Спасательная станция Трамора
| Спасательная станция Трамора | |
|---|---|
 | |
_-_geograph.org.uk_-_349358.jpg/1280px-Lifeboathouse,_Tramore_(1)_-_geograph.org.uk_-_349358.jpg) Спасательная станция Трамора | |
| Общая информация | |
| Тип | Спасательная станция RNLI |
| Расположение | Пирс |
| Адрес | Ньютаун, |
| Город или местечко | Трамор , графство Уотерфорд |
| Страна | Ирландия |
| Координаты | 52°09′14.8″с.ш. 7°09′37.9″з.д. / 52.154111°с.ш. 7.160528°з.д. / 52.154111; -7.160528 |
| Открыто | 1858, 1964 |
| Закрыто | 1924 |
| Владелец | Королевский национальный институт спасательных шлюпок |
| Веб-сайт | |
| Спасательная станция Tramore RNLI | |
_-_geograph.org.uk_-_349358.jpg){kind=link}
Спасательная станция Трамора расположена в бухте Коув, недалеко от пирса в Ньютауне, пригороде Трамора , приморского города в графстве Уотерфорд , примерно в 14 километрах (8,7 мили) к югу от Уотерфорда , на южном побережье Ирландии .
Спасательная станция была впервые открыта в Траморе в 1858 году Королевским национальным институтом спасательных шлюпок (RNLI). [1]
В настоящее время на станции эксплуатируется прибрежная спасательная шлюпка класса D (IB1) Isabella Purchase (D-781), находящаяся на станции с 2015 года. [2]
История
С момента своего основания в 1824 году Королевский национальный институт по спасению людей от кораблекрушений (RNIPLS), позднее, в 1854 году, преобразованный в RNLI, награждал медалями за подвиги, проявленные на море, даже если в них не участвовали спасательные шлюпки.
25 ноября 1835 года серебряная медаль RNIPLS была вручена фермеру Пэту Коффи, когда он выехал на своей лошади в прибой, чтобы достать леску для французской шхуны Les Deux Soeurs , потерпевшей крушение в заливе Трамор по пути из Ниццы в Руан . Весь экипаж был спасен. [1] [3] [4]
Судно Prince Regent потерпело крушение в заливе Трамор 22 июня 1839 года, во время перехода из Ньюпорта, Уэльс, в Нью-Йорк , лодочник береговой охраны Джон Веблин выплыл через прибой, чтобы достать линь к кораблю, и все 40 членов экипажа и пассажиров были спасены. Веблин также был награжден Серебряной медалью RNIPLS . [1] [4] [5]
Когда французское судно Capricieux село на мель в Траморе 25 января 1858 года, во время перехода из Лланелли в Сен-Мало , один член экипажа погиб, а двое местных рыбаков, Джон Фицджеральд и Томас Кротти, утонули, когда их маленькая лодка перевернулась при попытке осуществить спасение. Это стало, наконец, катализатором для местных жителей Трамора обратиться в RNLI с просьбой разместить спасательную шлюпку в Траморе. [1] [6]
Был создан местный комитет для управления станцией и для проведения необходимого местного сбора средств. 30-футовая безымянная 6-весельная самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка «Pulling and Sailing» (P&S), одна с веслами и парусами, была размещена в Траморе в 1858 году вместе с экипажем для транспортировки. В бухте Леди Элизабет был построен лодочный сарай. [7] [8]
В период с 1861 по 1875 год в Траморе было вручено не менее 11 серебряных медалей RNLI за храбрость: [4]
- 17 февраля 1861 г. (4), за спасение экипажа брига « Сан-Спиридион» . [9]
- 22 января 1862 года (2), когда 24 человека были спасены с корабля «Королева торговли» . [10]
- 3 декабря 1866 г. (1), за спасение пяти человек команды шхуны « Джейн» . [11]
- 12 января 1868 г. (2), за спасение 21 человека с корабля «Оазис» . [12]
- 7 октября 1869 года рулевому Ричарду О'Джонсу в знак признания его долгой службы была вручена пряжка третьего класса.
