Тойота TF101

Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на французском языке . (Декабрь 2021 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу. Машинный перевод, такой как DeepL или Google Translate, является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны при необходимости исправлять ошибки и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно-переведенный текст в английскую Википедию. Подумайте о добавлении темы в этот шаблон: в основной категории уже 1788 статей , и указание темы |topic=поможет в категоризации. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, проверьте текст ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Вы должны указать авторское право в сводке редактирования, сопровождающей ваш перевод, предоставив межъязыковую ссылку на источник вашего перевода. Модель атрибуции редактирования сводки являетсяContent in this edit is translated from the existing French Wikipedia article at [[:fr:Toyota TF101]]; see its history for attribution. Вы также можете добавить шаблон {{Translated|fr|Toyota TF101}}на страницу обсуждения . Более подробную информацию см. в Википедии:Перевод .

Тойота TF101

Toyota TF101 (AM01) 2001 года выпуска
Категория	Формула 1
Конструктор	Тойота
Дизайнер(ы)	Андре де Кортанз (технический директор) Жан-Клод Мартенс (главный конструктор)
Преемник	ТФ102
Технические характеристики
Шасси	монокок из углеродного волокна и сотового композитного материала
Подвеска (передняя)	Толкатель с торсионным стержнем
Подвеска (задняя)	Толкатель с торсионным стержнем
Двигатель	Тойота RVX01
Передача инфекции	Шестиступенчатая, полуавтоматическая
Топливо	Эссо
Шины	Мишлен
История соревнований
Известные участники	Panasonic Тойота Гонки
Известные водители	Мика Сало Аллан Макниш
Дебют	Н/Д
Расы Победы Поляки F/Круги 0 0 0 0
Кубок конструкторов	0
Чемпионаты водителей	0

Toyota TF101 был автомобилем Формулы-1, который использовался исключительно для испытаний в сезоне 2001 года в рамках подготовки к полномасштабному наступлению команды на серию в 2002 году. Автомобиль был разработан руководителем отдела шасси Toyota F1 Жан-Клодом Мартенсом, а пилотами были Мика Сало и Аллан Макниш . TF101 неофициально назывался компанией Toyota «AM01», пока не было объявлено название его преемника — TF102 .

Это был первый автомобиль Формулы-1, работающий на топливе Esso с 1960-х годов.

Автомобиль был спроектирован и построен с нуля сотрудниками Toyota Motorsports GmbH (TMG) в Кельне , Германия, в течение девятнадцати месяцев в рамках подготовки к выходу Toyota в Формулу-1 в 2002 году. После первоначальной презентации автомобиля испытательная команда, включая водителей Мика Сало и Аллана Макниша, приступила к интенсивной программе испытаний, проехав в общей сложности 3000 кругов и 22 967 км на одиннадцати трассах Формулы-1 по всему миру, а также на специализированном испытательном полигоне в Поль Рикаре на юге Франции.

В ходе разработки автомобиля первоначального конструктора Андре де Кортанце сменил австриец Густав Бруннер , который курировал дальнейшую разработку автомобиля и в конечном итоге создал автомобиль TF102 — дебютную гоночную машину команды, основанную на работе, проделанной в сезоне 2001 года.

Машина плохо управлялась и была слишком тяжелой, Мика Сало описал ее как «кусок дерьма» ^{[1] .}

На Викискладе есть медиафайлы по теме Toyota TF101 .

• TF101 Evolution на официальном сайте Toyota F1
• Факты о TF101 на f1db.com