Трамвайное депо Розелле | |
---|---|
Главная трамвайная система Сиднея | |
Операция | |
Локаль | Глиб, Новый Южный Уэльс |
Открыть | 17 апреля 1904 г. |
Закрывать | 22 ноября 1958 г. |
Статус | Переоборудован в торговый центр |
Оператор(ы) | Трамваи Нового Южного Уэльса |
Инфраструктура | |
Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартная колея |
Депо(а) | Трамвайное депо Розелле |
Трамвайное депо Розелл — бывший центр хранения и эксплуатации трамваев, входивший в трамвайную сеть Сиднея . Это крупнейшее оставшееся бывшее трамвайное депо в Сиднее . В 2016 году трамвайное депо было перестроено в торговый комплекс, известный как Tramsheds .
Трамвайное депо Розелл открылось 17 апреля 1904 года, работая совместно с депо Ньютаун и Ультимо, обслуживающими трамваи на западном , юго-западном и трамвайных маршрутах Райда . Первоначально доступ к депо осуществлялся по выделенному пути из Глиба , который проходил вдоль того, что сейчас известно как Миноуг-Кресент. [1] [2] [3] Доступ к депо контролировался сигнальной будкой , расположенной около комнаты ожидания для персонала, которая также служила точкой переключения для водителей.
Депо строилось поэтапно с 1904 года и представляло собой депо на 25 вагонов, вмещавших 96 вагонов. К 1907 году их число постепенно увеличилось до 125. Строительство второй половины депо в том же году позволило разместить в нем дополнительно 70 трамваев. [4] С 1918 года вместимость депо была увеличена до 200 трамвайных вагонов.
В 1926 и 1928 годах сады депо Розелле стали победителями конкурса садов, который ежегодно проводился между трамвайными депо. [5]
Отделение вернувшихся солдат было создано работниками трамвайных путей, а 26 ноября 1916 года на территории перед зданием дорожного управления был воздвигнут мемориал солдатам. [6] Это было сделано в память о различных сотрудниках депо, которые служили как в Первую, так и во Вторую мировую войну . Из 1157 трамвайщиков, зачисленных во время Первой мировой войны , 139 были убиты или пропали без вести. [7]
После закрытия депо Ультимо 27 июня 1953 года депо Розелл получило дополнительные трамваи для обслуживания маршрута от пристани Дарлинг-стрит до Кентербери .
Депо прекратило работу 22 ноября 1958 года после закрытия линии Глиб. На следующий день депо было очищено от всех вагонов, а линии, соединяющие систему, были демонтированы. [8]
Вскоре после закрытия депо было сдано в аренду нескольким различным сторонам, включая CHEP , городской совет Сиднея и Ассоциацию городского трамвая. [2]
В депо на определенном этапе находилось шесть исторических сиднейских трамваев , некоторые из которых датируются 1930-ми годами, а также автобус Leyland Royal Tiger Worldmaster, который был сильно испорчен. Трамваи, которые были в почти идеальном состоянии до 2000 года, были испорчены, разобраны и разрисованы граффити. [9] Пять трамваев, принадлежащих Sydney Tramway Society, были первоначально приобретены и хранились в депо в рамках ныне несуществующего плана городского совета Сиднея по созданию исторического трамвая в районе The Rocks . Один из трамваев был класса R1 1995 года, последний трамвай, работавший в оригинальной трамвайной сети Сиднея, вошедший в Randwick Tramway Workshops в феврале 1961 года в последний день работы. [10] [11]
В 1995 и 1996 годах прилегающая дорога Harold Park Paceway была реконструирована и расширена над Johnstons Creek и первоначальной подъездной дорогой к трамвайному депо. Новая подъездная дорога (теперь Dalgal Way) к трамвайному депо была построена к западу от трамвайных депо. [12] [13] Все остальные отдельно стоящие здания на территории депо также были снесены.
Краткое описание этапов развития бывшего трамвайного депо Розелле до 2000-х годов:
Предложение о застройке, представленное в 2005 году, которое включало многоэтажные квартиры, подземную парковку и коммерческие офисы, столкнулось с сопротивлением жителей. [14] Участок рассматривался для различных целей, включая рынок, студии художников, площадки для выступлений. [9]
10 декабря 2010 года было объявлено, что весь участок Harold Park Paceway был выкуплен компанией Mirvac для реконструкции под жилье средней плотности . [15]
Последний трамвай (номер 1995) был снят в январе 2015 года. [16] Затем депо было превращено в торговый комплекс Tramsheds, который открылся в сентябре 2016 года. [17] Трамвай номер 1995 был восстановлен в Бендиго и возвращен для включения в торговый центр Tramsheds. [18] [19] [20]
33°52′35″ ю.ш. 151°10′41″ в.д. / 33,87644° ю.ш. 151,17819° в.д. / -33,87644; 151,17819