Дайхатсу Бун

Daihatsu Boon Luminas
Daihatsu Boon Luminas
	Boon Luminas CX Aero (M502G, Япония)
Обзор
Код модели	М500
Также называется	Toyota Passo Сетте; Перодуа Альза (Малайзия, 2009–2022 гг.);
Производство	Декабрь 2008 г. – Март 2012 г.
Сборка	Япония: Оямадзаки, Киото ; Малайзия: Раванг, Селангор ( PMSB , Перодуа Алза)
Дизайнер	Кенью Уэхата, Масанори Хашимото и Нобухиро Хата
Кузов и шасси
Сорт	Мини-вэн
Тип кузова	5-дверный универсал
Силовая установка
Двигатель	Бензин:; 1495 куб.см 3SZ-VE I4;
Выходная мощность	80 кВт (107 л.с.)
Передача инфекции	4-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2750 мм (108,3 дюйма)
Длина	4,180–4,195 мм (164.6–165.2 дюйма)
Ширина	1695 мм (66,7 дюйма)
Высота	1620 мм (63,8 дюйма)
Снаряженная масса	1170–1240 кг (2579–2734 фунта)
Хронология
Предшественник	Toyota Corolla Spacio (E120) (Пассо Сетте)

Первое поколение
Первое поколение
	Предварительная подтяжка лица Sirion (Германия)
Обзор
Код модели	М300/АС10
Также называется	Тойота Пассо; Daihatsu Sirion (международный, 2004–2015 гг.); Субару Джасти (2007–2011); Перодуа Миви (Малайзия, 2005–2011 гг.);
Производство	Июнь 2004 г. – Февраль 2010 г. (Япония); 2004–2015 (международный);
Дизайнер	Айдзи Симидзу, Кадзуки Танака, Мичио Тада, Такуми Итикава и Току Харумино (подтяжка лица)
Кузов и шасси
Связанный	Daihatsu Coo/Materia/Toyota bB/Subaru Dex
Силовая установка
Двигатель	Бензин :; 936-кубовый KJ-VET с турбонаддувом I4 (Boon X4); 996 куб.см 1KR-FE I3; 1298 куб.см K3-VE I4; 1495 куб.см 3SZ-VE I4 (за пределами Японии);
Выходная мощность	98 кВт (131 л.с.; 133 л.с.) ( KJ-VET ); 52 кВт (70 л.с.; 71 л.с.) ( 1KR-FE ); 66 кВт (89 л.с.; 90 л.с.) ( K3-VE ); 80 кВт (107 л.с.; 109 л.с.) ( 3SZ-VE );
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая; 4-ступенчатая автоматическая;
Размеры
Колесная база	2440 мм (96,1 дюйма)
Длина	3600–3630 мм (141,7–142,9 дюйма)
Ширина	1665 мм (65,6 дюйма)
Высота	1535–1550 мм (60,4–61,0 дюйм)
Снаряженная масса	900–980 кг (1984–2161 фунт)

Дайхатсу Бун
Дайхатсу Бун
	Второе поколение Daihatsu Boon (M600, Япония)
Обзор
Производитель	Дайхатсу
Также называется	Тойота Пассо (2004–2023); Daihatsu Sirion (международный, 2004–2015 гг.; Индонезия, 2007–2018 гг.); Субару Джасти (2007–2011); Перодуа Миви (Малайзия, 2005–2017 гг.);
Производство	Июнь 2004 г. – Декабрь 2023 г.
Сборка	Япония: Икеда, Осака (завод в Икеде)
Кузов и шасси
Сорт	Малолитражный автомобиль
Тип кузова	5-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод; Передний двигатель, полный привод;
Хронология
Предшественник	Daihatsu История

Автомобиль

Daihatsu Boon ( яп .ダイハツ・ブーン, Hepburn : Daihatsu Būn ) — малолитражный автомобиль, выпускаемый японским автопроизводителем Daihatsu с 2004 года, а также продаваемый под брендом Toyota как Toyota Passo ( японский :トヨタ・パッソ, Hepburn : Toyota Passo ). между 2004 и 2023 годами. Passo когда-то продавался в японских дилерских центрах Toyota Corolla Store , пока в 2020 году он не был объединен с другими дилерами Toyota.

За пределами Японии первое и второе поколение Boon продаются как второе и третье поколение Sirion . Первое поколение Sirion продавалось в Японии как Storia .

