Транспорт в Гвинее
Транспорт в Гвинее состоит из различных систем, которые жители страны используют для передвижения, а также для поездок по внутренним и международным направлениям. Железная дорога из Конакри в Канкан прекратила работу в середине 1980-х годов. [1] Большинство транспортных средств в Гвинее старше 20 лет, а такси — это любое четырехдверное транспортное средство, которое владелец обозначил как сдаваемое в аренду. Внутренние воздушные перевозки осуществляются с перерывами. Международный аэропорт Конакри — крупнейший аэропорт страны, с рейсами в другие города Африки, а также в Европу.
Местные жители, почти полностью лишенные собственных транспортных средств, полагаются на эти такси (которые берут плату за место) и небольшие автобусы, чтобы ездить по городу и по стране. На реках Нигер и Мило есть некоторое речное движение. Лошади и ослы тянут телеги, в основном для перевозки строительных материалов.
Добыча железа в Симанду (Юг) на юго-востоке, начинающаяся в 2007 году, и в Калии на востоке, вероятно, приведут к строительству новой железной дороги для тяжелых грузов и глубоководного порта. Добыча железа в Симанду (Север) будет осуществляться в новом порту около Бьюкенена, Либерия , в обмен на который будет восстановлена линия Конакри -Канкан. [ необходима цитата ]
Железные дороги
всего:
1086 км
стандартная колея :
279 км 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) колея
метровая колея :807 км1000 мм(3 фута 3+Ширина колеи 3 ⁄ 8 дюйма(включая 662 км в системе общественного транспорта от Канкана до Конакри)[2]
Не все линии соединены.
Города, обслуживаемые железной дорогой
Сантоу - Дапило
Эта железная дорога стандартной колеи протяженностью 125 км соединяет бокситовые рудники в Боффе с новым портом в Боке , оба места расположены на севере Гвинеи.
Совместное предприятие уже запустило проект Боффа – Боке стоимостью 3 млрд долларов США , который представляет собой линию протяженностью 125 км от терминала реки Дапилон до новых районов добычи Сантоу II и Худа . [3] Имеется 2 туннеля.
Эта линия открылась 28-06-2021. [4]
См.: Железная дорога Боффа-Боке
Северная линия
Эта линия составляет 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов).+1 ⁄ 2 дюйма)(стандартная колея) и перевозит около 12 000 000 тонн(11 810 478длинных тонн; 13 227 736коротких тонн) в год.
- Порт Камсар - порт
- Боке
- Пересечение с предлагаемой линией BB. Обе колеи 1435 мм. По мосту или через железнодорожный переезд.
- Рейл Сангареди - бокситовый рудник
Центральная линия
Эта линия составляет 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма) и направляйтесь в северо-западном направлении.
- Конакри — столица и порт.
- Дубрека
- Фриа - бокситовый рудник
Южная линия
Эта линия составляет 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма ) колеи.Переводв1435 мм(4 фута 8+Была предложена калибровка 1 ⁄ 2 дюйма[5]
- Конакри — столица и порт.
- Киндия — столица провинции.
- Колентен
- Конкуре - в нескольких км к северу от железной дороги
- Маму - столица провинции
- Кегнего
- Дабола - развязка и разрыв колеи
- Биссикрима
- Cisséla -
- Куруса - мост через реку Нигер
- Канкан - конечная остановка и столица провинции.
Эта линия составляет 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов).+1 ⁄ 2 дюйма).
- Дабола - развязка и разрыв колеи
- Туге - бокситы [6]
Юго-Западная линия
Эта линия составляет 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов).+1 ⁄ 2 дюйма )и параллельна южной линии.
- Конакри - столица и порт. Карта железных дорог (красные точки) Карта железных дорог (серые линии)
- Киндия — бокситовый рудник.
Предлагаемая Южная Трансгвинейская железная дорога
Длина Трансгвинейской железной дороги для тяжелых условий эксплуатации составляет около 650 км, а ее ширина составляет 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов) .+1 ⁄ 2 дюйма )(стандартная колея). Она идет от железорудных рудников на юго-востоке и бокситовых рудников на севере до нового портаМатаконг.[7]
- Матаконг - Глубоководный порт
- Форекария
- Мадина Вула - промежуточная станция
- Бамбафуга - перекресток
- Марела - промежуточная станция
- Фарана
- Тиро
- Кисидугу - промежуточная станция
- Масента
- Куле
- Нзерекоре
- Лола
- Железорудное месторождение Симанду недалеко от Дике
- Нимба - железная руда
- Понтиола - бокситы
- Туге - конечная ветка - бокситы
Хронология
2019
2008
- Июль 2008 г. – колебания по поводу аренды Симанду [9]
- Четыре бывших хорватских локомотива отремонтированы и перекалиброваны в России [10]
1994
- Прогресс [11]
Статистика
- Длина
Шоссе
всего:
30 500 км
с твердым покрытием:
5 033 км
без покрытия:
25 467 км (оценка 1996 г.)
Трансзападноафриканское прибрежное шоссе пересекает Гвинею, соединяя ее с Бисау ( Гвинея-Бисау ), а после завершения строительства в Сьерра-Леоне и Либерии — с 13 другими странами Экономического сообщества западноафриканских государств (ЭКОВАС).
Водные пути
1295 км судоходных путей для мелкосидящих местных судов
Порты и гавани
Торговый флот
нет (оценка 1999 г.)
Аэропорты
15 (оценка 1999 г.)
Аэропорты - с асфальтированными взлетно-посадочными полосами
всего:
5
более 3047 м:
1
2438–3047 м:
1
1524–2437 м:
3 (оценка 1999 г.)
Код аэропорта столицы Конакри — CKY.
Аэропорты - с грунтовыми взлетно-посадочными полосами
всего:
10
1524–2437 м:
5
914–1523 м:
4
ниже 914 м:
1 (оценка 1999 г.)
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Железные дороги в Гвинее". sinfin.net . Получено 2016-08-10 .
- ^ Центральное разведывательное управление США (1997). "The World Factbook" . Получено 16 января 2020 г.
- ^ Шахты Сантоу - порт Дапилон
- ^ Открытие
- ^ Джейнс Уорлд Рейлвейс 2002-2003 стр. 182
- ^ Джейнс Уорлд Рейлвейс 2002-2003 стр. 102
- ^ "Transguinean". www.teamgroup.it . Получено 2018-12-15 .
- ^ "Гвинейская железная дорога между Телимеле и Боффой" . www.railwaysafrica.com .
- ^ "Синий Симанду Рио не икота, несмотря на заверения | Австралиец". Архивировано из оригинала 2008-07-31 . Получено 2018-12-28 .
- ^ Railway Gazette International Февраль 2008 г., стр. 73
- ^ Izon, David (июнь 1995 г.). "Минеральная промышленность Гвинеи" (PDF) . minerals.usgs.gov . Архивировано (PDF) из оригинала 2003-06-29 . Получено 2018-12-15 .
Внешние ссылки
- Карты Google Международный аэропорт Конакри, Конакри, Гвинея
- Безопасность полетов CKY Гвинея
- Аэропорты AZ World Гвинея