- 3 января 1875 года (1), когда семь человек были спасены со шхуны «Фанни» . [13]
Изменения, стоимостью £390, были завершены в лодочном домике в 1894 году, но в 1899 году из-за того, что море наступало на лодочный домик, спасательную шлюпку переместили в новое здание на Лонг-Хаус-Лейн в районе Риверстаун в Траморе. Здание вокзала все еще существует, дорога теперь называется Риверстаун-Роуд. Территория вокруг старого лодочного домика в бухте Леди Элизабет была позже защищена, когда в 1907 году был построен новый пирс из серых известняковых плит с бетонным покрытием, а северная стена была добавлена позже. [1] [14]
Спасательная станция Tramore была временно закрыта в 1921 году. В 1923 году спасательная шлюпка на станции, Robert and Ellen Robson (ON 669), была снята и передана спасательной станции Aberdeen No.2 . Спасательная станция Tramore официально закрылась в 1924 году после того, как моторная спасательная шлюпка была размещена в Dunmore East , примерно в 10 километрах (6,2 мили) к востоку. [1] [2]
После службы в Траморе, Абердине и Уитби , Роберт и Эллен Робсон (ON 669) были полностью восстановлены и теперь занимают почетное место в музее RNLI в Уитби . [15]
Береговая станция
В 1964 году в ответ на растущее количество водных видов отдыха RNLI разместила 25 небольших быстрых спасательных шлюпок Inshore вдоль берегов Великобритании и Ирландии. Их можно было легко спустить на воду всего несколькими людьми, что идеально подходило для быстрого реагирования на местные чрезвычайные ситуации. [16]
Было открыто больше станций, и в июне 1965 года спасательная станция в Траморе была восстановлена в бухте Леди Элизабет с прибытием прибрежной спасательной шлюпки класса D (RFD PB16) , безымянной (D-74). [1] [2]
«Благодарность учреждения, написанная на веллуме» была вручена в 1973 году Фрэнку Партриджу, Шону Уолшу и Дэвиду Кеннелли за спасение мальчика, выброшенного на скалы в заливе Ронана, а в 1977 году — Ноэлю Пауэру за попытку спасти мужчину, упавшего со скалы. Доктор Хью О'Брайен-Моран был удостоен специального веллума доктора за его усилия по тому же случаю в 1977 году. [17] [18]
В 1996 году был построен новый, более крупный эллинг, дальше по дороге от небольшой гавани, дополнительно обеспечивающий экипаж современными удобствами. С 28 ноября 1996 года лодку Inshore можно было использовать круглый год. [1] [2]
Пол Туохи был удостоен «Благодарности от Института, написанной на пергаменте» за спасение серфера 6 июня 1997 года. [19]
Станционные почести
Ниже приведены награды, выданные в Траморе. [1] [4]
- Пэт Коффи, фермер - 1835 г.
- Джон Уэблин, лодочник, Береговая охрана Ее Величества - 1839 г.
- Джеймс Бадд, почетный секретарь - 1861 г.
- Ричард О. Джонс, рулевой - 1861 г.
- Уильям Моррис Рид - 1861
- Альфред Стивенс, лодочник, береговая охрана Ее Величества - 1861 г.
- Джон Донован, главный лодочник, Береговая охрана Ее Величества - 1862 г.
- Джеймс Гоф, рыбак - 1862 г.
- Уильям Нельсон, RN, командующий крейсером береговой охраны Ее Величества «Элиза» — 1867 г.
- Ричард О. Джонс, рулевой - 1868 (застежка второго выпуска)
- Мартин Норрис - 1868
- Ричард О. Джонс, рулевой - 1869 (застежка третьего класса)
- Стивен Пилчер, рулевой - 1875 г.
- Благодарность учреждения, написанная на пергаменте
- Фрэнк Партридж, Helm - 1973
- Шон Уолш, член экипажа - 1973 г.
- Дэвид Кеннелли, член экипажа - 1973 г.
- Ноэль И. Пауэр, Хелм - 1977
- Пол Туохи, Helm - 1997
- Специальный сертификат на Веллуме
- Доктор Хью О'Брайен-Моран - 1977
- Сертификат обслуживания Веллум
- Джон Д. Палмер, член экипажа - 1977 г.
- Благодарственное письмо в рамке, подписанное председателем учреждения
- Гарда Джон Лоутон - 1977
Спасательные шлюпки Трамора
| НА [а] | Имя | Построено | В эксплуатации [20] | Сорт | Комментарии |
|---|---|---|---|---|---|
| Предварительно 333 | Безымянный | 1858 | 1858–1865 | 30-футовый самовосстанавливающийся (P&S) | [Примечание 1] |
| До 430 г. | Том Эган | 1865 | 1865–1880 | 32-футовый самовосстанавливающийся (P&S) | [Примечание 2] |
| До 650 г. | Альфред Троуэр | 1880 | 1880–1890 | 34-футовый самовосстанавливающийся (P&S) | [Примечание 3] |
| 280 | Хенли | 1889 | 1889–1893 | 30-футовый 3-дюймовый вельбот (P&S) | [Примечание 4] |
| 346 | Хенли | 1892 | 1893–1918 | 32-футовый Уотсон (P&S) | [Примечание 5] |
| 669 | Роберт и Эллен Робсон | 1918 | 1918–1923 | 34-футовый самовосстанавливающийся (Rubie) (P&S) | [Примечание 6] |
- Станция закрыта, 1924 г.