По словам Daihatsu, название «Boon» произошло от английского слова boon, а также вдохновлено звуком, который японские дети издают, имитируя звук автомобиля, ^[1] в то время как название «Passo» в переводе с итальянского означает «шаг». По словам Toyota, название вызывает в воображении образ непринужденного и доступного автомобиля. ^[2]

Первое поколение (M300/AC10; 2004)

Автомобиль

Разработкой первого поколения Boon руководил главный инженер Toyota Тецуя Тада. ^[4] Для внутреннего рынка Японии Boon были доступны с двигателями объемом 996 куб. см и 1,3 литра. Основное различие между японскими Boon и Sirion — автоматическая версия, в которой переключение передач располагалось рядом с рулевым управлением на приборной панели, а ручной тормоз — под рулевым управлением. И японский Boon, и европейский Sirion предлагались как в переднеприводной, так и в полноприводной версиях. Также была доступна турбированная версия объемом 936 куб. см с полным приводом, известная как Boon X4.

Boon был разработан для европейских вкусов, и модель получила более крупную и коренастую раму. Она весит около 940 кг (2072 фунта). При сложенных задних сиденьях объем багажника увеличивается с 225 л (8 куб. футов) до 630 л (22 куб. фута).

В начале 2005 года Daihatsu запустила в Брунее японскую сборку второго поколения Sirion, используя мощности и детали от Boon. Модель была снята с производства в 2010 году, прежде чем Daihatsu покинула рынок Брунея как рынок легковых автомобилей (за исключением коммерческих автомобилей) в 2014 году, а Sirion был заменен на Myvi под маркой Perodua, который был запущен в стране с апреля 2016 года.

25 мая 2005 года малазийский автопроизводитель Perodua выпустил вариант Boon, известный как Perodua Myvi . Имея несколько косметических отличий, Myvi стал самым продаваемым автомобилем Perodua в Малайзии в 2006, 2007, 2008 и 2009 годах.

25 декабря 2006 года Boon был рестайлинг. Эта версия экспортировалась в Европу как Sirion в 2007 году.

В 2007 году Daihatsu запустила производство Sirion в Индонезии, используя мощности и детали Myvi. ^[5]

Subaru Justy был представлен на Франкфуртском автосалоне 2007 года с использованием модели Boon. Он позиционируется как модель начального уровня в линейке Subaru. ^{[ необходима цитата ]}

В апреле 2013 года компания Toyota New Zealand объявила о решении прекратить продажу второго поколения Sirion, которое все еще продается, заявив, что не может гарантировать соответствие продукции Daihatsu будущим нормативным стандартам Новой Зеландии.

Производство Sirion второго поколения в Южной Африке было прекращено в апреле 2015 года, когда Daihatsu покинула южноафриканский рынок. ^{[ необходима цитата ]}

Бун/Сирион

Подтяжка лица Sirion (Германия)
Подтяжка лица Sirion (Германия)
Рестайлинг Sirion SX (Великобритания)
Boon X4 (M312S, Япония)
Boon X4 (M312S, Япония)
Бун на Ралли Япония 2006 года

Пассо

2004–2006 Toyota Passo (Япония)
2004–2006 Пассо (Япония)
2006–2010 Пассо (Япония)
2006–2010 Пассо (Япония)

Джасти

Субару Джасти

Бун Люминас (M500; 2008)

Автомобиль

25 декабря 2008 года Daihatsu и Toyota выпустили семиместный минивэн под марками Boon и Passo под названием Boon Luminas ( японский :ダイハツ・ブーンルミナス, Hepburn : Daihatsu Būn Ruminasu ) и Passo Sette ( японский). :トヨタ・パッソセッテ, Хепберн : Toyota Passo Sette ) в Японии. ^[8] «Sette» по-итальянски означает «семь», имея в виду 7-местный автомобиль. Производство Boon Luminas и Passo Sette было прекращено в начале 2012 года из-за плохих продаж. Малазийский вариант был запущен в продажу в стране под названием Perodua Alza 23 ноября 2009 года и имел там гораздо более высокие показатели.

Бун Люминас

Boon Luminas (M502G, Япония)
Boon Luminas CX Aero (M502G, Япония)

Пассо Сетте

Passo Sette G (M502E, Япония)
Passo Sette G (M502E, Япония)
Passo Sette S (M502E, Япония)
Passo Sette S (M502E, Япония)
Интерьер Passo Sette (Япония)

Второе поколение (M600/AC30; 2010)

