Транспорт в Гамбурге
Обзор транспорта в Гамбурге

Транспорт в Гамбурге представлен обширной железнодорожной системой , системой метрополитена , аэропортами и морскими службами для более чем 1,8 миллиона жителей города Гамбурга и 5,3 миллиона человек, проживающих в столичном регионе Гамбурга .

Со времен Средневековья, как ганзейского города, частью транспорта Гамбурга была экономическая торговля с другими городами или регионами. В 2008 году порт Гамбурга был вторым по величине портом в Европе. Гамбург соединен с четырьмя автомагистралями , а в самом Гамбурге находятся два аэропорта. Гамбургская транспортная группа Hamburger Verkehrsverbund была первой организацией такого рода в мире и в 2008 году отвечала за управление общественным транспортом в трех немецких землях. В 2007 году более 618 миллионов пассажиров воспользовались автобусами, скоростным транспортом, паромами или легкорельсовым транспортом.

История

Хартия 1189 года Фридриха I, императора Священной Римской империи, предоставила Гамбургу статус свободного имперского города и свободный от налогов доступ вверх по Нижней Эльбе в Северное море, право ловить рыбу и рубить деревья, а также свободу военной службы. [1] Хартия была дана устно для поддержки Гамбургом крестовых походов Фридриха , а в 1265 году, по всей вероятности, поддельное письмо было представлено Рату ( Совету; Рат в устаревшем стиле письма) Гамбурга. [2] В 1241 году два договора между Гамбургом и Любеком ознаменовали начало Ганзейского союза , торгового союза в Северной Европе. А в 1264 году Штайнштрассе стала третьей мощеной дорогой в Европе, торговым маршрутом с востока на запад. [3]

В 1800 году в Гамбурге было 1473 уличных фонаря, а на гамбургском холме в Санкт-Паули нескольким новым улицам были даны христианские названия, например, Давидштрассе , Эрихштрассе или Гербертштрассе . [4]

Улица Großer Burstah в квартале Альтштадт, 1900 год.

31 октября 1839 года первая конная автобусная линия обслуживала регулярный маршрут из Гамбурга в тогдашнюю датскую Альтону . [5] В 1866 году была открыта сеть трамвайных путей Гамбурга . Первоначально она работала с конками . В 1894 году первый электрический трамвай Гамбурга обслуживал Месберг – Ломбардсбрюкке – Ландунгсбрюккен – Цолльканал – Месберг. [6] [7]

В 1906 году был построен Гамбургский главный вокзал , а железнодорожные линии, такие как линия Rollbahn , были расширены в центр города, а в 1910 году в Фульсбюттеле был построен зал для воздушного движения с цеппелинами . В 1911 году был закончен первый туннель под рекой в ​​континентальной Европе [8] , и на улицах Гамбурга было разрешено движение Benzindroschken (транспортных средств, работающих на бензине). [9]

В 1912 году порт Гамбурга предоставил 64 км причалов для более чем 15 000 морских судов, прибывающих в Гамбург. [10] Гамбургская железная дорога Хохбан была основана в 1911 году, а первые поезда метрополитена пошли по кольцевой линии в 1912 году. [11]

Hamburger Verkehrsverbund был основан 29 ноября 1965 года с четырьмя первоначальными партнерами: Hamburger Hochbahn AG, Deutsche Bundesbahn , HADAG Seetouristik und Fährdienst AG и Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH). [12] 30 сентября 1978 года, после 84 лет службы, последний трамвай обслуживал линию №. 2 от Ратхаусмаркта до Шнельсена . [13]

Инфраструктура

В 2008 году Гамбург имел площадь 755,2 км 2 (291,6 кв. миль), 92% составляли суша и 8% водные пространства. Площадь для транспортной инфраструктуры составляла 12% (9 183 га или 35,46 кв. миль). Это были незастроенные территории. [14]

Аэропорты

Открытый в 1911 году, аэропорт Гамбурга расположен в Фульсбюттеле на севере города. В 2008 году аэропорт имел площадь 5,7 км2 ( 2,2 кв. мили), [14] и обслужил 152,271 взлетов и посадок, а также 12,690,114 пассажиров в общей сложности. Было перевезено 33,108 т (36,495 коротких тонн; 32,585 длинных тонн) грузов. [15] Аэропорт Гамбург-Финкенвердер является частным аэропортом завода EADS , расположенным в Финкенвердере , на южном берегу реки Эльбы .

