Транспорт в Кембридже

Кембридж — университетский город и административный центр графства Кембриджшир , Англия . Он расположен в Восточной Англии, примерно в 50 милях (80 км) к северу от Лондона . Его основными транспортными путями являются дорога M11 до Лондона, дорога A14 с востока на запад и железная дорога West Anglia Main Line до Лондона.

В Кембридже есть несколько автобусных маршрутов, включая маршруты, соединяющие пять перехватывающих парковок, все из которых работают семь дней в неделю и направлены на то, чтобы мотивировать автомобилистов парковаться поближе к окраине города. ^[1] С 7 августа 2011 года автобусы Cambridgeshire Guided Busway следуют в центр Кембриджа.

Большинство автобусов ходят от и до автобусной станции, расположенной на улице Драммер в самом центре города, хотя есть существенные пересадки на железнодорожной станции и в больнице Адденбрука . Основной оператор — Stagecoach .

30 октября 2022 года Stagecoach отменил 18 автобусных маршрутов Кембриджшира из-за «значительного падения числа пассажиров». Stagecoach получил много негативной реакции за это решение, в том числе от мэра Кембриджшира и Питерборо, доктора Ника Джонсона . ^[2]

Автобусная линия Cambridgeshire Guided Busway — самая длинная в мире автобусная линия с гидом , проходящая через Кембридж. ^[3] Обозначенный маршрут проходит по обычной дороге от Хантингдона до Сент-Айвса , затем по участку, предназначенному только для автобусов, вдоль бывшей железной дороги Кембридж-Сент-Айвс на юго-восток в Кембридж, где он снова соединяется с дорогой на Милтон-роуд или Хистон-роуд, а затем продолжается до железнодорожной станции Кембриджа по обычным дорогам. Оттуда он снова направляется в больницу Адденбрука и парковку Trumpington Park and Ride. ^[4] Дополнительный короткий ответвление до железнодорожной станции Cambridge North открылось в 2017 году.

Проект, бюджет которого составил 116,2 млн фунтов стерлингов, планировалось открыть в начале 2009 года ^[5], но он был открыт только в августе 2011 года ^[6]. Проект подвергся резкой критике со стороны активистов, которые считали, что маршрут будет лучше обслуживаться путем восстановления предыдущего железнодорожного маршрута. ^[7]

Город обслуживается круглосуточной парковкой и перехватывающей парковкой, которой управляют Совет графства Кембриджшир и Stagecoach. ^[8] Пять площадок на окраинах города или за его пределами — на Babraham Road, Madingley Road, Milton , Newmarket Road и Trumpington — предоставляют более 4500 парковочных мест, зарядные станции для электромобилей и другие удобства. ^{[9] [10] [11] [12] [13]} Автобусы ходят от этих площадок до центра города каждые 7 минут. ^[8]

Из-за быстрого роста в 20 веке Кембридж имеет перегруженную дорожную сеть. ^[14] Несколько основных дорог пересекаются в Кембридже. Автомагистраль M11 из северо-восточного Лондона заканчивается на северо-западе города, где она соединяется с A14 . Огибая северную окраину Кембриджа, A14 является основным грузовым маршрутом, который соединяет порт Феликстоу на восточном побережье с Мидлендсом , Северным Уэльсом , западным побережьем и Ирландией . A14 часто была перегружена, особенно участок между Хантингдоном и Кембриджем, который раньше имел только 2 полосы. Однако схема модернизации A14 попыталась решить эту проблему, и теперь этот участок модернизирован до 3 полос в каждом направлении и двойной 4-полосной на развязке Гертон . Кембридж расположен на A10 , бывшей римской дороге из северного Лондона в Эли и Кингс-Линн . Трасса A428 соединяет город с Бедфордом и Сент-Неотсом , а трасса A1303 — с Ньюмаркетом и далее до Колчестера .

Некоторые дороги вокруг города были обозначены как кольцевая дорога диаметром около полутора миль, внутри которой действуют ограничения движения.