- Номера Pre ON — это неофициальные номера, используемые Обществом энтузиастов спасательных шлюпок для обозначения ранних спасательных шлюпок, не включенных в официальный список RNLI.
Береговые спасательные шлюпки
| Соч. № [б] | Имя | В эксплуатации [2] | Сорт | Комментарии |
|---|---|---|---|---|
| Д-74 | Безымянный | 1965–1967 | D-класс (RFD PB16) | |
| Д-163 | Безымянный | 1968–1978 | D-класс (RFD PB16) | |
| Д-179 | Безымянный | 1978–1979 | D-класс (RFD PB16) | |
| Д-269 | Безымянный | 1980–1988 | D-класс (RFD PB16) | |
| Д-375 | Элис | 1988–1996 | D-класс (EA16) | |
| Д-511 | Маргарет | 1996–2005 | D-класс (EA16) | |
| Д-643 | Тра Мор | 2005–2015 | D-класс (IB1) | |
| Д-781 | Покупка Изабеллы | 2015– | D-класс (IB1) |
- ^ ON — официальный номер судна по версии RNLI.
- ^ Op. No. — это эксплуатационный номер судна по версии RNLI, указанный на корпусе.
Смотрите также
- Список станций RNLI
- Список бывших станций RNLI
- Спасательные шлюпки Королевского национального института спасательных шлюпок
Примечания
- ^ 30-футовая самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка.
- ^ 32-футовая самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка.
- ^ 34-футовая самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка.
- ^ Спасательная шлюпка Whaleboat (P&S) длиной 30 футов и 3 дюйма.
- ^ 32-футовая спасательная шлюпка класса Watson (P&S).
- ^ Спасательная шлюпка класса «Дандженесс» (Rubie) (P&S) длиной 34 фута.
Ссылки
- ^ abcdefghi "История станции Трамор". Спасательная станция Трамора . RNLI . Получено 21 ноября 2024 г.
- ^ abcde Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2024. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 4–132 .
- ^ "Belfast Ship News". The Belfast News-Letter . № 10273. 1 декабря 1835 г.
- ^ abcd Кокс, Барри (1998). Спасательная галантность . Spink & Son Ltd. ISBN 0907605893.
- ^ "Ship News". Freeman's Journal and Daily Commercial Advertiser . Дублин. 26 июня 1839 г.
- ^ "Ship News". The Times . № 22910. Лондон. 6 февраля 1858 г., col F, стр. 11.
- ^ "Дополнительные станции спасательных шлюпок и новые спасательные шлюпки". Спасательная шлюпка . IV (31): 118. 1 января 1859 г. Получено 21 ноября 2024 г.
- ^ "Waterford - Sheet 26 [с расширением]". Карты . Национальная библиотека Шотландии . Получено 22 ноября 2024 г. .
- ^ "Shipping Intelligence". Morning Chronicle . № 29366. Лондон. 21 февраля 1861 г.
- ^ "Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок". Royal Cornwall Gazette . № 3081. Труро. 11 июля 1862 г. стр. 3.
- ↑ «Корабль затонул». Bristol Mercury . № 4001. Бристоль. 8 декабря 1866 г.
- ↑ «Крушение Оазиса». The Standard . № 12556. Лондон. 16 января 1868 г. стр. 2.
- ^ "Королевский национальный институт спасательных шлюпок". Morning Post . № 32013. Лондон. 5 февраля 1875 г. стр. 3.
- ^ "Последнее путешествие китобоя – бухта Боут, Трамор". Tides and Tales . 12 января 2023 г. Получено 22 ноября 2024 г.
- ^ "Историческая спасательная шлюпка Whitby RNLI возвращается в музей для завершения реставрации". RNLI. 30 марта 2022 г. Получено 22 ноября 2024 г.
- ^ "Inshore Rescue Boats". Спасательная шлюпка . XXXVIII (407): 3. Март 1964. Получено 21 сентября 2024 .
- ^ "Мальчик на скалах" (PDF) . Спасательная шлюпка . XLIII (446): 104. Зима 1973 . Получено 22 ноября 2024 .
- ^ "Notes of the Quarter" (PDF) . Спасательная шлюпка . XLV (462): 75. Зима 1977. Получено 22 ноября 2024 .
- ^ "Серфер спасен классом D в ужасных условиях" (PDF) . The Lifeboat . 56 (544): 12. Лето 1998 . Получено 22 ноября 2024 .
- ^ Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2021). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2021. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 2–120 .
Внешние ссылки
- Спасательная станция Tramore RNLI
