Разъемы для прицепов в Австралии

Руководство по символам

Пример	Описание
	Гнездо
	Приколоть

В Австралии действует ряд стандартов для разъемов прицепов — электрических разъемов между транспортными средствами и буксируемыми ими прицепами, которые обеспечивают управление фарами прицепа и, в одном случае, тормозами прицепа, а также иногда нестандартными функциями, специфичными для производителя.

На австралийском рынке обычно используется собственная версия европейских разъемов, а также собственные уникальные контакты. ^{[1] [2]}

Единственный разъем, используемый на австралийском рынке и полностью соответствующий стандарту ISO, — это 7-контактный разъем ABS/EBS.

Поскольку в Австралии продаются автомобили как с североамериканского, так и с европейского рынка, то здесь используется смесь 12 В и 24 В.

Этот разъем основан на стандартах SAE J560 и ISO 1185 и обеспечивает либо 12 В, 7 x 40 А, либо 24 В, 7 x 20 А. Напряжение варьируется в зависимости от транспортного средства.

Эти разъемы основаны на стандарте ISO 1724 в 5-контактном и 7-контактном исполнении, но с некоторыми различиями в схеме подключения.

В этой распиновке для разъема ISO 1724 штырь габаритного света используется для электрических тормозов (штырь 5, 58R), что означает, что если вы подключите прицеп с электрическими тормозами к тягачу, подключенному в соответствии с ISO 1724, и включите габаритные огни, прицеп будет тормозить. Штырь 2 (54G) в австралийском стандарте электропроводки относится к фонарю заднего хода, что является незначительной проблемой.

Этот 5-контактный разъем был заменен 7-контактным (AS 2513), но его можно найти на старых автомобилях. Обратите внимание, что контакты 1 и 4 отсутствуют. Расположение контактов идентично 7-контактному ISO 1724 с отсутствием этих контактов. Это означает, что вы можете подключить прицеп с 5-контактным разъемом к 7-контактной розетке или наоборот, но поскольку контакты подключены по-другому, результат может быть далек от ожидаемого.

Изображение плоских разъемов с 7 и 12 контактами взято с точки зрения кабельного ввода (и, возможно, также изображения круглых разъемов). Пожалуйста, см. ссылку [2] (VSB1 раздел 14) для изображения спереди. Ссылка [1] Схемы электропроводки Narva также содержат схемы вида кабельного ввода. Если вы хотите получить цветные изображения вида спереди, см. ^[3]

Некоторые производители прицепов подключают нестандартные функции через нестандартные контакты. Вспомогательный источник питания, датчик обрыва или гидравлический тормозной насос никогда не следует подключать к контакту 2, даже если прицеп не оснащен задними фонарями.