Велоспорт

В 2008 году в Гамбурге было более 1700 км (1100 миль) велосипедных дорожек, но, по данным ADFC (Немецкого клуба велосипедистов), они находились в плачевном состоянии, и их ремонт обошелся бы городу в 10 миллионов евро. [16] Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt обозначил 14 основных велосипедных дорожек для улучшения ежедневного использования велосипедов в Гамбурге [17] и заявил о запуске системы совместного использования велосипедов, как в Париже . [18] Проект StadtRAD Hamburg был запущен в июле 2009 года [19] и на сегодняшний день является одной из самых успешных систем такого рода в Германии. [20]

Пешеходы

Улица Колонаден в 2007 году

В Гамбурге есть несколько пешеходных зон , улиц, переоборудованных в зоны, свободные от автомобилей. Первая преобразованная улица была в Эссене в 1926 году, как и во многих городах Западной Германии, Гамбург отремонтировал несколько улиц в центре города в 1970-х годах. [21] Улица Колоннаден, построенная частными инвесторами в 1874 году, была отремонтирована в 1978 году, это одна из старейших пешеходных зон в Гамбурге. [22] Другие зоны, расположенные только в центре города, это Deichstraße , Gänsemarkt , Gerhart-Hauptmann-Platz , Gerhofstraße , Gertrudenkirchhof , Gertrudenstraße , Großneumarkt , Kurze Mühren , Lange Mühren , Peterstraße , Rathausmarkt и Spitalerstraße . В 2008 году на Мёнкебергштрассе , открытой только для общественного транспорта (автобусов и такси), было 10 620 пешеходов в час. В общей сложности только 20% всех пешеходных зон в Германии расположены в жилых районах. Гамбург запустил несколько небольших проектов по строительству жилья. [23]

В Гамбурге также есть маршруты, например Alsterwanderweg ( тропа реки Альстер ), Elbewanderweg ( тропа реки Эльба ), а в Гамбурге это часть европейского пешеходного маршрута E1 . Поскольку остров Нойверк является частью Гамбурга, пешеходные маршруты в Национальном парке Гамбургских Ватт также находятся в пределах земли.

В 2006 году город Гамбург установил в своем центре систему пешеходного управления. [24] [25]

Общественный транспорт

Данные HVV за 2015 год [26]
Автобусные и паромные линии701
Линии скоростного транзита32
Длина сети20,779
Транспортные средства4,289
Авто-км (млн.)338,23
Общее количество пассажиров HVV (млн.)751
Доход от платы за проезд (млн. евро)788,6
Операторы общественного транспорта29

Общественный транспорт в Гамбурге состоит из автобусов, метро и легкорельсового транспорта, пригородных поездов, служб совместного пользования автомобилями, такси, служб для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями. [27] [28] Hamburger Verkehrsverbund (HVV) управляет и координирует общественный массовый транспорт с автобусами, паромами и поездами для Управления общественного транспорта — трех земель: Гамбург , Нижняя Саксония и Шлезвиг-Гольштейн , а также нескольких округов. 35 действующих кооперативов предоставляют транспортные услуги и некоторые из услуг для клиентов.

Автобусы

Информационная система для пассажиров на Ратхаусмаркте

Крупнейшей компанией общественного автобусного сообщения является Hamburg Hochbahn AG (HHA) с более чем 100 линиями и 120 000 км (75 000 миль) пробега в день. Другим основным оператором является региональная и городская автобусная компания Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) , которая управляет многими собственными линиями (особенно в отдаленных районах и на исходящих линиях) и делит услуги с Hamburger Hochbahn на нескольких линиях. Обе компании передали небольшую часть своих услуг и некоторые линии субподрядчикам и дочерним компаниям, таким как Jasper или Süderelbe-Bus. [29]

С 2001 года HHA использует систему информирования пассажиров на нескольких автобусных остановках. [30] [31]

Автобусные линии дальнего следования начинаются на Центральном автовокзале Гамбурга (нем. Zentraler Omnibusbahnhof Hamburg) . В 2007 году было более 450 линий, отправляющихся в неделю с пунктами назначения в 27 европейских странах, [32] например, в Данию , Польшу и Россию .