Автомобиль

Второе поколение
Boon 1.0 CL (M600S, Япония)
Обзор
Код модели	М600/АС30
Также называется	Тойота Пассо Daihatsu Sirion (Индонезия, 2011–2018 гг.) Перодуа Миви (Малайзия, 2011–2017 гг.)
Производство	Февраль 2010 г. – Апрель 2016 г. (Япония) 2011–2017 (Перодуа)
Дизайнер	Хидео Мива, Дзиро Мацуэда и Юкинобу Мориока (до подтяжки лица) ^[9]^[10] Тайдзо Дои (подтяжка лица) ^[11]
Силовая установка
Двигатель	Бензин: 996 куб.см 1KR-FE I3 1329 куб.см 1NR-FE I4
Выходная мощность	51 кВт (68 л.с.; 69 л.с.) ( 1KR-VE ) 70 кВт (94 л.с.; 95 л.с.) ( 1NR-FE )
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая вариатор
Размеры
Колесная база	2440 мм (96,1 дюйма)
Длина	3640–3650 мм (143,3–143,7 дюйма)
Ширина	1665 мм (65,6 дюйма)
Высота	1535 мм (60,4 дюйма)
Снаряженная масса	910–970 кг (2006–2138 фунтов)

Второе поколение Boon было представлено в Японии 15 февраля 2010 года вместе с Passo второго поколения.

Второе поколение Myvi, основанное на Boon, было выпущено в Малайзии 17 июня 2011 года. ^[12]

Третье поколение Sirion для индонезийского рынка было представлено на 19-м Международном автосалоне в Индонезии 23 июля 2011 года. ^[13]

Бун

2010–2014 Бун (Япония)

Пассо

2010–2014 Пассо (Гонконг)
2010–2014 Пассо (Гонконг)
2010–2014 Пассо + Хана (Япония)
2010–2014 Пассо + Хана (Япония)
2014–2016 Пассо (Япония)
2014–2016 Пассо (Япония)
2014–2016 Passo 1.0 +Hana (KGC30, Япония)
2014–2016 Passo 1.0 +Hana (KGC30, Япония)

Третье поколение (M700; 2016)

Автомобиль

Третье поколение
2016–2018 Boon XL Package SA II (M700S, Япония)
Обзор
Код модели	М700
Также называется	Тойота Пассо
Производство	Апрель 2016 г. – декабрь 2023 г. (Бон) Апрель 2016 г. – сентябрь 2023 г. (Пассо)
Кузов и шасси
Связанный	Дайхатсу Тор
Силовая установка
Двигатель	Бензин: 996 куб.см 1KR-FE I3
Выходная мощность	51 кВт (68 л.с.; 69 л.с.)
Передача инфекции	вариатор
Размеры
Колесная база	2490 мм (98,0 дюймов)
Длина	3650–3680 мм (143,7–144,9 дюйма)
Ширина	1665 мм (65,6 дюйма)
Высота	1525 мм (60,0 дюймов)
Снаряженная масса	910 кг (2006 фунтов) (передний привод) 960 кг (2116 фунтов) (4WD)

Третье поколение Boon и Passo были представлены в Японии 12 апреля 2016 года. Оба получили первое обновление 10 октября 2018 года, вместе с введением варианта «Style» для Boon. Passo имеет улучшенную систему поддержки предотвращения столкновений (Smart Assist III), которая может считывать различную информацию, такую как пешеходы, транспортные средства, предшествующие и встречные транспортные средства и препятствия, а затем активировать различные системы помощи водителю, такие как оповещение водителя или переключение между ближним и дальним светом. ^[14]

Boon третьего поколения — единственная модель, которая не имеет общих механических/визуальных компонентов с Myvi третьего поколения/Sirion четвертого поколения.

Бун

2016–2018 Boon X «L Package SA II» (M700S, Япония)
2016–2018 Boon Cilq «G Package SA II» (M700S, Япония)
2016–2018 Boon Cilq «G Package SA II» (M700S, Япония)
2018 Boon X "SA III" (M700S, Япония)
2018 Boon Cilq "G Package SA II" (M700S, Япония)
2018 Boon Style "SA III" (M700S, Япония)
2018 Boon Style "SA III" (M700S, Япония)

Пассо

2016–2018 Passo X «G Package» (M700A, Япония)
2016–2018 Passo Moda «G Package» (M700A, Япония)
2016–2018 Passo Moda «G Package» (M700A, Япония)
2018 Passo X "L Package S" (M700A, Япония)
Passo Moda "G Package" 2018 г. (M700A, Япония)
Интерьер Passo Moda (Япония)

Продажи


Год	Япония ^[15]
2004	68,984
2005	87,956
2006	72,099
2007	80,015
2008	72,767
2009	83,593
2010	87,109
2011	52,513
2012	52,281
2013	42,805
2014	49,770
2015	45,449
2016	70,381
2017	54,186
2018	47,871
2019	40,980
2020	32,968
2021	32,542
2022	32,990
2023	24,880

