом , который использовал вагон во время своей предвыборной кампании в 1984 году.

Georgia 300 — частный железнодорожный вагон, который использовался несколькими президентами во время предвыборных туров. Georgia 300 принимал президентов Джорджа Буша-старшего , ^[7] Билла Клинтона , ^[8]^[9] и Барака Обаму . ^[10]

Джордж Буш- старший был первым президентом, который совершил поездку на поезде в рамках своих похорон за почти 50 лет. Он путешествовал на борту самолета Union Pacific 4141 , EMD SD70ACe , который был окрашен в цвета Air Force One и назван в его честь в 2005 году. Последним президентом, у которого был траурный поезд, был Дуайт Д. Эйзенхауэр , который совершил свое последнее путешествие из Вашингтона, округ Колумбия, в свой родной город Абилин, штат Канзас, где он был похоронен в 1969 году. ^[11]

Бывший президент Джо Байден часто пользовался услугами коммерческой компании Amtrak для поездок между Вашингтоном (округ Колумбия) и его домом в Делавэре во время его пребывания на посту сенатора, а также недолгое время проводил предвыборную кампанию на поезде в Огайо и Пенсильвании. Однако по состоянию на ноябрь 2024 года ^{[обновлять]}он не продолжил традицию президентских вагонов во время своего президентства. ^[12] Во время своего неожиданного визита в Украину 21 февраля 2023 года он путешествовал в модернизированном частном вагоне Украинской железнодорожной службы, получившем название «Rail Force One». ^[13]^[14]

Яхты

С 1880 по 1977 год несколько введенных в эксплуатацию кораблей ВМС служили президентскими яхтами, однако эта практика была прекращена во время правления Картера . В таблице ниже перечислены названия каждого из этих кораблей и годы, в которые они это делали.

Имя	Подается из	Подается до	Примечания
USS Despatch (1873)	1880	1891
USS Dolphin (PG-24)	1897	1897	« Дельфин » , «Сильф» и «Мэйфлауэр» выполняли функции президентских яхт с 1897 по 1929 год.
USS Сильф (PY-5)	1902	1921
USS Mayflower (PY-1)	1905	1929
USS Sequoia (AG-23)	1933	1936	«Секвойя » служила президентской яхтой два срока: 1933–1936 и 1969–1977.
USS Потомак (AG-25)	1936	1945
USS Williamsburg (AGC-369)	1945	1953
USS Sequoia (AG-23)	1969	1977	«Секвойя » служила президентской яхтой два срока: 1933–1936 и 1969–1977.

Смотрите также

Ссылки

^ ab Федеральное управление гражданской авиации (11 февраля 2010 г.). "Приказ JO 7110.65T (Управление воздушным движением) §2-4-20 Параграф 7. Президентские самолеты и самолеты президентской семьи". Архивировано из оригинала 16 апреля 2010 г. Получено 27 марта 2010 г.
↑ Национальный музей Studebaker. «Коллекция президентских экипажей» . Получено 27 марта 2010 г.
^ "Коллекция президентских экипажей | Национальный музей Studebaker - Официальный сайт". www.studebakermuseum.org . Архивировано из оригинала 2010-08-31.
^ Райман, Энн (1 мая 2013 г.). «Загадка похоронного поезда Линкольна раскрыта». USA Today . Получено 16 января 2021 г.
^ Тростел, Скотт Д. «Похоронный поезд Линкольна» . Проверено 20 ноября 2012 г.
^ Rogoway, Tyler (11 августа 2016 г.). «All Aboard! The Amazing History Of Presidential Trains». The Drive . Получено 16 января 2021 г.
^ "Вагон Обамы катится в истории". The Washington Times . Получено 20 января 2009 г.
^ "POTUS* Special to Michigan City, Indiana 1996" . Получено 20 января 2009 г. .
^ "Central Virginia Railfan Page POTUS Специальный отчет о поездке Специальный выпуск Mid-Week Report 25 августа 1996 г." . Получено 20 января 2009 г.
^ Расмуссен, Фредерик Н. (16 января 2009 г.). «Вагон, который, как говорят, использует Обама, имеет долгую президентскую родословную: Georgia 300 обслуживал президентов Картера, Джорджа Буша-старшего и Клинтона». Baltimore Sun. Получено 17 января 2009 г. ^{[ мертвая ссылка ‍ ]}
^ Уилл Вайссерт, Дэвид Дж. Филлип (7 декабря 2018 г.). «Президентский похоронный поезд Буша — первый за почти 50 лет». Associated Press . Получено 14 января 2021 г.
^ Александра Джаффе, Зик Миллер (14 января 2021 г.). «Байден отказывается от поездки Amtrak в Вашингтон из-за опасений по поводу безопасности». Associated Press . Получено 14 января 2021 г.
^ Фримен, Колин (20 февраля 2023 г.). «Как Джо Байден въехал в Киев на поезде из Польши под покровом секретности». The Telegraph .
^ "Об Укрзализныце". uz.gov.ua.

[FAA-1] Федеральное управление гражданской авиации (11 февраля 2010 г.). "Приказ JO 7110.65T (Управление воздушным движением) §2-4-20 Параграф 7. Президентские самолеты и самолеты президентской семьи". Архивировано из оригинала 16 апреля 2010 г. Получено 27 марта 2010 г.

[SMC-2] Национальный музей Studebaker. «Коллекция президентских экипажей» . Получено 27 марта 2010 г.

[3] "Коллекция президентских экипажей | Национальный музей Studebaker - Официальный сайт". www.studebakermuseum.org . Архивировано из оригинала 2010-08-31.

[4] Райман, Энн (1 мая 2013 г.). «Загадка похоронного поезда Линкольна раскрыта». USA Today . Получено 16 января 2021 г.

[5] Тростел, Скотт Д. «Похоронный поезд Линкольна» . Проверено 20 ноября 2012 г.

[6] Rogoway, Tyler (11 августа 2016 г.). «All Aboard! The Amazing History Of Presidential Trains». The Drive . Получено 16 января 2021 г.

[Washington_Times_January_17,_2009-7] "Вагон Обамы катится в истории". The Washington Times . Получено 20 января 2009 г.

[POTUSTrain96-8] "POTUS* Special to Michigan City, Indiana 1996" . Получено 20 января 2009 г. .

[Trainwebreport-9] "Central Virginia Railfan Page POTUS Специальный отчет о поездке Специальный выпуск Mid-Week Report 25 августа 1996 г." . Получено 20 января 2009 г.

[Baltimore_Sun-Rasmussen-2009a-01-16-10] Расмуссен, Фредерик Н. (16 января 2009 г.). «Вагон, который, как говорят, использует Обама, имеет долгую президентскую родословную: Georgia 300 обслуживал президентов Картера, Джорджа Буша-старшего и Клинтона». Baltimore Sun. Получено 17 января 2009 г. ^{[ мертвая ссылка ‍ ]}

[11] Уилл Вайссерт, Дэвид Дж. Филлип (7 декабря 2018 г.). «Президентский похоронный поезд Буша — первый за почти 50 лет». Associated Press . Получено 14 января 2021 г.

[12] Александра Джаффе, Зик Миллер (14 января 2021 г.). «Байден отказывается от поездки Amtrak в Вашингтон из-за опасений по поводу безопасности». Associated Press . Получено 14 января 2021 г.

[13] Фримен, Колин (20 февраля 2023 г.). «Как Джо Байден въехал в Киев на поезде из Польши под покровом секретности». The Telegraph .

[14] "Об Укрзализныце". uz.gov.ua.