Альтернативные двигатели автобусов

С 2003 года Гамбург развернул девять автобусов на водородных топливных элементах в рамках испытаний для доступа к долгосрочной практике транспортных средств на водородных топливных элементах . Эти модифицированные автобусы Mercedes-Benz Citaro были сняты с эксплуатации в период с 2008 по 2010 год. В 2011 году их заменили четыре новых автобуса на водородных топливных элементах, снова поставленных Mercedes-Benz . [33]

В 2014 году было поставлено еще 30 гибридных автобусов, включая 10 подключаемых гибридных автобусов, упомянутых выше, и 15 сочлененных автобусов типа Volvo 7900. В это же время в эксплуатацию поступили два работающих на топливных элементах Solaris Urbino 18. В 2016 году парк Hochbahn пополнился тремя электрическими Solaris New Urbino нового поколения .

В то же время транспортное предприятие Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) получило 20 гибридных автобусов от Volvo и два полностью электрических автобуса от итальянского производителя Rampini .

Вместе с дочерними компаниями в Гамбурге в общей сложности эксплуатируется 68 автобусов с альтернативным приводом. Например, они курсируют по линии 109 ( Hamburger Hochbahn ) , которая была обозначена как тестовая линия для автобусов с альтернативным приводом в 2014 году, и по линии 48 (Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein) . Цель города — заказывать автобусы с альтернативным приводом только с 2020 года. [34]

Паромы

HADAG Seetouristik und Fährdienst управляет общественными паромами, обслуживая 21 паром на 6 линиях протяженностью 27,6 км (17,1 мили). [35]

Скоростной транспорт и пригородные поезда

Быстрый транзит обеспечивается метрополитеном Гамбурга и городской железной дорогой Гамбурга, а также несколькими линиями пригородной железной дороги . В 2015 году длина системы составляла 930 км (580 миль) и включала 289 станций по региону. [26] 1969 транспортных средств принадлежали десяти эксплуатирующим компаниям: AKN Eisenbahn , DB Regio, Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB) , Erixx GmbH, Hamburg Hochbahn AG (HHA) , Metronom Eisenbahngesellschaft , nordbahn Eisenbahngesellschaft (NBE), Nord-Ostsee-Bahn (NOB) (часть Veolia Verkehr GmbH ), S-Bahn Hamburg plc и Verkehrsgesellschaft Norderstedt (VGN). [36]

Таксис

Общественный транспорт с такси регулируется законом. [37] В 2008 году, по данным Торговой палаты Гамбурга, насчитывалось 2168 компаний с 3675 транспортными средствами и более 10 000 сотрудников, в 80% компаний водитель также является владельцем компании. Всего было обработано 20 миллионов перевозок. [38]

Железные дороги

Портовая железная дорога (Hafenbahn)

Гамбург обслуживается поездами дальнего следования и региональными поездами крупнейшей железнодорожной компании Германии Deutsche Bahn AG . Главной железнодорожной станцией города для дальних перевозок является Hamburg Hauptbahnhof . Существуют постоянные линии Intercity-Express в Берлин , Франкфурт-на-Майне (продолжающиеся в Штутгарт и Мюнхен ) и Бремен (продолжающиеся в Рурскую область и Кельн ). На севере поезда ICE соединяют Гамбург с Орхусом и Копенгагеном в Дании и Килем в Шлезвиг-Гольштейне . [39] Также есть несколько пассажирских поездов InterCity и EuroCity . [40] Существуют многочисленные службы Regional-Express и Regionalbahn в Шлезвиг-Гольштейн и Нижнюю Саксонию . Основные железнодорожные линии: железная дорога Берлин-Гамбург , Ганновер-Гамбург , железная дорога Нижняя Эльба и Ванне-Айкель-Гамбург .

В 2007 году объем грузовых перевозок по портовой железной дороге (нем. Hafenbahn ) составил около 39,7 млн ​​тонн, включая около 1 801 600  контейнеров с не менее чем 1 585 600 прибывающими и отправляющимися вагонами. [41] В целом объем грузовых перевозок в 2008 году составил более 45 529 тонн (44 810 длинных тонн; 50 187 коротких тонн) (1000 тонн), увеличившись на 6,3% по сравнению с 2007 годом. [42]

Дороги и улицы

Надземный Bundesautobahn 7 около съезда Waltershof

По состоянию на 2008 год в Гамбурге было 8877 официально названных улиц, мест и — согласно ( Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt ) — 2500 мостов . [14] Некоторые улицы хорошо известны, например, Репербан . Гамбург снизил ограничение скорости до 30 км/ч (19 миль/ч) на нескольких улицах. [23]