Ссылки

^ "Data Book 2020" (PDF) . Daihatsu . Архивировано из оригинала (PDF) 22 февраля 2021 г. . Получено 13 августа 2020 г. .
^ «Данные: Происхождение названия автомобиля». Toyota. 2012. Получено 14 апреля 2020 г.
^ "A00200604253". DGIP.go.id. Pangkalan Data Kekayaan Intelektual. 23 января 2007 года . Проверено 10 июня 2022 г.
^ «Тетсуя Тада: встречайте героя, стоящего за Toyota Supra». 28 августа 2018 г.
^ Daihatsu Sirion в Индонезии использует стиль Myvi.
^ "A00200900921". DGIP.go.id. Pangkalan Data Kekayaan Intelektual. 23 июня 2009 года . Проверено 10 июня 2022 г.
^ "A00200900922" . DGIP.go.id. Pangkalan Data Kekayaan Intelektual. 23 июня 2009 года . Проверено 10 июня 2022 г.
^ Toyota Passo Sette 7-местный минивэн, полная информация
^ "A00200903903" . DGIP.go.id. Pangkalan Data Kekayaan Intelektual. 9 марта 2010 года . Проверено 10 июня 2022 г.
^ "A00200903904". DGIP.go.id. Pangkalan Data Kekayaan Intelektual. 9 марта 2010 года . Проверено 10 июня 2022 г.
^ "A00201400179" . DGIP.go.id. Pangkalan Data Kekayaan Intelektual. 18 марта 2014 года . Проверено 10 июня 2022 г.
^ "DAIHATSU - News". Архивировано из оригинала 22 августа 2011 года . Получено 29 августа 2011 года .
^ "DAIHATSU - News". Архивировано из оригинала 13 сентября 2011 года . Получено 29 августа 2011 года .
^ КОРПОРАЦИЯ., ТОЙОТА МОТОР. «トヨタパッソ | 安全性能 | トヨタ自動車WEBサイト». toyota.jp (на японском языке). Архивировано из оригинала 20 октября 2018 года . Проверено 20 октября 2018 г.
^ "トヨタパッソ新車販売台数の推移/売れ行き(生産台数)と生産状況は？工場とラインの稼働状況も -株式会社アイディーインフォメーション" [Toyota Passo Тенденции продаж новых автомобилей/продажи (объем производства) и состояние производства? Заводское и линейное рабочее состояние]. id-information.co.jp (на японском языке) . Получено 21 апреля 2024 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт (Бун)
Официальный сайт (Пассо)

[1] "Data Book 2020" (PDF) . Daihatsu . Архивировано из оригинала (PDF) 22 февраля 2021 г. . Получено 13 августа 2020 г. .

[2] «Данные: Происхождение названия автомобиля». Toyota. 2012. Получено 14 апреля 2020 г.

[3] "A00200604253". DGIP.go.id. Pangkalan Data Kekayaan Intelektual. 23 января 2007 года . Проверено 10 июня 2022 г.

[4] «Тетсуя Тада: встречайте героя, стоящего за Toyota Supra». 28 августа 2018 г.

[5] Daihatsu Sirion в Индонезии использует стиль Myvi.

[6] "A00200900921". DGIP.go.id. Pangkalan Data Kekayaan Intelektual. 23 июня 2009 года . Проверено 10 июня 2022 г.

[7] "A00200900922" . DGIP.go.id. Pangkalan Data Kekayaan Intelektual. 23 июня 2009 года . Проверено 10 июня 2022 г.

[8] Toyota Passo Sette 7-местный минивэн, полная информация

[9] "A00200903903" . DGIP.go.id. Pangkalan Data Kekayaan Intelektual. 9 марта 2010 года . Проверено 10 июня 2022 г.

[10] "A00200903904". DGIP.go.id. Pangkalan Data Kekayaan Intelektual. 9 марта 2010 года . Проверено 10 июня 2022 г.

[11] "A00201400179" . DGIP.go.id. Pangkalan Data Kekayaan Intelektual. 18 марта 2014 года . Проверено 10 июня 2022 г.

[12] "DAIHATSU - News". Архивировано из оригинала 22 августа 2011 года . Получено 29 августа 2011 года .

[13] "DAIHATSU - News". Архивировано из оригинала 13 сентября 2011 года . Получено 29 августа 2011 года .

[14] КОРПОРАЦИЯ., ТОЙОТА МОТОР. «トヨタパッソ | 安全性能 | トヨタ自動車WEBサイト». toyota.jp (на японском языке). Архивировано из оригинала 20 октября 2018 года . Проверено 20 октября 2018 г.

[15] "トヨタパッソ新車販売台数の推移/売れ行き(生産台数)と生産状況は？工場とラインの稼働状況も -株式会社アイディーインフォメーション" [Toyota Passo Тенденции продаж новых автомобилей/продажи (объем производства) и состояние производства? Заводское и линейное рабочее состояние]. id-information.co.jp (на японском языке) . Получено 21 апреля 2024 г.