В центре города есть пять муниципальных парковок. Существует ограниченное количество парковочных мест с парковкой на срок от 1 до 8 часов по всему городу ^[15]

Будучи университетским городом, расположенным на довольно ровной местности и с пробками на дорогах, Кембридж имеет большое количество велосипедистов. Многие жители также предпочитают ездить на велосипеде, а не на машине по узким, оживленным улицам, что дает городу самый высокий уровень использования велосипедов в Великобритании. ^[16] Согласно переписи 2001 года, 25% жителей добирались на работу на велосипеде. Несколько дорог в городе приспособлены для езды на велосипеде, включая отдельные светофоры для велосипедных полос и встречные велосипедные потоки на улицах, которые в противном случае были бы односторонними; город также выигрывает от парков, которые имеют общие дорожки. Однако в центре города нет отдельных велосипедных дорожек. Несмотря на высокий уровень езды на велосипеде, расходы на велосипедную инфраструктуру составляют около среднего показателя по стране в 0,3% от транспортного бюджета. В окрестностях есть несколько велосипедных маршрутов, и теперь город связан с Национальной велосипедной сетью . Основной организацией, выступающей за улучшение условий для велосипедистов в Кембридже, является Cambridge Cycling Campaign . ^[17] Город был выбран Департаментом транспорта в качестве велосипедного города в 2008 году, а центральное правительство профинансировало расширение велосипедных сооружений в городе и его близлежащих деревнях. ^[18] С 2013 по 2014 год количество велосипедистов увеличилось на 5%, что на 88% больше, чем в 2004 году. ^[19]

Кража велосипедов в городе является проблемой: в период с апреля 2005 года по март 2006 года было зарегистрировано более 3000 краж велосипедов. Предполагается, что фактическое число краж выше, поскольку о многих кражах не сообщается в полицию. ^[20]

В настоящее время в Кембридже есть две железнодорожные станции. Железнодорожная станция Кембриджа была построена в 1845 году с платформой, рассчитанной на прием двух полноразмерных поездов, третьей по длине в стране. Железнодорожная станция Кембриджа Северная расположена в пригороде Честертон , недалеко от Кембриджского научного парка , и открыта в мае 2017 года. Обе станции находятся в ведении Greater Anglia .

Из Кембриджа в Лондон есть прямое железнодорожное сообщение с конечными станциями в Лондоне, Кингс-Кросс (на линиях Хитчин-Кембридж и East Coast Main Line ) и Ливерпуль-стрит (на West Anglia Main Line ). В часы пик каждые полчаса отправляется прямой шаттл до Кингс-Кросс. ^[21] В часы пик поезда до Кингс-Кросс имеют дополнительные остановки. Будущие разработки линии из Кембриджа в Лондон включают в себя обеспечение высокоскоростных поездов со скоростью 125 миль в час (201 км/ч). ^[22] В настоящее время линия рассчитана на скорость 100 миль в час (161 км/ч) ^{[ нужна цитата ]} . Линия полностью сварная , но из-за равнинной местности на ней много железнодорожных переездов , и они затрудняют движение на более высоких скоростях. ^{[ нужна цитата ]}

Помимо Лондона, Кембридж связан железной дорогой с Кингс-Линном и Эли (через линию Фен ), Норвичем (через линию Брекленд ), Лестером , Бирмингем-Нью-Стрит , Ипсвичем и аэропортом Станстед . Важный железнодорожный узел Великобритании Питерборо также находится менее чем в часе езды от Кембриджа, что обеспечивает прямое сообщение с Лидсом, Ньюкаслом и Эдинбургом-Уэверли.

Станция Cambridge South , примыкающая к биомедицинскому кампусу Кембриджа , станет третьей станцией Кембриджа и, как планируется, откроется в 2025 году. ^[23]

Железнодорожное сообщение, соединяющее Кембридж и Оксфорд, известное как Varsity Line , прекратилось в 1968 году. Предложение East West Rail предусматривает восстановление прямого железнодорожного маршрута до Оксфорда, возможно, к 2030 году. ^{[24] [25]}

Ближайшие пассажирские рейсы осуществляются из лондонского аэропорта Станстед в 28 милях (45 км), лондонского аэропорта Лутон в 32 милях (51 км), аэропорта Бирмингема в 91 миле (146 км), лондонского аэропорта Гатвик в 93 милях (150 км) и лондонского аэропорта Хитроу в 70 милях (113 км). До всех из них можно добраться примерно за 90 минут, а также из меньшего аэропорта Лондон-Сити в 57 милях (92 км), поездка займет около 75 минут.