По данным Департамента транспортных средств (Kraftfahrt-Bundesamt), в 2007 году в Гамбурге было зарегистрировано 569 530 частных автомобилей (327 автомобилей/1000 человек). [43] Всего произошло 10 612 дорожно-транспортных происшествий, в том числе 8 426 с травмами людей и 2 186 с серьезным ущербом имуществу. [44]

Несколько автомагистралей ( Autobahnen ) и федеральных трасс соединяют Гамбург с другими регионами или городами. Важной автомагистралью для связи с севера на юг в Европе является A 7 — пересекающая реку Эльба с помощью туннеля — от городов Киль и Фленсбург на севере до Ганновера на юге. Bundesautobahn 1 соединяет Любек с Бременом, Мюнстером и Дортмундом . Bundesstraße 5 проходит от датской границы на севере до Франкфурта-на-Одере на востоке Германии. [45] В 2006 году было 80 км (50 миль) автомагистралей и 120 км (75 миль) федеральных дорог . [46]

В ноябре 2005 года, по данным переписи Федерального ведомства по грузовым перевозкам ( Bundesamt für Güterverkehr ), в Гамбурге было зарегистрировано 926 коммерческих автотранспортных компаний с 19 985 транспортными средствами (грузовые автомобили, седельные тягачи, грузовые прицепы, полуприцепы) и грузоподъемностью 188 724 тонны (185 743 длинных тонны; 208 033 коротких тонны) и 15 623 сотрудниками. [47]

Список дорог

Дороги в Гамбурге
Имяс (севера)на (Юг)Примечания
Логотип А1 Bundesautobahn 1Любек, Фемарн, КопенгагенБремен, Мюнстер, ДортмундЕвропейский маршрут E22
Логотип А7 Bundesautobahn 7Киль, Шлезвиг, ФленсбургГанновер, КассельЕвропейский маршрут E45
Логотип А23 Бундесавтобан 23Эльмсхорн, Итцехо, Хайде
Логотип А24 Бундесавтобан 24БерлинЕвропейский маршрут E26
Логотип А25 Бундесавтобан 25Геестахт
Логотип А26 Бундесавтобан 26Штадезапланировано
Логотип А39 Бундесавтобан 39Винзен/Луэ, ЛюнебургНе в Гамбурге
Логотип А252 Бундесавтобан 252Соединение A255 и B75
Логотип А253 Бундесавтобан 253
Логотип А255 Бундесавтобан 255Соединение A1 и B4, B75
Логотип А261 Бундесавтобан 261Соединение А1 и А7
Логотип B4 Бундесштрассе 4Квикборн, Бад-Брамштедт, НоймюнстерВинзен/Луэ, Люнебург, Ильцен
Логотип B5 Бундесштрассе 5граница с ДаниейГеестахт, Лауэнбург, Бойценбург
Логотип B73 Бундесштрассе 73КуксхафенГамбург
Логотип B75 Бундесштрассе 75Баргтехайде, Бад-ОльдеслоэБухгольц, Тоштедт, Ротенбург/Вюмме
Логотип B431 Бундесштрассе 431МельдорфАльтона
Логотип B432 Бундесштрассе 432Шарбойц, Бад-ЗегебергГамбург
Логотип B433 Бундесштрассе 433A7 в ГамбургеЭппендорф
Логотип B447Бундесштрассе 447Соединение B5 и A7

Водные пути

Порт Гамбурга расположен на расстоянии 110 километров от устья реки Эльбы , у Северного моря . В 2007 году порт был вторым по величине в Европе [48] и девятым по величине в мире. 9,8 миллионов контейнеров были обработаны в Гамбурге в 2007 году, что на десять процентов больше, чем в 2006 году. [48] В 2008 году внутренний водный транспорт имел количество грузов в размере 12 024 тонн (11 834 длинных тонн; 13 254 коротких тонн) (1000 тонн), а морское судоходство — 140 236 тонн (138 021 длинная тонна; 154 584 коротких тонн) (1000 тонн). Оба показателя выросли по сравнению с 2007 годом. [42]

Важность и ответственность порта и его торговли для города показаны через тот факт, что Гамбург описывается как Welthafenstadt (мировой портовый город) в преамбуле конституции Гамбурга . Дитер Лэппле описал важную связь между портом и торговым городом, чтобы включить ее в преамбулу конституции следующим образом: Преамбула конституции Гамбурга указывает на тесную связь между портом и городом в отношении их развития: «Как международный порт, Вольный и Ганзейский город Гамбург имеет особую задачу, возложенную его историей и местоположением, выполнять для немецкого народа. В духе мира он хочет быть посредником между всеми континентами и народами мира». [49]

Важными водными путями также были — за пределами самого Гамбурга — каналы Эльбский боковой канал и Кильский канал .

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ Верг, стр. 16
  2. ↑ Верг, стр. 26
  3. ↑ Верг, стр. 23
  4. ↑ Верг, стр. 88
  5. ^ Хёльтге, Кохемс, стр. 9
  6. ↑ Верг, стр. 143
  7. ^ Хёльтге, Кохемс, стр. 57
  8. ↑ Верг, стр. 146
  9. ↑ Верг, стр. 149
  10. ↑ Верг, стр. 145
  11. ^ Тодт, Hamburger Hochbahn , с. 493
  12. ^ Тодт, Hamburger Verkehrsverbund с. 248
  13. ^ Хёльтге, Кохемс, стр. 186
  14. ^ abc Statistisches Jahrbuch Hamburg 2008/2009, стр. 2008/2009. 219
  15. ^ Statistisches Jahrbuch Hamburg 2008/2009, с. 151
  16. ^ Jeder zweite Radweg desolat (на немецком языке), Hamburger Abendblatt , 16 июня 2008 г. , получено 23 августа 2009 г.
  17. ^ Alltagsrouten (на немецком языке), Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt , заархивировано из оригинала 3 ноября 2009 г. , получено 23 августа 2009 г.
  18. ^ 10 000 für bessere Fahrrad-Politik (на немецком языке), Hamburger Abendblatt , 16 июня 2008 г. , получено 23 августа 2009 г.
  19. ^ StadtRAD offiziell gestartet (на немецком языке), Hamburger Abendblatt , 11 июля 2009 г. , получено 23 августа 2009 г.
  20. ^ "StadtRad Hamburg - eine Erfolgsgeschichte" (на немецком языке). 17 апреля 2012 года . Проверено 13 апреля 2015 г.
  21. ^ Харви М. Рубенштейн (1992), Пешеходные торговые центры, уличные пейзажи и городские пространства , Хобокен, Нью-Йорк: John Wiley & Sons, стр. 15, ISBN 0-471-54680-1
  22. ^ "Die Colonnaden" (на немецком языке) . Получено 2009-08-30 .
  23. ^ ab Хайнер Монхайм, Стратегии и элементы для продвижения пешеходов. Уроки из случая Германии (PDF) , Университет Трира , получено 2009-08-30
  24. ^ "Press Following Page - Ströer Out-of-Home-Media". 2007-01-25. Архивировано из оригинала 2011-07-16 . Получено 2009-08-30 .
  25. ^ "Fußgängerleitsystem" (на немецком языке). Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt. Октябрь 2007 г. Архивировано из оригинала 31 августа 2009 г. Проверено 30 августа 2009 г.
  26. ^ ab Факты и цифры (PDF) , Hamburger Verkehrsverbund , 2015 г. , получено 19 сентября 2016 г.
  27. ^ "Организация HVV" . Гамбургер Веркерсвербунд . Архивировано из оригинала 25 апреля 2009 г. Проверено 26 марта 2009 г.
  28. ^ "Омнибусверкер" (на немецком языке). Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt (Департамент городского развития и окружающей среды) . Проверено 26 марта 2009 г.
  29. ^ "История общественного автобусного сообщения в Гамбурге". 2018-04-09 . Получено 2019-08-30 .
  30. ^ «Immer im Einsatz: unsere Contemporarye Busflotte» (на немецком языке). Гамбургер Хохбан . Архивировано из оригинала 19 июля 2011 г. Проверено 25 августа 2009 г.
  31. ^ "Das Informationssystem für Busfahrgäste" (на немецком языке). Гамбургер Хохбан . Архивировано из оригинала 10 января 2011 г. Проверено 25 августа 2009 г.
  32. ^ «История» (на немецком языке). ЗОБ Гамбург . Проверено 23 августа 2009 г.
  33. ^ Лавдей, Эрик. "Видео: Автобусы на водородном топливе в Гамбурге питаются ветром" . Получено 26 июня 2016 г.
  34. ^ "Busverkehr: Hochbahn startet Innovationslinie в Гамбурге" (на немецком языке). 19 декабря 2014 г. Проверено 19 сентября 2016 г.