Собственный аэропорт города — аэропорт Кембриджа (ранее аэропорт Маршалла Кембридж, Великобритания, а изначально аэродром Тевершама) — принадлежит компании Marshall Aerospace . Регулярных пассажирских перевозок нет, хотя взлетно-посадочная полоса может принять незагруженный Boeing 747 или MD-11 , а авиакомпания ScotAirways использовала регулярные рейсы в аэропорт Амстердама Схипхол . Аэропорт используется в основном для деловых, развлекательных и учебных рейсов, а также для обслуживания самолетов. ^{[26] [27] [28]} В 2004 году было запущено чартерное сообщение с Джерси , а рейсы в другие европейские пункты назначения, такие как Гетеборг, выполнялись либо на регулярной, либо на чартерной основе. В конце января 2016 года все регулярные и чартерные рейсы из аэропорта были остановлены из-за нехватки пассажиров. ^[29]

В аэропорту также базируется дилер легких монопланов, изготовленных из стекловолокна . ^{[ требуется ссылка ]} Аэропорт и прилегающая территория были обозначены для реконструкции, при этом будет построено около 10 000–12 000 новых домов. ^[30]

Панорама аэропорта Кембриджа с юга в июле 2013 г.

в т е Метро Кембриджа
Легенда
Хаверхилл Линтон Кембридж Юг Кембридж Центр города Кембридж Кембридж Северный Кембриджский научный парк Хистон Нортстоу Сент-Айвс Хантингдон Олконбери

Проект Кембридж

Развитие проекта «Кембридж».
Расположение	Кембридж
Предлагающий	Совет графства Кембриджшир
Статус	предложенный
Тип	мультимодальный
Оценка стоимости	25 миллионов фунтов стерлингов

Совет графства Кембриджшир предложил несколько вариантов развития транспортной системы Кембриджа .

В 1950 году был опубликован городской план Кембриджа. Под председательством сэра Уильяма Холфорда , выдающегося архитектора и планировщика, он предложил ряд изменений с объездной дорогой для центра Кембриджа, что привело бы к уничтожению террасной застройки и других районов. Однако эти планы так и не были реализованы. ^[31]

В 2009 году Совет графства обнародовал свои планы потратить 25 миллионов фунтов стерлингов на реконструкцию района от Риджент-стрит до перекрестка Черри-Хинтон-роуд под названием Project Cambridge . Схема состоит из множества небольших проектов с общими темами: сделать перекрестки более удобными для пешеходов, способствовать использованию велосипедов и сократить трафик. ^[32] Схема будет финансироваться за счет налогового прироста , когда деньги изначально будут заимствованы и будут возвращены в течение 25 лет за счет увеличения доходов от налога на бизнес. Схема должна была быть обсуждена советниками в октябре 2009 года. ^[33]

Территория вокруг железнодорожного вокзала Кембриджа была широко перестроена в период с 2010 по 2022 год. Пропускная способность вокзала была увеличена в соответствии с использованием, а окружающая промышленная зона и офисные здания были заменены квартирами, офисами, студенческими общежитиями, парком для велосипедов на 3000 мест, отелем и магазинами. ^{[34] [35]} по оценочной стоимости в 3,1 миллиона фунтов стерлингов. Реконструкции района вокзала Кембриджа был дан зеленый свет, и было выделено 1,5 миллиона фунтов стерлингов из средств центрального правительства для помощи в оплате схемы. Схема безопасности моста Хиллс-роуд по-прежнему включена в проект.

Партнерство Большого Кембриджа (GCP) — это местный орган по реализации соглашения с центральным правительством, созданного в 2014 году, которое предусматривает инвестиции в размере 500 миллионов фунтов стерлингов, в основном в транспорт, в течение 15 лет для создания роста в районе Большого Кембриджа. ^[36] Его четырьмя партнерами являются Городской совет Кембриджа , Совет графства Кембриджшир , Окружной совет Южного Кембриджшира и Кембриджский университет . ^{[37] [36]}

В феврале 2022 года совместное собрание Партнерства Большого Кембриджа рассмотрело идеи по отказу от использования автомобилей. ^[38]

В августе 2022 года партнерство Greater Cambridge Partnership предложило планы по созданию зоны устойчивого туризма Кембриджа, основанной на сборе за въезд в размере 5 фунтов стерлингов для автомобилей и некоторых других транспортных средств, в сочетании с тарифом на проезд на автобусе в размере 1 фунт стерлингов за одну поездку, чтобы стимулировать использование автобусов. ^{[39] [40]}

Консультации по предложениям по Зоне устойчивого туризма завершились в декабре 2022 года. ^{[41] [42]}

• Транспорт в Восточной Англии

• Отчет Холфорда-Райта – отчет (Том 1), карты (Том 2).