  35. ^ "Unsere Flotte" (на немецком языке). Архивировано из оригинала 2009-01-04 . Получено 2009-03-26 .
  36. ^ Bericht 2007 (PDF) (на немецком языке), Hamburger Verkehrsverbund , получено 25 августа 2009 г. [ мертвая ссылка ‍ ]
  37. ^ Taxenordnung Taxenordnung (на немецком языке) (11-е изд.), 2000-01-18, архивировано из оригинала 2007-08-13 , извлечено 2009-03-26
  38. ^ Das Hamburger Taxen- und Mietwagengewerbe im Überblick (PDF) (на немецком языке), Handelskammer Hamburg (Торговая палата Гамбурга), 31 декабря 2008 г. , получено 26 марта 2009 г. [ мертвая ссылка ‍ ]
  39. ^ ICE Netz 2008, DB Netz AG, Zentrale, Франкфурт-на-Майне
  40. ^ IC Netz 2008, DB Netz AG, Zentrale, Франкфурт-на-Майне
  41. ^ Hafen Hamburg (PDF) (на немецком языке), Управление порта Гамбурга, 15 февраля 2008 г. , получено 26 марта 2009 г. [ мертвая ссылка ‍ ]
  42. ^ ab Statistisches Jahrbuch Hamburg 2008/2009, с. 147
  43. ^ Gebietsreihe (на немецком языке), статистическое бюро Nord of Hamburg and Schleswig-Holstein, архивировано из оригинала 2011-07-18 , извлечено 2009-03-19
  44. ^ Gebietsreihe (на немецком языке), статистическое бюро Nord of Hamburg and Schleswig-Holstein, архивировано из оригинала 18 июля 2011 г. , извлечено 2009-03-19
  45. ^ Fernstraßen (на немецком языке), Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt (Департамент городского развития и окружающей среды Гамбурга), март 2006 г., заархивировано из оригинала 28 мая 2009 г. , получено 26 марта 2009 г.
  46. ^ Längenstatistik der Straßen des überörtlichen Verkehrs, Стенд: 1 января 2007 г. (PDF) (на немецком языке), Sächsisches Staatsministerium für Wirtschaft und Arbeit (Министерство экономики и труда штата Саксония), август 2007 г. , получено 23 августа 2009 г. [ мертвая ссылка ‍ ]
  47. ↑ Güterkraftverkehr (на немецком языке), Handelskammer Hamburg (Торговая палата Гамбурга), архивировано из оригинала 15 октября 2007 г. , извлечено 26.03.2009
  48. ^ ab Van Marle, Gavin (2008-01-31). «Терминалы Европы растянуты до предела». Lloyds List Daily Commercial News . стр.  8–9 .
  49. ^ Лэппле, Дитер (1996), Порт Гамбурга: шлюз для контейнеров или центр логистических услуг (PDF) , Университет Бремена www.maritim.uni-bremen.de , дата обращения 25 июля 2009 г.
Общий
  • «Statistisches Jahrbuch Hamburg 2008/2009», Statistisches Jahrbuch Hamburg (на немецком языке), Гамбург: Statistisches Amt für Hamburg und Schleswig-Holstein, 2008, ISSN  1614-8045
  • Хёльтге, Дитер; Кохемс, Михаэль (2008), Straßen- und Stadtbahnen в Германии , Band (на немецком языке), vol. 11: Гамбург, Фрайбург: EisenbahnKurier, ISBN 978-3-88255-392-5
  • Верг, Эрих; Верг, Мартин (2007), Das Abenteuer das Hamburg heißt (на немецком языке) (4-е изд.), Гамбург: Eller&Richter, ISBN 978-3-8319-0137-1
  • Тодт, Хартвиг ​​(2005), "Hamburg-Lexikon", Hamburg Lexikon (на немецком языке) (3-е изд.), Ellert&Richter, ISBN 3-8319-0179-1.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Транспорт в Гамбурге» .
  • Гамбург веб-сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Транспорт_в_Гамбурге&oldid=1270800089"